Start-Stop plus

LA POTENZA PERFETTA
PER LO START-STOP.
LE INNOVATIVE BATTERIE START-STOP DI VARTA.
www.varta-startstop.com
UNA NUOVA ERA NELLA
TECNOLOGIA DELLE BATTERIE.
70 %
Sviluppo dell’autoparco
Già oggi sono 2,8 milioni i veicoli dotati di
tecnologia Start-Stop. E nel 2015 saranno
30 milioni. In altri termini: la percentuale
di nuovi veicoli equipaggiati con tecnologia
Start-Stop salirà al 70% entro il 2015!
Batterie Start-Stop
Batterie tradizionali
2006
2010
2012
I cambiamenti climatici e la riduzione delle emissioni di CO2 sono temi
all’ordine del giorno che mettono il
settore automobilistico di fronte a
sfide enormi. Nel 2012, quando entreranno in vigore le nuove norme
UE, il limite massimo per le emissioni di CO2 dei veicoli sarà portato
a 130 g/km in tutta Europa e cresceranno anche le prestazioni richieste
alle batterie auto. Perché per riuscire
a rispettare questo limite massimo
non c’è soltanto bisogno di interventi
sui motori, ma anche e soprattutto di
batterie dalle tecnologie innovative.
2015
Perciò l’ibrido è più attuale che mai.
Il termine “ibrido” viene impiegato
dalle case automobilistiche per sottolineare l’aspetto ecologico dei loro
veicoli. Esistono varie forme di ibrido: Microibrido (Start-Stop), Mild
Hybrid e Full Hybrid. Tra queste tecnologie del futuro acquisterà sempre
maggiore importanza lo Start-Stop.
Con ogni probabilità, la percentuale
dei veicoli Start-Stop prodotti in
Europa entro il 2015 salirà al 70 %.
L’industria automobilistica utilizza il
concetto di “Microibrido” anche per
la tecnologia Start-Stop.
Tanto di guadagnato se si è pronti
già da ora: con VARTA Start-Stop e
Start-Stop Plus di Johnson Controls.
130 g
CO2 per km
2
Tecnologia Start-Stop:
tutela l’ambiente.
EQUIPAGGIATI PER IL FUTURO CON JOHNSON CONTROLS.
Leader nel mercato, Johnson Controls
partecipa in misura determinante allo sviluppo di tutte le tecnologie del
futuro, dalla tecnologia AGM alla tecnologia agli ioni di litio. Con un preciso obiettivo: offrire alle case automobilistiche batterie d’avanguardia che
contribuiscano a ridurre le emissioni di CO2 dei veicoli e quindi a salvaguardare il più possibile l’ambiente.
Johnson Controls collabora intensamente già da anni con aziende leader
nel settore, ad esempio nell’ambito di
una joint venture con Saft. Johnson
Controls-Saft è leader Mondiale
nella produzione di sistemi batteria
ibridi. Attualmente produce un sistema batteria per il modello ibrido della
Mercedes Classe S. Anche la Serie 7
ActiveHybrid di BMW è equipaggiata
con sistema batteria agli ioni di litio
di Johnson Controls-Saft. Johnson
Controls offre gli ultimi sviluppi della
tecnologia anche nel settore ricambi
con VARTA. Così Johnson Controls
aiuta i clienti a risparmiare carburante, ridurre l’inquinamento, consumare
meno e riciclare di più.
3
PANORAMICA DELLE
TECNOLOGIE DEL FUTURO DELLE
CASE AUTOMOBILISTICHE.
MOTORE A SCOPPIO
TRADIZIONALE
Start-Stop
MILD & FULL HYBRID
Veicoli tradizionali senza sistema
Start-Stop.
