RUOTE LIBERE STIEBER QUALITÀ E CONVENIENZA

Ruote libere con o senza cuscinetti
Modelli a rulli o a corpi di contatto
Gabbie a corpi di contatto
La gamma più ampia
RUOTE LIBERE STIEBER
QUALITÀ E CONVENIENZA
I
O
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
INFORMAZIONI GENERALI
Navigator - tavola per la consultazione del catalogo
Introduzione
Applicazioni
Tipologia
Selezione e dimensionamento
Istruzioni di montaggio
Lubrificazione e manutenzione
pag.
pag.
pag.
pag.
pag.
pag.
pag.
4
6-7
8
9
10
11
12
pag.
pag.
pag.
pag.
13
14
15
16
pag.
pag.
pag.
pag.
pag.
pag.
pag.
pag.
pag.
17
18
19
20
21
22
24
25
26
pag.
pag.
pag.
pag.
pag.
pag.
pag.
pag.
pag.
pag.
pag.
27
28
29
30
31
32
32
33
34
35
36
S
O
M
M
A
R
I MODELLI DISPONIBILI
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
CSK
CSK..C, CSK..2RS
ASK
GFK
con
con
con
con
cuscinetto
cuscinetto
cuscinetto
cuscinetto
Tipo AS
Tipo ASNU
Tipo AE
Tipo AA
Tipo NF
Gabbie DC
Anelli DC
Tipo BAT
Tipo NFR
senza
senza
senza
senza
senza
senza
senza
senza
senza
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
con
con
con
con
con
con
con
con
con
con
con
RSBW
AV
AL - ALP
AL.. F2D2/F4D2
AL.. F5D2/F5D3
AL.. KEE-D2
AL.. KMS-D2
GFR, GFRN
GFR.. F1F2/F2F7, GFRN.. F5F6
GFR.. F2F3, GFR.. F3F4
FSO, HPI
integrato
integrato
integrato
integrato
supporto
supporto
supporto
supporto
supporto
supporto
supporto
supporto
supporto
cuscinetti
cuscinetti
cuscinetti
cuscinetti
cuscinetti
cuscinetti
cuscinetti
cuscinetti
cuscinetti
cuscinetti
cuscinetti
Tipo RSBI
Tipo RSBF
Tipo CR
a distacco centrifugo senza supporto
a distacco centrifugo senza supporto
a distacco centrifugo senza supporto
pag. 37
pag. 39
pag. 40
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
a distacco centrifugo con cuscinetti
a distacco centrifugo con cuscinetti
a distacco centrifugo con cuscinetti
con cuscinetti
con cuscinetti
con cuscinetti
in carcassa, con cuscinetti
pag.
pag.
pag.
pag.
pag.
pag.
pag.
RIZ, RINZ
RIZ.. G1G2, RAZ.. G2G7, RINZ.. G5G5
RAZ, RANZ
RIZ.. G2G3, RIZ.. G3G4
RIZ.. ELG2, RAZ.. ELG2
RIZ.. ESG2, RAZ.. ESG2
AL.. G
41
42
43
44
45
45
46
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
3
N A V I G A T O R
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
Tipo
CSK
CSK..C
CSK..2RS
ASK
GFK
AS
ASNU
AE
AA
NF
DC (gabbie)
DC (anelli)
BAT
NFR
RSBW
AV
AL - ALP
AL..F2D2/F4D2
AL..F5D2/F5D3
AL..KEED2
AL..KMSD2
GFR, GFRN
GFR..F1F2/F2F7
GFRN..F5F6
GFR..F2F3/F3F4
FSO - HPI
RSBI
RSBF
CR
RIZ - RINZ
RIZ..G1G2/G2/G7
RINZ..G5G5
RAZ - RANZ
RIZ..G2G3/G3G4
RIZ../RAZ..ELG2
RIZ../RAZ..ESG2
AL..G
Caratteristiche
Tipo di supporto
Ruote libere con
cuscinetti serie:
62, 60 e 59.
Cuscinetti integrati
Tipi studiati per
l’inserimento in
sedi complete di
cuscinetto.
Per coppie/velocità
basse e medie.
Senza supporto
Ruote libere
complete, con
tenuta e
lubrificazione.
Ampia gamma
di coppie, per
e medie.
Impiegabili in
tutti i settori
industriali.
Tipi a corpi di
centrifugo. Minima
usura anche a
velocità maggiori
della max consentita.
Velocità elevate.
Lubrificazione minima.
Per riduttori, motori
pompe, ventilatori,
turbine, ecc..
Tipi per coppie e
velocità elevate
Con cuscinetti
senza supporto
Con cuscinetti
Con cuscinetti
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S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
Velocità a vuoto
anello interno anello esterno
Elevata
Media
Lubrificazione
Elevata
Grasso
Elevata
Olio
Elevata
Media
-
Bassa
Media
Elevata
Bassa
-
Media
Elevata
Elevata
Media
Elevata
-
-
Elevata
Elevata
-
-
Elevata
Funzionamento
GA
AI
AR
➀
➁
➂
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
8
12
12
40
20
–
–
–
–
–
40
40
40
60
50
2
13
13
60
37
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
6
8
12
12
8
10
10
12
– 80
– 200
– 70
– 70
– 150
– 70
– 70
– 120
2
9
13
13
2
x
x
x
8
– 130
x
x
x
25
20
– 90
– 120
x
x
x
x
x
x
x
x
x
12
12
12
12
12
12
12
12
12
–
–
–
–
–
–
–
–
–
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
-
➀
➁
➂
(*)
Elevata / -
- / Elevata
-
Elevata
Olio e grasso
Grasso
Olio
Coppia
x
x
x
x
x
Grasso
Olio
Alesaggi
250
250
250
250
120
150
150
150
150
–
–
–
–
–
Tipo
CSK
CSK..C
CSK..2RS
ASK
GFK
13
14
14
15
16
–
850
– 35600
– 4650
– 4650
–
260
50 – 3840
20 – 11500
AS
ASNU
AE
AA
NF
DC (gabbie)
DC (anelli)
BAT
17
18
19
20
21
22
24
25
16 – 27800
NFR
26
RSBW
AV
27
28
AL-ALP
AL..F2D2/F4D2
AL..F5D2/F5D3
AL..KEED2
AL..KMSD2
GFR, GFRN
GFR..F1F2/F2F7
GFRN..F5F6
GFR..F2F3/F3F4
29
30
31
32
32
33
34
34
35
435 –
212 –
44
44
44
44
44
44
44
44
44
–
–
–
–
–
–
–
–
–
260
260
260
260
365
Pag.
3900
8800
230000
230000
230000
230000
200000
56000
56000
56000
56000
x
12
– 175
155 – 26500
FSO - HPI
36
x*
x
x
x
20
25
25
– 240
– 90
– 90
120 – 30600
68 – 2450
68 – 2450
RSBI
RSBF
CR
37
39
40
x*
x*
x*
x
x
x
30
30
30
– 130
– 130
– 130
250 –
250 –
250 –
8500
8500
8500
RIZ - RINZ
RIZ..G1G2/G2/G7
RINZ..G5G5
41
42
42
x*
x
30
– 130
250 –
8500
RAZ - RANZ
43
x*
x*
x*
x
x
x
30
30
30
– 130
– 130
– 130
250 –
250 –
250 –
8500
8500
8500
RIZ..G2G3/G3G4
RIZ../RAZ..ELG2
RIZ../RAZ..ESG2
44
45
45
x*
x
12
– 150
AL..G
46
29 – 36000
GA = Giunto d’avviamento
AI = Avanzamento intermittente
AR = Antiritorno
In condizioni di lavoro particolari.
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S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
INTRODUZIONE
Le ruote libere sono giunti unidirezionali nei quali l’elemento
motore traina l’elemento condotto, quando ruota in un senso,
mentre se ne distacca automaticamente, quando ruota
nel senso opposto.
Si hanno due diverse funzioni:
➀ trasmissione della coppia (avanzamento);
➁ rotazione a vuoto (supero di velocità)
Le ruote libere sono principalmente impiegate come:
– giunti di avviamento
– avanzamento intermittente
– antiritorno.
Giunti di avviamento
La ruota libera interrompe automaticamente il collegamento
non appena l’elemento condotto ruota più velocemente
dell’elemento motore.
Ruote libere per avanzamenti intermittenti
La ruota consente la trasformazione di un movimento
alternato in un movimento rotatorio passo-passo la cui
ampiezza può essere variata.
Dispositivi antiritorno
La ruota libera permette la rotazione in un solo senso.
Durante il funzionamento, essa gira sempre a vuoto.
In caso d’interruzione del moto la ruota libera impedisce
la rotazione in senso inverso.
Tipologie di base
Le ruote libere possono essere divise in due differenti
tipologie costruttive caratterizzate da differenti capacità
di rotazione a vuoto.
➀ Ruote libere a rulli sono utilizzate per velocità a vuoto
basse e medie e per avanzamenti intermittenti.
➁ Ruote libere a corpi di contatto sono utilizzate per velocità
a vuoto elevate con funzione antiritorno.
Le nostre ruote libere sono disponibili con o senza cuscinetti,
in combinazione con differenti flange, coperchi e giunti
elastici.
➀
➁
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S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
RUOTA LIBERA RULLI
Cuscinetto a sfere
Molle e pistoncini
Anello interno
Tenuta
Anello esterno
Rullo di contatto
RUOTA LIBERA A CORPI DI CONTATTO CON DISTACCO CENTRIFUGO
Anello esterno
Gabbia
Corpo di contatto
Anello interno
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S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
APPLICAZIONI
Giunto d’avviamento
• Comandi con doppia motorizzazione
• Nastri trasportatori
• Motori ausiliari e d’avviamento
• Distacco di masse centrifughe
Dispositivo antiritorno
• Nastri trasportatori inclinati
• Scale mobili
• Pompe
• Riduttori
• Ventilatori
Avanzamenti intermittenti
• Presse per imbutitura
• Presse
• Macchine confezionatrici
• Tavole rotanti
• Macchine per assemblaggio
• Macchine da stampa
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S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
DESCRIZIONE
Ruote libere a rulli
Le ruote libere a rulli sono equipaggiate con un anello esterno
cilindrico e un anello interno munito di piani inclinati su cui
poggiano i rulli di contatto. Il molleggio singolo assicura il
contatto permanente tra i diversi elementi consentendo
l’immediata trasmissione di coppia.
Le ruote libere sono versatili, robuste e di lunga durata.
Poiché la rotazione in folle dell’anello esterno è più veloce di
quella dell’anello interno, sono particolarmente indicate per
avanzamenti intermittenti. Per incrementare la precisione
specificare molle rinforzate del tipo “V V”.
Per ottenere la massima precisione senza accumulo di errori
sono consigliate le ruote libere monogiro tipo BAT.
Ruote libere a contatto permanente
Questa esecuzione è caratterizzata da un elevato numero
di corpi di contatto, montati in due gabbie concentriche che
consentono la trasmissione di coppie elevate, pur avendo un
ingombro limitato. I corpi di contatto molleggiati singolamente
per mezzo di una molla a nastro, sono guidati in sincronismo
grazie alla doppia gabbia.
A questa categoria appartengono i tipi: DC, CSK, GFK
e RSBW.
Anello esterno
Molla a nastro
Doppia gabbia
Anello esterno
Corpo di contatto
Rullo di contatto
Piano inclinato
Ruote libere a distacco centrifugo
In queste costruzioni, i corpi di contatto sono montati in una
gabbia solidale con l’anello che ruota liberamente.
La forma dei corpi di contatto è tale che il loro centro
di gravità sia spostato rispetto all’asse di rotazione.
Per effetto della forza centrifuga, si crea una coppia di
distacco opposta alla coppia di precarico della molla. Quando
la coppia dovuta al momento centrifugo è superiore a quella
della molla, i corpi di contatto distaccano dall’anello interno.
Grazie all’altezza del corpo di contatto ed alla lunghezza del
profilo attivo, le ruote libere di questo tipo possono
compensare errori di concentricità.
A questa categoria appartengono i tipi: RSBI, RBI, RIZ, RAZ.
Anello interno
Molla con pistoncino
Trasmissione
di coppia
Rotazione a vuoto
Trasmissione di coppia
Rotazione a vuoto
Ruote libere a corpi di contatto
Sono costituite da due anelli cilindrici. I corpi di contatto,
montati in una gabbia, sono caratterizzati da un profilo tale
da assicurare la trasmissione di coppia o il funzionamento in
folle a seconda del senso di rotazione degli anelli.
Sono disponibili ruote libere con corpi di contatto di forme e
caratteristiche differenti come quelle a contatto permanente
oppure a distacco centrifugo (senza contatto durante la
rotazione a vuoto).
Anello esterno
Gabbia
Corpo di contatto
Molla
Rotazione
a vuoto
Anello interno
Trasmissione
della coppia
a
jsa
Trasmissione di coppia
jsi
b
ra
Trasmissione
della coppia
ri
Rotazione
a vuoto
Rotazione a vuoto
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S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
Comando ausiliario
SELEZIONE
Giunto d’avviamento
La scelta del modello più idoneo dipende dall’applicazione
e dal tipo di montaggio:
• presenza o no di cuscinetti di supporto;
• presenza o no di lubrificazione;
• campo di velocità di supero;
• campo di velocità in trasmissione di coppia;
• diametro dell’albero;
• intervallo di manutenzione.
Comando principale
Albero d’uscita
Ruota libera per comando
manuale
Ruota libera
per avanzamenti
intermittenti
Dispositivo
antiritorno
Rullo inchiostratore
Coclea
DIMENSIONAMENTO
Per procedere a un corretto dimensionamento occorre
ricavare la coppia massima ammissibile utilizzando la
seguente relazione:
Fattore di carico f
Modelli a corpi bloccanti
Ventilatore
Modelli a rulli
200
150
100
70
50
30
20
10
105
106
6x105
107
5x106
1,5x107
108
5x107
Supero di velocità
109
Numero cicli z
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S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
t2
b
h
t1
Collegamenti con chiavetta
La tolleranza dei fori degli anelli interni collegati agli alberi
mediante chiavetta è sempre H7, mentre la tolleranza della
cava è JS10.
