Seggiolini auto: quasi nessuna vettura ha pienamente convinto

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Comunicato stampa
Seggiolini auto: quasi nessuna vettura ha pienamente convinto
Emmen, 14 novembre 2013. Quasi tutte le vetture nuove sono munite, per
l’installazione di seggiolini auto, di ancoraggi Isofix e Top Tether. Ciononostante, non
tutti i seggiolini possono essere montati in qualsiasi auto familiare. Pur con
un’eccezione, tutte le automobili esaminate hanno ottenuto la menzione “consigliato”.
Tutti i modelli sono comunque soggetti a migliorie.
Il TCS ha esaminato 15 vetture familiari molto richieste per la loro “idoneità al trasporto di
bambini”. Dal giugno del 2010, sono stati sottoposti al test 75 veicoli. La gran parte delle auto
nuove sono dotate di ancoraggi Isofix e Top Tether, ma quasi nessuna ha pienamente convinto.
Delle 15 automobili testate, 13 sono già state sottoposte anche al rinomato Euro-NCAP-Crashtest.
Per quanto riguarda la sicurezza dei bambini, tutti i modelli hanno raggiunto le 5 stelle. Tuttavia,
questi risultati non consentono di determinare se sia facile installare a bordo un seggiolino auto e
se un veicolo sia in grado di accogliere comodamente anche più seggiolini alla volta. Quest’
aspetto è chiarito dal test TCS sulla praticità, che esamina la possibilità di sistemare seggiolini sui
sedili, lato conducente o posteriori, assegnando voti che vanno da “non adatto” a “ottimo”.
Quasi sempre, almeno tre bambini possono essere trasportati senza problemi
Su quasi tutti i veicoli testati, possono essere trasportati, in modo “soddisfacente” e
conformemente alle prescrizioni, almeno tre bambini e, con limitazioni, anche quattro. Unica
vettura con 5 stelle, la Citroën C4 Picasso è adeguata al trasporto di quattro bambini e sul sedile
posteriore offre “buone” condizioni di spazio per tre seggiolini. Hanno ottenuto 4 stelle, Ford Kuga
e Mercedes-Benz Citan Kombi. In entrambi i modelli possono pure essere trasportati quattro
bambini, due dei quali, in condizioni “buone”, sul sedile posteriore. Il maggior numero di bambini,
ossia cinque, sono trasportabili a bordo della Nissan NV200 Evalia, che ha sette posti. Tuttavia,
poiché vi sono soltanto due “buoni” posti e che, secondo le istruzioni d’uso, il sedile centrale della
seconda fila - in linea di principio “soddisfacente” - non ammette seggiolini, lo spazioso
monovolume giapponese si è lasciato sfuggire per un soffio la quarta stella. Renault Captur ha
ottenuto solo due stelle, in parte a causa d’istruzioni d’uso limitate: secondo il costruttore, il
sedile lato conducente non è adeguato per tutte le categorie di seggiolini, mentre il sedile centrale
posteriore non lo è in generale.
Per scegliere l’auto familiare adeguata, fare un giro di prova
Nel test sulla praticità del TCS, un voto “buono” o complessivamente “molto buono” (quattro o
cinque stelle), significa che il veicolo è stato concepito per il trasporto di più bambini e che si
presta a tale scopo. Questo genere d’auto è ideale per famiglie numerose. Tendenzialmente, i
monovolumi o le grandi kombi offrono maggiori possibilità di trasporto di bambini rispetto alle
limousine o ai piccoli fuoristrada. Tuttavia, se con il sistema di trattenuta non sono trasportati più
di due bambini, può entrare in considerazione anche un veicolo che in questo test è stato valutato
con “solo” due stelle. Con dimensioni esterne paragonabili, le differenze per quanto riguarda
l’idoneità ad accogliere seggiolini vanno tuttavia ricercate nel dettaglio. Infatti, ogni automobile
sottoposta al test ha ottenuto per i posti esterni del sedile posteriore almeno la menzione
“soddisfacente”. Alcuni veicoli non hanno raggiunto una valutazione migliore solo per le istruzioni
d’uso riduttive. Inoltre, il più delle volte non si capisce per quale motivo il trasporto di bambini su
determinati sedili è vietato, non consigliato o non autorizzato per tutte le categorie.
Molte vetture hanno ancora un potenziale di miglioramento per quanto riguarda l’idoneità. Le
istruzioni d’uso sono in parte troppo lunghe, restrittive o anche contraddittorie. Inoltre, in diverse
auto vi è un accesso difficoltoso ai punti d’ancoraggio Isofix e Top Tether, oppure le cinture di
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sicurezza sono troppo corte. Per trovare la vettura familiare ideale, è meglio, in ogni caso, fare un
giro di prova con bambini e seggiolini a bordo.