In una vettura Start-Stop il motore
viene spento quando l’auto si arresta
per breve tempo, ad esempio al
semaforo, per risparmiare carburante
e ridurre le emissioni di CO2
(del 5-10 % circa)
Oltre allo Start-Stop viene utilizzato un motore elettrico che supporta
il motore a scoppio, ad esempio durante l’accelerazione. Il Full-Hybrid è
impiegato soprattutto nelle vetture di
lusso e nei SUV, oltre che nei mercati
privi di tecnologia diesel, per risparmiare carburante.
Caratteristiche principali della
tecnologia:
Sviluppo di tecnologie alternative
per la produzione di energia da biocarburanti, gas naturale e diesel
Tendenza verso veicoli più piccoli
con motori più efficienti
Riduzione del peso del veicolo e
perfezionamento dell’aerodinamica
Caratteristiche principali della
tecnologia:
Risponde alle linee guida dell’UE
sulle emissioni di CO2
Spegne il motore quando il veicolo
si arresta
Le case automobilistiche intro ducono in tutta Europa vetture
Start-Stop
Prestazioni richieste alla batteria:
La funzione principale della
batteria è avviare il motore
Tecnologia della batteria:
batteria Piombo Acido
tradizionale
Prestazioni richieste alla batteria:
La batteria deve poter avviare con
maggiore frequenza il motore e
fornire energia per i diversi componenti nella modalità Start-Stop
La batteria è integrata in un complesso sistema di gestione della
batteria e dell’energia
Tecnologia della batteria:
Absorbent Glass Mat (AGM) e
Enhanced Flooded Battery (EFB)
Caratteristiche principali della
tecnologia:
Significativa riduzione dei consumi
e delle emissioni di CO2
Nel Mild Hybrid il motore gira sempre, la batteria svolge solo una funzione di supporto alla trazione e ai
componenti elettrici durante la fase
di arresto
Nel Full Hybrid la trazione a motore
e la trazione a batteria possono
alternarsi automaticamente
In questo segmento Johnson Controls è fornitore
leader del primo impianto (OEM) in Europa.
In questo segmento Johnson Controls è fornitore
leader del primo impianto (OEM) in Europa.
4
Prestazioni richieste alla batteria:
La batteria diventa parte della
trazione
Tecnologia della batteria:
nichel-metalloidruro o ioni di litio
Johnson Controls-Saft
è il principale fornitore di
batterie agli ioni di litio per
il settore automobilistico,
vedi il modello ibrido della
Mercedes Classe S e l’ActiveHybrid della Serie 7 di BMW.
VEICOLO ELETTRICO PLUG-IN
Un veicolo elettrico plug-in è un
veicolo a trazione ibrida, la cui batteria può essere caricata anche esternamente tramite la rete elettrica.
Caratteristiche principali della
tecnologia:
Combinazione di motore elettrico
e motore a scoppio tradizionale
Richiede batterie con più energia
e potenza
La batteria si può caricare da una
comune presa di corrente
Prestazioni richieste alla batteria:
La batteria è la più importante
o l’unica sorgente di energia del
veicolo
Tecnologia della batteria:
ioni di litio
Johnson Controls-Saft
è pioniere a livello
mondiale nello
sviluppo di batterie
dalle tecnologie
avanzate per veicoli
ibridi, plug-in ed
elettrici.
5
START-STOP.
IL PRINCIPIO DI BASE.
Quando il conducente arresta il veicolo, ad esempio al semaforo rosso
oppure in coda, e disinnesta la marcia, il sistema spegne il motore. In
questo modo si riducono il consumo
di carburante e le emissioni di CO2.
La batteria provvede da sola ad alimentare i componenti elettrici, come
il climatizzatore, la radio e il navigatore.
AVVIAMENTO
ARRESTO E
SPEGNIMENTO MOTORE
La batteria avvia il veicolo.
6
START
PARTENZA
Quando il conducente arresta il
veicolo, ad esempio al semaforo
rosso oppure in coda, e disinnesta la
marcia, il sistema spegne il motore.
In questo modo il consumo di carburante e le emissioni di CO2 si azzerano.