Per l’albero si raccomanda tolleranza h6 o j6. Per ottenere la
massima precisione si consiglia l’utilizzo di linguette lavorate
alla macchina utensile, così da assicurare assenza di gioco.
D
DIN 6885 foglio 1
DIN 6885 foglio 3
Foro
bJS 10
h
t1
t2
= 6 ≤ 08
2 ± 0,020
2
1,2 + 0,1
1 + 0,3
> 8 ≤ 10
3 ± 0,020
3
1,8 + 0,1
1,4 + 0,3
> 10 ≤ 12
4 ± 0,024
4
2,5 + 0,1
1,8 + 0,3
> 12 ≤ 17
5 ± 0,024
5
3 + 0,1
2,3 + 0,3
> 17 ≤ 22
6 ± 0,024
6
3,5 + 0,1
2,3 + 0,3
bJS 10
h
t1
t2
6 ± 0,024
4
2,5 + 0,1
1,6 + 0,3
> 22 ≤ 30
8 ± 0,029
7
4 + 0,2
3,3 + 0,4
8 ± 0,029
5
3,1 + 0,1
2 + 0,3
> 30 ≤ 38
10 ± 0,029
8
5 + 0,2
3,3 + 0,4
10 ± 0,029
6
3,7 + 0,2
2,4 + 0,3
> 38 ≤ 44
12 ± 0,035
8
5 + 0,2
3,3 + 0,4
12 ± 0,035
6
3,9 + 0,2
2,2 + 0,3
> 44 ≤ 50
14 ± 0,035
9
5,5 + 0,2
3,8 + 0,4
14 ± 0,035
6
4 + 0,2
2,1 + 0,3
> 50 ≤ 58
16 ± 0,035
10
6 + 0,2
4,3 + 0,4
16 ± 0,035
7
4,7 + 0,2
2,4 + 0,3
> 58 ≤ 65
18 ± 0,035
11
7 + 0,2
4,4 + 0,4
18 ± 0,035
7
4,8 + 0,2
2,3 + 0,3
> 68 ≤ 75
20 ± 0,042
12
7,5 + 0,2
4,9 + 0,4
20 ± 0,042
8
5,4 + 0,2
2,7 + 0,3
> 75 ≤ 85
22 ± 0,042
14
9 + 0,2
5,4 + 0,4
22 ± 0,042
9
6 + 0,2
3,1 + 0,4
> 85 ≤ 95
25 ± 0,042
14
9 + 0,2
5,4 + 0,4
25 ± 0,042
9
6,2 + 0,2
2,9 + 0,4
> 95 ≤ 110
28 ± 0,042
16
10 + 0,2
6,4 + 0,4
28 ± 0,042
10
6,9 + 0,2
3,2 + 0,4
> 110 ≤ 130
32 ± 0,050
18
11 + 0,3
7,4 + 0,4
32 ± 0,050
11
7,6 + 0,2
3,5 + 0,4
> 130 ≤ 150
36 ± 0,050
20
12 + 0,3
8,4 + 0,4
36 ± 0,050
12
8,3 + 0,2
3,8 + 0,4
Eccentricità
La tabella seguente indica le tolleranze di concentricità
e di conicità per il montaggio delle ruote libere a rulli non
autocentranti tipi AA, AE, AS, ASNU, BAT e NF.
Per rispettare i valori indicati è necessario prevedere ai lati
della ruota libera cuscinetti a sfere con gioco interno
standard.
Gli scostamenti geometrici accettabili per le ruote libere
a corpi di contatto DC, RSBI, CR e RBSF sono indicati nelle
rispettive tabelle dimensionali.
Tipo
AA, AE, AS, ASNU, KI, NF
BAT
Fori ø
Concentricità
Perpendicolarità
Concentricità
Concentricità
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
4-8
0,02
0,02
-
-
10 - 17
0,035
0,03
0,015
0,02
20 - 50
0,06
0,03
0,02
0,02
55 - 100
0,1
0,03
0,025
0,02
110 - 150
0,16
0,03
0,025
0,02
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
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S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE
Olio
Le ruote libere per la lubrificazione ad olio sono fornite senza
lubrificante.
Prima della messa in esercizio è necessario procedere al
riempimento con il lubrificante adatto.
Se vengono montate orizzontalmente, le ruote libere devono
essere riempite di olio sino ad 1/3 dello spazio interno.
Nella sottostante tabella sono elencati i lubrificanti
consiglianti.
Evitare i lubrificanti contenenti additivi EP, a base di grafite
o di bisolfuro di molibdeno.
Eccezione: contrariamente a tutti gli altri tipi, le ruote libere
con corpi di contatto a distacco centrifugo tipo RSBI e RBI
possono funzionare sia ad olio che a grasso.
Il primo cambio d’olio dovrà essere effettuato dopo 10 ore
di funzionamento, i successivi cambi ogni 2000 ore o,
in condizioni gravose, ogni 1000 ore.
Si consiglia di controllare regolarmente il livello e le condizioni
dell’olio nonché quello delle tenute.
Per temperature d’esercizio inferiori a - 40°C e superiori
a + 100°C consultare il Servizio tecnico.
Nel caso in cui ruote libere con lubrificazione a olio debbano
essere impiegate con lubrificazione a grasso, è opportuno
consultare il nostro ufficio tecnico.
Grasso
Alcuni tipi di ruote libere sono stati espressamente previsti
per per lubrificazione a grasso. In questi casi la ruota libera
sarà fornita già lubrificata e pronta per essere montata sia
orizzontalmente sia verticalmente. Il grasso utilizzato
è del tipo a lunga durata e presenta elevata stabiità termica
e chimica. Salvo diversa indicazione, per questi tipi non
è necessaria manutenzione.
Raccomandiamo però di smontare, controllare e rilubrificare
le unità con foro superiore a 90 mm ogni due anni per
incrementarne la durata.
Eccezione: contrariamente a tutti gli altri tipi, le ruote libere
con corpi di contatto a distacco centrifugo tipo RSBI e RBI
possono funzionare sia ad olio che a grasso.
Olio
Grasso
Temperatura ambiente
[C°]
–40°C .. –15°C
–15°C .. +15°C
+15°C .. +30°C
+30°C .. +50°C
Temperatura di lavoro
[C°]
–20°C .. +20°C
+10°C .. +50°C
+40°C .. +70°C
+50°C .. +85°C
Viscosità ➀
2
[mm /s]
TOTAL
10
22
46
100
SUMOROL
CM10
SUMOROL
CM22
MOTANOL
HK46
DEGOL
CL100
ARALUB
HL2
ENERGOL
HL10
ENERGOL
HL22
ENERGOL
HL46
ENERGOL
RC100
ENERGREASE
LS2
ASTRON
HL10
ASTRON
HL22
ASTRON
HL46
ASTRON
HL100
GLISSANDO
20
NUTO H10
SPINESSO 10
NUTO H22
SPINESSO 22
NUTO H46
TERESSO 46
NUTO H100
BEACON 2
RENOLIN
MR3
RENOLIN
DTA22
RENOLIN
DTA46
RENOLIN
MR30
RENOLIT
LZR2
CRUCOLAN
10
CRUCOLAN
22
CRUCOLAN
46
CRUCOLAN
100
POLYLUB
WH2
VELOCITE
No 6
VELOCITE
No 10
VACTRA
medium VG46
VACTRA
heavy VG100
MOBILUX 2
MORLINA
10
MORLINA
22
MORLINA
46
MORLINA
100
ALVANIA
G2
AZZOLA
ZS10
AZZOLA
ZS22
AZZOLA
ZS46
AZZOLA
ZS100
GLISANDO
MULTIS 2
➀ Secondo ISO-VG/DIN 51519.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
12
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO CSK
Sono ruote libere a corpi di contatto, con un cuscinetto della
serie 62 integrato. Sono autocentranti, fornite con
lubrificazione a grasso e sono protette da polveri di grandezza
superiore a 0,3 mm. La versione con tenuta stagna tipo
CSK...2RS è alla pagina seguente. La trasmissione della
coppia tra l’anello interno ed esterno avviene per
interferenza, con tolleranza albero n6, sede N6 o incollaggio
La temperatura d’esercizio è compresa tra -40 e +100°C.
Per brevi periodo temp. max 120°C
Dh5
d-0,01
Esempio di montaggio
L
Grandezza
Cuscinetto
tipo
Coppia
nominale
Giri a vuoto
massimi
d
TKN➀
nmax
[mm]
[Nm]
[giri/min]
Dimensioni
D
L
Coefficienti di carico
dinamico
statico
C
[mm]
Peso
Coppia resistente
in folle
[kg]
[Ncm]
Co
[kN]
TR
8*
12
15
17
6201
6202
6203
2,5
9,3
16,90
30,60
15000
10000
8400
7350
22
32
35
40
9
10
11
12
3,28
6,1
7,4
7,9
0,86
2,77
3,42
3,8
0,015
0,04
0,06
0,070
0,5
0,7
0,9
1,1
20
25
30
35
40
6204
6205
6206
6207
-
50
85
138
175
325
6000
5200
4200
3600
3000
47
52
62
72
80
14
15
16
17
22
9,4
10,7
11,7
12,6
15,54
4,46
5,46
6,45
7,28
12,25
0,110
0,140
0,210
0,300
0,5
1,3
2,0
4,4
5,8
7,0
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile vedi “Dimensionamento“ a pag. 10.
* Una tenuta Z solo dalla parte del cuscinetto. Visto da questa parte, l’anello esterno ruota liberamente in senso antiorario.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
13
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO CSK..C, CSK..2RS
d-0,01
Dh5
Dh5
d-0,01
Esempio di montaggio
L
L
Tipo
CSK...C
Grandezza
Coppia
nominale
Giri a vuoto
massimi
d
TKN➀
nmax
[mm]
[Nm]
[giri/min]
Dimensioni
D
L
Coefficienti di carico
dinamico
statico
C
[mm]
Peso
Coppia resistente
in folle
[kg]
[Ncm]
Co
[kN]
TR
15
17
20
6202
6203
6204
16,90
30,60
50
8400
7350
6000
35
40
47
11
12
14
7,4
7,9
9,4
3,42
3,8
4,46
0,06
0,070
0,110
0,9
1,1
1,3
25
30
35
40
6205
6206
6207
-
85
138
175
325
5200
4200
3600
3000
52
62
72
80
15
16
17
22
10,7
11,7
12,6
15,54
5,46
6,45
7,28
12,25
0,140
0,210
0,300
0,5
2,0
4,4
5,8
7,0
2,5
9,3
16,9
30,6
15000
10000
8400
7350
22
32
35
40
9
14
16
17
3,28
6,1
7,4
7,9
0,86
2,77
3,42
3,8
0,015
0,05
0,070
0,09
0,8
3,0
4,0
5,6
50
85
138
175
325
6000
5200
4200
3600
3000
47
52
62
72
80
19
20
21
22
27
9,4
10,7
11,7
12,6
15,54
4,46
5,46
6,45
7,28
12,25
0,145
0,175
0,270
0,400
0,6
6,0
6,0
7,5
8,2
1,0
8*
12
15
17
CSK...2RS
Cuscinetto
tipo
20
25
30
35
40
-
-
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
*) Una tenuta RS solo dalla parte del cuscinetto. Visto da questa parte, l’anello esterno ruota liberamente in senso antiorario.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
14
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO ASK
Sono ruote libere supportate da due corone di rulli fornite
con lubrificazione a grasso e interamente protette dalla
polvere.
Le dimensioni corrispondono a quelle dei cuscinetti serie 60.
La trasmissione della coppia tra l’anello interno ed esterno
avviene per interferenza, con tolleranza albero h6, sede K6.
I carichi radiali del cuscinetto sono indicati in tabella.
Queste ruote libere non sono in grado di sopportare carichi
assiali. In presenza di tali carichi si dovranno prevedere
cuscinetti aggiuntivi.
yyyyyyyy
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yyyyy
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yyyyyyyy
dP6
Esempio di montaggio
D+0,021
+0,011
L
Grandezza
Cuscinetto
tipo
Coppia
nom
Giri a
vuoto
d
TKN➀
nmax
[mm]
[Nm]
[giri/min]
72
125
250
3500
3000
2500
40
50
60
6008
6010
6012
Dimensioni
D
Carico max cuscinetti
dinamico
statico
L
C
[mm]
68
80
95
16,2
19,6
25,3
Coppia resistente
[kg]
[Ncm]
0,25
0,34
0,5
15
20
25
Co
[kN]
15
16
18
Peso
in folle
20,6
23,5
35,1
TR
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile vedi “Dimensionamento“ a pag. 10.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
15
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO GFK
Sono ruote libere a corpi di contatto integrate in un
cuscinetto serie 59.
Sono in grado di trasmettere coppie elevate pur avendo
un diametro esterno assai contenuto.
Il tipo GFK è autocentrante e viene fornito lubrificato
a grasso. Con qualunque tipo di lubrificazione è necessario
prevedere delle tenute, come indicato dall’esempio.
La trasmissione della coppia si ottiene mediante collegamento
per calettamento con tolleranza albero p5 e sede R6.
La temperatura d’esercizio è compresa tra - 40°C e + 100°C.
Per brevi periodi temp. max 120°C
D
d
Esempio di montaggio
r
L
Grandezza
Coppia Velocità a vuoto
nominale
Cuscinetto
tipo
Carico max cuscinetti
Rulli
Sfere
Rulli
dinamico
nimax➁
namax➂
Dimensioni
Peso
Sfere
statico
d
TKN➀
[mm]
[Nm]
20
25
30
51
65
95
5500
5300
5000
4000
3800
3500
5904
5905
5906
5600
6300
7700
4400
5300
5500
2900
3450
4600
2750
3350
3650
37
42
47
23
23
23
0,5
0,5
0,5
0,09
0,11
0,13
35
40
45
50
204
315
370
460
4600
4200
3800
3400
3200
3000
2500
2200
5907
5908
5909
5910
8200
8650
9200
9650
8500
8300
9650
10000
5200
5750
6350
6950
5700
5700
7200
7800
55
62
68
72
27
30
30
30
1
1
1
1
0,20
0,30
0,34
0,36
C
Co
giri/min]
D
[N]
L
r
[mm]
[kg]
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
➁ Velocità a vuoto anello interno.
