Programma Completo del Corso per Pilota SAPR

Aeroclub Benevento
Gen. Nicola Collarile
Abilitazione teorica per il pilotaggio del DRONE
Il regolamento ENAC per i Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto, in vigore dal 30 aprile 2014, prevede
che il Pilota di SAPR deve conseguire un Attestato di volo sportivo ai sensi del DPR 133/2010, che
consiste in un’Abilitazione Teorica ed una pratica che si possono conseguire presso un Aero club.
Il programma di addestramento teorico verte sulle materie seguenti:
1) SICUREZZA VOLO
2) REGOLE DELL’ARIA
3) AEROTECNICA E PRESTAZIONI
4) METEOROLOGIA
5) MEDICINA AERONAUTICA
6) TECNOLOGIE E PRESTAZIONI DEGLI APPARECCHI
7) TECNICHE DI PILOTAGGIO
8) OPERAZIONI ED ATTERRAGGI DI EMERGENZA
9) NORMATIVA SAPR
Requisiti per essere ammessi al corso:
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Età minima: 18 anni;
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Visita medica di 2° classe in corso di validità.
Programma per l’abilitazione teorica: 33 ore
1. Sicurezza Volo, doveri e responsabilità del pilota: 4 ore
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Cos'è la Sicurezza Volo, la prevenzione;
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Il fattore rischio nelle operazioni con i DRONI;
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Matrice di rischio;
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Risk assessment;
Incidenti ed inconvenienti di volo: criticità; Responsabilità e notifica incidenti e
inconvenienti;
Norme comportamentali del pilota, Effetto dei farmaci;
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Uso dei mezzi estinguenti;
Gestione emergenze a terra ed in volo;
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Infrazioni delle regole di navigazione e sanzioni;
Le 4 M: man, machine, meteo; maintenance;
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Catena degli eventi;
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La prevenzione ed il programma di prevenzione;
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Programma di Security;
Safety e Security;
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Fonti normative di riferimento;
Cenni sulle misure antiterrorismo;
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Interferenze e contromisure elettroniche;
Siti, istallazioni, aree sensibili osservanza delle norme sulla riservatezza.
2. Regole dell'aria, elementi di radiotelefonia aeronautica, elementi di navigazione:
6 ore.
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Cenni storici, la CINA il PICAO la fondazione dell'ICAO, le cinque liberta dell'aria;
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Cenni sul diritto aeronautico il Codice della Navigazione, le fonti del diritto aeronautico;
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La normativa di riferimento ICAO circ. 328, EASA, JARUS, ENAC, DPR 133/2010, il
Regolamento ENAC;
Le Regole generali dell’Aria;
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Responsabilità del pilota e doveri sulla notifica degli incidenti;
L'organizzazione sanitaria;
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Cenni sull’organizzazione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e
dell’E.N.A.C.;
L'assistenza al Traffico aereo L'E.N.A.V. Il servizio Informazioni obiettivi e servizi degli
enti ATS (assistenza del traffico aereo);
Definizione, suddivisione e Classificazione degli spazi aerei, enti ATS di competenza e
la specifica fornitura di servizi;
Zone proibite, ristrette e pericolose (Papa, Romeo e Delta), spazio aereo segregato;
Acronimi: AIP, FIR, FIC, ATZ e CTR, ATS, NOTAM, VFR, IFR, VMC;
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Regole del VFR;
Come, dove e a chi chiedere e come documentarsi per ottenere autorizzazioni al volo;
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Lettura della carta aeronautica;
Consultazione AIP, i NOTAM ed altre informazioni sul controllo del traffico aereo, le
attività di potenziale pericolo per la navigazione aerea;
Le onde elettromagnetiche;
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Frequenze aeronautiche;
Principi di comunicazione TBT;
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Radiotelefonia e comunicazioni;
Scambio di comunicazioni tra stazioni fisse e stazioni di aeromobile, concetto di
messaggio all’aria e sua utilizzazione;
Messaggi di partenza, in rotta, in avvicinamento ed in circuito;
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Interruzione delle comunicazioni;
Priorità dei messaggi, messaggi di soccorso e di urgenza;
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Cenni tecnici;
Uso del trasponder;
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I moduli A,C,S;
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classificazione della navigazione, la navigazione stimata;
Le carte di navigazione; simbologia e lettura, Nord Geografico, declinazione magnetica
e Nord Magnetico correzione bussola;
Differenza tra IAS e GS sia in funzione della pianificazione che della navigazione;
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Nozioni sull’utilizzo del GPS;
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Preparazione del volo e procedure in volo;
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Prestazioni e limitazioni operative;
Strumenti ed equipaggiamenti;
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Comunicazioni ed equipaggiamenti per la navigazione e loro manutenzione;
Infrazioni delle regole di navigazione.