Per motivi di sicurezza, il TCS consiglia di trasportare i bambini non sul sedile lato conducente,
bensì su quello posteriore. Se si sistema un seggiolino sul sedile del passeggero anteriore, nel
senso contrario a quello di marcia, occorre assolutamente disattivare l’airbag frontale.
Contatto per i media
Renato Gazzola, portavoce del TCS, 079 686 08 80, [email protected]
Le foto del TCS sono su Flickr - www.flickr.com/photos/touring_club/collections.
I video del TCS sono su Youtube - www.youtube.com/tcs.
I risultati complessivi dell'analisi possono essere scaricati all'indirizzo www.pressetcs.ch.
Prevale la traduzione tedesca del comunicato stampa.
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Con 1,6 milioni di soci, il TCS è il più grande Club della mobilità in Svizzera. Associazione senza scopo di lucro, fondata a Ginevra nel 1896, si compone di 24 sezioni e di un Club
centrale. Interlocutore privilegiato delle autorità cantonali e federali, il TCS difende la libera scelta del mezzo di trasporto. Da oltre un secolo, si impegna per la sicurezza di
tutti gli utenti della strada, attraverso campagne di sensibilizzazione e studi sulla qualità delle infrastrutture stradali. Le 14 piste destinate all’istruzione e i 31 centri per la
formazione in due fasi fanno del TCS il leader in materia di formazione e perfezionamento alla guida. Attivo nella difesa dei consumatori, il TCS realizza ogni anno test di
riferimento e offre, nei suoi 19 centri tecnici, consulenze indipendenti e competenti. I 220 pattugliatori del TCS compiono annualmente oltre 300’000 interventi di soccorso e,
in circa 86% dei casi, consentono all'automobilista di riprendere il viaggio immediatamente. Oltre 700'000 persone si affidano al Libretto ETI che ogni anno rimpatria in
Svizzera quasi 900 persone e 2'100 veicoli. Tramite il servizio medico ETI-Med, la Centrale d’intervento ETI offre sia valutazioni che consigli medici e organizza rimpatri sanitari
verso la Svizzera in collaborazione con Alpine Air Ambulance, per aereo sanitario, elicottero o ambulanza. La protezione giuridica TCS, la TCS MasterCard e l’assicurazione auto
TCS sono tra le prestazioni più famose del Club, che dispone inoltre di 35 campeggi e 2 alberghi. Venti volte all'anno, i soci ricevono "Touring", il giornale del Club che
raggiunge 1,3 milioni di copie. Per tutti questi motivi, una famiglia su due si fida del TCS !
Panoramica dei risultati
Marca
Modello
Punti di forza
Carenze
Osservazioni
Pezzo
da CHF
Valutazione
TCS
Trasporto di 3
bambini sui sedili
posteriori
consentito con
restrizioni. Isofix
ben accessibile.
Trasporto di 3
bambini sui sedili
posteriori ottimale.
Sedile posteriore
regolabile
longitudinalmente.
Posto centrale del
sedile posteriore e
sedile anteriore
non ammessi per
tutte le categorie
di seggiolini. *
Istruzioni d’uso
comprensibili.
21‘900.-
26‘500.-
Dacia
Sandero
Stepway
Trasporto di 3
bambini sui sedili
posteriori
consentito con
restrizioni.
Accessibilità Top
Tether sedile
anteriore non
ammesso per tutte
le categorie di
seggiolini. *
Piede d’appoggio
dei seggiolini Isofix
può essere posato
sul vano
portaoggetti
ubicato nel
pavimento.
Istruzioni d’uso
comprensibili.
Istruzioni d’uso
comprensibili.
14‘000.-
Ford
Focus
Kombi
Trasporto di 3
bambini sui sedili
posteriori
consentito.
Accessibilità Isofix.
Lunghezza delle
cinture di sicurezza
posteriori scarsa.
22‘450.-
Ford
Kuga
Trasporto di 3
bambini sui sedili
posteriori
consentito (buona
offerta di spazio
per 2 bambini).
Cinture di
sicurezza lunghe.
Accessibilità Top
Tether.
30‘350.-
Honda
CR-V
Trasporto di 3
bambini sui sedili
posteriori
consentito con
restrizioni (buona
offerta di spazio
per 2 bambini).
Trasporto di 2
bambini sui sedili
posteriori
consentito. Isofix e
Top Tether
accessibili.