➂ Velocità a vuoto anello esterno.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
16
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO AS
Sono ruote libere a rulli non autocentranti.
In fase di installazione è necessario supportarle
con cuscinetti e prevedere lubrificazione e tenute.
Le dimensioni corrispondono ai cuscinetti della serie 62.
Queste ruote libere devono essere installate accanto
a cuscinetti a sfere.
L’anello interno è collegato all’albero mediante chiavetta,
prevedere tolleranza h6 per l’albero. L’anello esterno
ha una tolleranza r6, che ne consente l’installazione per
calettamento in un alloggiamento avente tolleranza H7.
Scanalature laterali supplementari permettono la
trasmissione della coppia.
Sono consentiti spostamenti assiali dell’anello interno
ed esterno di ± S/2.
s/2
Esempio di montaggio
s/2
30°
30°
D5
Dr6
f x 45°
e
e
dH7
L
Grandezza
➀
➁
➂
d
Coppia nom
TKN➀
Velocità a vuoto
nimax➁
nemax➂
Dimensioni
[mm]
[Nm]
[giri/min]
6
8
10
12
15
2,1
3,8
6,8
13
14
5000
4300
3500
3200
2800
7500
6500
5200
4800
4300
19
24
30
32
35
15,8
20
25,9
28
31
6
8
9
10
11
0,8
1,3
1,3
1,3
1,4
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,3
0,6
0,6
0,6
0,6
0,01
0,02
0,03
0,04
0,05
20
25
30
35
40
40
56
90
143
185
2200
1900
1600
1300
1200
3300
2900
2400
2000
1800
47
52
62
72
80
40
45,9
55
64
72
14
15
16
17
18
2,4
2,4
2,4
2,5
2,5
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
1
1
1
0,12
0,14
0,22
0,31
0,39
45
50
55
60
80
218
230
308
508
1063
1000
950
800
700
600
1600
1500
1300
1100
900
85
90
100
110
140
77
82
90
100
128
19
20
21
22
26
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
1,2
1,2
1,2
1,2
1,2
1
1
1
1,5
1,5
0,44
0,49
0,66
0,81
1,41
Dr6
D5
L
Peso
s
e
f
[mm]
[kg]
AS 6 senza cava per chiavetta e con 2 anelli di protezione in materiale sintetico.
AS 8-12 cava secondo DIN 6885.1.
Le altre grandezze secondo DIN 6885.3.
Per ricavare la coppia massima ammissibile vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
Velocità a vuoto anello interno.
Velocità a vuoto anello esterno.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
17
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO ASNU
Sono ruote libere a rulli non autocentranti.
In fase d’installazione è necessario supportarle con
cuscinetti e prevedere lubrificazione e tenute.
Le dimensioni corrispondono ai cuscinetti della serie 63.
Queste ruote libere devono essere installate accanto
a cuscinetti a sfere.
L’anello interno è collegato all’albero mediante chiavetta,
prevedere tolleranza h6 per l’albero. L’anello esterno
ha una tolleranza n6, che ne consente l’installazione per
calettamento in un alloggiamento avente tolleranza H7.
Scanalature laterali supplementari permettono
la trasmissione della coppia.
Sono consentiti spostamenti assiali dell’anello interno
ed esterno di ± S/2.
s/2
s/2
Esempio di montaggio
b
D5
Dn6
f x 45°
30°
30°
t
e
e
L
Grandezza
d
Coppia nom
TKN➀
Velocità a vuoto
nimax➁
nemax➂
[mm]
[Nm]
[giri/min]
8
12
15
17
12
12
30
49
3300
3300
2400
2300
5000
5000
3600
3400
35
35
42
47
13
13
18
19
28
28
37
40
20
25
30
35
40
78
125
255
383
538
2100
1700
1400
1200
1100
3100
2600
2200
1900
1700
52
62
72
80
90
21
24
27
31
33
45
50
60
70
80
780
1013
1825
2300
3275
1000
850
750
600
550
1600
1350
1050
950
850
100
110
130
150
170
90
100
120
150
200
5325
7250
13500
26625
44500
500
450
370
300
230
750
680
550
460
350
190
215
260
320
420
d
H7
Dimensioni
Dn6
L
D5
b
Peso
t
s
e
f
4
4
5
5
1,4
1,4
1,8
2,3
2,4
2,4
2,4
2,4
0,6
0,6
0,8
1,2
0,3
0,3
0,3
0,8
0,07
0,06
0,11
0,15
42
51
60
70
78
6
8
10
12
12
2,3
2,8
2,5
3,5
4,1
2,4
2,4
2,4
2,4
2,5
1,2
1,2
1,8
1,8
1,8
0,8
0,8
1
1
1
0,19
0,38
0,54
0,74
0,92
36
40
46
51
58
85
92
110
125
140
14
14
18
20
20
4,6
5,6
5,5
6,9
7,5
2,5
2,5
3,6
3,6
3,6
1,8
1,8
2,6
2,6
2,6
1
1
1,5
1,5
1,5
1,31
1,74
2,77
4,16
6,09
64
73
86
108
138
160
175
215
260
350
20
24
28
32
45
8,0
8,5
10
12
16
3,6
3,6
3,6
3,6
7,6
2,6
2,6
2,6
3,6
3,6
2
2
2,5
2,5
3
8,2
12,6
22
42
93
[mm]
[kg]
Note
- ASNU 8-12, ASNU 200 cava secondo DIN 6885.1. Le altre grandezze secondo DIN 6885.3.
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
➁ Velocità a vuoto anello interno.
➂ Velocità a vuoto anello esterno.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
18
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO AE
Sono ruote libere a rulli non autocentranti.
In fase d’installazione è necessario supportarle con
cuscinetti e prevedere lubrificazione e tenute.
Le dimensioni corrispondono ai cuscinetti della serie 63.
Queste ruote libere devono essere installate accanto a
cuscinetti a sfere.
L’anello interno è collegato all’albero mediante chiavetta,
prevedere tolleranza h6 per l’albero. L’anello esterno ha una
tolleranza n6 che ne consente l’installazione per calettamento
in un alloggiamento avente tolleranza H7. Scanalature laterali
supplementari permettono la trasmissione della coppia.
Sono consentiti spostamenti assiali dell’anello interno
ed esterno di ± S/2.
s/2
s/2
Esempio di montaggio
b
Dh6
D6
D5
f x 45°
30°
30°
t
e
e
L
Grandezza
d
Coppia nom
TKN➀
Velocità a vuoto
nimax➁
nemax➂
[mm]
[Nm]
[giri/min]
12
15
20
25
17
55
146
285
3100
2300
2000
1700
6000
5400
3600
2600
37
47
62
80
28
37
50
68
20
26
35
45
20
30
34
37
30
35
40
45
500
720
1030
1125
1500
1300
1200
1050
2100
1950
1700
1600
90
100
110
120
75
80
90
95
50
55
60
65
50
55
60
70
2150
2675
3500
5813
950
850
800
650
1300
1200
1100
900
130
140
150
170
110
115
125
140
78
82
90
100
d
H7
Dimensioni
Dn6
D5
D6
L
s
Peso
f
e
b
t
4,5
4,5
5,5
6,5
0,5
0,8
0,8
1
0,8
1,2
1,2
1,8
6
7
8
9
3
3,5
3,5
4
0,11
0,30
0,55
0,98
44
48
56
56
6,2
3,8
3,8
3,8
1
1
1,5
1,5
1,8
1,8
1,8
2,6
12
13
15
16
5
6
7
7
1,50
2,00
2,80
3,30
63
67
78
95
5,8
3,8
7,6
7,6
1,5
2
2
2,5
2,6
2,6
2,6
2,6
17
18
18
20
8
9
9
9
4,20
5,20
6,80
10,5
[mm]
[kg]
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
➁ Velocità a vuoto anello interno.
➂ Velocità a vuoto anello esterno.
- Cava per chiavetta secondo DIN 6885.1.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
19
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO AA
Sono ruote libere a rulli non autocentranti.
In fase d’installazione è necesario supportarle con cuscinetti
e prevedere lubrificazione e tenute.
Queste ruote libere vengono generalmente installate come
indicato dall’esempio in questa pagina.
L’anello interno è collegato all’albero mediante chiavetta.
Prevedere tolleranza h6 per l’albero. L’anello esterno deve
essere centrato in un alloggiamento avente tolleranza H7.
Il collegamento dell’anello esterno avviene mediante viti
passanti di qualità minima 10.9.
Sono consentiti spostamenti assiali dell’anello interno
ed esterno di ± S/2.
Esempio di montaggio
z
S/2
D6
f x 45°
D5
Dh7
O
S/2
H7
d
D3
L
Grandezza
d
Coppia nom
TKN➀
Velocità a vuoto
nimax➁
nemax➂
[mm]
[Nm]
12
15
20
25
17
55
146
285
3100
2300
2000
1700
30
35
40
45
500
720
1030
1125
50
55
60
70
2150
2675
3500
5813
Dimensioni
Dh7
L
D5
D6
6000
5400
3600
2600
47
55
68
90
20
30
34
37
28
37
50
68
20
26
35
45
1500
1300
1200
1050
2100
1950
1700
1500
100
110
125
120
44
48
56
56
75
80
90
95
950
850
800
650
1300
1200
1100
900
130
150
160
170
63
67
78
95
110
115
125
140
Peso
Z
O
f
s
38
45
58
78
3
3
4
6
5,5
5,5
5,5
5,5
0,5
0,8
0,8
1
4,5
4,5
5,5
6,5
0,21
0,44
0,70
1,30
50
55
60
65
87
96
108
112
6
6
6
8
6,6
6,6
9
9
1
1
1,5
1,5
6,5
6,5
7,6
7,6
2,00
2,60
3,90
4,00
78
82
90
100
132
138
150
165
8
8
10
10
9
11
11
11
1,5
2
2
2,5
7,6
7,6
7,6
7,6
6,00
7,20
9,20
11,8
[giri/min]
D3
[mm]
[kg]
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
➁ Velocità a vuoto anello interno.
➂ Velocità a vuoto anello esterno.
- Cava per chiavetta secondo DIN 6885.1.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
20
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO NF
Sono ruote libere a rulli non autocentranti.
In fase di installazione è necesario supportarle con cuscinetti
e prevedere lubrificazione e tenute.
Queste ruote libere devono essere installate accanto
a cuscinetti a sfere.
L’anello interno è collegato all’albero mediante chiavetta.
Prevedere tolleranza h6 per l’albero.
L’anello esterno ha una tolleranza di diametro h6 che ne
consente l’installazione per calettamento in un alloggiamento
avente tolleranza H7. Scanalature laterali supplementari
permettono la trasmissione della coppia.
bH11
Dn6
D6
D5
r1
Esempio di montaggio
r
t
dH7
L
Grandezza
d
Coppia nom.
TKN➀
Velocità a vuoto
nimax➁
nemax➂
[mm]
[Nm]
[giri/min]
8
12
15
20
20
20
78
188
5000
5000
4500
3000
25
30
35
40
45
250
500
663
1100
1500
50
55
60
70
80
90
100
130
150
Dimensioni
Dn6
D5
D6
L
6000
6000
5400
3600
37
37
47
62
30
30
37
52
20
20
26
37
2200
1800
1600
1250
1100
2600
2100
1950
1700
1500
80
90
100
110
120
68
75
80
90
95
2375
2500
4250
5875
850
800
700
620
1300
1200
1100
900
130
140
150
170
10000
17250
19625
34750
44375
550
480
400
300
250
800
700
600
480
400
190
215
260
300
320
Peso
t
bH11
r
r1
20
20
30
36
3
3
3,5
3,5
6
6
7
8
1,0
1,0
1,5
2,0
1,5
1,5
1,5
2,0
0,1
0,1
0,3
0,6
49
52,5
58
62
69
40
48
53
63
63
4
5
6
7
7
9
12
13
15
16
2,5
2,5
2,5
3,0
3,0
2,0
2,0
2,5
2,5
2,5
1,1
1,6
2,3
3,1
3,7
110
115
125
140
82
83
93,5
106
80
80
95
110
8,5
9
9
9
17
18
18
20
3,5
3,5
3,5
3,5
3,0
3,0
3,5
3,5
5,4
6,1
8,5
13,0
160
180
210
240
260
122
133
157
188
205
125
140
150
180
180
9
11,5
14,5
17
17
20
24
28
32
32
4,0
4,0
4,0
5,0
5,0
3,5
4,0
4,0
5,0
5,0
18,0
25,3
42,1
65,0
95,0
[mm]
[kg]
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
➁ Velocità a vuoto anello interno.
➂ Velocità a vuoto anello esterno.
– Cava per chiavetta secondo DIN 6885.1.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
21
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
GABBIE DC
Sono ruote libere a corpi di contatto non autocentranti.
In fase di installazione è necessario integrarla in un assieme
comprendente piste o anelli, cuscinetti, lubrificazione e
tenute. Il montaggio deve rispettare la tolleranza tra le piste
e la larghezza minima “e” che non dovrà presentare cavità
o imperfezioni.
A richiesta sono disponibili anelli esterni ed interni
(vedi pag. 22 e 23).
Qualora le piste di rotolamento fossero ricavate direttamente
sugli alberi o sugli alloggiamenti in acciaio cementato,
si raccomanda di rispettare i seguenti valori:
• durezza superficiale compresa tra 60 e 62 HRC
su 0,6 mm di profondità dopo la rettifica;
• durezza del cuore compresa tra 35 e 45 HRC, rugosità
superficiale Rz non superiore a 6,3 µm e conicità max delle
piste 0,007 mm su lunghezza 25 mm.
Esempi di montaggio
Tipo
Coppia
nom.