Quando il conducente preme la
frizione per ripartire, il motore si
riavvia automaticamente.
Prestazione richiesta alla batteria:
La batteria provvede da sola ad
alimentare i componenti elettrici,
come il climatizzatore, la radio e il
navigatore. Il motore perciò gira
soltanto quando è effettivamente
utilizzato.
Prestazione richiesta alla batteria:
La batteria deve fornire energia
sufficiente ad avviare nuovamente
il motore.
Varta start-stop.
LA POTENZA GIUSTA PER LA
FUNZIONE START-STOP DI BASE.
I VANTAGGI DI VARTA START-STOP
A COLPO D’OCCHIO:
La batteria VARTA Start-Stop con
tecnologia EFB è concepita per la
funzione Standard Start-Stop. A motore spento alimenta i componenti
elettrici in modo affidabile e assicura
l’avviamento del motore in frazioni di
secondo. Inoltre vanta una resistenza
al ciclaggio doppia rispetto alle batterie tradizionali e può scaricarsi più
profondamente senza perdere funzionalità.
Tecnologia EFB ottimizzata
(Enhanced Flooded Battery) con
speciale separatore con “pellicola”
in poliestere
Nuovissima tecnologia di primo
impianto per veicoli Standard StartStop
Resistenza al ciclaggio doppia
rispetto a una batteria avviamento
tradizionale
Maggiore capacità di accetazione
di carica per recuperare più velocemente l’energia durante la marcia
Resistente alle inclinazioni fino a 55°
Buona potenza di avviamento
Maggiore durata
Manutenzione zero
COSTRUZIONE DELLA BATTERIA VARTA START-STOP CON TECNOLOGIA EFB.
EFB sta per
“Enhanced Flooded Battery”
Studiata per veicoli Standard
Start-Stop, che non supportano
ulteriori funzioni di risparmio
energetico
Rispetto alla tradizionale batteria
ad acido libero è dotata di uno
speciale rivestimento in poliestere
e piastre più spesse
L’uso del rivestimento in poliestere trattiene il materiale attivo a
contatto con le piastre
Da qui la maggiore resistenza al
ciclaggio rispetto alle batterie
tradizionali
Serie di piastre positive
Griglia positiva
Blocco di piastre
Serie di piastre negative
Piastra negativa
Griglia negativa
Piastra positiva con rivestimento in poliestere
nel separatore a busta
Piastra positiva con rivestimento in poliestere
La perdita del materiale attivo
viene ridotta il più possibile
Esempi di auto attualmente dotate
di batteria con questa tecnologia:
Fiat 500 Start-Stop, Toyota Yaris
Start-Stop e Ford ECOnetic
LA BATTERIA. IL CUORE DEL SISTE M
La batteria è il cuore del sistema
Start-Stop; le case automobilistiche
possono scegliere tra due tecnologie
innovative:
4.
Energy
Management
System
(EMS)
VARTA Start-Stop Plus con tecno logia AGM per veicoli con recupero
dell’energia in frenata e altre
tecnologie innovative per il rispar mio del carburante
VARTA Start-Stop con tecnologia
EFB concepita per veicoli con
funzione Start-Stop di base
3.
Motorino di
avviamento
perfezionato
2.
Alternatore
1.
Batteria
7.
Intelligent
Battery
Sensor
MA START-STOP.
1. BATTERIA:
In particolare VARTA Start-Stop Plus
con tecnologia AGM
2. ALTERNATORE:
Alternatore ad alta efficienza che
convoglia l’energia dispersa in
frenata nella batteria
3. MOTORINO DI AVVIAMENTO
PERFEZIONATO:
Motorino di avviamento perfezionato
per un maggior numero di avviamenti
motore
5.
