la nuova serie m-line motori marini diesel

LA NUOVA SERIE M-LINE
MOTORI MARINI DIESEL
18,5
INNOVAZIONE VETUS
40
M 8 x1.25
Ø 27
40
26
M8
VETUS M-LINE
CREARE AL MEGLIO
Migliorare il prodotto significa imparare dai nostri clienti e dalle esperienze comuni per rendere gli articoli sempre più
efficienti. Innovazione, invece, significa stupire il cliente, entusiasmarlo e fornirgli un prodotto come nessun altro. A.
Roeling, Director Research & Development, VETUS
VETUS marinizza motori diesel dal 1974 e, da allora, il mercato marino le ha dato sempre più fiducia. Ovunque, la
qualità e l'affidabilità dei nostri famosi motori gialli sono rinomate, sia fra gli armatori che fra i costruttori.
VETUS adesso è orgogliosa di presentare la gamma di motori marini M-Line completamente rinnovata! Questa nuova
linea è il risultato dell'applicazione di migliorie e innovazione ad un prodotto già forte e, nelle prossime pagine, potrete
visionare tutte le migliorie apportate.
R0
3
VETUS
Creators of boat systems
10
x1.25
Ø 27
50
3.2
26
3.2
34
5
11
67,7
18
40
M 8 x1.25
VETUS M-LINE
1-2
M2.13
M2.18
8.8 kW / 12 HP
M3.29
11.8 kW / 16 HP
20 kW / 27.2 HP
IL DESIGN
Il nuovo design della gamma di motori marini M-line è impressionante. Con nuove
caratteristiche, linea moderna, e miglioramenti, la nuova gamma è destinata a
soddisfare tutte le più moderne esigenze del mercato.
Una delle novità più importanti è la protezione superiore in alluminio pressofuso, che
aggiunge vantaggi innovativi.
Linea di raffreddamento
Scambiatore di calore
x1.25
67,7
10
RIDUZIONE DELLA RUMOROSITA'
Solitamente il navigare è sinonimo di pace e tranquillità sul mare. VETUS vuole
contribuire a questa esperienza creando un sistema propulsivo che lavora il più
silenziosamente possibile.
La pesante copertura in alluminio riduce considerevolmente la rumorosità. In
combinazione con il nuovo filtro dell'aria, i test effettuati mostrano una riduzione
di circa 5 dB(A) e un funzionamento 'quasi muto' alla velocità di crociera a 2200
rpm. Le persone presenti durante i test hanno raccontato entusiaticamente di una
rumorosità molto gradevole all'orecchio.
Ø 27
50
34
5
VETUS ha trovato una soluzione elegante e funzionale, installando una protezi18
one in alluminio raffreddata ad acqua. Posizionato
direttamente sopra la testata,
questo ampio elemento raffreddante assorbe 11
il calore radiante che arriva dal motore.
3.2
Questa idea innovativa permette di ridurre la temperatura dell'ambiente fino a 15°C
- una riduzione del -20%! La temperatura più bassa fa si che la combustione sia più
efficiente e con minor consumo di carburante. Per quanto ne3.2sappiamo, nessun altro
produttore di motori marini utilizza soluzioni atte a diminuire la temperatura della
sala motore. Una soluzione unica sviluppata esclusivamente da VETUS.
R0
26
RIDUZIONE TEMPERATURA SALA MOTORI
La temperatura di una sala motori può facilmente raggiungere i 70°C; questo però,
può avere effetti negativi sulle prestazioni del motore stesso e sulle apparecchiature
installate.
3
INNOVAZIONE
M4.35
M4.45
24.3 kW / 33 HP
B
A
I
30.9 kW / 42 HP
M4.56
38.3 kW / 52 HP
NUOVE CARATTERISTICHE
D
Basandosi su esperienze comuni, la nuova gamma M-line presenta molte caratteristiche studiate per rendere la
vita più facile, sia ai cantieri che agli armatori:
•
Ricambi come fusibili e relè (A), filtro carburante e raccordi carburante (B), girante (C), asta di livello (D) e filtro
olio (E) sono facilmente raggiungibili. Su tutti i modelli M4, la girante è collocata sul fronte del motore, per un
M 8 x1.25
accesso ancora più comodo.
•
Il cablaggio è migliorato per garantire facili collegamenti e maggiore sicurezza.
•
Tutti i motori della M-line sono forniti di pompa carburante elettrica (F), attivata dall'interruttore di avviamento.
