Dry Port Project Development of Port Authority of Thailand

Dry Port
Project Development of
Port Authority of Thailand
Outline
Overview of Port Authority of Thailand (PAT)
Utilizations and Port Development
Dry Port Development of PAT
:: การท่าเรือแห่งประเทศไทย ศูนย์กลางการขนส่งทางน้าและโลจิสติกส์เชื่อมโยงเศรษฐกิจไทยสู่อาเซียน ::
Outline
Overview of Port Authority of Thailand (PAT)
Utilizations and Port Development
Dry Port Development of PAT
:: การท่าเรือแห่งประเทศไทย ศูนย์กลางการขนส่งทางน้าและโลจิสติกส์เชื่อมโยงเศรษฐกิจไทยสู่อาเซียน ::
Port Authority of Thailand (PAT) was established in 1938 as an
autonomous body under supervision of the Ministry of Transport.
Port Authority of Thailand (PAT) is a state Enterprise under the Ministry
of Transport. Focus is on prosperity of PAT which benefits the nation and
public. All along PAT try to develop and improves work and services and
adopt modern system with efficient management through technology.
To be competitive PAT introduce state of the art technology, such as
e-gate, sophisticated scanning system to reduce time. Also try to run
business in a very transparent manner and reduce unnecessary delay in
cargoes processing.
At Present, PAT manages 5 ports in Thailand.
 Bangkok Port
 Laem-chabang Port
 Chiang-Sean Port
 Chiang-Khong Port
 Ranong Port
:: การท่าเรือแห่งประเทศไทย ศูนย์กลางการขนส่งทางน้าและโลจิสติกส์เชื่อมโยงเศรษฐกิจไทยสู่อาเซียน ::
Vision
The Port Authority of Thailand aims to be the main
gateway of the country, providing with and excellent and
safe services that will support national economic system
ensuring an international competitiveness.
:: การท่าเรือแห่งประเทศไทย ศูนย์กลางการขนส่งทางน้าและโลจิสติกส์เชื่อมโยงเศรษฐกิจไทยสู่อาเซียน ::
Mission
1. Manage and develop the port as the main infrastructure with
efficient service as national safety standard, in order to support
multimodal transport, and strengthen national sustainable
competitiveness.
2. Develop transport and transferring goods system creating
logistics chain, port service networks, and related business.
3. Support development of asset creating a balance
between business objective of private organization and
for the benefit of the country and people.
:: การท่าเรือแห่งประเทศไทย ศูนย์กลางการขนส่งทางน้าและโลจิสติกส์เชื่อมโยงเศรษฐกิจไทยสู่อาเซียน ::
Chiang Saen
Port
5 Ports Under
Supervision of
PAT
Chiang
Khong
Port
Bangkok
Port
Ranong
Port
Laem
Chabang
Port
Outline
Overview of Port Authority of Thailand (PAT)
Utilizations and Port Development
Dry Port Development of PAT
:: การท่าเรือแห่งประเทศไทย ศูนย์กลางการขนส่งทางน้าและโลจิสติกส์เชื่อมโยงเศรษฐกิจไทยสู่อาเซียน ::
1. Develop area in responsibility of PAT assets :
 17 Rais (6.8 acres) Area Development to be Maritime Business Center.
 15 Rais (6 acres) Area Development Project
 127 Rais (50.8 acres) Area Development Project to be Modern Business
Complex
 54 Rais (21.6 acres) Area Development Project to be Logistic
and Distribution Center.
2. Future Project:
 Coastal Terminal Project.
 Dry Port Project.
:: การท่าเรือแห่งประเทศไทย ศูนย์กลางการขนส่งทางน้าและโลจิสติกส์เชื่อมโยงเศรษฐกิจไทยสู่อาเซียน ::
:: การท่าเรือแห่งประเทศไทย ศูนย์กลางการขนส่งทางน้าและโลจิสติกส์เชื่อมโยงเศรษฐกิจไทยสู่อาเซียน ::
Outline
Overview of Port Authority of Thailand (PAT)
Utilizations and Port Development
Dry Port Development of PAT
:: การท่าเรือแห่งประเทศไทย ศูนย์กลางการขนส่งทางน้าและโลจิสติกส์เชื่อมโยงเศรษฐกิจไทยสู่อาเซียน ::
1. Rationale and Principle
 Connecting the border trade transport between Bangkok Port and Leam Chabang Port.
 Using ports around Thailand effectively.
 Supporting Thailand to be the logistics hub of the ASEAN region and neibouring countries.