Posto centrale del
sedile posteriore
non ammesso per
tutte le categorie
di seggiolini. *
Possibilità di
disattivare l’airbag
del sedile anteriore
dev’essere
installata a
posteriori dal
concessionario
Ford. Istruzioni
d’uso
comprensibili.
Possibilità di
disattivare l’airbag
del sedile anteriore
dev’essere
installata a
posteriori dal
concessionario
Ford. Istruzioni
d’uso
comprensibili.
Istruzioni d’uso
comprensibili, ma
troppo lunghe.
29‘900.-
Istruzioni d’uso
comprensibili, ma
lunghe.
46‘800.-
Istruzioni d’uso
comprensibili.
31‘600.-
Istruzioni d’uso
contradditorie. I
seggiolini Isofix
con piede
d’appoggio non
sono permessi con
il vano
27‘432.-
Chevrolet
Trax
Citroën
C4 Picasso
Lexus
IS
Mazda
6 Kombi
MercedesBenz Citan
Kombi
Presentazione
grafica
Trasporto di 2
bambini sui sedili
posteriori
consentito
Trasporto di 3
bambini sui sedili
posteriori ottimale.
Porte scorrevoli
facilitano l’accesso.
Lunghezza delle
cinture di sicurezza
posteriori scarsa.
Posto centrale del
sedile posteriore
non adeguato per
seggiolini. *
Accessibilità Isofix.
Cinture di
sicurezza posteriori
troppo corte.
Accessibilità Top
Tether. Nessuna
possibilità di
disattivare l’airbag
sedile anteriore.
Quest’ultimo non
ammesso per
3/4
Nissan
NV200
Evalia
Trasporto di 2
bambini sui sedili
posteriori ottimale.
Terza fila di sedili
disponibile con
sovraprezzo =>
con limitazioni fino
a 5 bambini. Porte
scorrevoli facilitano
l’accesso.
Trasporto di 2
bambini sui sedili
posteriori
consentito. Cinture
di sicurezza
lunghe. Sedile
posteriore
spostabile.
Renault
Captur
Renault
Zoe
Trasporto di 3
bambini sul sedile
posteriore
consentito con
restrizioni. Cinture
di sicurezza
lunghe.
Trasporto di 3
bambini sui sedili
posteriori
consentito con
restrizioni (buona
offerta di spazio
per 2 bambini).
Accessibilità Isofix.
Trasporto di 2
bambini sui sedili
posteriori
consentito.
Skoda
Octavia
Combi
Toyota
Auris
Touring
Sports
Toyota
RAV4
Trasporto di 2
bambini sui sedili
posteriori
consentito.
Accessibilità Isofix
e Top Tether.
seggiolini installati
nel senso contrario
di marcia.
Accessibilità Isofix.
Posto centrale
sedile posteriore
non adeguato per
seggiolini. *
portaoggetti nel
pavimento.
Istruzioni d’uso
con elenco dei
seggiolini adeguati
ingannevole.
27‘590.-
Accessibilità Isofix
e Top Tether.
Sedile anteriore
non adeguato per
tutte le categorie
di seggiolini. Posto
centrale del sedile
posteriore non
autorizzato.*
Accessibilità Top
Tether. Sedile
anteriore non
adeguato per tutte
le categorie di
seggiolini. *
Istruzioni d’uso
comprensibili.
22‘300.-
Istruzioni d’uso
comprensibili.
22‘800.-
Lunghezza delle
cinture di sicurezza
posteriori scarsa.
Brevi istruzioni
d’uso
comprensibili.
21‘550.-
Accessibilità Isofix.
Posto centrale del
sedile posteriore
non adeguato per
seggiolini. *
Cinture di
sicurezza posteriori
troppo corte. Posto
centrale del sedile
posteriore non
adeguato per
seggiolini. *
Istruzioni d’uso
comprensibili, ma
lunghe.
21‘300.-
Istruzioni d’uso
comprensibili, ma
lunghe.
33‘100.-
*secondo istruzioni d’uso
Valutazione
Requisiti minimi posti
eccellente
Adatto per almeno 4 bambini in tutto o per 5 bambini con restrizioni
e molto adatto per 3 bambini sui sedili posteriori.
molto consigliato
Adatto per almeno 3 bambini sui sedili posteriori e molto adatto per
2 bambini sulla seconda fila di sedili.
consigliato
Adatto per almeno 3 bambini oppure adatto con restrizioni per 4
bambini.
consigliato in
parte
Adatto per 2 bambini sui sedili posteriori.
non consigliato
Adatto parzialmente per almeno 1 bambino.
ottimo
buono
sufficiente
con riserva
Non adatto / non
omologato
4/4