TKN➀
Dimensioni
+0,008
ø a – 0,005
øc
± 0,013
[mm]
e min
ød
min
øb
øc ±0,013
øa +0,008
-0,005
øb
ød
e
N° clips
N° corpi
Peso
max
[Nm]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
DC2222G
DC2776
DC3034
DC3175(3C)
DC3809A
DC4127(3C)
63
119
124
159
275
224
22,225
27,762
30,340
31,750
38,092
41,275
38,885
44,422
47,000
48,410
54,752
57,935
8,33
8,33
8,33
8,33
8,33
8,33
±0,075
±0,075
±0,075
±0,075
±0,075
±0,075
10,0
13,5
13,5
13,5
16,0
13,5
50
58
62
63
71
75
17
21
23
24
29
32
–
–
–
3
–
3
12
14
14
16
18
18
0,030
0,055
0,060
0,060
0,085
0,090
[kg]
DC4445A
DC4972(4C)
DC5476A
DC5476A(4C)
DC5476B(4C)
DC5476C(4C)
363
306
525
525
769
990
44,450
49,721
54,765
54,765
54,765
54,765
61,110
66,381
71,425
71,425
71,425
71,425
8,33
8,33
8,33
8,33
8,33
8,33
±0,075
±0,075
±0,075
±0,075
±0,075
±0,075
16,0
13,5
16,0
16,0
21,0
25,4
79
86
92
92
92
92
34
38
42
42
42
42
–
4
–
4
4
4
20
22
24
24
24
24
0,095
0,100
0,110
0,130
0,180
0,200
DC5776A
DC6334B
DC7221(5C)
DC7221B
DC7221B(5C)
DC7969C(5C)
604
806
675
1279
1279
2038
57,760
63,340
72,217
72,217
72,217
79,698
74,420
80,000
88,877
88,877
88,877
96,358
8,33
8,33
8,33
8,33
8,33
8,33
±0,075
±0,075
±0,075
±0,075
±0,075
±0,075
16,0
21,0
13,5
21,0
21,0
25,4
98
104
115
115
115
124
44
50
56
56
56
61
–
–
5
–
5
5
26
26
30
30
30
34
0,110
0,175
0,140
0,185
0,210
0,280
DC8334C
DC8729A
DC10323A(3C)*
DC12334C*
DC12388C(11C)
2055
1250
1612
4800
4875
83,340
87,290
103,231**
123,340**
123,881
100,000
103,960
119,891
140,000
142,880
8,33 ±0,075
8,33 ±0,075
8,33 ±0,075
8,33 ±0,075
9,50 ±0,10
25,4
16,0
16,0
25,4
25,4
132
134
155
184
186
65
67
80
96
96
–
–
3
–
11
34
34
40
50
44
0,270
0,165
0,205
0,400
0,400
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
*) Il bordo di centratura della gabbia interna si trova sul lato opposto.
**) È ammissibile un incremento della tolleranza a ± 0,013.
– Altre dimensioni a richiesta.
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22
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
Tipo
Grandezza
d
Dimensioni
LG
LH
LJ
Dj6
T
+0,08
Di -0,05
L
[mm]
P10
SAn6 b1
16
16
16
10
15
20
DC 230 H-10
DC 230 H-15
DC 230 H-20
10
15
20
DC 230 J-10
DC 230 J-15
DC 230 J-20
10
15
20
16
16
16
33
33
33
50
50
50
35
35
35
17
17
17
38,092
38,092
38,092
DC 167H-25
DC 167H-30
DC 167H-35
25
30
35
DC 167J-25
DC 167J-30
DC 167J-35
25
30
35
35
35
35
17
17
17
38,092
38,092
38,092
16
16
16
35
35
35
54
54
54
50
50
50
19
19
19
54,765
54,765
54,765
DC 168H-40
DC 168H-45
DC 168H-50
40
45
50
DC 168J-40
DC 168J-45
DC 168J-50
40
45
50
50
50
50
19
19
19
54,765
54,765
54,765
21
21
21
DC 235H-55
DC 235H-60
DC 235H-75
55
60
75
DC 235J-55
DC 235J-60
55
60
8x7
90
10
5
90
110
95
8x9
71,425
71,425
71,425
DC5476A
42
42
42
63
63
63
65
65
65
21
21
21
72,217
72,217
72,217
110
14
5,5
110
140
88,877
88,877
120 8 x 11 88,877
65
65
65
21
21
21
72,217
72,217
72,217
DC7221 (5C)
DC7221B
DC7221B (5C)
16
16
16
55
60
75
78
72,217
72,217
72,217
DC 235A
DC 235B
DC 235C
DC 235G-55
DC 235G-60
DC 235G-75
95
54,752
54,752
54,752
DC5476A (4C)
21
21
21
40
45
50
3,5
72
54,765
54,765
54,765
DC 168A
DC 168B
DC 168C
DC 168G-40
DC 168G-45
DC 168G-50
6
DC 3809A
16
16
16
25
30
35
72
38,092
38,092
38,092
DC 167A
DC 167B
DC 167C
DC 167G-25
DC 167G-30
DC 167G-35
Tipo DC
SBs6 SCg6 DL±0,1 z x ø Da ±0,013 corrispond.
[mm]
DC 230A
DC 230B
DC 230C
DC 230 G-10
DC 230 G-15
DC 230 G-20
t
16
16
16
103,231
103,231
103,231
43
43
43
70
70
100
100
100
27 103,231
27 103,231
27 103,231
100
100
27 103,231
27 103,231
150
20
7,5
150
190
119,891
119,891
170 8 x 11 119,891
DC10323A (3C)
Nota
- Cava per chiavetta secondo DIN 6885.1.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
23
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
ANELLI DC
Questi anelli sono previsti per l’impiego con le ruote libere
a gabbia tipo DC.
L’assieme anelli-gabbia costituisce una ruota libera a corpi
di contatto non autocentrante.
È necessario impiegare cuscinetti di supporto e lubrificare.
La somma delle tolleranze di montaggio e del gioco
dei cuscinetti non dovrà essere superiore alla tolleranza
dello spazio radiale.
La conicità massima degli anelli non deve superare
0,007 mm su una larghezza di 25 mm.
Gli anelli esterni di tipo A e B devono essere inseriti
per calettamento in alloggiamenti che
non si deformino dopo il montaggio.
Per gli anelli A e G si consiglia di
contattare il nostro Ufficio Tecnico
per verificare se la chiavetta è sufficiente
per la coppia da trasmettere.
Anelli interni
LG
L
L
T
B
C
G
dH7
Dj6
T
T
LH
LJ
H
J
L
A
Di
Di
dH7
dH7
Dj6
Di
Da
S c g6 DL
Da
Da
S B s6
S A n6
t
Anelli esterni
b1P10
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
24
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO BAT
Sono ruote libere a rulli non autocentranti per avanzamenti
intermittenti senza accumulo di errori. La parte motrice gira
in continuazione, mentre la parte condotta è inserita
e disinserita ogni giro, frazione o multiplo di giro.
Esempio tipico di montaggio: una leva comandata
pneumaticamente o elettricamente blocca la rotazione della
gabbia che guida i rulli. Per effetto dell’inerzia delle masse
trascinate, l’anello interno compie un percorso leggermente
più lungo sino ad un nottolino d’arresto. In questa fase i rulli
si spostano dall’angolo di contatto interrompendo
il collegamento. La rimozione della leva consente ai rulli
di essere trascinati nella zona di contatto ripristinando
il collegamento. Grazie al sistema di blocco, la posizione
rimane identica ad ogni giro.
Generalmente questa ruota libera monogiro è utilizzata
insieme ad un dispositivo antiritorno che impedisce
l’inversione della rotazione dell’albero. In fase di selezione
della ruota libera è importante considerare la coppia dinamica
ed il momento d’inerzia delle masse trascinate.
Esempio di montaggio
t
z
5°
O
4
A
D
D6
D3
f x 45°
D5 J6
6
dH
b
s
L
L1
Grandezza
Coppia
nominale
d
TKN
nemax
D
L1
D6
D3
z
O
t
L
s
b
f
[mm]
[Nm]
[giri/min]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
–
–
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
[kg]
12
20
25
30
24
75
66
300
750
650
620
560
56
72
72
108
32
40
40
60
37
50
50
75
22
32
37
50
45
61
61
95
3
4
4
6
M
M
M
M
5
5
5
5
7
8
8
10
12
16
16
26
7
8
8
10
5
7
7
10
0,5
0,8
1
1
0,6
1,1
1,1
4
40
50
60
70
463
875
3450
3450
410
400
210
210
126
152
195
195
70
80
120
120
90
110
155
155
60
75
–
–
108
132
175
175
6
8
12
12
M 8
M 8
M10
M10
12
12
15
15
32
38
25
25
11
11
22
22
10
13
12
12
1,5
1,5
2
2,5
6
10
31
30
80
90
100
120
8750
8750
14380
14380
200
200
170
170
250
250
315
315
140
140
160
160
200
200
255
255
–
–
–
–
225
225
285
285
12
12
12
12
M12
M12
M16
M16
15
15
20
20
45
45
55
55
22
22
16
16
25
25
33
33
2,5
3
3
4
72
70
124
120
➀
Velocità
anello esterno
Peso
J6
D5
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile
vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
– Cava per chiavetta secondo DIN 6885.1.
– Sull’ordine precisare il senso di rotazione secondo la vista
indicata dalla freccia “A”:
“R” senso orario, “L” senso antiorario.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
25
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO NFR
bH11
t
r
Esempio di montaggio
0,2 - 0,3
Dn6
D2
D4
r1
Sono ruote libere autocentranti a rulli.
In fase di montaggio è necessario prevedere la lubrificazione.
Dalla grandezza 8 alla grandezza 20 queste ruote libere
hanno una centratura “acciaio su acciaio” assicurata
dall’anello interno. Per le grandezze superiori alla 20 questa
funzione è svolta da cuscinetti della serie 160, che
consentono una maggiore velocità di supero.
Queste ruote libere vengono generalmente installate come
indicato dall’esempio in questa pagina.
L’anello interno è collegato all’albero mediante chiavetta.
Prevedere una tolleranza h6 per l’albero. L’anello esterno ha
una tolleranza di diametro n6 che ne consente l’installazione
per calettamento in un alloggiamento avente tolleranza H7.
Scanalature laterali supplementari permettono
la trasmissione della coppia.
NFR 8-20 *
0,2 - 0,3
dH7
L
l
Dn6
D2
D4
r1
bH11
NFR 25-130 **
r
t
L
Grandezza
Coppia
Velocità a vuoto
d
TKN➀
[mm]
[Nm]
8
12
15
20
25
20
20
78
188
250
1000
1000
850
650
2100
1000
1000
850
650
3600
30
35
40
45
50
55
500
663
1100
1500
2375
2550
1700
1550
1150
1000
800
750
60
70
80
90
100
130
4250
5875
10000
17250
19625
34750
650
550
500
450
350
250
nimax➁
Cuscinetto
tipo
nemax➂
dH7
Dimensioni
Dn6
D2
D4
L
*
*
*
*
16008**
37
37
47
62
80
20
20
26
37
40
30
30
37
52
68
20
20
30
36
40
3200
3000
2600
2400
2150
2000
16009**
16010**
16011**
16012**
16014**
16015**
90
100
110
120
130
140
45
50
55
60
70
75
75
80
90
95
110
115
48
53
63
63
80
80
1900
1750
1600
1450
1250
1000
16016**
16018**
16021**
16024**
16028**
16032**
150
170
190
215
260
300
80
90
105
120
140
160
125
140
160
180
210
240
95
110
125
140
150
180
[giri/min]
l
Peso
t
bH11
r
r1
0,2
3
3
3,5
3,5
4
6
6
7
8
9
1
1
1,5
2
2,5
1,5
1,5
1,5
2
2
0,1
0,1
0,3
0,6
1,2
0,2
1,2
2,2
2,2
2,7
4,2
5
6
7
7
8,5
9
12
13
15
16
17
18
2,5
2,5
3
3
3,5
3,5
2
2,5
2,5
2,5
3
3
1,8
2,4
3,3
4,0
5,7
6,5
3,2
1,1
0
0,6
2,6
2
9
9
9
11,5
14,5
17,5
18
20
20
24
28
32
3,5
3,5
4
4
4
5
3,5
3,5
3,5
4
4
5
8,9
13,5
19,0
27,2
44,5
68,0
[mm]
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile
vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
➁ Velocità a vuoto anello interno.
➂ Velocità a vuoto anello esterno.
[kg]
– Cava per chiavetta secondo DIN 6885.1.
*) Cuscinetti a strisciamento acciaio su acciaio.
**) 2 cuscinetti serie 160.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
26
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO RSBW
Questa è una ruota libera a corpi di contatto tipo DC. Si
tratta di un gruppo completo, autocentrante con cuscinetti
a strisciamento indicato per basse velocità di rotazione.
La tenuta è assicurata da anelli O-ring.
La ruota libera è fornita nella versione standard
con lubrificazione a grasso, pronta per il montaggio.
Può essere installata sia orizzontalmente che verticalmente.
Utilizzata principalmente come dispositivo antiritorno,
consente la trasmissione di coppie elevate pur avendo
un ingombro ridotto. Grazie alla sua particolare costruzione,
è in grado di lavorare in condizioni gravose, in particolare
in presenza di umidità e di spruzzi d’acqua.
Nella leva di reazione è ricavato un foro ad asola nel quale
viene inserito liberamente un perno, solidale al telaio della
macchina, che ne impedisce la rotazione. Il perno deve avere
un gioco radiale pari all’1% della larghezza della cava.
La leva di reazione non deve risultare forzata.
L1
D
F
N
E
dH7
Esempio di montaggio
bH11
L
B
Grandezza
Coppia
nom.
Velocità
a vuoto
d
TKN➀
nimax➁
[mm]
[Nm]
[giri/min]
20
25
30
35M
35
375
606
606
375
606
40
45
50
55
60
70
80
90
Dimensioni
D
L1
F
E
400
400
400
400
400
106
106
106
106
106
35
48
48
35
48
113
113
113
113
113
1295
1295
1295
1295
300
300
300
300
132
132
132
132
52
52
52
52
2550
2550
4875
4875
250
250
200
200
161
161
190
190
54
54
70
70
Peso
H11
B
N
L
b
102,5
102,5
102,5
102,5
102,5
40
40
40
40
40
35
35
35
35
35
15
15
15
15
15
18
18
18
18
18
2
2,6
2,5
2
2,4
125
125
125
125
115
115
115
115
60
60
60
60
35
35
35
35
15
15
15
15
18
18
18
18
4,6
4,5
4,5
4,4
140
140
165
165
130
130
150
150
70
70
70
70
35
35
45
45
15
15
20
20
18
18
25
25
6,5
6,4
9,9
9,8
[mm]
[kg]
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
➁ Velocità a vuoto anello interno.
