L`evoluzione sostenibile della flotta di TPER spa

L’evoluzione sostenibile della flotta
di TPER spa
dott. ing. Bottazzi Andrea
Direttore tecnico
TPER spa
Bologna, 22 maggio 2015
sommario
• L’evoluzione delle scelte della UE
• I sistemi in uso in TPER spa
• La strategia ambientale di TPER spa
La visione aziendale
definita e mantenuta sin dal
2001
La dichiarazione della
strategia ambientale di
TPER spa
“Tutti gli autobus urbani di nuovo
acquisto saranno dotati di
sistemi di trazione:
alimentati a metano
filobus
elettrici
ibridi”
La dichiarazione della
strategia di
aumento dell’accessibilità
e del comfort
“Tutti gli autobus urbani di nuovo acquisto
di TPER spa saranno dotati di:
pianale ribassato
posto per passeggero non deambulante,
posto passeggino,
aria condizionata
annuncio esterno/interno della fermata “
L’applicazione coerente della
strategia 2020 della Unione
Europea
nella strategia ambientale di
TPER spa
Applicazione di TPER spa delle indicazioni UE 2020
Urbano
Suburbano
Extrauburbano
elettrico
CNG
LNG
Il progetto CNG di TPER spa
Bologna e Ferrara
Il progetto CNG in TPER spa
• Scelte di inizio progetto (2001) : Ricarica rapida
stazione + autobus NGV2
• banalizzazione con il gasolio per le linee di
rifornimento
• Aumento delle stazioni di rifornimento (3 al
momento)
• Acquisto continuo negli anni di autobus alimentati a
metano
atc bo 2004 2008
atc bo+fe 2008 2011
tper 2012keuro costo carburante automobilistico
27000
25000
24914,02418
23000
21000
20668,75703
19000
18264
17105
17000
15545
15000
14155
13000
11397
11000
9000
11794
13714
11763
9416
2004
Dati bilancio assoluti
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2004
7
fam_bus
TBM240LSM1
descr_fam_bus
BMB 240 LS CNG - 2 PORTE
costruttore serbatoio
DYNETEK
descr_fam_serbatoio
DYNETEK W320 - ECE R110
2001
10
TBM240LUM1
BMB 240 LU 3 PORTE-CNG 1°SERIE
FABER
FABER
FABER 140 LITRI - ECE R110 - TIPO 2**
FABER 140 LITRI - ITALIA 1971
8
140
140
0
1120
24
56
2
2
Anno
Qt bus
Qta serbatoi/bus
4
litri/serbato Litri tot/bus Qta serbatoClassif. EC
320
1280
28
3
2004
10
TBM240LUM2
BMB 240 LU 3 PORTE-CNG 2°SERIE
DYNETEK
DYNETEK W320 - ECE R110
4
320
1280
40
3
2004
10
TBM240LUM3
BMB 240 LU 4 PORTE-CNG 2°SERIE
DYNETEK
DYNETEK W320 - ECE R110
4
320
1280
40
3
2005
10
TBM240LUM4
BMB 240 LU 4 PORTE-CNG 3°SERIE
DYNETEK
DYNETEK W320 - ECE R110
4
320
1280
40
3
2006
1
TBM240NUM1
14
TBM340SNUM
2007
2009
7
15
TBMAVALUM1
TBMAVALUM2
DYNETEK W320 - ECE R110
OSV 26,6 LITRI - ECE R110 (per aziona
DYNETEK W150 - ECE R110
DYNETEK W320 - ECE R110
RAUFOSS 214 LITRI - R110
RAUFOSS 214 LITRI - R110
4
1
2
4
6
6
320
26,6
150
320
214
214
1280
2005
1580
1284
1284
4
1
28
56
42
90
3
1
3
3
4
4
2013
4
TBMAVALUM3
RAUFOSS 214 LITRI - R110
6
214
1284
24
4
2014
2007
2004
2002
11
5
1
21
TBMAVASNM1
TBMVIVCUM1
TCAC203E9F
TF4911024M
TF49110MF
2003
4
TF4911224M
2005
2003
10
6
TF4911227M
TF49112M1F
2004
2005
2
1
TF49112M2F
TF50CNGF
2015
5
TF70C14CNG
8
8
2
2
1
2
2
1
338
251
140
140
140
140
140
140
140
155
140
140
140
28
54
56
140
28
30
1690
1004
1120
7
RAUFOSS 338 LITRI - R110
DYNETEK W251NGH200G5N
FABER 140 LITRI - ECE R110 - TIPO 2
FABER 140 LITRI - ECE R110 - TIPO 2 **
FABER 140 LITRI - ITALIA 1971
FABER 140 LITRI - ECE R110 - TIPO 2 **
FABER 140 LITRI - ITALIA 1971
FABER 140 LITRI - ECE R110 - TIPO 2**
FABER 140 LITRI - ITALIA 1971
DYNETEK - 155 LITRI - ECE R110
FABER 140 LITRI - ECE R110 - TIPO 2 **
FABER 140 LITRI - ITALIA 1971
FABER 140 LITRI - ECE R110 - TIPO 2
FABER 28 LITRI - ITALIA
FABER 54 LITRI - ITALIA
FABER 56 LITRI - ITALIA
FABER 140 LITRI - ECE R110 - TIPO 1
FABER 28 LITRI - ECE R110 - TIPO 1
