Motori Diesel raffreddati ad aria

Motori Diesel
raffreddati ad aria
12.0-26.0 kW
Motori di 2 e 3 cilindri nei modelli K D
330/2 - 25 LD 330/2, KD 425/2 - 25 LD 425/2, KD
477/2 - 12 LD 477/2, kd 625/2 - 9 LD 625/2 e kd
626/3 - 11 ld 626/3 fino a coprire l a fa scia
di potenz a dai 12.0 ai 26.0 k W di potenz a .
Questi motori r appresentano l a migliore
prop o s ta su l m e rc ato pe r il propr io
segme nto di a ppa rte ne n z a , offr e ndo
presta zioni durevoli, compattezz a e ba ssi
costi di manutenzione. Molto utiliz z ati
in a pplica z ioni qua li motoc olti vatori,
piccoli tr at tori a quat tro ruote, pompe
e compre ssori.
Motori Diesel
raffreddati ad aria
12.0-26.0 kW
E Q U I PA G G I A M E N TO S TA N DA R D
Avviamento elettrico con motorino e
alternatore 12V
Comando acceleratore a distanza
Pressostato olio
Marmitta collettore
Piedi di fissaggio
Pompa alimentazione
Senso di rotazione antiorario lato presa
di forza
Supplemento carburante meccanico
automatico
Libretto uso, manutenzione e ricambi
Filtro aria a bagno d’olio
Acceleratore con comando manuale
Presa di moto lato volano (KD 625/2 - 9
LD 625/2; KD 626/3 - 11 LD 626/3)
Presa di moto sull’albero motore
(KD 330/2 - 25 LD 330/2; KD 425/2 - 25
LD 425/2; KD 477/2 - 12 LD 477/2)
Serbatoio carburante con filtro gasolio
incorporato
Protezione cinghia (KD 626/3 - 11 LD
626/3)
ACC E S S O R I A R I C H I E S TA
Protezioni richieste dal tipo d’impiego
Alternatori varie potenze e 24 V
Decompressione
Flangiature varie
Filtro aria a secco
Filtro gasolio esterno
Frizioni
Predisposizioni pompe oleodinamiche
Serbatoi di varie capacità
Volani per frizioni
Marmitte e tubi scarico
Comandi vari
Pulegge
Radiatore olio (KD 625/2 - 9 LD 625/2;
KD 330/2 - 25 LD 330/2; KD 425/2 - 25
LD 425/2; KD 626/3 - 11 LD 626/3)
Avviamento a manovella (KD 625/2 - 9
LD 625/2)
Quadretto
KD 330/2
25 ld 330/2
SPECIFICHE TECNICHE
2
cilindri
16.3 12.0
32.0
@ 3600 giri/min
kw
@ 2400 giri/min
nm
datI
dimension I (m m)
(Potenza e coppia in curva N - 80/1269/CE e ISO
438
1585)
209
485
229
254
275 optional
110
137
122
*57
485
307,5
*33,5
339
hp
*12
160
15
132
N°4 FORI
Ø 11
87,5
231
148
225
* baricentro motore
C U R V E D I P OT E N Z A
3.2
3.0
2.8
2.6
2.4
( I F N - I S O 3 0 4 6 e i s o 14 3 96 )
32.0
30.0
MB
kW HP
28.0
13.0
26.0
N
24.0
NB
NA
kgm Nm
16.0
11.0
15.0
10.0
12.0
11.0
5.0
195
175
13.0
8.0
6.0
215
14.0
9.0
7.0
g/HPh g/kWh
17.0
12.0
4.0
10.0
9.0
8.0
7.0
6.0
5.0
290
C
270
250
230
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800
giri/min
N - Curva di potenza - 80/1269/CE e-ISO 1585
MB - Curva di coppia - (curva NB)
NB - Curva di potenza - ISO 3046/1 -IFN
C
- Cunsumo combustibile specifico - (curva NB)
NA - Curva di potenza - ISO 3046/1 - ICXN
I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed
alle condizioni ambientali di +25°C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell’ 1% ogni 100 m
di altitudine e del 2% ogni 5°C sopra ai +25°C.