- Cava per chiavetta secondo DIN 6885.1.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
27
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO AV
Queste ruote libere a rulli sono gruppi completi, autocentranti
con cuscinetti a strisciamento. Sono particolarmente adatte
per avanzamenti intermittenti a basse velocità di rotazione.
La tenuta è assicurata da guarnizioni a labirinto in metallo.
Queste ruote libere sono fornite nella versione standard con
lubrificazione a grasso, pronte per il montaggio. Possono
essere installate sia orizzontalmente che verticalmente.
Utilizzate principalmente come dispositivo antiritorno,
consentono la trasmissione di coppie elevate pur avendo
un ingombro ridotto. Grazie alla loro particolare costruzione,
sono in grado di lavorare in condizioni gravose, anche in
presenza di sostanze abrasive.
Nella leva di reazione è ricavato un foro ad asola nel quale
viene inserito liberamente un perno, solidale al telaio della
macchina, che ne impedisce la rotazione. Il perno deve avere
un gioco radiale pari all’1% della larghezza della cava.
La leva di reazione non deve risultare forzata.
L1
D
Esempio di montaggio
N
F
dH7
D2
f x 45°
E
bB11
L
B
Grandezza
Coppia
nom
Velocità
a vuoto
TKN➀
nimax➁
[mm]
[Nm]
[giri/min]
20
25
30
35
40
265
265
1200
1200
1200
450
450
320
320
320
83
83
118
118
118
42
42
60
60
60
35
35
54
54
54
12
12
15
15
15
40
40
40
40
40
90
90
110
110
110
45
50
55
60
70
2150
2150
2150
2150
2150
280
280
280
280
280
155
155
155
155
155
90
90
90
90
90
54
54
54
54
54
20
20
20
20
20
80
80
80
80
80
80
90*
100*
110*
120*
2900
7125
7125
7125
11000
200
150
150
150
130
190
260
260
260
300
110
160
160
160
180
64
90
90
90
110
20
25
25
25
30
80
120
120
120
140
H7
d
Dimensioni
D
D2
L1
L
B
F
Peso
B11
b
N
E
f
15
15
15
15
15
35
35
35
35
35
5
5
8
8
8
0,8
0,8
1
1
1
1,3
1,3
3,5
3,4
3,3
140
140
140
140
140
18
18
18
18
18
47
47
47
47
47
10
10
10
10
10
1
1
1
1
1
5,5
5,4
5,3
5,2
5,0
155
220
220
220
260
20
–
–
–
–
40
–
–
–
–
10
–
–
–
–
1,5
3
3
3
3
8,7
24,5
23,5
22,5
42
[mm]
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile
vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
➁ Velocità a vuoto anello interno.
[kg]
– Cava per chiavetta secondo DIN 6885.1
*) 2 cave per chiavetta a 120°.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
28
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO AL - ALP
Sono gruppi a rulli, completi, autocentranti, con due cuscinetti
della serie 160. Prevedere lubrificazione ad olio.
L’impiego più frequente prevede l’accoppiamento con flange
standard tipo F che assicurano la trasmissione della coppia,
la tenuta e la riserva d’olio.
La trasmissione della coppia è assicurata dalle viti.
La versione ALP è dotata di cava per chiavetta sul diametro
esterno per consentire la trasmissione della coppia.
Ogni ruota libera viene fornita completa di due guarnizioni
in carta da inserire tra l’anello esterno e le flange.
AL
O
Z
Dh7
D4
D2
D3
f x 45°
dH7
L
B
L1
Esempio di montaggio
ALP
bP10
O
Z
Dh7
D4
D2
D3
f x 45°
t1
dH7
L
B
L1
Grandezza
H7
d
Coppia
nominale
TKN➀
Velocità
a vuoto
nimax➁
nemax➂
Dimensioni
Dh7
D2
[giri/min]
D4
D3
G
t
[mm]
z
L1
Peso
L
–
B
t1
P10
b
f
[mm]
[Nm]
12
15
20
25
30
35
55
125
181
288
500
725
4000
3600
2700
2100
1700
1550
5600
5200
4600
3600
3200
3000
62
68
75
90
100
110
20
25
30
40
45
50
42
47
55
68
75
80
51
56
64
78
87
96
ø 5,5
M5
M5
M6
M6
M6
–
8
8
10
10
12
3
3
4
6
6
6
42
52
57
60
68
74
20
28
34
35
43
45
27
32
39
40
48
51
2,5
3
3,5
4
4
5
4
5
6
8
8
10
0,5
0,8
0,8
1,0
1,0
1,0
0,5
0,8
1,0
1,5
2,2
3,0
40
45
50
55
60
70
1025
1125
2125
2625
3500
5750
1150
1000
800
750
650
550
2600
2400
2150
2000
1900
1750
125
130
150
160
170
190
55
60
70
75
80
90
90
95
110
115
125
140
108
112
132
138
150
165
M8
M8
M8
M10
M10
M10
14
14
14
16
16
16
6
8
8
8
10
10
86
86
94
104
114
134
53
53
64
66
78
95
59
59
72
72
89
108
5
5,5
5,5
6
7
7,5
12
14
14
16
18
20
1,5
1,5
1,5
2,0
2,0
2,5
4,6
4,7
7,2
8,6
10,5
13,5
80
90
100
130
150
8500
14500
20000
31250
70000
500
450
350
250
200
1600
1450
1250
1000
800
210
230
270
310
400
105
120
140
160
200
160
180
210
240
310
185
206
240
278
360
M10
M12
M16
M16
M20
16
20
24
24
32
10
10
10
12
12
144
158
182
212
246
100
115
120
152
180
108
125
131
168
194
9
9
10
11
12
22
25
28
32
36
2,5
3,0
3,0
3,0
4,0
18,2
28,5
42,5
65,0
138,0
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile
vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
➁ Velocità a vuoto anello interno.
[mm]
[kg]
➂ Velocità a vuoto anello esterno.
– Cava per chiavetta secondo DIN 6885.1.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
29
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO AL.. F2D2/F4D2
Sono gruppi a rulli, completi, autocentranti, con due cuscinetti
della serie 160. Prevedere lubrificazione ad olio.
Queste ruote libere con flangia sono prevalentemente usate
come giunti di avviamento o per avanzamenti intermittenti.
Il tipo di flangia va scelto in funzione del montaggio previsto.
Il coperchio di protezione D2 è dotato di due viti sul diametro
esterno che servono per il riempimento, lo svuotamento
ed il controllo del livello del lubrificante.
L5
L1
s
s
L
Esempio di montaggio
F2
AL
ALM
F4
D2
z
AL
ALM
D5
f x 45°
D3
A
D
L1
D4 h7
D5
D3
dH7
Dh7
K
dH7
t
A
D2
O
O
z
Grandezza
H7
d
Coppia
nom.
TKN➀
Velocità
a vuoto
nimax➁
nemax➂
Dimensioni
Dh7
L1
D5
D3
z
O
Peso
t
L5
K
s
f
42
47
55
68
3
3
3
3
44
54
59
62
0,5
0,5
0,5
0,5
10,3
10,3
10,8
10,5
0,5
0,8
0,8
1
0,9
1,3
1,7
2,6
6,6
6,6
9
9
9
75
80
90
95
110
3
3,5
3,5
3,5
4
70
76
88
88
94
0,5
1
1
1
1
11,3
11,8
13,8
13,8
12,8
1
1
1,5
1,5
1,5
3,5
4,5
6,9
7,1
10,1
8
10
10
10
10
11
11
11
11
14
115
125
140
160
180
4
4
4
4
4,5
106
116
136
146,3
161
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
16,8
16,3
17,8
20,3
20
2
2
2,5
2,5
3
13,1
15,6
20,4
26,7
39
10
12
12
18
20
18
18
22
26
33
210
240
310
400
480
5
5
5
5
5
184
204
249
328
398
2,5
2,5
2,5
3
3
28
28,5
31
40
45
3
3
4
5
5
66
91
186
425
680
[mm]
[Nm]
[giri/min]
12
15
20
25
55
125
181
288
2500
1900
1600
1400
7200
6500
5600
4500
62
68
75
90
42
52
57
60
85
92
98
118
72
78
85
104
3
3
4
4
5,5
5,5
5,5
6,6
30
35
40
45
50
500
725
1025
1125
2125
1300
1100
950
900
850
4100
3800
3400
3200
2800
100
110
125
130
150
68
74
86
86
92
128
138
160
165
185
114
124
142
146
166
6
6
6
8
8
55
60
70
80
90
2625
3500
5750
8500
14500
720
680
580
480
380
2650
2450
2150
1900
1700
160
170
190
210
230
104
114
134
144
158
204
214
234
254
278
182
192
212
232
254
100
120
150
200
250
20000
31250
70000
175000
287500
350
250
180
120
100
1450
1250
980
750
620
270
310
400
520
610
182
202
246
326
396
335
375
485
625
740
305
345
445
565
680
D4h7
[mm]
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile
vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
➁ Velocità a vuoto anello interno.
➂ Velocità a vuoto anello esterno.
– Cava per chiavetta secondo DIN 6885.1.
[kg]
– Sull’ordine precisare il senso di rotazione secondo la vista
indicata dalla freccia “A”:
“R” l’anello interno ruota liberamente in senso orario;
“L” l’anello int. ruota liberamente in senso antiorario.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
30
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO AL.. F5D2/F5D3
Sono gruppi a rulli, completi, autocentranti, con due cuscinetti
della serie 160. Prevedere lubrificazione ad olio.
Con queste combinazioni di flange, i gruppi sono
prevalentemente utilizzati come dispositivi antiritorno
(vedi esempio di montaggio in questa pagina). La flangia F5
funziona da leva di reazione, con asola integrata e perno
per inserimento in un foro filettato praticato nel carter della
macchina. La leva di reazione ed i cuscinetti non devono
risultare forzati assialmente. I coperchi D2 e D3 sono dotati
di 2 viti sulla circonferenza esterna che servono per
il riempimento, lo svuotamento ed il controllo del livello
dell’olio. Se si utilizza il coperchio D3, la piastra di fissaggio
e la relativa vite devono essere a tenuta stagna per evitare
perdite d’olio attraverso la cava per chiavetta.
A richiesta, il gruppo F5D2 può essere fornito già assemblato
ma non lubrificato.
Esempio di montaggio
L2
L1
K
K
D
D2
AL..
F5
AL..
D
dH7
f x 45°
A
A
F5
D3
D3
C
C
F
E
F5
D2
f x 45°
dH7
Tenuta
L3
Grandezza
L4
L3
L4
Coppia
nominale
Velocità
a vuoto
TKN➀
nimax➁
[mm]
[Nm]
[giri/min]
12
15
20
25
30
35
55
125
181
288
500
725
3100
2800
2400
1600
1300
1200
62
68
75
90
100
110
20
25
30
40
45
50
M12
M12
M16
M16
M20x2
M20x2
42
52
57
60
68
74
64
78
82
85
95
102
40
45
50
55
60
70
1025
1125
2125
2625
3500
5750
850
740
580
550
530
500
125
130
150
160
170
190
55
60
70
75
80
90
M24x2
M24x2
M30x2
M30x2
M30x2
M36x2
86
86
94
104
114
134
80
90
100
130
150
8500
14500
20000
31250
70000
480
450
350
250
200
210
230
270
310
400
105
120
140
160
200
M40x2
M48x2
M52x2
M60x2
M72x2
144
158
182
212
246
H7
d
Dimensioni
D
D2
C
L1
L2
L3
Peso
L4
F
E
L5
f
10
10
11
14
14
18
13
13
15
18
18
22
59
62
72
84
92
102
44
47
54
62
68
76
6
10
10
10
10
12
0,5
0,8
0,8
1,0
1,0
1,0
1,4
1,8
2,3
3,4
4,5
5,6
115
115
123
138
147
168
18
22
22
25
25
30
22
26
26
30
30
35
112
120
135
142
145
175
85
90
102
108
112
135
12
12
12
15
15
16
1,5
1,5
1,5
2,0
2,0
2,5
8,5
8,9
12,8
16,2
19,3
23,5
178
192
217
250
286
30
40
40
55
55
35
45
45
60
60
185
205
230
268
325
145
155
180
205
255
16
16
16
18
20
2,5
3,0
3,0
3,0
4,0
32
47,2
76
110
214
[mm]
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile
vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
➁ Velocità a vuoto anello interno.
– Cava per chiavetta secondo DIN 6885.1.
[kg]
– Sull’ordine di una ruota libera assemblata precisare il senso di
rotazione secondo la vista indicata dalla freccia “A”:
“R” l’anello interno ruota liberamente in senso orario,
“L” l’anello interno ruota liberamente in senso antiorario.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
31
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO AL.. KEE-D2
Sono gruppi a rulli, completi, autocentranti, con due cuscinetti
della serie 160. Prevedere lubrificazione ad olio.
Queste ruote libere con flangia sono prevalentemente usate
come giunti d’avviamento e sono complete di un giunto tipo
KEE, previso per funzionamento solo in orizzontale.
Il giunto KEE, a pioli, ha elevate prestazioni ed è stato
studiato appositamente per assorbire vibrazioni torsionali
e disallineamenti senza caricare eccessivamente i cuscinetti.
Il coperchio di protezione D2 ed è dotato di due viti sul diametro
esterno che servono per il riempimento, lo svuotamento ed
il controllo del livello del lubrificante.
f x 45°
A
dH7
AL
ALM
KEE
D
L1
b
dk H7
D6
L6
D2
s
L8
TIPO AL.. KMS-D2
Sono gruppi a rulli, completi, autocentranti, con due cuscinetti
della serie 160. Prevedere lubrificazione ad olio.
Queste ruote libere con flangia sono prevalentemente usate
come giunti d’avviamento e sono complete di un giunto di tipo
KMS, previso per funzionamento solo in orizzontale.
Il giunto KMS, a tasselli, è affidabile, economico e può essere
utilizzato per numerose applicazioni.