•
Un nuovo filtro aria attenua il passaggio di aria e riduce la rumorosità (G)
•
26 tipi di migliorie sullo scambiatore di calore, sia sul materiale che sulla finitura esterna
•
La protezione frontale di plastica migliora la sicurezza e l'aspetto. Tutte le pulegge e le cinghie sono protette,
rispettando così le direttive EC sulle macchine.
•
Su richiesta, il filtro olio e gasolio possono essere installati sul lato frontale, rendendo la sostituzione più
40
comoda possibile (H)
F
G
E
C
H
•
Tutti i motori M4 sono predisposti per accettare un secondo alternatore, quando si necessità di una maggiore
potenza elettrica in uscita (quando si installa un secondo alternatore non viene fornita la protezione laterale)
•
Infine, ma non meno importante, la protezione superiore non solo riduce la temperatura ambientale, ma è
studiata per poterci salire sopra e lavorare intorno al motore in modo più agevole. (I)
VETUS M-LINE
3-4
ALCUNE COSE NON CAMBIANO MAI
Tutti questi vantaggi non compromettono in nessun modo le note caratteristiche dei
nostri motori. Con una gamma da 12 a 52 HP (9 - 38 kW) i motori marini VETUS
della M-line sono i preferiti dai cantieri. Avete bisogno di altri motivi per scegliere un
motore VETUS?
Scegliendo un motore VETUS, il cliente può aspettarsi un servizio ad alto livello,
massima qualità e assistenza professionale.
Acquistare un motore VETUS porta con sé un mondo di altri benefici:
•
I motori VETUS sono silenziosi e a bassi consumi.
•
Questi motori robusti e affidabili offrono elevata potenza e ottima coppia.
•
Dotati di spurgo automatico per la linea carburante, molto utile dopo la
sostituzione del filtro.
•
Tutti i motori marini VETUS rispettano le direttive 94/25/CE per imbarcazioni da
diporto, modificate da 2003/44/CE e le Russian RRR. Alcuni rispettano anche le
•
Tutti i motori sono dotati di un potente alternatore marino per una veloce
ricarica delle batterie. Su richiesta può essere fornito un secondo alternatore su
tutti i modelli M4.
•
Alcuni modelli della M-line sono disponibili nella versione 'power packs' o
propulsione idraulica.
•
Per tutti i modelli M-line è disponibile la versione saildrive.
•
I motori M-line dal modelo M3.29 fino al M4.56 sono disponibili anche con
certificazione SOLAS, per uso su imbarcazioni di soccorso e salvataggio.
R0
3
BSOII emission regulations.
10
Andate a pagina 13 per maggiori informazioni sulle versioni saildrive e SOLAS
x1.25
Ø 27
50
3.2
26
3.2
34
5
11
67,7
18
FORNITURA STANDARD
Tutti i motori VETUS M-line vengono forniti con un pannello comandi già cablato. Il
pannello è dotati di chiave di accensione, spie luminose e allarmi per le funzioni più
importanti. Il pannello fornito con i modelli M3 e M4 includono anche un contagiri/
contaore e volmetro.
Su richiesta può essere ordinato anche un nuovo modello realizzato in alluminio, dal
design moderno e attuale.
Tutti i pannelli possono essere integrati con strumenti aggiuntivi. In alternativa ai
classici pannelli, possiamo fornire i singoli strumenti ed un cablaggio preimpostato,
in modo da poter progettare autonomamente la vostra plancia.
Ogni motore è fornito, inoltre, con quattro supporti flessibili. I supporti vengono
attentamente calibrati e selezionati per assicurare un ottimo assorbimento delle
vibrazioni, basandosi sul peso e sulle caratteristiche di ogni modello.
Optional: pannello in alluminio MPA22
ACCESSORI AGGIUNTIVI
VETUS progetta e realizza, inoltre, una serie di accessori 'intorno al motore',
assicurando così un'installazione completa. Pensiamo ad esempio ai comandi
motore, filtri acqua di raffreddamento, insonorizzante, linee assi, sistemi di scarico
e carburante.
40
M 8 x1.25
Per maggiori informazioni su questi impianti, rivolgetevi al vostro rivenditore di
fiducia o consultate il catalogo VETUS e il sito internet www.vetusitalia.it
Impianto sala motori
VETUS M-LINE
5-6
M2.13
8.8 KW / 12 HP
CARATTERISTICHE TECNICHE
Fornito con pannello strumenti modello MP10B12, quattro
supporti flessibili modello KSTEUN25V e pompa estrazione olio.