Componenti
elettrici
4. Energy MANAGEMENT SYSTEM
(EMS):
Regola l’intero sistema energetico e
gestisce tutta l’energia nel sistema
del veicolo
5. COMPONENTI ELETTRICI:
Le tecnologie per la riduzione delle
emissioni di CO2 e del consumo di
carburante dipendono dalla potenza
della batteria. La batteria fornisce
continuativamente energia ai componenti elettrici del veicolo quando il
motore e/o l’alternatore sono spenti.
6.
Sensore
ruote
6. SENSORE RUOTE:
Misura la velocità del veicolo e informa il sistema di gestione dell’energia
(EMS) quando è il momento di spegnere il motore. La batteria deve fornire energia per lo sterzo e il sistema
frenante quando il motore è spento.
7. IntelligenT Battery sensor:
Rileva il livello di carica della batteria
e invia le informazioni al EMS
Varta start-stop PLUS.
LA POTENZA PERFETTA PER LA
FUNZIONE START-STOP AMPLIATA.
VARTA Start-Stop Plus è la soluzione
perfetta per i veicoli dotati della
tecnologia Start-Stop ampliata con
recupero dell’energia in frenata e
altre tecnologie di risparmio del carburante. A simili carichi riescono a
far fronte soltanto le batterie VARTA
Start-Stop Plus con tecnologia AGM
appositamente sviluppate. Rispetto a
VARTA Start-Stop, VARTA Start-Stop
Plus è ancora più potente e versatile
e in grado di alimentare in modo affidabile un numero superiore di componenti elettrici. VARTA Start Stop
Plus è in grado di funzionare con un
livello di carica più basso.
I VANTAGGI DI VARTA START-STOP PLUS
A COLPO D’OCCHIO:
Innovativa tecnologia AGM con
speciale separatore in fibra di lana
di vetro
Nuovissima tecnologia OEM per
veicoli con tecnologia Start-Stop
ampliata
Resistenza al ciclaggio 3 – 4 volte
superiore, all’altezza di tutti i veicoli Start-Stop e di lusso
Maggiore capacità di accettazione
di carica per assorbire l’energia extra fornita dal recupero dell’energia
in frenata
Al 100 % a prova di fuori uscite di
acido e resistente alle inclinazioni
fino a 360°
Ottima potenza di avviamento
anche con livello di carica minimo
Maggiore durata
Manutenzione zero
COSTRUZIONE DELLA BATTERIA VARTA START-STOP PLUS CON TECNOLOGIA AGM.
AGM sta per “Absorbent Glass
Mat”
La tecnologia AGM è lo sviluppo
tecnologicamente più avanzato
delle batterie al Piombo
L’elettrolito è fissato nei separatori
in fibra di lana di vetro garantendo
il contatto con la massa attiva
La perdita di materiale attivo viene
così ridotta al minimo
Questa tecnologia evita qualsiasi
stratificazione dell’acido, la prima
causa di guasto nei veicoli ad elevato assorbimento
Massima potenza, altissima resistenza al ciclaggio ed alle vibrazioni
Coperchio con valvola di sicurezza
e degassamento centralizzato
Contenitore e
coperchio più robusti
Serie di piastre positive
Piastra positiva
Blocco di piastre
Serie di piastre negative
Piastra negativa
Griglia negativa
Griglia positiva
La soluzione ideale per veicoli con
tecnologia Start-Stop, recupero
dell’energia in frenata ed un numero elevato di componenti elettrici,
ad esempio BMW Efficient
Dynamics, VW BlueMotion
Piastra positiva con fibra di lana di vetro
Start-Stop Plus.
PER VEICOLI CON START-STOP, RECUPERO
DELL’ENERGIA IN FRENATA E ALTRE TECNOLOGIE
PER IL RISPARMIO DEL CARBURANTE.
Quando la tecnologia Start-Stop viene impiegata insieme ad altri sistemi (ad esempio recupero dell’energia
in frenata, sistema avanzato di gestione dell’energia o passive boost),
le prestazioni richieste alla batteria
aumentano. Qui si rende necessaria
VARTA Start-Stop Plus con tecnologia AGM. Questa svolge un ruolo
cruciale nella funzionalità dei vari
sistemi Start-Stop e provvede alla
massima riduzione dei consumi di
carburante e delle emissioni di CO2.
