Mobilità Intelligente - Agenda Digitale del Piemonte

Mobilità Intelligente
Il Piano di Azione per la Diffusione dei Sistemi di Trasporto Intelligenti della Commissione Europea (ITS
Action Plan -com. 886/2008), la Direttiva 2010/40/UE, il Libro Bianco dei Trasporti del 2011 ed il Piano di
Azione Nazionale sui Sistemi di Trasporto Intelligenti del 2014 ribadiscono come l’innovazione tecnologica
possa consentire una transizione rapida e meno costosa verso un sistema europeo dei trasporti più
efficiente e sostenibile.
La Direttiva ITS (Intelligent Transport Systems) individua quattro settori prioritari di intervento:
•
L’uso ottimale dei dati relativi alle strade, al traffico ed alla mobilità
•
La continuità dei servizi ITS di gestione del traffico e del trasporto merci
•
Le applicazioni ITS per la sicurezza stradale e per la sicurezza del trasporto
•
Il collegamento tra i veicoli e l’infrastruttura di trasporto
Anche nell’ambito del PON METRO, Asse 2 “Sostenibilità dei servizi e della mobilità urbana” i sistemi di
trasporto intelligenti in grado di potenziare l’info-mobilità e la gestione delle aree urbane e dei sistemi di
trasporto pubblico sono indicati come priorità fondamentale per aumentare la mobilità sostenibile nelle
aree urbane.
Stato dell’arte
Anticipando molti dei contenuti della Direttiva Europea, la Regione Piemonte, dal
2008, si è dotata di un proprio Piano Regionale dell’Infomobilità (PRIM) ritenendo
che l’ICT applicata ai trasporti, ormai completamente matura, offra importanti
opportunità per il rafforzamento della capacità di governo e regolazione del
traffico e della mobilità delle persone, sia privata che pubblica, e delle merci,
anche fornendo una informazione utile al cittadino per i suoi spostamenti. Solo
una visione di sistema ed una azione programmatica da parte delle
Amministrazioni può dare organicità alle innumerevoli soluzioni tecniche possibili,
coordinando le iniziative ITS sul territorio regionale al fine di massimizzarne
l’efficacia e conseguire economie di scala.
Il PRIM individua 31 azioni progettuali, riferite ai quattro principali ambiti di
intervento:
•
misure di carattere generale e di accompagnamento
•
mobilità privata
•
trasporto pubblico locale e mobilità sostenibile
•
trasporto merci e logistica
La realizzazione della maggior parte delle azioni è stata avviata, a partire dal 2009,
mediante appositi “Programmi di Attuazione” e grazie a progetti specifici, in base
alla disponibilità di risorse dedicate.
I principali progetti di attuazione del PRIM in avanzata fase di realizzazione sono:
il Progetto BIP (Biglietto Integrato Piemonte)
il Progetto TOC (Traffic Operation Center Regionale)
il nuovo SII-TPL - Sistema Informativo Integrato del Trasporto Pubblico Locale
Nel campo del trasporto merci, con il progetto Destination, è stata avviata la
costruzione di una rete di sensori per il tracciamento dei mezzi ADR che
trasportano merci pericolose, unitamente alla definizione di una metodologia di
analisi di rischio associato a questo particolare tipo di trasporto che attraverso lo
sviluppo di un sistema informativo coordinato e operativo si pone l’obiettivo di
migliorare i livelli di sicurezza sul territorio e sull’ambiente.
Quadro di
riferimento
nazionale
Piano di Azione Nazionale sui Sistemi di Trasporto Intelligenti del 2014.
Contributo
dell’azione al
raggiungimento
degli obiettivi delle
traiettorie
L’azione è coerente con la traiettorie società digitale in quanto promuove la
cultura e la diffusione dell’informazione legata alla mobilità e ai trasporti come
opportunità di conoscenza e di maggiore efficienza organizzativa del sistema
Piemonte.
Attività
•
Completare la realizzazione delle azioni previste dal Piano Regionale
dell’Infomobilità, in particolare i progetti BIP, TOC e Nuovo Sistema Informativo
TPL, che costituiscono una solida ed affidabile piattaforma informativa per
abilitare lo sviluppo di nuovi e più innovativi servizi.
•
Valorizzare il patrimonio informativo e tecnologico dei sistemi regionali
attraverso il suo utilizzo per una pianificazione e programmazione della
mobilità sempre più precisa e mirata alle necessità del cittadino, nonché al
monitoraggio delle azioni intraprese.
•
Diffondere al massimo i dati raccolti dai sistemi regionali, in particolare
attraverso open web-service che espongano, anche in real-time, le
informazioni secondo standard riconosciuti ed interoperabili che siano
facilmente fruibili da altre amministrazioni e dal mondo business per la
creazione di nuovi servizi..
Gli stakeholders
coinvolti
PA, cittadini, imprese e sistema della ricerca.
Beneficiari
Risultati attesi
Tag
•
Regione Piemonte e il Sistema delle Amministrazioni piemontesi che attraverso
i dati raccolti dai sistemi TOC e CSR-BIP ha a disposizione informazioni molto
dettagliate sulla mobilità consentendo una più efficace azione di pianificazione
e programmazione, unitamente al monitoraggio delle politiche di mobilità ed al
controllo dei servizi.
•
I cittadini, utenti finali dei servizi erogati anche da privati che si avvalgono dei
dati raccolti dal sistema ITS regionale.
•
Le imprese del Piemonte, che possono realizzare nuovi servizi grazie al ruolo
abilitante delle informazioni raccolte e condivise dalle piattaforme pubbliche
ITS.
•
Il mondo della Ricerca in quanto i sistemi BIP e TOC costituiscono un
laboratorio per progetti di ricerca e sviluppo nel campo dell’infomobilità. La
possibilità di sperimentare soluzioni appoggiandosi e confrontandosi con un
sistema reale ed operativo, porta ad una più rapida ingegnerizzazione dei
risultati.
•
Completamento della diffusione del sistema BIP su tutto il territorio regionale,
passaggio al credito trasporti ed alla integrazione tariffaria su tutto il territorio
•
Completamento del Sistema Informativo Integrato del Trasporto Pubblico
Locale
•
Aumento del numero di sensori di mobilità sul territorio, anche specifici per il
comparto merci
•
Sviluppo di sistemi di Interoperabilità standardizzata per i servizi TOC e di
route-planning TPL
•
Sviluppo di sistemi innovativi per il censimento continuo della mobilità di
persone e merci
•
Sviluppo di servizi a supporto della mobilità per le area a domanda debole
•
Sviluppo di servizi a supporto della mobilità elettrica
•
Sviluppo di sistemi a supporto della mobilità turistica sostenibile
Trasporti, smart living.