FABER 30 LITRI - ECE R110 - TIPO 1
5
4
8
2003
BMB 240 NU CNG - PROTOTIPO BMB DYNETEK
OSV
BMB 340 SNODATO URBANO CNG
DYNETEK
DYNETEK
BMB AVANCITY LU CNG 1°SERIE
RAUFOSS
BMB AVANCITY LU CNG 2°SERIE
RAUFOSS
BMB AVANCITY LU CNG 3°SERIE AEROBUS
RAUFOSS
BMB AVANCITY PLUS "S" SNODATO
Classe I CNG
RAUFOSS
BMB VIVACITY CU CNG 1°SERIE
DYNETEK
IRISBUS ITALIA 203E.9.27/CNG
FABER
IVECO 491.10.24 CNG
FABER
FABER
IVECO 491E.10.24/U97/3P/CNG
FABER
FABER
IVECO 491.12.24 CNG
FABER
FABER
IRISBUS 491.12.27 CNG
DYNETEK
IRISBUS 491E.12.24/U97/3P/CNG
FABER
FABER
IVECO 491E.12.24/S90 CNG
FABER
IVECO 50 CNG SITCAR
FABER
FABER
FABER
IVECO 70C14 SITCAR CNG 2P
FABER
FABER
FABER
366
55
20
8
58
110
48
8
24
8
80
8
40
16
2
2
1
10
10
5
4
3
2
2
2
2
2
2
2
3
2
2
2
1
1
1
1
1
1
DYNETEK W320 - ECE R110
FABER 85 LITRI - ITALIA 1971
4
6
320
85
1280
510
48
24
3
1
MCS 190 LITRI - ECE R110 - TIPO 4
8
XPERION 190L Type TC_500_4 var. AC_430_1 ECE110
190
190
1520
165
3
4
4
MCS 190 LITRI - ECE R110 - TIPO 4
7
190
1330
84
4
MCS 190 LITRI - ECE R110 - TIPO 4
7
190
1330
49
4
MCS 190 LITRI - ECE R110 - TIPO 4
MCS 190 LITRI - ECE R110 - TIPO 4
DYNETEK W320 - ECE R110
DYNETEK W181 NGH200G5N - ECE R
7
9
4
1
190
190
320
181
1330
1710
1461
49
54
32
8
4
4
3
3
DYNETEK W181 NGH200G5N - ECE R
9
181
1629
90
3
DYNETEK W181 NGH200G5N - ECE R
9
181
1629
18
3
2014
2004
12
4
TFCITELM1
THORUSF
2009
21
TMBO530GM1
2008
12
TMBO530MF
2007
7
TMBO530NM1
2007
2005
2015
7
6
8
TMBO530NM2
TMN313SNUM
TMNLIONA21
2006
10
TMNLIONG1M
2007
2
TMNLIONG2M
IRISBUS CITELIS 12m CNG - Classe I DYNETEK
EPT HORUS
FABER
MERCEDES CITARO O530 G3 SNU
CNG
MCS MANNESMANN
XPERION
MERCEDES BENZ O 530 CNG
CITARO
MCS MANNESMANN
MERCEDES BENZ 0530 CITARO LS
CNG 1°SERIE
MCS MANNESMANN
MERCEDES CITARO O530 CNG - LS
3P - 2 SERIE
MCS MANNESMANN
MAN 313 SNODATO URBANO CNG
MCS MANNESMANN
MAN A21 LION CITY CNG 12M 2P
DYNETEK
DYNETEK
MAN LION S CITY G SNODATO
URBANO CNG
DYNETEK
MAN A23 LION CITY SNU CNG
2°SERIE
DYNETEK
8
8
8
8
1120
1120
1120
1240
1120
1120
220
Andamento capacità litri delle bombole per autobus 12m e 18m
1800
1700
18 m
1600
1710
1690
1580
1520
1500
1461
1400
12 m
1330
1300
1280
1200
1120
1100
1000
1
2
3
4
Andamento capacità litri delle bombole per autobus 12m e 18m
1800
1700
18 m
1600
1710
1690
+ 190 litri
+12,5%
1580
1520
1500
1461
1400
12 m
1330
1300
+ 361 litri
+32%
1280
1200
1120
1100
1000
1
2
3
4
Possono dormire all’esterno del deposito
Una notte senza essere riforniti
Per le flotte a metano rimane la
differenziazione con gli altri paesi europei
(per non parlare del resto del mondo) ove
non esiste la prova idraulica ogni 4 anni
per le bombole di tipo III e tipo IV
acquistando autobus CNG usati nella UE
la prima cosa da fare per un’azienda di
trasporto italiana è … l’obbligo di sostituire
le bombole … perché nel paese di
immatricolazione sono ancora regolari e
hanno ancora una vita utile significativa
mentre in Italia già scadute
Comparazione tra trazioni
alternative
per flotte e per trasporto privato
CONFRONTO SISTEMI DI TRAZIONEALTERNATIVI UTILIZZZO
PER TRASPORTO PUBBLICO vs PRIVATO
Trasporto
Pubblico Locale
FLOTTE
Mobilità
PRIVATA
GPL e DME
NO
SI
FILOBUS, TRAM,
METRO’
SI
NO
ELETTRICO
SI
SI
H2
NO
SI
IBRIDO
SI
SI
METANO CNG
SI
SI
Metano LNG
SI
SI (pesante)
conclusioni
Le strategie ambientali sono di lungo periodo e di
sistema integrato
È necessario adeguare le competenze per le
gestione e queste competenze invecchiano quindi
non si possono acquisire una volta per tutte
Serve una Visione aziednale forte e costante
”Non abbiamo avuto la terra in dono
dai nostri antenati…
l’abbiamo avuta in prestito dai nostri figli.”