90
ACCELERAZIONE
E MARCIA
60
30
120
150
FRENATA
ARRESTO E
MOTORE SPENTO
START
Un sistema di gestione batteria avanzato disinserisce l’alternatore durante
l’accelerazione e la normale marcia.
Alle ruote viene quindi fornita più
potenza motore, con un risparmio di
carburante. L’alternatore viene riattivato solo quando la tensione della
batteria raggiunge un limite minimo.
Nel recupero dell’energia in frenata
l’energia cinetica del veicolo viene
trasformata in energia elettrica, che
viene di nuovo immessa nella batteria.
Il veicolo si ferma ed il sistema
Start-Stop spegne il motore.
Prestazione richiesta alla batteria:
La batteria si scarica e ricarica e deve
alimentare da sola tutti i componenti
elettrici.
Prestazione richiesta alla batteria:
La batteria deve essere velocemente
ricaricabile e disporre di capacità
sufficiente per immagazzinare l’energia extra. Perciò la batteria deve
poter funzionare anche con un basso
livello di carica.
Prestazione richiesta alla batteria:
Anche quando è molto scarica,
la batteria deve fornire al motorino
di avviamento energia sufficiente
per una nuova partenza.
11
I VARI SISTEMI BATTERIA
A CONFRONTO.
Flusso di energia
Flusso di energia
Flusso di energia
Batteria VARTA Start-Stop Plus
Batteria VARTA Start-Stop
Batteria tradizionale
Funzione
principale
Numero elevato di
avviamenti motore
Tempo prolungato a
“motore spento”
Numero elevato di
avviamenti motore
Tempo limitato a
“motore spento”
Avviamento motore
Tecnologia
Start-Stop
Motore Start-Stop
Recupero dell’energia in
frenata
Passive boost
avanzato sistema di
gestione dell’energia
Motore Start-Stop
Nessuno
Capacità di ciclaggio Estrema /+350 %
Potenziata / 200 %
Standard /100 %
Riduzione CO2
Alto (ca. 5–10 %)*
Moderata (ca. 2–5 %)*
Nessuno
Risparmio
carburante
Alto (ca. 5–10 %)*
Moderato (ca. 2–5 %)*
Nessuno
Tecnologia
batteria
AGM
(Absorbent Glass Mat)
EFB
(Enhanced Flooded Battery)
Tradizionale Piombo-Acido
* In base al sistema Stop-Start del veicolo
I CONSIGLI DELL’ESPERTO VARTA:
I veicoli dotati di tecnologia StartStop necessitano sempre di apposite
batterie Start-Stop. Oltre a compromettere le funzioni Start-Stop e ad
aumentare l’impatto sull’ambiente,
12
l’utilizzo della batteria sbagliata
riduce la durata stessa della batteria. I test hanno dimostrato che una
batteria Piombo-Acido tradizionale
montata su un veicolo Start-Stop
perde dal 7 al 16 % della capacità di
carica disponibile nel giro di una sola
settimana.
POTENZA TOTALE. AMPIO
VENTAGLIO DI APPLICAZIONI.
VARTA Start-Stop Plus è concepita per assorbimenti
molto elevati. Quindi anche per veicoli quali taxi e ambulanze. Sulle brevi percorrenze, nel traffico cittadino o in
presenza di assorbimenti elevati a motore spento,
I VANTAGGI A COLPO D’OCCHIO:
Raccomandata come primo
equipaggiamento per veicoli con
carichi molto elevati e per vetture
di lusso
Massima potenza per assorbimenti
estremi
Lunghissima durata
Manutenzione zero
A prova di fuoriuscite e ribaltamento
VARTA Start-Stop Plus assicura una potenza costante,
massima erogazione di energia e una potenza di avviamento ottimale.