2. Objectives
Finding the suitable location to develop Dry Port business
:: การท่าเรือแห่งประเทศไทย ศูนย์กลางการขนส่งทางน้าและโลจิสติกส์เชื่อมโยงเศรษฐกิจไทยสู่อาเซียน ::
R1: Southern Economic Corridor
Bangkok-Arantaprathet-Poi PetPratabong-Phnom Penh-Ho Chi
Minh-Vung Tau
R2: East-West Economic Corridor
Malamang-Mae Sot-Tak-SukhothaiPhitsanulok-Khon Kaen-MukdahanSavannakhet-Lao Bao-Dong Ha-Danung
R3: North-South Economic
Corridor
R3A: Via Lao: Chiang Rai-Chiang
Kong-Huay xai-Luang Namtha-BohanChiang Rung-Kunming
R3B: Via Myanmar: Chiang Rai-Mae
Sai-Takelek-Chiang Tung-Chiang RungKunming
:: การท่าเรือแห่งประเทศไทย ศูนย์กลางการขนส่งทางน้าและโลจิสติกส์เชื่อมโยงเศรษฐกิจไทยสู่อาเซียน ::
9. Chiang Rai
Tak
Mukdahan
10. Khon Kaen
6. Phitsanulok
7. Nakhon Sawan
1-5 are SEZ of
Thailand
Sa Kaeo
6-10 are The
Potential areas
8. Ayutthaya
Trat
Songkhla
:: การท่าเรือแห่งประเทศไทย ศูนย์กลางการขนส่งทางน้าและโลจิสติกส์เชื่อมโยงเศรษฐกิจไทยสู่อาเซียน ::
3. Procedure of Dry Port Study
1. Feasibility study of Dry Port
- Location
- Business Opportunity
- Concept to management
- Conceptual Design
- EIA
2. Feasibility Study of Establishment and the Convenient Inside Dry
Port
- Outbound terminal consist of
building : Warehouse/ Stuffing area/ CFS
outbound/ Container Yard/ Truck operation/
Loading area
- Inbound terminal consist of building:
Warehouse/ Stuffing area/ Container Yard/
Loading area
- Operation Area for facilitate and
management operation : Office Building/
Fix Building/ Electric and Water Supply/
Network Infrastructure and Modern
Technology
3. Feasibility study of Finance
- Cost of Capital
- Project Benefit
- Investment Evaluation
- Management Expenses
- ROI
:: การท่าเรือแห่งประเทศไทย ศูนย์กลางการขนส่งทางน้าและโลจิสติกส์เชื่อมโยงเศรษฐกิจไทยสู่อาเซียน ::
Model of Dry Port
Transshipment in Dry Port or ICD
Model
Cross Docking
:: การท่าเรือแห่งประเทศไทย ศูนย์กลางการขนส่งทางน้าและโลจิสติกส์เชื่อมโยงเศรษฐกิจไทยสู่อาเซียน ::
4. Action Plan
No.
1
Year (million฿)
2016 2017 2018 2019 2020
Details
2021
Dry Port Feasibility Study and Possible Project for Serving
BKP and LCP
1.1 Feasibility Study and Possible Project
1.2 Submit the study report to Board of Commissioner for
approval by 2017
2
Detail construction Design
3
Survey about EIA
4
Constructions and Operation
:: การท่าเรือแห่งประเทศไทย ศูนย์กลางการขนส่งทางน้าและโลจิสติกส์เชื่อมโยงเศรษฐกิจไทยสู่อาเซียน ::
5. Potential and Benefits
 We Could extend new service which will be The Hub of AEC.
 Dry Port in Thailand will be connected to CLMV, South of China, Malaysia, and
Singapore.
:: การท่าเรือแห่งประเทศไทย ศูนย์กลางการขนส่งทางน้าและโลจิสติกส์เชื่อมโยงเศรษฐกิจไทยสู่อาเซียน ::
6. The progress of the project
 We Could extend new service which will be The Hub of AEC.
 Dry Port in Thailand will be connected to CLMV, South of China, Malaysia, and
Singapore.
:: การท่าเรือแห่งประเทศไทย ศูนย์กลางการขนส่งทางน้าและโลจิสติกส์เชื่อมโยงเศรษฐกิจไทยสู่อาเซียน ::
Piyarak Sutthanun Ghosh
Chief of International Business Section
Business Relations and Marketing Division
Business Development and Asset Management Department
Tel:
+66 (0) 2269 5394
Mobile: +66 (0) 8 7519 6297
E-mail: [email protected]
[email protected]
Line ID: Piyarak5394
:: การท่าเรือแห่งประเทศไทย ศูนย์กลางการขนส่งทางน้าและโลจิสติกส์เชื่อมโยงเศรษฐกิจไทยสู่อาเซียน ::
...