KD 425/2
25 ld 425/2
SPECIFICHE TECNICHE
2
CILINDRI
19.0 14.0
hp
datI
42.0
(Potenza e coppia in curva N - 80/1269/CE e ISO
485
464
275 optional
229
209
1585)
254
110
*57
122
137
15
132
C U R V E D I P OT E N Z A
4.0
3.8
3.6
3.4
3.2
87.5
231
N° 4 FORI
Ø 11
148
243
( I F N - I S O 3 0 4 6 e i s o 14 3 96 )
40.0
38.0
kW HP
36.0
MB
34.0
32.0
kgm Nm
14.0
NB
13.0
NA
12.0
16.0
11.0
15.0
190
17.0
14.0
13.0
12.0
8.0
11.0
6.0
290
18.0
9.0
7.0
g/HPh g/kWh
210
19.0
N
10.0
230
* baricentro motore
503,5
326
357,5
*33,5
*12
160
5.0
10.0
9.0
8.0
7.0
270
C
250
230
170
@ 2200 giri/min
nm
dimension I ( m m)
235
@ 3600 giri/min
kw
210
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800
giri/min
N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585
MB - Curva di coppia - (curva NB)
NB - Curva di potenza - ISO 3046/1 -IFN
C
- Cunsumo combustibile specifico - (curva NB)
NA - Curva di potenza - ISO 3046/1 - ICXN
I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed
alle condizioni ambientali di +25°C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell’ 1% ogni 100 m
di altitudine e del 2% ogni 5°C sopra ai +25°C.
KD 477/2
12 ld 477/2
SPECIFICHE TECNICHE
2
CILINDRI
22.8 16.8
@ 2100 giri/min
nm
dati
dimension I (m m)
(Potenza e coppia in curva N - 80/1269/CE e ISO
577
1585)
274
483
303
192
188
305,5
565
380
122
51
329
55.0
@ 3600 giri/min
kw
185
175
*250
hp
N° 4 FORI
399
194
Ø 13
66
144
161
202
* baricentro motore
C U R V E D I P OT E N Z A
6.0
( I F N - I S O 3 0 4 6 e i s o 14 3 96 )
60.0
5.5
55.0
5.0
50.0
4.5
45.0
4.0
40.0
MB
kW HP
17
N
kgm Nm
22
NB
15
21
NA
14
20
13
12
g/HPh g/kWh
220
200
180
160
19
18
17
11
16
10
15
9
14
290
8
270
7
250
6
C
230
23
16
13
12
11
10
210
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
3200
giri/min
N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585
MB - Curva di coppia - (curva NB)
NB - Curva di potenza - ISO 3046/1 -IFN
C
- Cunsumo combustibile specifico - (curva NB)
NA - Curva di potenza - ISO 3046/1 - ICXN
I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed
alle condizioni ambientali di +25°C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell’ 1% ogni 100 m
di altitudine e del 2% ogni 5°C sopra ai +25°C.
KD 625/2
9 ld 625/2
SPECIFICHE TECNICHE
2
CILINDRI
25.5 18.8
hp
dati
@ 3000 giri/min
kw
67.0
@ 2000 giri/min
nm
dimension I ( m m)
(Potenza e coppia in curva NB - ISO 3046/1 -IFN)
633
340
122
182
275
434
285
195
425
198
230
21
C U R V E D I P OT E N Z A
7.0
6.5
6.0
94
52
152
207
166
542
162
164
176,6
47
47
229
178
599
178
161
107
367
421
397
236
160
54
130
181
TA R AT U R A @ 2800 G iri / min
( I F N - I S O 3 0 4 6 e i s o 14 3 96 )
70.0
65.0
kW
60.0
5.5
55.0
5.0
50.0
MB
NA
28
20
27
200
180
160
270
24
23
22
21
15
20
14
19
18
17
12
16
11
15
10
C
25
17
13
290
26
18
16
g/HPh g/kWh
HP
21
19
NB
kgm Nm
220
162
557
217
14
13
250
9
12
230
8
11
210
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
3200
giri/min
N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585
MB - Curva di coppia - (curva NB)
NB - Curva di potenza - ISO 3046/1 -IFN
C
- Cunsumo combustibile specifico - (curva NB)
NA - Curva di potenza - ISO 3046/1 - ICXN
I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed
alle condizioni ambientali di +25°C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell’ 1% ogni 100 m
di altitudine e del 2% ogni 5°C sopra ai +25°C.