PERFETTA PER:
Veicoli della polizia/ambulanze
Taxi
Vetture di lusso
Veicoli con assorbimenti molto
elevati
Veicoli con equipaggiamento
sofisticato
Veicoli Start-Stop
Veicoli ibridi (12 V)
13
VARTA. GIÀ OGGI LA POTENZA
PERFETTA PER LO START-STOP.
Qualunque cosa riservi il futuro nel settore Start-Stop,
si può contare su VARTA. Lo fa già l’80 % delle case
automobilistiche per un ottimo motivo: sanno che VARTA
14
possiede le competenze tecniche e le conoscenze per
mettere in moto le loro auto.
CON L’80 % DI QUOTA DI
MERCATO NEL PRIMO IMPIANTO.
In stretta collaborazione con case automobilistiche leader come Audi, BMW, Ford, Mercedes-Benz, Volvo e VW,
VARTA ha messo a punto innovative soluzioni di batterie
per i sistemi Start-Stop. Per questo i grandi marchi automobilistici ripongono da anni la loro fiducia in VARTA.
CONTRATTI OEM:
AUDI e
BMW EfficientDynamics
FORD ECOnetic
GM ecoFLEX
HYUNDAI Blue Drive
KIA EcoDynamics
Land Rover E
Mercedes-Benz BlueEfficiency
MINI minimalism
SEAT Ecomotive
SMART micro hybrid drive
Volvo drive
VW BlueMotion
VARTA. Già oggi la potenza perfetta per lo Start-Stop.
15
GAMMA BATTERIE AUTO VARTA START-STOP PLUS
E VARTA START-STOP.
VARTA START-STOP PLUS
CON TECNOLOGIA AGM
VARTA Start-Stop Plus
Layout
Poli
Ingombro (mm)
Largh.
Alt.
Fissaggio
alla base
Codice VARTA
Codice breve
Ah
A(EN)
560 901 068
D52
60
680
0
1
242
175
190
B13
17,7
570 901 076
E39
70
760
0
1
278
175
190
B13
20,4
580 901 080
F21
80
800
0
1
315
175
190
B13
22,5
595 901 085
G14
95
850
0
1
353
175
190
B13
26,4
605 901 095
H15
105
950
0
1
393
175
190
B13
29,2
Layout
Poli
Fissaggio
alla base
Peso (kg)
Lungh.
Peso (kg)
VARTA START-STOP
CON TECNOLOGIA EFB
VARTA Start-Stop
Codice VARTA
A(EN)
Ingombro (mm)
Largh.
Alt.
Codice breve
Ah
560 500 056
D53
60
560
0
1
242
175
190
B13
16,5
565 500 065
D54
65
650
0
1
278
175
175
B13
18,4
Lungh.
E45
70
650
0
1
278
175
190
B13
18,9
575 500 073
E46
75
730
0
1
315
175
175
B13
20,7
580 500 073
F22
80
730
0
1
315
175
190
B13
21,3
10,5
10,5
18
18
10,5
o 17,9 o 17,9
100 max
Italia
Johnson Controls Autobatterie S.p.A.
Via Cefalonia n. 49
I - 25124 Brescia
Tel.:+39030 2435 811
Fax:+39030 2435 810
www.varta-automotive.com
Fissaggio alla base
Svizzera
Johnson Controls Batterie AG
Bahnstrasse 58
CH - 8105 Regensdorf ZH
Tel.:+41 44 870 80 60
Fax:+41 44 870 80 61
[email protected]
www.varta-automotive.com
10,5
Poli
10,5
neg.
neg. neg.
10,5
pos. pos.
pos.
100 ma
100 max
10,5
o 19,5o 19,5
B13
18
1
18
0
Printed on 100 % recycled paper.
Assortimento per l‘Europa. Disponibilità assortimento per la Svizzera su domanda.
10,5
DATI TECNICI:
Layout
100 max
10,5
100 max
10,5
570 500 065