Tutti i motori VETUS sono certificati secondo ISO 8178-1
Peso netto (incl. invert. std.)
107 kg
268 g/kW.h (196 g/hp.h)
32.7 Nm/1600 rpm
Alesaggio e corsa
76 mm x 70 mm
Angolazione max posteriore
Displacement
635 cm
Angolazione max laterale
Numero cilindri
2 in linea
68
Coppia max.
Consumo carburante a 2500 rpm
In continuo
15°
TMC40P
25°
30°
iniezione indiretta
Rapporto combustione
23:1
Aspirazione pompa carburante
1.5 m
Ordine di iniezione
1-2
Kit raccordi boiler
optional
Aspirazione
naturale
Pannello strumenti (standard)
MP10B12
Impianto elettrico
12 Volt - 75 Amps.
Spie luminose e allarme sonoro
pressione olio,
Raffreddamento (standard)
indiretto
R0
10
FUEL CONNECTIONS
EXHAUST
Protezione circuito elettrico
fusibile 10 Amps.
TMC60A 2/2.5:1
Certificazioni
EU-RCD
* In accordance with ISO 8665 and ISO 3046-1
528
178
pre-riscaldamento
ZF15MIV 2.13/2.99:1
50
26
corrente di carica
68
67,7
5
Spie di controllo
3.2
(raffred. e scarico)
TMC40P
SEA WATER INTAKE Ø20
360
631
109
Ø 27
ZF12M 2.114/2.63:1
3.2
34
TMC40P (2/2.60:1)
x1.25
109
temperatura
18
(sottochiglia optional)
11
Invertitore optional
360
631
Ø 8 40
Ø
Sistema combustione
Invertitore, standard
430
495
SEA WATER INTAKE Ø20
5 minuti max.
350
3
58 / 92
3000
178
Giri max.
SD10 2,23/2,49:1
3
8.7 kW (11.8 hp)
SP60 2,15/2,38:1
350
* Potenza max all'elica
FUEL CONNECTIONS
EXHAUST
Saildrive
528
8.8 kW (12 hp)
Ø 8 40
Ø
* Potenza max. al volano
M2.18
11.8 KW / 16 HP
CARATTERISTICHE TECNICHE
Fornito con pannello strumenti modello MP10B12, quattro supporti
flessibili modello KSTEUN35V e pompa estrazione olio.
SP60 2,15/2,38:1
Peso netto (incl. invertitore std)
107 kg
Coppia max
35.1 Nm/2000 rpm
Consumo carburante a 2500 rpm
268 g/kW.h (196 g/hp.h)
Bore x stroke
76 mm x 70 mm
Angolazione max posteriore
Cilindrata
635 cm
Angolazione max laterale;
Numero di cilindri
2 in linea
iniezione indiretta
Rapporto compressione
23:1
68
in continuoTMC40P
5 minuti max.
25°
SEA WATER INTAKE Ø20
30°
Aspirazione pompa carburante
360
1.5 m 631
optional
MP10B12
Impianto elettrico
12 Volt - 75 Amps.
Spie luminose e allarme sonoro
pressione olio,
Raffreddamento (standard)
indiretto
FUEL CONNECTIONS
EXHAUST
(raffred. e scarico)
TMC40P (2/2.60:1)
corrente di carica
Invertitore optional
ZF12M 2.114/2.63:1
Spie controllo
pre-riscaldamento
ZF15MIV 2.13/2.99:1
Protezione circuito elettrico
fusibile 10 Amps.
TMC60A 2/2.5:1
Certificazioni
EU-RCD, BSO II
* In accordance with ISO 8665 and ISO 3046-1
68
(sottochiglia optional)
Invertitore, standard
528
temperatura
178
40
0
Kit raccordi boiler
Pannello strumenti (standard)
Ø4
1-2
naturale
Ø8
Ordine iniezione
Aspirazione
430
505
109
350
Sistema combustione
15°
178
3
SD10 2,23/2,49:1
528
11.6 kW (15.8 hp)
3600
0
* Potenza max all'elica
Giri max
70 / 92
FUEL CONNECTIONS
EXHAUST
Saildrive
Ø4
M 8 x1.25
11.8 kW (16 hp)
Ø8
* Potenza max al volano
350
Tutti i motori VETUS sono certificati secondo ISO 8178-1
TMC40P
SEA WATER INTAKE Ø20
360
631
109
VETUS M-LINE
7-8
M3.29
20 KW / 27 HP
CARATTERISTICHE TECNICHE
Fornito con pannello strumenti modello MP22BS12A, quattro supporti
flessibili modello KSTEUN40 e pompa estrazione olio.