Potenza max. (N) (kW)
Coppia max. (Nm)
18.2 @ 2800 giri/min
67 @ 2000 giri/min
KD 626/3
11 ld 626/3
SPECIFICHE TECNICHE
3
CILINDRI
35.4 26.0
hp
102.0
@ 3000 giri/min
kw
@ 2000 giri/min
nm
dati
dimension I (m m)
(Potenza e coppia in curva NB - ISO 3046/1 -IFN)
484
233
237
113
770
108 150 122 122
275
305
381
26
11.0
110
10.0
100
9.0
90
8.0
80
7.0
70
129,5
18
C U R V E D I P OT E N Z A
295
78,5 89
400
592
( I F N - I S O 3 0 4 6 e i s o 14 3 96 )
MB
kW
26
NA
24
32
22
30
g/HPh g/kWh
180
160
C
270
250
34
28
26
18
24
16
22
14
290
36
NB
20
200
HP
28
kgm Nm
220
180
30
°3
0°
30°
30
° 30
° 30°
14
10
177
686
0° 30°
20
° 3
30
°
214
25
435
292
201,5
n.4M10x1,5
40°
N.2Ø10
65
30°
n.6M10x1,5
R120
495
203
180
14
20
18
12
16
10
14
8
230
210
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
3200
giri/min
N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585
MB - Curva di coppia - (curva NB)
NB - Curva di potenza - ISO 3046/1 -IFN
C
- Cunsumo combustibile specifico - (curva NB)
NA - Curva di potenza - ISO 3046/1 - ICXN
I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed
alle condizioni ambientali di +25°C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell’ 1% ogni 100 m
di altitudine e del 2% ogni 5°C sopra ai +25°C.
S P E C I F I C H E D ’A P P L I CA Z I O N E
K D 33 0 /2 - 2 5 L D 3 3 0/ 2 ; K D 4 2 5 / 2 - 2 5 L D 4 2 5 / 2
Diametri minimi puleggia per trasmissione cinghia
B
D2
A
D1
330/2:
425/2:
D 1 (mm) ≥ 585 [49 + L 1 (mm)]
D 1 (mm) ≥ 700 [45 + L 1 (mm)]
N (kW)
n (giri/min)
N (kW)
n (giri/min)
D 2 (mm) ≥ 1030 [31 + L 2(mm)]
D 2 (mm) ≥ 1540 [17 + L 2(mm)]
N (kW)
n (giri/min)
N (kW)
n (giri/min)
L2
L1
F1
Carico assiale max. intermittente nei due sensi A-B = 300 kg
F2
K D 47 7 /2 - 1 2 L D 4 7 7/ 2
Diametri minimi puleggia per trasmissione cinghia
D1
B
D2
D 1 (mm) ≥ 220 [78 + L 1 (mm)]
L2
L1
A
N (kW)
n (giri/min)
D 2 (mm) ≥ 196 [150 + L 2 (mm)]
N (kW)
n (giri/min)
Carico assiale max. intermittente nei due sensi A-B = 350 kg
K D 62 5 /2 - 9 L D 6 2 5 /2
D2
A
D1
Diametri minimi puleggia per trasmissione cinghia
L1
B
D 1 (mm) ≥ 136 [162 + L 1 (mm)]
N (kW)
n (giri/min)
N (kW)
D 2 (mm) ≥ 204 [260 + L 2 (mm)]
