UILTrasporti: Cotroneo, una svolta concreta per arrestare declino
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UILTrasporti: Cotroneo, una svolta concreta per arrestare declino
Ferpress AGENZIA DI INFORMAZIONE, TRASPORTO PUBBLICO LOCALE E LOGISTICA http://www.ferpress.it UILTrasporti: Cotroneo, una svolta concreta per arrestare declino trasporto merci per ferrovia Author : ad Date : 24 ottobre 2014 (FERPRESS) – Milano, 24 OTT – “Concretizzare, concretizzare, concretizzare”: è lo slogan scelto da Angelo Cotroneo, segretario generale UIL Trasporti Lombardia per indicare l’esigenza di una svolta basata su fatti concreti che sia in grado di arrestare l’inarrestabile declino del trasporto merci per ferrovia in questi ultimi anni. Cotroneo ha rivolto il suo appello nella relazione introduttiva al convegno organizzato da UIL Trasporti e dedicato a “Rilancio del trasporto merci per ferrovia: incremento delle quote e dell’intermodalità”. Per il segretario di UIL Trasporti Lombardia, proprio perché siamo in tempi di crisi economica e produttiva, si possono e si devono sfruttare le potenzialità e l’occasione per ripensare e riscrivere un progetto di sviluppo del trasporto merci su ferro basato su due capisaldi: investimenti e produzione/occupazione. 1/3 Ferpress AGENZIA DI INFORMAZIONE, TRASPORTO PUBBLICO LOCALE E LOGISTICA http://www.ferpress.it Negli ultimi dieci/quindici anni – ha osservato Cotroneo – c’è stato “un declino inarrestabile”, nonostante la liberalizzazione e la nascita di un buon numero di imprese ferroviarie operanti nel settore merci. Nei fatti – ha sottolineato ancora Cotroneo – “la liberalizzazione e la conseguente competizione non ha prodotto lo sviluppo teorizzato dai sostenitori delle teorie liberiste: le azioni messe in campo sono state indirizzate esclusivamente al contenimento dei costi, tralasciando le questioni dello sviluppo”, che si declinano intervenendo invece su investimenti, qualità e produttività. Dopo un esame delle criticità del settore passate e presenti, il segretario di UIL Trasporti Lombardia ha sottolineato l’esigenza di passare dagli annunci alla “concretizzazione” e lanciato la sua parola d’ordine per una svolta nel segno della concretezza. Cotroneo ha sottolineato che “una riduzione di 10 punti percentuali, dal 15 all’attuale 5 per cento, delle merci trasportate su ferro in appena un paio di decenni, è un evento drammatico” e costituisce “il fallimento totale di una politica che da sempre promuove e incentiva, almeno sulla carta, l’alternativa alla gomma in tutti i comparti, passeggeri e merci, ma nei fatti senza concretizzare mai un reale effetto di controtendenza”. Per il segretario di UIL Trasporti Lombardia, “non c’è futuro per nessuno se si continua a competere solo ed esclusivamente attraverso la riduzione dei costi delle aziende”, operando sulla riduzione dei salari dei lavoratori e sul peggioramento delle condizioni lavorative; occorre, invece, “definire un piano concreto di investimenti” per potenziare le capacità dell’infrastruttura e aumentare l’affluenza verso interporti e centri logistici e “una azione di sostegno anche finanziario” per incentivare il rinnovo dei mezzi e degli strumenti tecnologici. Ma soprattutto – ha sottolineato ancora il segretario generale Uil Trasporti Lombardia – occorre “un sistema di regole che consenta un ordinato e leale sviluppo produttivo impostato sulla qualità, sull’efficacia e sulla sicurezza, e non già sul semplice contenimento dei costi”, prevedendo – ad esempio – un sistema di incentivi che premi da un lato le aziende che scelgono di trasportare le loro merci su rotaia e dall’altro quelle imprese ferroviarie che “si impegnano a promuovere un nuovo concetto di ottimizzazione e valorizzazione delle risorse umane” e a non penalizzare invece il lavoro. Pensando anche a forme nuove di partecipazione dei lavoratori ai destini e alle attività delle imprese: non più gli attuali “premi o patti di 2/3 Ferpress AGENZIA DI INFORMAZIONE, TRASPORTO PUBBLICO LOCALE E LOGISTICA http://www.ferpress.it produttività”, ma una “distribuzione reale” di quanto effettivamente conseguito dall’azienda in termini di risultati economici e di incrementi di produttività, sull’esempio di quanto già realizzato in paesi come la Germania e secondo un progetto più volte rilanciato anche dal sindacalismo italiano, ha concluso il segretario generale della UIL Trasporti Lombardia. Leggi la relazione di Angelo Cotroneo – UIL trasporti 3/3 Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)