Il coperchio di protezione D2 ed è dotato di due viti sul diametro
esterno che servono per il riempimento, lo svuotamento
ed il controllo del livello del lubrificante.
D
f x 45°
dH7
L1
b1
dk1 H7
D7
L7
A
AL
ALM
KMS
D2
L9
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
32
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO GFR, GFRN
Sono gruppi a rulli, completi, autocentranti, con due cuscinetti
della serie 160. Prevedere lubrificazione ad olio.
L’impiego più frequente prevede l’accoppiamento con flange
standard tipo F che assicurano la trasmissione della coppia,
la tenuta e la riserva d’olio.
La trasmissione della coppia è assicurata dalle viti.
La versione GFRN è dotata di cava per chiavetta sul diametro
esterno per consentire la trasmissione della coppia.
Ogni ruota libera viene fornita completa di due guarnizioni
in carta da inserire tra l’anello esterno e le flange.
Esempio di montaggio
GFRN
t
GFR
t
Z
bP10
G
G
Z
D2
D4
D3
Dh7
f x 45°
Dh7
D2
D4
D3
f x 45°
t1
Grandezza
H7
d
dH7
L
dH7
L
B
L1
B
L1
Coppia
nominale
TKN➀
Velocità
a vuoto
nimax➁
nemax➂
Dimensioni
Dh7
D2
D4
D3
G
t
[giri/min]
z
Peso
L1
L
B
t1
P10
b
f
[mm]
[Nm]
[mm]
12*
15
20
25
30
35
55
125
181
288
500
725
4000
3600
2700
2100
1700
1550
5600
5200
4600
3600
3200
3000
62
68
75
90
100
110
20
25
30
40
45
50
42
47
55
68
75
80
51
56
64
78
87
96
ø5,5
M5
M5
M6
M6
M6
–
8
8
10
10
12
3
3
4
4
6
6
42
52
57
60
68
74
20
28
34
35
43
45
27
32
39
40
48
51
2,5
3
3,5
4
4
5
4
5
6
8
8
10
0,5
0,8
0,8
1,0
1,0
1,0
0,5
0,8
1,0
1,5
2,2
3,0
40
45
50
55
60
70
1025
1125
2125
2625
3500
5750
1150
1000
800
750
650
550
2600
2400
2150
2000
1900
1750
125
130
150
160
170
190
55
60
70
75
80
90
90
95
110
115
125
140
108
112
132
138
150
165
M8
M8
M8
M10
M10
M10
14
14
14
16
16
16
6
8
8
8
10
10
86
86
94
104
114
134
53
53
64
66
78
95
59
59
72
72
89
108
5
5,5
5,5
6
7
7,5
12
14
14
16
18
20
1,5
1,5
1,5
2,0
2,0
2,5
4,6
4,7
7,2
8,6
10,5
13,5
80
90
100
130
150
8500
14500
20000
31250
70000
500
450
350
250
200
1600
1450
1250
1000
800
210
230
270
310
400
105
120
140
160
200
160
180
210
240
310
185
206
240
278
360
M10
M12
M16
M16
M20
16
20
24
24
32
10
10
10
12
12
144
158
182
212
246
100
115
120
152
180
108
125
131
168
194
9
9
10
11
12
22
25
28
32
36
2,5
3,0
3,0
3,0
4,0
18,2
28,5
42,5
65,0
138,0
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile
vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
➁ Velocità a vuoto anello interno.
➂ Velocità a vuoto anello esterno.
[kg]
- Cava per chiavetta secondo DIN 6885.1.
*) Il tipo GFR 12 ha fori passanti nell’anello esterno.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
33
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO GFR.. F1F2/F2F7, GFRN.. F5F6
Sono gruppi a rulli, completi, autocentranti, con due cuscinetti
della serie 160. Prevedere lubrificazione ad olio.
Con queste combinazioni di flange, sono prevalentemente
utilizzati come giunti d’avviamento o per avanzamenti
intermittenti (vedi esempio di montaggio in questa pagina).
Le flange F2 e F6 fungono da coperchio e sono dotate
di 3 viti sulla circonferenza esterna che servono per il
riempimento, lo svuotamento ed il controllo del livello dell’olio.
La tenuta è assicurata da guarnizioni standard.
L’assemblaggio delle flange può essere facilmente eseguito
dall’utente che avrà così la possibilità di scegliere il senso
di rotazione preferito.
In alternativa, il gruppo può essere fornito già assemblato
ma non lubrificato.
Esempio di montaggio
F1
F5
F2
F6
L1
D2
dH7
Dh7
1
l4
L
l3
Grandezza
Cop.
nom.
H7
TKN➀
l2
L
L1
d
F5
t2
Z
l2
F2
A
GFRN.. F6
O
Z
t2
1
f x 45°
A
D7
D3
dH7
D2
GFR..
F7
O
F2
f x 45°
D4h7
A
D5
GFR..
F1
Dh7
dH7
D2
D5
D3
f x 45°
Dh7
t1
bP10
l2
L1
L5
Velocità
a vuoto
nimax➁
nemax➂
L
1
Dimensioni
Dh7
D5
D7
D3
D4 h7
O
t2
[giri/min]
z
Peso
L1
L5
L
42
52
57
60
68
74
l2
l3
l4
P10
t1➃ b
f
[kg]
[mm]
[Nm]
12*
15
20
25
30
35
55
125
181
288
500
725
3100
2800
2400
1600
1300
1200
4700
4400
4100
3800
2800
2600
62
85
70
72
68
92
76
78
75
98
84
85
90 118 99 104
100 128 109 114
110 140 119 124
42
47
55
68
75
80
5,5
5,5
5,5
6,6
6,6
6,6
5,7
5,7
5,7
6,8
6,8
6,8
[mm]
44
54
59
62
70
76
20
28
34
35
43
45
10
10
3
11
11
3
10,5 10,5 3
11,5 11,5 3
11,5 11,5 3
13,5 13 3,5
2,5
3
3,5
4
4
5
4
5
6
8
8
10
0,5
0,8
0,8
1,0
1,0
1,0
1,2
1,6
1,9
2,9
3,9
4,9
40
45
50
55
60
70
1025
1125
2125
2625
3500
5750
850
740
580
550
530
500
2300
2200
1950
1800
1700
1600
125
130
150
160
170
190
160
165
185
204
214
234
135
140
160
170
182
202
142
146
166
182
192
212
90
95
110
115
125
140
9
9
9
11
11
11
9
6 86
88
9
8 86
88
9
8 94
96
11 8 104 106
11 10 114 116
11 10 134 136
53
53
64
66
78
95
15,5 15 3,5
15,5 15 3,5
14
13
4
18
17
4
17
16
4
18,5 17,5 4
5
5,5
5,5
6
7
7,5
12
14
14
16
18
20
1,5
1,5
1,5
2,0
2,0
2,5
7,5
7,8
10,8
14,0
16,8
20,8
80
90
100
130
150
8500
14500
20000
31250
70000
480
450
350
250
200
1500
1300
1100
900
700
210
230
270
310
400
254
278
335
380
485
222
242
282
322
412
232
254
305
345
445
160
180
210
240
310
11
14
18
18
22
9
9
10
11
12
22
25
28
32
36
2,5 27,0
3,0 40,0
3,0 67,0
3,0 94,0
4,0 187,0
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile
vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
➁ Velocità a vuoto anello interno.
➂ Velocità a vuoto anello esterno.
➃ Cava anello esterno.
11
13
17,5
17,5
21,5
-
3
3
4
4
6
6
10
10
10
12
12
144
158
182
212
246
146
160
184
214
248
100 21
115 20,5
120 30
152 29
180 32
20
19
28
27
30
4
4,5
5
5
5
Sull’ordine di una ruota libera assemblata precisare il senso di
rotazione secondo la vista indicata dalla freccia “A”:
“R” l’anello interno ruota liberamente in senso orario,
“L” l’anello interno ruota liberamente in senso antiorario.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
34
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO GFR.. F2F3, GFR.. F3F4
Sono gruppi a rulli, completi, autocentranti, con due cuscinetti
della serie 160. Prevedere lubrificazione ad olio.
Con queste combinazioni di flange, sono prevalentemente
utilizzati come dispositivi antiritorno (vedi esempio di
montaggio in questa pagina). La flangia F3 funziona da leva di
reazione, con perno integrato e predisposto per l’inserimento
in un foro praticato nel carter della macchina. Il perno deve
avere un gioco radiale pari all’1% del suo diametro.
La leva di reazione ed i cuscinetti non devono risultare forzati
assialmente. Le flange F2 e F4 fungono da coperchio e sono
dotate di 3 viti sulla circonferenza esterna che servono per il
riempimento, lo svuotamento ed il controllo del livello dell’olio.
Se si utilizza una flangia F4, la piastra di fissaggio e la
relativa vite devono essere a tenuta stagna per evitare
perdite d’olio attraverso la cava per chiavetta.
A richiesta, il gruppo F2F3 può essere fornito già assemblato
ma non lubrificato.
Esempio di montaggio
L2
L1
1
Tenuta
F3
GFR.. F2
GFR.. F4
D
D2
D
dH7
L5
f x 45°
A
A
F3
F4
C
C
F
E
F3
dH7
f x 45°
D2
1
L 3 L4
L3 L4
Grandezza
Coppia
nominale
Velocità
a vuoto
TKN➀
nimax➁
[mm]
[Nm]
[giri/min]
12
15
20
25
30
35
55
125
181
288
500
725
3100
2800
2400
1600
1300
1200
62
68
75
90
100
110
20
25
30
40
45
50
10
10
12
16
16
20
42
52
57
60
68
74
64
78
82
85
95
102
40
45
50
55
60
70
1025
1125
2125
2625
3500
5750
850
740
580
550
530
500
125
130
150
160
170
190
55
60
70
75
80
90
20
25
25
32
32
38
86
86
94
104
114
134
80
90
100
130
150
8500
14500
20000
31250
70000
480
450
350
250
200
210
230
270
310
400
105
120
140
160
200
38
50
50
68
68
144
158
182
212
246
H7
d
Dimensioni
D
D2
C
L1
L2
L3
Peso
L4
F
E
L5
f
10
10
11
14
14
18
13
13
15
18
18
22
59
62
72
84
92
102
44
47
54
62
68
76
6
10
10
10
10
12
0,5
0,8
0,8
1,0
1,0
1,0
1,4
1,8
2,3
3,4
4,5
5,6
115
115
123
138
147
168
18
22
22
25
25
30
22
26
26
30
30
35
112
120
135
142
145
175
85
90
102
108
112
135
12
12
12
15
15
16
1,5
1,5
1,5
2,0
2,0
2,5
8,5
8,9
12,8
16,2
19,3
23,5
178
192
217
250
286
30
40
40
55
55
35
45
45
60
60
185
205
230
268
325
145
155
180
205
255
16
16
16
18
20
2,5
3,0
3,0
3,0
4,0
32
47,2
76
110
214
[mm]
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile
vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
➁ Velocità a vuoto anello interno.
➂ Velocità a vuoto anello esterno.
– Cava per chiavetta secondo DIN 6885.1.
[kg]
– Sull’ordine di una ruota libera assemblata precisare il senso di
rotazione secondo la vista indicata dalla freccia “A”:
“R” l’anello interno ruota liberamente in senso orario,
“L” l’anello interno ruota liberamente in senso antiorario.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
35
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO FSO, HPI
Sono ruote libere a corpi di contatto complete, a tenuta
stagna, autocentranti con due cuscinetti a sfere.
Sono predisposte per lubrificazione ad olio o a grasso.
Questi modelli, sviluppati dalla Formasprang USA, hanno
la gabbia a pieno riempimento di corpi di contatto e perciò
sono capaci di trasmettere coppie molto elevate in rapporto
al diametro.
In caso di sovraccarico, i corpi di contatto si appoggiano
gli uni agli altri, senza interrompere la trasmissione.
La versione HPI è studiata per avanzamenti intermittenti.
Gr. 300...700
Gr. 750...1027
P
K
K
L
J
H
G
F
f x 45°
dH7
B
G
F
dH7
f x 45°
B
J
H
E x 45°
L
E x 45°
D
C
C
A
Grandezza
Coppia
nom
TKN➀
[Nm]
A
Velocità a vuoto
FSO
FS
nmax➁
nmax➂
Dimensioni
d min➃ d max➃
A
B
C
[giri/min]
D
Peso
E
G
H
J
K
L
P
66,67
73,02
92,07
120,65
158,75
4
4
4
6
8*
M8
M8
M8
M8
M10*
13
13
16
16
20
M6
M6
M6
M6
M6
-
177,8 8* M12*
227,0 8 M12*
247,65 10 M16*
298,45 12 M16*
25
25
32
32
[mm]
[kg]
300
400
500
600
700
379
407
1621
3105
6900
3000/900
2800/850
2500/800
2200/750
1600/450
3600/900
3600/850
3600/800
2400/750
2000/450
12
12
19
24
48
19
22
33
57
32
63,50
69,85
88,90
95,25
127,00
76,20
88,90
107,95
136,53
123,82
60,45
68,28
85,72
92,07
101,6
-
1,6
1,6
1,6
1,6
1,6
750
800
900
1027
9660
17940
24408
36612
1800/650 1000/650
1500/525 850/525
1350/500 700/500
1100/375 500/375
57
66
92
125
87
112
138
177
152,4
152,4
161,9
168,3
222,25
254,00
304,80
381,00
149,2
149,2
158,7
165,1
31,7
31,7
34,9
34,9
107,95
139,70
161,92
228,60
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile
vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
➁ Anello interno/anello esterno.
➂ Anello interno/anello esterno.
➃ Foro in pollici disponibile su richiesta.
*) 6 fori ad intervalli di 60°, più 2 fori supplementari
distanziati di 180°.
1/2-20 49,2
1/2-20 49,2
1/2-20 54
1/2-20 54
1,6
2,7
4,8
8,6
19
38
46
71
113
Esempio di montaggio
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
36
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO RSBI
Sono ruote libere con corpi di contatto a distacco centrifugo
dovuto alla rotazione dell’anello interno che è l’unico previsto
per il funzionamento a vuoto. Non sono autocentranti.