n (giri/min)
Carico assiale max. intermittente nei due sensi A-B = 300 kg
L2
K D 62 6 /3 - 1 1 L D 6 2 6/ 3
D2
A
D1
Diametri minimi puleggia per trasmissione cinghia
L1
L2
B
D 1 (mm) ≥ 100 [185 + L 1 (mm)]
N (kW)
n (giri/min)
N (kW)
D 2 (mm) ≥ 113 [169 + L 2 (mm)]
n (giri/min)
Carico assiale max. intermittente nei due sensi A-B = 300 kg
S E L E Z I O N E F L A N G I AT U R E
Versione standard
Versione albero a flangia
Versione standard
Flangia di tipo standard
5
55
0
- 0 ,0 5
Ø 125
9 0.5
SAE 5, 6" 1/2
A
25
29
6
4
.37
Ø 3
33
A
RI
FO
N°8 X 1.5
0
1
M
Ø2 4 4
+0,376
+0,05
°
Ø3 1 4+0,425
45
Ø2 1 5.9 +0,1
Ø200
Ø184
2 2 .5 °
60°
KD 477/2 - 12 LD 477/2
N°6 FORI
M8XI .25
Ø 38
Ø 20
M 1 0 N ° 9 FO R I
139
Flangia di tipo B
+ 0,0 5
+ 0,1
40
53
90.5
CONICITà 1:5
M 18X1,5
95.26
50
10
20
53
30
3
110
53
90
53
KD 477/2 - 12 LD 477/2
R
Versione standard
A SS E M OTO R E
55
7.5
asse volano
40
76.5
116.5
Ø 105
Ø 105
15
136
4
8
Ø44,5
37
18
I=33
Ø 105
13
Ø 30
Ø 44,5
Ø 135
C O N I C ITà 1: 5
8
Ø 14,5
M .8 N ° 6 FO R I
M.8 N° 4 FORI
A SS E M OTO R E
KD 425/2 - 25 LD 425/2
16
15 4
A SS E M OTO R E
44
136
60°
4
8
Versione albero a flangia
M. 14 X 1,5
Flangia di tipo standard
15
136
I =33
37
18
Ø 44,5
Ø 105
13
Ø 30
Ø 44,5
Ø 135
C O N I C ITà 1: 5
8
Ø 14,5
M .8 N ° 6 FO R I
M.8 N° 4 FORI
A SS E M OTO R E
Kd 330/2 - 25 ld 330/2
16
15 4
A SS E M OTO R E
44
136
60°
M. 14 X 1,5
Flangia di tipo standard
S E L E Z I O N E F L A N G I AT U R E
Flangia di tipo standard
Versione standard
7
324
5
19
5
324
Ø 32
Ø42
Ø60 -00.030
Ø 160
Ø 190
Ø 291
Ø 300
+0
Ø305 0.127
25
47
Ø3
R.
11
n.8 FORI M10x1.5
45°
n.8 FORI M10x1.5
128
Flangia di tipo B
20
18.5
SAE 4, 7"1/2
A
n.8 FORI
5/16" 18 UNC 2B
15°
71.4
17.5 12
30
°
2
Ø2
2.
25
45°
n.12 FORI
3/8" 16 UNC 2B
45
+0,127
0
Ø361.95
30°
Ø52 -00.03
Ø206
Ø241.3 +0,127
0
30°
81
Kd 625/2 - 9 LD 625/2
Ø3
8,5
16
2
ASSE CILINDRO
Ø100
Ø403.3
Kd 625/2 - 9 LD 625/2
47
°
A
114.8
30.2
Flangia di tipo standard
Versione standard
180
N.8 M.10x1,5
45° Ø 105
Ø288
ASSE MOTORE
Ø340
Ø150
0
+0,057
+0,040
0
Ø3 0
24
M10 x 1,5
66,7
A
30° 30°
180
N.10 M.10x1,5
Ø 365
12
ASSE MOTORE
Ø140
177
°
16
20
40°
Kd 626/3 - 11 LD 626/3
VISTO DAL LATO "A"