Tutti i motori VETUS sono certificati secondo ISO 8178-1
SP60 2,15/2,38:1
Ø4
Peso netto (incl. invertitore std.)
134 kg
SD10 2,23/2,49:1
Coppia max
30.2 Nm/2500 rpm
Consumo carburante a 2500 rpm
270 g/kW.h (199 g/hp.h)
Alesaggio e corsa
76 mm x 70 mm
Angolazione max posteriore
Cilindrata
952 cm
3
Angolazione max laterale;
Numero di cilindri
3 in linea
In continuo
Sistema combustione
iniezione indiretta
Rapporto compressione
22:1
68
25°SEA WATER INTAKE Ø 20
30°
1.5 m
443
109
713
optional
MP22BS12A
Impianto elettrico
12 Volt - 75 Amps.
Spie luminose e allarme sonoro
pressione olio,
Raffreddamento (standard)
indiretto
FUEL CONNECTIONS
EXHAUST
R0
10
0
Kit raccordi boiler
Pannello strumenti (standard)
Ø4
1-3-2
naturale
Ø8
Ordine iniezione
Aspirazione
26
pre-riscaldamento
ZF15MIV 2.13/2.99:1
Protezione circuito elettrico
fusibile 10 Amps.
TMC60A 2/2.5:1
Certificazioni
EU-RCD, BSO II, SOLAS
50
178
Spie di controllo
* In accordance with ISO 8665 and ISO 3046-1
TMC40P
SEA WATER INTAKE Ø 20
443
713
Ø 27
3.2
(raffred. e scarico)
corrente di carica
68
ZF12M 2.114/2.63:1
67,7
Invertitore optional
3.2
34
TMC40P (2/2.60:1)
5
(sottochiglia optional)
11
Invertitore, standard
528
temperatura
18
x1.25
430
516
350
Aspirazione pompa carburante
87/ 95
178
15°
TMC40P
5 minuti max.
528
19.3 kW (26.2 hp)
3600
0
* Potenza max all'elica
Giri max
3
FUEL CONNECTIONS
EXHAUST
Saildrive
350
20 kW (27 hp)
Ø8
* Potenza max al volano
109
M4.35
24.3 KW / 33 HP
CARATTERISTICHE TECNICHE
Fornito con pannello strumenti modello MP22BS12A, quattro supporti
flessibili modello KSTEUN75 e pompa estrazione olio.
SP60 2,15/2,38:1
23.6 kW (32.1 hp)
3000
Peso nettot (incl. invertitore std.)
199 kg
SD10 2,23/2,49:1
Coppia max
83.8 Nm/1700 rpm
Consumo carburante a 1800 rpm
252 g/kW.h (185 g/hp.h)
Alesaggio e corsa
78 mm x 92 mm
Angolazione max posteriore
15°
Angolazione max laterale;
79
1758 cm
4 in linea
Sistema combustione
iniezione indiretta
Rapporto compressione
22:1
Aspirazione pompa carburante
1.5 m
Ordine iniezione
1-3-4-2
Kit raccordi boiler
optional
Aspirazione
naturale
Pannello strumenti (standard)
MP22BS12A
Impianto elettrico
12 Volt - 110 Amps.
Spie luminose e allarme sonoro
pressione olio,
Raffreddamento (standard)
indiretto
TMC60P 25°
5 minuti max.
30°
585
430
490
74
872
EXHAUST
Ø8
FUEL CONNETIONS
Ø5
0
399
In continuo
60 / 87.5
195
Cilindrata
Numero di cilindri
(raffred. e scarico)
TMC60P (2/2.5/2.94:1)
corrente di carica
Invertitore optional
ZF12M 2.14/2.63:1
Spie di controllo
pre-riscaldamento
TMC60A 2/2.5:1
Protezione circuito elettrico
fusibile e 10 Amps.