3. Aerotecnica e prestazioni: 5 ore.
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Classificazione degli Aeromobili;
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Parti costituenti gli aeromobili;
Ali e Profili alari e relativa nomenclatura;
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Comandi di volo, i movimenti elementari dell’aeromobile nello spazio (assi di
movimento, rollio beccheggio e imbardata)
L’elemento fluido nel quale si muove l’aeromobile parametri fisici e chimici
Richiami di fisica (Energia-Lavoro-Potenza-Velocità-Accelerazione), i principi della
dinamica, le grandezze vettoriali;
Principi del sostentamento ala fissa ed ala rotante;
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Portanza resistenza peso trazione;
Diagrammi, CP/CR (polare dell’ala) lo stallo;
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Elementi di Meccanica del volo;
Scomposizione delle forze in volo, il fattore di carico;
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Meccanica del volo planato raggio d'azione concetto di efficienza;
Peso e centramento effetti sul volo, relativo calcolo;
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Atmosfera standard Concetti di altitudine Pressione ed Altitudine densità;
Potenza necessaria e potenza disponibile;
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Polare della potenza;
Inviluppo di volo distribuzione delle forze in manovra;
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Velocità caratteristiche dell’aeromobile;
Azione invertita dei piani di coda nelle virate ad alto angolo;
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Stabilità dinamica, longitudinale, trasversale, verticale; assi di stabilità;
Importanza del volo coordinato;
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Le manovre di emergenza.
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4. Meteorologia: 5 ore.
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Composizione dell'atmosfera sua suddivisione in base all'altitudine;
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Parametri fisici e chimici dell'aria;
Pressione atmosferica, temperatura ed umidità;
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Cenni sulla composizione dei vari strati dell'atmosfera;
Dinamica delle masse d’aria nell’atmosfera;
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Circolazione dell’aria in regime di bassa pressione e alta pressione il vento di gradiente
e geostrofico l'accelerazione di Corolis, le brezze;
Riscaldamento dell’aria e temperatura, gradiente termico, inversione termica;
Il gradiente barico verticale ed orizzontale, il gradiente termico verticale, i moti
convettivi;
Umidità dell’aria, passaggi di stato del vapore acqueo contenuto nell’atmosfera;
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Stabilità e instabilità dell’aria, confronto tra adiabatiche secche o sature, la curva di
stato, il fenomeno dello Stau Foehn;
Classificazione e Tipi delle nubi;
La circolazione depressionaria, caratteristiche dei fronti nuvolosi;
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Situazioni meteo in relazione all’orografia del terreno;
Le densità dell'aria variazioni delle prestazioni di volo in finzione di quota e temperatura;
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Micrometeorologia applicata agli APR;
Effetti della pioggia su motore e strumenti;
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Cenni sul volo in valle ed in montagna;
Le previsioni meteorologiche, cenni sulla meteorologia sinottica, i Metar e Taf.
5. Medicina aeronautica 2 ore.
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La vista;
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Crisi cardiaca;
Effetti di alcol e fumo;
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Difficoltà da eccessiva esposizione all’ambiente esterno (troppo calore o toppo
raffreddamento, disidratazione);
Nozioni base di primo-pronto soccorso;
Crisi anafilattica da puntura di insetto o avvelenamento da morso di serpente.
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6. Tecnologie e prestazioni degli apparecchi – Nozioni di teletrasmissioni SAPR –
Laboratorio SAPR: 4 ore.