34
7
5
400± 0,20
Flangia di tipo B
SAE 4, 7"1/2
12
N12 FORI
3/8-16 UNC - 2B
0,32
87±1
5
ASSE MOTORE
N8 FORI
M10 x 1,5 - 6H
A
M12X1,75-6H
N8 FORI
22 PROF.
ASSE CILINDRO
R105
222,25
0,12 30,2±1
R.12
24
66,7
16
R403
0,20
50,8
Ø361,95
42,8
Ø140 +00 ,040
Ø241,3 +00,0 46
°
30
R381
45°
Kd 626/3 - 11 LD 626/3
0,12
VISTO DAL LATO "A"
N8 FORI
S/16"-18 UNC-2B
0,12
22
211
18 0,16
407
*Altre flangiature disponibili su richiesta
SPECIFIC H E T E C N I C H E
KD 330/2
25 LD 330/2
KD 425/2
25 LD 425/2
Motore a 4 tempi raffreddato ad aria
•
•
Iniezione diretta
•
•
Alimentazione con pompa combustibile meccanica
•
•
Lubrificazione forzata con pompa
•
•
Filtro olio interno a passaggio totale
•
•
Correttore di coppia
•
•
Regolatore di velocità centrifugo a masse
•
•
Basamento portante a tunnel in alluminio pressofuso
•
•
Avviamento elettrico
•
•
Rotazione antioraria (vista dal lato presa di forza)
•
•
Teste indipendenti in lega d’alluminio
•
•
Cilindri indipendenti in ghisa rialesabili
•
•
Supplemento automatico di combustibile per l’avviamento
•
•
Raffreddamento ad aria forzata
•
•
Presa di moto sull’albero motore
•
•
Presa di moto lato volano
-
-
Cilindri
2
2
Alesaggio (mm)
80
85
Corsa (mm)
65
75
Cilindrata (cm3)
654
851
Modello
Specifiche motore
Specifiche tecniche
Tipo d’iniezione
DI
DI
19:1
19:1
Conformità normativa emissioni
ECE R 24
ECE R 24
Potenza (kW/HP)
N (80/1269/CEE)ISO 1585
NB ISO 3046 IFN
NA ISO 3046 ICXN
12.0/16.3
11.2/15.2
10.3/14.0
14.0/19.0
13.0/17.7
12.0/16.3
32.0@2400
42.0@2200
1000
1000
EN 590
•
•
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 15
•
•
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 500
•
•
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 15
•
•
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 500
•
•
ARCTIC EN 590/ASTM D 975-09 B
•
•
High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%)
•
•
High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%)
•
•
Military NATO Fuels F34 - F35 - F44 - F63 - F64 - F65 *
•
•
Military US Fuels JP5 - JP8 (AVTUR) *
•
•
Civil Jet Fuels Jet A/ A1*
•
•
Capacità serbatoio (l)
4
4
1.5
1.7
Consumo olio (kg/h)
0.007
0.0085
Intervallo sostituzione olio (ore)
250 **
250 **
Intervallo di sostituzione olio/ filtro olio (ore)
250 **
250 **
Rapporto di compressione
Prestazioni
Coppia massima (Nm@giri/min)
Regime min. a vuoto (giri/min)
Combustibili
ammessi
Capacità olio lubrificante (l)
Manutenzione
Gioco valvola
A × L × P (ventola esclusa) (mm)
Peso a secco (kg)
Caratteristiche
fisiche
503.5×485×464
60
63
su lato unico
su lato unico
Temperatura ambiente d’utilizzo (°C)
-5° +45° ***
-5° +45° ***
Massima inclinazione ammissibile (intermittente - 30 min) (gradi)
25°
25°
Massima inclinazione ammissibile (tempo massimo -1min) (gradi)
35°
35°
1050/875
1330/1110
Portata aria raffreddamento @3600 (l/min)
* Con limitazioni
500
485×485×438
Lato manutenzione - posizione
Portata aria combustione @3600 (l/min)
Lubrificante
500
Olio
** Secondo le condizioni di utilizzo
*** -32°C a richiesta
11700/9750
14200/11835
SAE 15 W-40 API CF4/SG ACEA
B2/E2
SAE 15 W-40 API CF4/SG ACEA
B2/E2
KD 477/2
12 LD 477/2
Modello
Specifiche motore
Specifiche tecniche
Motore a 4 tempi raffreddato ad aria
•
•
•
•
•
•
Alimentazione con pompa combustibile meccanica
•
•
•
Lubrificazione forzata con pompa
•
•
•
Filtro olio interno a passaggio totale