È necessario prevedere cuscinetti per assicurare la
concentricità degli anelli e sopportare i carichi assiali e radiali.
Eventuali errori di concentricità e quadratura devono essere
mantenuti nei limiti prescritti.
Studiata prevalentemente come dispositivo antiritorno,
questa ruota libera può essere utilizzata anche come giunto
d’avviamento nelle trasmissioni a doppia motorizzazione, di cui
una è caratterizzata da elevate velocità di supero e da basse
velocità di trasmissione di coppia che non devono superare
la velocità max indicata in tabella.
Se utilizzata come dispositivo antiritorno, controllare che
la velocità di supero non sia inferiore alla velocità minima
indicata in tabella.
Grandezza
Esempio di montaggio
0.03 A
0.045 A
A
0.06 A
Grandezza
0.18 A 20 – 50
0.26 A
60 – 90
0.54 A 100–240
Coppia
nom.
Velocità a vuoto
nmax➁
nimin➂
nimax➃
Peso
dH7
TKN➀
[mm]
[Nm]
20
25
30
35
40
45
150
231
312
375
562
640
380
355
350
320
315
285
875
825
780
740
720
665
14500
14300
11400
10500
7600
6600
1,5
1,6
1,8
2,1
2,7
2,9
0,3
0,4
0,4
0,5
0,7
0,9
50
60
70
80
90
1025
1375
2000
3125
4125
265
200
210
190
180
610
490
480
450
420
6100
6100
4500
4000
3000
4,3
6,5
8,6
12,5
17,4
1
1,8
1,9
2,6
3,0
100
130
150
180
190
220
240
7250
10625
20325
20375
25000
33750
38250
200
180
160
160
145
140
135
455
415
365
365
340
325
310
2700
2400
1300
3450
4200
3600
3100
28
35
61
73
75
88
96
5
6
15
16
18
21
25
RSBI
[giri/min]
F8
[kg]
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile
vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
➁ La veloctà max nmax non deve essere superata durante la
trasmissione di coppia.
➂ Velocità minima dell’anello interno. In funzionamento
continuo non si deve utilizzare una velocità di supero inferiore.
A richiesta è possibile avere velocità minime inferiori.
➃ Velocità massima dell’anello interno.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
37
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
L
l4
l
l4
l
t
D3
D
f
f
Dh6
D2H7
d
L
d5
dmin
D3
d
m
Dh6
m
f
f
D4
D4
D1h6
D2H7
D3
10
l1
l3
l2
l1
D4
z
z
RSBI 20-150
RSBI 180-240
Grandezza
F8
Dimensioni
H7
D3
D4
d5
z
L
[mm]
l
l1
l4
fx45°
dmin
m
tmin
l2
l3
66
70
75
80
90
95
78
82
87
96
108
112
M6
M6
M6
M6
M8
M8
–
–
–
–
–
–
6
6
6
8
8
8
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
25
25
25
25
25
25
0
0
0
0
0
0
0,8
1,0
1,5
1,5
1,5
1,5
52
56
62
66
76
82
5
5
5
5
5
5
80
85
80
95
115
135
110
115
125
140
160
180
132
138
155
165
185
206
M8
M8
M10
M10
M10
M12
–
–
–
–
–
–
8
8
8
12
12
12
40
40
60
60
70
80
40
40
50
50
60
70
25
25
36
36
36
36
0
0
5
5
5
5
1,5
1,5
2,0
2,0
2,0
2,5
100
105
110
120
140
160
7,5
7,5
12
12
17
22
140
170
240
–
–
–
–
210
240
310
310
330
360
390
240
278
360
360
380
410
440
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
–
–
–
270
290
320
350
12
12
12
12
16
18
18
90
90
90
105
105
105
105
80
80
80
80
80
80
80
52,6
52,6
52,6
52,6
58,6
58,6
58,6
5
5
5
5
5
5
5
2,5
3,0
3,5
4,0
4,0
4,0
4,0
180
210
280
280
300
330
360
18,6
18,6
18,6
16,5
17,5
19,5
19,5
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
3
3
3
3
3
3
3
8
8
8
8
10
10
10
10
12
12
12
12
15
15
18
18
18
18
20
16
16
16
16
21
21
21
21
35
35
35
35
37
37
44
62
67
67
67
dH7
[mm]
Dh6
D1h6
20
25
30
35
40
45
90
95
100
110
125
130
36
40
45
50
60
65
50
55
60
70
80
90
150
160
175
190
210
230
100
130
150
180
190
220
240
270
310
400
400
420
460
490
D2
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
38
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO RSBF
Sono ruote libere con corpi di contatto a distacco centrifugo
dovuto alla rotazione dell’anello interno che è l’unico previsto
per il supero.
Queste ruote libere sono state sostituite dal tipo RSBI il cui
utilizzo è raccomandato per tutte le nuove applicazioni,
specialmente se il diametro dell’albero è superiore a 30 mm.
Trattandosi di una versione non autocentrante, è necessario
prevedere dei cuscinetti che assicurino il centraggio e
sopportino i carichi assiali e radiali (vedi esempio in questa
pagina).
Queste ruote libere possono essere utilizzate esclusivamente
come dispositivi antiritorno rispettando la velocità minima
di supero indicata in tabella.
Nel disegno sono anche indicate le massime tolleranze
di eccentricità e di quadratura ammissibili.
In caso di avviamenti/arresti frequenti o di lunga durata
è necessario prevedere una lubrificazione supplementare.
s
z
D
2
dH7
D2
5
d
D4H7
D3
D5
D6
O
L4
t
L3
L2
L1
L
Grandezza
Coppia
nom.
Velocità
a vuoto
TKN➀
nemin➁
[mm]
[Nm]
[giri/min]
25
30
40
50
60
70
80
90
85
206
338
415
488
725
2750
3060
940
900
830
780
750
700
400
380
H7
d
Dimensioni
D5
D6
D2
D
d2
H7
D4
D3
O
Peso
t
[mm]
115
120
130
140
150
165
214
224
117
122
132
142
152
167
222
232
45
46
57
68
78
94
118
128
95
100
112
125
135
150
210
220
27
31
41
51
61
72
82
92
z
L1
L
L3
75
80
90
100
110
125
150
160
100
105
115
125
135
150
190
200
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile
vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
➁ In funzionamento permanente non si deve utilizzare una
velocità di supero inferiore alla velocità minima nemin.
– Cava per chiavetta secondo DIN 6885.1.
– La calotta di protezione deve essere ordinata separatemente.
6,6
6,6
6,6
6,6
6,6
6,6
11
11
5
5
5
5
5
5
11
11
6
8
8
8
8
12
12
12
L2
s
L4
10
10
11
11
12,5
12,5
18
18
2
2
2
2
2
2
3
3
[mm]
73
73
73
73
74
74
126
126
85
85
85
85
85
85
145
145
0.03 A
25 – 70
0.045 A
80 –90
30
30
30
30
29
29
60
60
40
40
40
40
42
42
62
62
[kg]
2,6
2,8
3,4
4,0
4,5
5,2
17
19
Grandezza
0.25 A
25 – 70
0.50 A
80 –90
A
Esempio di montaggio
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
39
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO CR
Sono ruote libere con corpi di contatto a distacco centrifugo
dovuto alla rotazione dell’anello interno che è l’unico previsto
per il supero.
Trattandosi di una versione non autocentrante, è necessario
prevedere dei cuscinetti che assicurino il centraggio e
sopportino i carichi assiali e radiali (vedi esempio in questa
pagina).
Queste ruote libere possono essere utilizzate esclusivamente
come dispositivi antiritorno rispettando la velocità minima
di supero indicata in tabella.
Nel disegno sono anche indicate le massime tolleranze
di eccentricità e di quadratura ammissibili.
In caso di avviamenti/arresti frequenti o di lunga durata
è necessario prevedere una lubrificazione supplementare.
20 - 80
0.05 B
0.2 A
20 - 80
90 - 300
0.1 B
0.4 A
90 - 300
s
O
Esempio di montaggio
D
D2
D7
fx45°
d2+1
d2
4,5
dH7
D4 H7
D3
D5
D6
z
B
A
L3
t
L2
L1
L
Grandezza
Fori
std.
H7
d
Fori
Coppia Velocità
speciali nom a vuoto
H7
d
min/max
[mm]
Dimensioni
Peso
TKN➀
nemin➁
[Nm]
[giri/min]
225
425
763
2875
900
820
750
670
28
40
55
72
108
125
155
185
116 70
45
75
95
80 6
133 90
70
90 112 100 8
165 100 90 110 142 120 8
191 120 105 136 172 140 10
6.6 37,5
6.6 37,5
9 41,5
9
53
d2
D5
H7
D6 D4
D2
D7
D
D3
z
O
L2
L3
s
t
f
66 79
71 84
80 95
103 125
12
12
15
15
3,5
3,5
3,5
5
1
1
1,5
1,5
2
2,8
5
12
L1
L
[kg]
[mm]
20-N
30-N
50-N
60-N
20
30
50
60
80-N
90-N
120-N
150-N
80
90
120
150
60... 90
60... 90
90... 120
100... 150
4375
10125
16250
23750
620
350
350
320
92
92
122
152
218
260
300
340
224
268
308
348
140
130
200
220
130
140
180
220
162
205
230
260
205
250
280
320
170
180
260
290
12
12
16
18
11
18
18
18
53
54
98
90
107 90
115 100
113
196
205
223
138
213
228
244
15
18
26
30
6
8
8
8
2
2
2
2
17
39
57
78
200-N
240-N
260-N
300-N
200
240
260
300
120...
120...
150...
200...
38750
55000
76000
93750
300
300
280
270
202
242
262
305
400
460
520
580
408
468
528
590
240
320
360
400
260
320
350
400
320
370
408
460
380
440
500
560
360
410
440
530
16
18
24
16
22
22
22
26
115
120
122
122
233
248
280
310
254
264
294
330
32
35
38
40
8
8
8
8
2
2
2
2
98
143
203
320
15...
30...
42...
50...
28
40
55
70
200
240
260
300
25
30
35
45
110
120
150
180
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
➁ In funzionamento continuo non si deve utilizzare una velocità di supero inferiore alla velocità minima nemin.
– Cava per chiavetta secondo DIN 6885.1.
– La calotta di protezione deve essere ordinata separatemente.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
40
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO RIZ, RINZ
Sono gruppi a corpi di contatto a distacco centrifugo,
completi, autocentranti con due cuscinetti serie 60.
Prevedere lubrificazione ad olio o a grasso.
Sono utilizzati come dispositivi antiritorno o come giunti
di avviamento.
Esempio di montaggio
RIZ
RINZ
t
bP10
G
G
t
D4
D2
D3
D4
Dh7
D2
D3
Dh7
f x 45°
f x 45°
t1
L
L
dh7
B
Grandezza
H7
d
Coppia
nom
TKN➀
Velocità a vuoto
nmax➁
nimin➂
Dimensioni
nimax➃
Dh7
D2
D4
D3
G
z
[giri/min]
L1
Peso
L
B
t
f
t1
b
P10
[mm]
[Nm]
30
35
40
45
313
375
781
894
350
320
315
285
780
740
720
665
9000
8500
7500
6600
100
110
125
130
45
50
55
60
75
80
90
95
87
96
108
112
M6
M6
M8
M8
6
6
6
8
[mm]
68
74
86
86
43
45
53
53
60,5
63
73
73
10
12
14
14
1,0
1,0
1,5
1,5
4
5
5
5,5
8
10
12
14
2,3
3,2
4,8
5,0
50
60
70
1400
1875
2815
265
200
210
610
490
480
6000
5300
4500
150
170
190
70
80
90
110
125
140
132
150
165
M8
M10
M10
8
10
10
94
114
134
64
78
95
86
105
124
14
16
16
1,5
2,0
2,5
5,5
7
7,5
14
18
20
7,5
12,7
14,5
80
90
100
130
4500
5750
9500
16875
190
180
200
180
450
420
455
415
4000
3000
2700
2400
210
230
270
310
105
120
140
160
160
180
210
240
185
206
240
278
M10
M12
M16
M16
10
10
10
12
144
158
182
212
100
115
120
152
124
143
153
194
16
20
24
24
2,5
3,0
3,0
3,0
9
9
10
11
22
25
28
32
19,0
29,5
42,5
70
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile
vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
➁ La veloctà max nmax non deve essere superata durante la
trasmissione di coppia.
➂ Velocità minima dell’anello interno. In funzionamento
continuo non si deve utilizzare una velocità di supero inferiore.
A richiesta è possibile avere velocità minime inferiori.
41
dh7
B
L1
[kg]
➃ Velocità massima dell’anello interno.
– Cava per chiavetta secondo DIN 6885.1.
– All’ordine specificare il senso di rotazione secondo la vista
indicata dall freccia “A”:
“R” l’anello interno ruota liberamente in senso orario,
“L” l’anello interno ruota liberamente in senso antiorario.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
41
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO RIZ.. G1G2, RAZ.. G2G7, RINZ.. G5G5
Sono gruppi a corpi di contatto, completi, autocentranti, con
distacco centrifugo dovuto alla rotazione dell’anello interno,
che è l’unico previsto per il supero.
Sono studiati per essere utilizzati come giunti d’avviamento.
Un’applicazione tipica è nelle trasmissioni con doppia
motorizzazione, di cui uno è caratterizzato da elevate velocità
di supero e da basse velocità di trasmissione di coppia,
che non devono superare la velocità max. indicata in tabella.
Si tratta dei modelli base RIZ e RINZ dotati di flange tipo G
con cavità per il grasso e tenuta a labirinto senza contatto.