Certificazioni
EU-RCD, SOLAS
* In accordance with ISO 8665 and ISO 3046-1
195
(sottochiglia optional)
Invertitore, standard
594
temperatura
79
3
594
* Potenza max all'elica
Giri max
399
EXHAUST
0
40
FUEL CONNETIONS
Saildrive
Ø5
M 8 x1.25
24.3 kW (33 hp)
Ø8
* Potenza max al volano
SEA WATER INTAKE Ø20
Tutti i motori VETUS sono certificati secondo ISO 8178-1
TMC60P
585
872
74
VETUS M-LINE
9 - 10
M4.45
30.9 KW / 42 HP
CARATTERISTICHE TECNICHE
Fornito con pannello strumenti modello MP22BS12A, quattro supporti
flessibili modello KSTEUN75 e pompa estrazione olio.
SP60 2,15/2,38:1
Ø5
Peso netto (incl. invertitore std.)
199 kg
SD10 2,23/2,49:1
Coppia max
106.4 Nm/1750 rpm
Consumo carburante a 1800 rpm
252 g/kW.h (185 g/hp.h)
Alesaggio e corsa
78 mm x 92 mm
Angolazione max posteriore
15°
Angolazione max laterale;
79
1758 cm
4 in linea
Sistema combustione
iniezione indiretta
Rapporto compressione
22:1
Aspirazione pompa carburante
1.5 m
Ordine iniezione
1-3-4-2
Kit raccordi boiler
optional
Aspirazione
naturale
Pannello strumenti (standard)
MP22BS12A
Impianto elettrico
12 Volt - 110 Amps.
Spie luminose e allarme sonoro
pressione olio,
Raffreddamento (standard)
indiretto
5 minuti max.
585
430
490
74
872
FUEL CONNETIONS
EXHAUST
R0
10
Ø5
0
26
67,7
5
Protezione circuito elettrico
fusibile 10 Amps.
Certificazioni
EU-RCD, BSO, SOLAS
* In accordance with ISO 8665 and ISO 3046-1
195
pre-riscaldamento
TMC60P
585
872
Ø 27
50
TMC60A 2/2.5:1
Spie di controllo
3.2
(raffred. e scarico)
corrente di carica
79
ZF12M 2.14/2.63:1
3.2
34
TMC60P (2/2.5/2.94:1)
594
temperature
18
x1.25
30°
Ø8
Invertitore optional
TMC60P25°
399
In continuo
(sottochiglia optional)
11
Invertitore, standard
195
Cilindrata
Numero di cilindri
3
594
30 kW (40.8 hp)
3000
0
* Potenza max all'elica
Giri max
60 / 87.5
EXHAUST
3
FUEL CONNETIONS
Saildrive
399
30.9 kW (42 hp)
Ø8
* Potenza max al volano
SEA WATER INTAKE Ø20
Tutti i motori VETUS sono certificati secondo ISO 8178-1
74
DISPONIBILE DAL 2015
M4.56
38.3 KW / 52 HP
CARATTERISTICHE TECNICHE
Questo modello sarà disponibile dal 2015.
Fornito con pannello strumenti modello MP22BS12A, quattro
supporti flessibili modello KSTEUN80V e pompa estrazione olio.
SP60 2,15/2,38:1
37.1 kW (51 hp)
3000
Peso netto (incl. invertitore std.)
206 kg
Coppia max
127 Nm/2000 rpm
Consumo carburante a 1800 rpm
244 g/kW.h (179 g/hp.h)
Alesaggio e corsa
78 mm x 92 mm
Angolazione max posteriore
15°
Angolazione max laterale;
1.5 m
899
1-3-4-2
Kit raccordi boiler
optional
turbo
Pannello strumenti (standard)
MP22BS12A
Impianto elettrico
12 Volt - 110 Amps.
Spie luminose e allarme sonoro
pressione olio,
Raffreddamento (standard)
indiretto
FUEL CONNECTIONS
EXHAUST
0
Ø6
Ordine iniezione
Aspirazione
399
Aspirazione pompa carburante
430
490
74
temperatura
(sottochiglia optional)
(raffred. e scarico)
Invertitore, standard
TM345(A) (2/2.47:1)
corrente di carica
Invertitore optional
ZF12M 2.14:1
Spie controllo
pre-riscaldamento
ZF15MIV 2.13/2.99:1
Protezione circuito elettrico
fusibile 10 Amps.
TMC60P 2/2.5:1
Certificazioni
EU-RCD, SOLAS
* In accordance with ISO 8665 and ISO 3046-1
594
22:1
585
195
Rapporto compressione
5 minuti max.