•
•
•
Correttore di coppia
•
•
•
Regolatore di velocità centrifugo a masse
•
•
•
Basamento portante a tunnel in alluminio pressofuso
•
•
•
Avviamento elettrico
•
•
•
Rotazione antioraria (vista dal lato presa di forza)
•
•
•
Teste indipendenti in lega d’alluminio
•
•
•
Cilindri indipendenti in ghisa rialesabili
•
•
•
Supplemento automatico di combustibile per
l’avviamento
•
•
•
•
Raffreddamento ad aria forzata
•
•
Presa di moto sull’albero motore
•
-
-
Presa di moto lato volano
-
•
•
Cilindri
2
2
3
Alesaggio (mm)
90
95
95
Corsa (mm)
75
88
88
Cilindrata (cm3)
954
1248
1870
Rapporto di compressione
ECE R 24
EPA TIER4
ECE R 24
16.8/22.8
15.7/21.4
14.5/19.7
18.8/25.5
16.9/23.0
16.5/22.4
15.0/20.4
26.0/35.4
23.4/31.8
55.0@2100
67.0@2000
52.5@3000
102.0@2000
1000
1000÷1100
EN 590
•
•
•
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 15
•
•
•
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 500
•
•
•
•
•
•
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 500
•
•
•
ARCTIC EN 590/ASTM D 975-09 B
•
•
•
High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%)
•
•
•
High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%)
•
•
•
Military NATO Fuels F34 - F35 - F44 - F63 - F64 - F65 *
•
•
•
Military US Fuels JP5 - JP8 (AVTUR) *
•
•
•
Civil Jet Fuels Jet A/ A1*
•
•
•
Capacità serbatoio (l)
7
10
15
Consumo olio (kg/h)
2.5
2.8
5
0.011
0.013
0,017
Intervallo sostituzione olio (ore)
200 **
250 **
250 **
Intervallo di sostituzione olio/ filtro olio (ore)
200 **
250 **
250 **
Gioco valvola
Peso a secco (kg)
300
250
500
565×577×483
599×633×557
686×770×495
78
115
170
Lato manutenzione - posizione
su lato unico
su lato unico
su lato unico
Temperatura ambiente d’utilizzo (°C)
-10° +45° ***
-10° +45° ***
-10° +45° ***
Massima inclinazione ammissibile (intermittente 30 min) (gradi)
25°
25°
25°
Massima inclinazione ammissibile (tempo massimo
-1min) (gradi)
35°
35°
35°
Portata aria combustione @3600 (l/min)
Portata aria raffreddamento @3600 (l/min)
* Con limitazioni
800-900
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 15
A × L × P (ventola esclusa) (mm)
Lubrificante
DI
17:1
ECE R 24
Capacità olio lubrificante (l)
Caratteristiche
fisiche
DI
17,5:1
Potenza (kW/HP)
N (80/1269/CEE)ISO 1585
NB ISO 3046 IFN
NA ISO 3046 ICXN
Regime min. a vuoto (giri/min)
Manutenzione
DI
19:1
Conformità normativa emissioni
Coppia massima (Nm@giri/min)
Combustibili
ammessi
KD 626/3
11 LD 626/3
Iniezione diretta
Tipo d’iniezione
Prestazioni
KD 625/2
9 LD 625/2
Olio
** Secondo le condizioni di utilizzo
*** -32°C a richiesta
1500/1220
1600 (@3000)
2400 (@3000)
15800/13200
26300 (@3000)
38000 (@3000)
SAE 15 W-40 API CF4/SG
ACEA B2/E2
SAE 10 W-40 API CF4/SG
ACEA B2/E2
SAE 15 W-40 API CF4/SG
ACEA B2/E2
PRINTED IN ITALY  ED0035584930  REV.05 03/16 ITA
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uk
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france
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deutschland
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F. +44-(0)1865-861754
P.I. Cova Solera 1-9
08191 - Rubí (Barcelona)
ESPAÑA
T. +34-(0)9358-62111
F. +34-(0)9369-71613
47 Allée de Riottier,
69400 Limas, FRANCE
T. +33-(0)474-626500
F. +33-(0)474-623945
7 Jurong Pier Road
SINGAPORE 619159
T. +65-63020701
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