Esempio di montaggio
t
Z
bP10
O
O
Z
RIZ
G1
f x 45°
Dh7
L1
RIZ
D7
A
D4h7
Dh7
dH7
D3
D5
f x 45°
RINZ
G2
G7
G2
G5
G5
t1
K
L1
Grandezza
H7
d
Velocità
a vuoto
nmax➁
dH7
L1
L5
Coppia
nom
TKN➀
L
S
L
S
Dimensioni
nemin➂ nemax➃ Dh7
D3
D4
D5
D7
O
z
[giri–1]
S
Peso
L1
L
L5
t
t1
P10
b
f
[mm]
[Nm]
30
35
40
45
313
375
781
894
350
320
315
285
780
740
720
665
9000
8500
7500
6600
100
110
125
130
109
119
135
140
6,6
6,6
9
9
6
6
6
8
68
74
86
86
43
45
53
53
70
76
88
88
3
3,5
3,5
3,5
4
5
5
5,5
8
10
12
14
1,0
1,0
1,5
1,5
3,9
4,9
7,5
7,8
50
60
70
1400
1875
2815
265
200
210
610
490
480
6000
5300
4500
150 166 110 185 160
170 192 125 214 182
190 212 140 234 202
9
11
11
8
14
94
10 17 114
10 18,5 134
64
78
95
96
116
136
4
4
4
5,5
7
7,5
14
18
20
1,5
2,0
2,5
10,8
16,8
20,8
80
90
100
130
4500
5750
9500
16875
190
180
200
180
450
420
455
415
4000
3000
2700
2400
210
230
270
310
11
14
18
18
10 21 144 100
10 20,5 158 115
10 30 182 120
12 29 212 152
146
160
184
214
4
4,5
5
5
9
9
10
11
22
25
28
32
2,5
3,0
3,0
3,0
27
40
67
94
[mm]
114
124
142
146
232
254
305
345
75
80
90
95
160
180
210
240
128
140
160
165
254
278
335
380
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile
vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
➁ La veloctà max nmax non deve essere superata durante la
trasmissione di coppia.
➂ Velocità minima dell’anello esterno. In funzionamento
continuo non si deve utilizzare una velocità di supero inferiore.
A richiesta è possibile avere velocità minime inferiori.
➃ Velocità massima dell’anello esterno.
222
242
282
322
11,5
13,5
15,5
15,5
[kg]
– Cava per chiavetta secondo DIN 6885.1.
– All’ordine specificare il senso di rotazione secondo la vista
indicata dall freccia “A”: “R” l’anello interno ruota liberamente
in senso orario, “L” l’anello interno ruota liberamente in senso
antiorario.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
42
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO RAZ, RANZ
Sono gruppi a corpi di contatto a distacco centrifugo dovuto
alla rotazione dell’anello interno, completi, autocentranti
con due cuscinetti serie 60. Sono utilizzati come dispositivi
antiritorno o come giunti d’avviamento.
Questa costruzione è prevista per utilizzo con flange
serie G (vedi pagine seguenti).
Per montaggio in un alloggiamento con lubrificazione a olio
richiedere i tipi RAW, RAWN e utilizzare le flange tipo F
dei modelli GFR, GFRN eliminando le tenute.
Esempio di montaggio
RAZ
RANZ
t
bP10
G
G
t
D3
D3
D2
D4
Dh7
f x 45°
D2
D4
Dh7
f x 45°
t1
L
B
L1
L
B
L1
dH7
Grandezza Coppia
nom
Velocità
a vuoto
Dimensioni
TKN➀
nmax➁ nemin➂ nemax➃
[mm]
[Nm]
[giri/min]
30
35
40
45
313
375
781
894
350
320
315
285
780
740
720
665
9000
8500
7500
6600
100
110
125
130
45
50
55
60
75
80
90
95
87
96
108
112
M6
M6
M8
M8
10
12
14
14
50
60
70
1400
1875
2815
265
200
210
610
490
480
6000
5300
4500
150
170
190
70
80
90
110
125
140
132
150
165
M8
M10
M10
80
90
100
130
4500
5750
9500
16875
190
180
200
180
450
420
455
415
4000
3000
2700
2400
210
230
270
310
105
120
140
160
160
180
210
240
185
206
240
278
M10
M12
M16
M16
H7
d
dH7
Dh7
D2
D4
D3
G
t
z
Peso
P10
f
4
5
5,5
5,5
8
10
12
14
1,0
1,0
1,5
1,5
2,3
3,2
4,8
5,2
86
105
124
5,5
7
7,5
14
18
20
1,5
2,0
2,5
7,5
12,7
14,5
124
143
153
194
9
9
10
11
22
25
28
32
2,5
3,0
3,0
3,0
19,0
29,5
42,5
70,0
L1
L
B
6
6
6
8
68
74
86
86
43
45
53
53
60,5
63
73
73
14
16
16
8
10
10
94
114
134
64
78
95
16
20
24
24
10
10
10
12
144
158
182
212
100
115
120
152
t1
b
[mm]
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile
vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
➁ La veloctà max nmax non deve essere superata durante la
trasmissione di coppia.
[kg]
➂ Velocità minima dell’anello esterno. In funzionamento
continuo non si deve utilizzare una velocità di supero inferiore.
A richiesta è possibile avere velocità minime inferiori.
➃ Velocità massima dell’anello esterno.
– Cava per chiavetta secondo DIN 6885.1.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
43
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO RIZ.. G2G3, RIZ.. G3G4
Sono gruppi completi autocentranti con corpi di contatto a
distacco centrifugo dovuto alla rotazione dell’anello interno
che è l’unico previsto per il supero. Sono studiate per essere
utilizzate come dispositivi antiritorno.La velocità di supero
deve essere superiore alla velocità minima indicata in tabella.
Il perno deve essere inserito in un foro praticato nel carter
della macchina. il gioco radiale deve essere pari all’1%
del diametro del perno.
La leva di reazione non deve sollecitare i cuscinetti.
Si tratta del modello base RI dotati di flange tipo G con cavità
per il grasso e tenuta a labirinto senza contatto.
Esempio di montaggio
L2
L1
L1
L5
A
A
D2
D
D2
RIZ
RIZ
G3
G2
G4
C
C
F
E
G3
D
f x 45°
f x 45°
dH7
Grandezza
H7
d
L4
Coppia
nom.
Velocità
a vuoto
TKN➀
nimin➁
L4
L3
L3
Dimensioni
nimax➂
D
D2
C
L1
L2
L4
F
E
L5
f
14
18
18
22
18
22
22
26
92
102
112
120
68
76
85
90
15
17
18
18
1,0
1,0
1,5
1,5
4,5
5,6
8,5
8,9
116
139
168
22
25
30
26
30
35
135
145
175
102
112
135
18
20
26
1,5
2,0
2,5
12,8
19,3
23,5
178
192
217
250
30
40
40
55
35
45
45
60
185
205
230
268
145
155
180
205
26
26
26
28
2,5
3,0
3,0
3,0
32
47,2
76
110
[mm]
[Nm]
[giri/min]
30
35
40
45
313
375
781
894
780
740
720
665
9000
8500
7500
6600
100
110
125
130
45
50
55
60
16
20
20
25
68
74
86
86
88
96
109
109
50
60
70
1400
1875
2815
610
490
480
6000
5300
4500
150
170
190
70
80
90
25
32
38
94
114
134
80
90
100
130
4500
5750
9500
16875
450
420
455
415
4000
3000
2700
2400
210
230
270
310
105
120
140
160
38
50
50
68
144
158
182
212
L3
Peso
[mm]
Note
➀ Tmax = 2,5 x TKN (vedi capitolo Selezione).
➁ In funzionamento permanente non si deve utilizzare una
velocità di supero inferiore alla velocità minima namin.
A richiesta è possibile ridurre questa velocità minima.
➂ Velocità a vuoto anello interno, anello interno con supero.
[kg]
– Cava per chiavetta secondo DIN 6885.1.
– Sull’ordine specificare il senso di rotazione secondo la vista
indicata dall freccia “A”:
“R” l’anello interno ruota liberamente in senso orario,
“L” l’anello interno ruota liberamente in senso antiorario.
Gerit Trasmissioni S.r.l. - Viale Monza, 338 - I - 20128 Milano - Tel. (++39) 02 270 98.1 - Fax (++39) 02 270 98 290 - http://www.gerit.it - [email protected]
44
S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO RIZ.. ELG2, RAZ.. ELG2
Sono gruppi completi, autocentranti con corpi di contatto
a distacco centrifugo dovuto alla rotazione dell’anello interno
che è l’unico previsto per il supero (anello interno: RIZ, anello
esterno: RAZ).
Sono unità complete studiate per essere utilizzate come giunti
d’avviamento. Un’applicazione tipica è nelle trasmissioni a
doppia motorizzazione, di cui una è caratterizzata da alte
velocità di supero e da basse velocità di trasmissione di
coppia che non devono superare la velocità minima indicata
in tabella.
Si tratta dei modelli base RIZ e RAZ dotati di flange tipo G2
e di giunto elastico.
Nella versione RIZ, l’anello interno ruota liberamente e deve
essere montato sull’albero condotto.
Nella versione RAZ, l’anello esterno ruota liberamente
e perciò il giunto ad esso collegato deve essere montato
sull’albero condotto.
L8
A
D
dh7
L1
b
f x 45°
dkH7
D6
L6
RAZ
G2
RIZ
EL
s
TIPO RIZ.. ESG2, RAZ.. ESG2
Sono gruppi completi, autocentranti con corpi di contatto
a distacco centrifugo dovuto alla rotazione dell’anello interno
che è l’unico previsto per il supero (anello interno: RIZ, anello
esterno: RAZ).
Sono unità complete studiate per essere utilizzate come giunti
d’avviamento. Un’applicazione tipica è nelle trasmissioni a
doppia motorizzazione, di cui una è caratterizzata da alte
velocità di supero e da basse velocità di trasmissione di
coppia che non devono superare la velocità minima indicata
in tabella.
Nella versione RIZ, l’anello interno ruota liberamente e deve
essere montato sull’albero condotto.
Nella versione RAZ, l’anello esterno ruota liberamente
e perciò il giunto ad esso collegato deve essere montato
sull’albero condotto.
L9
L1
ES
RAZ
RIZ
A
D
f x 45°
dh7
b1
dk1H7
D7
L7
G2
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S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
TIPO AL.. G
Sono gruppi a rulli completi di carcassa in ghisa
autocentranti; studiati per i doppi comandi delle macchine
che richiedono elevata potenza ad alte velocità (ventilatori,
pompe, turbine). La versione standard viene fornita con
lubrificazione ad olio. La carcassa assicura il raffreddamento
ed il considerevole volume d’olio garantisce un funzionamento
continuo senza necessità d’interventi.
Il collegamento deve avvenire tramite giunti elastici con foro
H6. Il comando principale può funzionare anche se il giunto
d’avviamento o il comando ausiliario sono disinseriti per
manutenzione.
Il cambio dell’olio può avvenire senza interruzione del moto.
Un sistema interno di lubrificazione forzata consente
il funzionamento idrodinamico senza contatto durante
la rotazione libera.
Esempio di montaggio
l
A
B
c
h
øD
A
ø dh6
ø d1
ø d1
ø dh6
l
m
n
s
a
e
k
Grandezza
Coppia
nom.
TKN➀
Velocità
a vuoto
[Nm]
[giri/min]
30-G1
40-G2
50-G3
60-G3
288
612
1375
2250
6800
5000
4200
3600
38
42
65
75
80
110
140
140
280
330
430
430
194
258
310
310
45
55
80
80
100
132
160
160
70-G3
80-G4
90-G4
120-G5
150-G5
3312
5000
9375
20000
45000
3300
3000
2600
1900
1500
75
90
120
120
160
140
170
170
210
250
430
510
510
800
800
310
434
434
610
610
80
95
130
130
190
160
225
225
315
315
nmax
b
f
Dimensioni
dh6
I
k
D
d1
h
m
n
f
e
a
b
s
c
33,5
40
58
58
42
55
71,5
71,5
200
260
318
318
175
218
260
260
140
178
210
210
160
216
254
254
14
14
18
18
14
16
22
22
58
80,5
80,5
100
100
71,5
92
92
131
131
318
436
436
620
620
260
346
346
550
550
210
286
286
457
457
254
356
356
508
508
18
22
22
30
30
22
30
30
46
46
[mm]
Note
➀ Per ricavare la coppia massima ammissibile
vedi “Dimensionamento” a pag. 10.
– All’ordine di una ruota libera assemblata precisare il senso di
rotazione guardandola dal lato “A”:
“R” l’anello interno ruota liberamente in senso orario,
“L” l’anello interno ruota liberamente in senso antiorario.
– Cava per chiavetta secondo DIN 6885.1.
– Nota bene: il supero permanente deve essere assicurato
dall’albero “A”.
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S T I E B E R
RUOTE L I B E R E
Giunti torsionalmente elastici.
Studiati per minimizzare le irregolarità del moto, i nostri giunti
elastici offrono un’ottima capacità di compensare ogni tipo
di disallineamento. Sono disponibili in una vastissima gamma
di modelli ed esecuzioni in grado di soddisfare la
progettazione sia di piccoli cinematismi che quella di più
pesanti applicazioni. Sono idonei a trasmettere coppie fino
a 800.000 Nm per alberi da 2 a 390 mm.
Esecuzioni:
- A stella in gomma.
- Superelastici K.
- Parastrappi.
- A denti bombati con manicotto in materiale sintetico anche
con flangia SAE per accoppiamento a motori diesel.
- A molle metalliche.
- A denti bombati autoallineanti in esecuzione interamente
metallica anche per elevati spostamenti assiali.
- Per tamburi portafune.
- Giunti cardanici anche in esecuzione miniaturizzata.
Giunti torsionalmente rigidi
Sono giunti che pur essendo in grado di compensare lievi
errori di allineamento consentono la massima precisione di
trasmissione del moto e della coppia. Particolarmente
impiegati in abbinamento a trasduttori, servomotori e
riduttori a gioco ridotto, trovano un vasto impiego negli
azionamenti intermittenti, nei sistemi di posizionamento anche
ad elevatissime velocità di rotazione ed in tutte quelle
applicazioni ove è necessaria l’assenza di lubrificazione.
Coppie fino a 50.000 Nm per alberi da 3 a 175 mm e
velocità massime fino a 45.000 giri/min.
Esecuzioni:
- A soffietto metallico, anche
completi di limitatori di coppia
senza gioco.
- A lamelle metalliche.
- A lamelle in materiale composito
con minimi momenti d’inerzia.
- A elica.
- A stella tipo Jaw.
- Giunti miniatura Oldham.
- Giunti ad anelli Unilat.
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CrlStieb.pdf
07/2003, 0,5k
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