TMC345A 25°
204 30°
60 / 87.5
iniezione indiretta
195
Sistema combustione
In continuo
192
111
1758 cm
4 in linea
192
111
Cilindrata
Numero di cilindri
3
SD10 2,23/2,49:1
594
* Potenza max all'elica
Giri max
399
FUEL CONNECTIONS
EXHAUST
Ø8
40
Saildrive
0
Ø6
M 8 x1.25
38.3 kW (52 hp)
Ø8
* Potenza max al volano
SAE WATER INTAKE Ø20
Tutti i motori VETUS sono certificati secondo ISO 8178-1
TMC345A
204
585
74
899
VETUS M-LINE
11 - 12
SAILDRIVE
Tutti i motori della M-line possono essere forniti con un saildrive ZF o Technodrive. Per
adattare la potenza del motore e la velocità alle diverse eliche, sono disponibili due
rapporti di riduzione, identici sia per marcia avanti che per marcia indietro; soluzione
ideale per installazioni a due motori, come ad esempio nei catamarani, con un'elica
sinistra e una destra. Le dimensioni sono identiche per entrambi i modelli.
Ulteriore vantaggio di questo modello di saildrive è che il piede immerso può essere
installato ruotato di 180°. Questo permette di posizionare il motore non allineato
rispetto al saildrive stesso, per avere la massima flessibilità di installazione. Il sistema è
isolato elettricamente e può, quindi, essere utilizzato anche su scafi in alluminio.
Possiamo, inoltre, fornire un supporto motore in VTR.
R0
3
Kit di connessione a saildrive Volvo Penta
Tutti i motori VETUS M-line possono essere forniti con un kit per installazione su
saildrive Volvo Penta. Disponibili per i modelli 110S, 120S o 120SB.
10
x1.25
Ø 27
50
3.2
26
3.2
34
5
11
67,7
18
SOLAS
IMO
SOLAS
VETUS può fornire motori anche per installazioni SOLAS, come imbarcazioni di soccorso
e salvataggio. Questa gamma inlcude motori da 27.2 a 52 HP derivati dai modelli M-line
M3.29, M4.35, M4.45 e M4.56.
I suddetti modelli possono essere forniti per il rispetto delle seguenti normative SOLAS:
• Il motore si ferma automaticamente se capovolto. La perdita di olio e carburante, nel
caso, è minima.
• Dopo il riposizionamento il motore riparte immediatamente
• Il motore si avvia a temperature fino a -15°C
• Il motore lavora anche in caso di immersione fino al livello dell'albero motore
• Il motore può lavorare ad intermittenza con una inclinazione massima di 30°
• Il motore è disponibile nelle versioni a raffreddamento sottochiglia o intercooler
• Sono disponibili vari optional, come avviamento meccanico, pompa antincendio o
resistenza elettrica.
Fornito con uno speciale pannello SOLAS.
SERVIZI ACCESSORI
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M 8 x1.25
Un motore VETUS porta con sé 40 anni di esperienza nella produzione di motori marini
affidabili e compatti, assicurando il piacere di una navigazione sicura e ininterrotta a tutti i
clienti. Crediamo che i nostri clienti meritino il meglio scegliendo VETUS, per questo tutti i nostri
motori sono coperti da 5 anni di garanzia, secondo i Criteri di Garanzia e Assistenza VETUS.
In più, i nostri clienti possono contare sulla fitta rete assistenza VETUS, che fornisce assistenza,
parti di ricambio e consigli in tutto il mondo.
VETUS M-LINE
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M 8 x1.25
Tutti i prodotti VETUS e il marchio e logo VETUS sono proprietà esclusiva di VETUS B.V., Olanda. Sono coperti dalle leggi
internazionali nel mondo. Ci riserviamo il diritto di modificare le specifiche dei prodotti e il loro design senza preavviso.
Stampato in Olanda.
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VETUS IT
Via del Lavoro 45 - 50056 Montelupo F.no (FI) • Italia
tel. +39 0571 57122 • fax +39 0571 57122
[email protected] • www.vetusitalia.it
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Da 50 anni VETUS è leader mondiale nel campo dell'innovazione tecnica per imbarcazioni da diporto e piccole
imbarcazioni da lavoro. Non a caso il catalogo VETUS è un testo di consultazione per ingegneri e designers dei
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maggiori cantieri. Viene utilizzato anche come testo di studio negli istituti scolastici specializzati.
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VETUS
La specialità di VETUS è quella di progettare sistemi innotivi per la vostra imbarcazione. VETUS sviluppa e realizza impianti relativi ad
una vasta gamma di prodotti per mantenere l'imbarcazione al meglio delle proprie condizioni tecniche.
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