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Classificazione dei mezzi SAPR;
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Nozioni sui motori alternativi;
I motori Elettrici, Motori brushless;
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Nozioni sulle grandezze Elettriche: Tensione, Corrente, Capacita, Potenza elettrica
P(Watt) = V(Volt) x I(Ampere), Potenza meccanica P(Watt) = 2 Pi x n x C (NM) Energia
E(Watth) = P (Watt) x Tempo (Hour) Potenza, kv;
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Electronic Speed Controller. ESC;
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Giroscopio, Accelerazione angolare, Precessione;
Accelerometro, direzione dell’accelerazione gravitazionale;
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Magnetometro, una bussola magnetica, Barometro, la quota;
Batteria LiPo, Num. Elementi 3.7v, Carica/Scarica, Capacità, C, cicli (S,mAh,C);
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Battery Eliminator Circuit;
Eliche a passo fisso e Variabile, Monopala, Bipala, Tripala, ecc. in Legno, Plastica,
Nylon, Carbonio, Bilanciamento;
Componenti Hardware e sensori utilizzabili;
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Frequenze utilizzabili;
Ground control station;
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Software di pilotaggio manuale e semiautomatico;
Sistemi di backup;
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Utilizzo e manutenzione batterie;
Materiali e tecniche costruttive;
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Limiti operativi;
Manovre vietate;
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Fattore di carico e sollecitazione del mezzo;
Manutenzioni periodiche;
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Installazione dei motori e principali problematiche correlate;
Impiego del motore Prestazioni; Strumenti motore;
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Bilanciamento dell’apparecchio ed effetti della variazione della massa;
Spazio e corsa di decollo ed atterraggio.
7. Tecniche di pilotaggio: ala fissa ed ala rotante: 2 ore.
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Nomenclatura effetto comandi, sistemi di comando dei movimenti;
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Angolo di incidenza e controllo della velocità;
Concetto di sostentamento, stallo, fattore di carico;
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Effetti dell’angolo d’incidenza nella gestione del volo;
Rapporto tra assetto, angolo d’incidenza e velocità in relazione al peso reale od
apparente dell’apparecchio;
Tecnica di decollo e atterraggio la posizione del pilota;
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Il rotore come organo di sostentamento;
Massa d’aria - velocità indotta - potenza indotta e necessaria;
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I comandi di volo - loro uso - comportamento del SAPR nei vari tipi di volo;
Variazioni della coppia motrice e di reazione;
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Salita verticale, ripida, troppo rapida;
Discesa verticale, ripida, troppo rapida;
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Effetto suolo, perdite di giri;
Portanza di traslazione, insufficiente portanza in decollo ed atterraggio;
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Accenni ai fenomeni indotti dal moto traslato - asimmetria della portanza;
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Volo in quota; Autorotazione; Anelli vorticosi; Stabilità;
Diagrammi velocità;
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Dynamic roil over;
Scelta superfici di atterraggio non idonee;
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Valutazione erronea della distanza (altezza) dal terreno e dagli ostacoli;
Allontanamento di eventuali persone nelle vicinanze delle aree di decollo ed atterraggio.
8. Operazioni ed atterraggi di emergenza: 1 ore
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Rateo di planata, concetto di raggio di Razione-Efficienza, l'autorotazione;
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Procedure ed atterraggi precauzionali;
Fattori condizionanti;
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Procedure atterraggio emergenza.
9. Normativa SAPR, modulistica e certificazioni: 4 ore.
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Regolamento ENAC Rilettura del testo della normativa: Classificazione degli APR
Circolari e Linee guida;
Requisiti per operazioni specializzate;
Qualificazione degli equipaggi, piloti, età e idoneità psicofisica;
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Assicurazione per le operazioni;
Dichiarazione di conformità al regolamento per operazioni in zone non critiche attività
propedeutica;
Operazioni specializzate non critiche;
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Autorizzazione al volo per operazioni specializzate critiche
L'identificazione del SAPR;
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Manuale operativo, di volo, tecnico;
Gli elementi necessari alla richiesta di operare la valutazione del rischio, azioni di
mitigazioni, relativo buffer di sicurezza;
I documenti di bordo;
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Macchina e pilota;
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Gestione scadenze, licenze, autorizzazioni, dichiarazioni;
•
Registrazione dati su logboook APR;
•
Responsabilità della corretta compilazione dei documenti.
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Prova esame per l’abilitazione teorica:
La prova d’esame consiste in un questionario composto da 70 domande scritte, a risposta
multipla.
Ad ogni candidato verrà consegnato un questionario diverso e avrà a disposizione 90 minuti per la
consegna.
Ai fini del superamento della prova sono ammessi errori in misura non superiore al 10%, pertanto
occorre rispondere correttamente a 63 domande sulle 70 proposte.
Le domande vertono su tutti gli argomenti del corso con le proporzionalità seguenti:
Materie
N. di Domande
Aerodinamica
8
Meteorologia
8
Tecnologia e Prestazioni Apparecchi
8
Tecnica di Pilotaggio
8
Operazioni ed Atterraggi di Emergenza
4
Norme di Circolazione ed Elementi di Fonia
12
Navigazione Aerea
6
Elementi di legislazione Aeronautica
12
Sicurezza del Volo
4
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