CHECK LIST - P92 ECHO Classic I-A854 CHECK

CHECK LIST - P92 ECHO Classic I-A854
CHECK-LIST EMERGENZE
AVARIA MOTORE
DURANTE LA CORSA DI DECOLLO
ATTERRAGGIO FORZATO
SENZA MOTORE
FUMO E INCENDIO
AL PARCHEGGIO O AL DECOLLO
1
VELOCITA' DI PLANATA OTTIMALE – 110 KM/H
1
RUBINETTI CARBURANTE – CHIUDERE
2
AREA DI ATTERRAGGIO – INDIVIDUARE
2
DECOLLO – ABORTIRE
3
RUBINETTI CARBURANTE – CHIUDERE
3
CHIAVE – OFF (DISINSERIRE)
4
MAGNETI – OFF
1
MANETTA MOTORE – MINIMO
5
CINTURE DI SICUREZZA - SERRARE
2
FRENI – APPLICARE
6
PORTIERE – SBLOCCARE SICURE
3
MAGNETI – OFF
7
FLAP – COME NECESSARIO
4
FLAP – RETRARRE
8
CHIAVE – OFF (DISINSERIRE)
5
CHIAVE – OFF (DISINSERIRE)
6
RUBINETTI CARBURANTE - CHIUDERE
9
SE SPAZIO RISTRETTO: poco prima del contatto, a
circa 2 metri da terra, azionate il paracadute di
emergenza.
SE IL MOTORE E' ACCESO: lasciarlo in rotazione fino al
consumo del carburante presente nei carburatori.
4
MAGNETI – OFF
5
VELIVOLO – ALLONTANARE IL PASSEGGERO
ESTINTORE: senza rimuovere la cappotta motore
utilizzare un estintore a CO2 o a polvere per spegnere
l'incendio, orientando il getto dell'estintore nelle prese di
aerazione della cappotta.
Non utilizzare acqua e non rimuovere la cappotta motore.
INCENDIO MOTORE
DURANTE IL VOLO
AVARIA MOTORE
DOPO IL DECOLLO
1
VELOCITA' – CONTROLLARE
2
AREA DI ATTERRAGGIO – INDIVIDUARE
3
MANETTA MOTORE – MINIMO
4
RUBINETTI CARBURANTE – CHIUDERE
5
MAGNETI – OFF
6
ATTERRAGGIO FORZATO
CON MOTORE
1
AREA DI ATTERRAGGIO – INDIVIDUARE E
SORVOLARE (ostacoli, vento, direzione atterraggio)
FLAP – COME NECESSARIO
2
CINTURE DI SICUREZZA - SERRARE
7
CHIAVE – OFF (DISINSERIRE)
3
PORTIERE – SBLOCCARE SICURE
8
ATTERRARE CON ALI LIVELLATE
4
AVVICINAMENTO – IMPOSTARE
5
FLAP – COME NECESSARIO
9
SE SPAZIO RISTRETTO: poco prima del contatto, a
circa 2 metri da terra, azionate il paracadute di
emergenza.
CHECK LIST - P92 ECHO Classic I-A854
CHECK-LIST EMERGENZE
1
RUBINETTI CARBURANTE – CHIUDERE
2
MANETTA MOTORE – TUTTA AVANTI (MAX)
3
MAGNETI – OFF
Non tentare di riavviare il motore.
4
FLAP – COME NECESSARIO
ESEGUIRE CHECK-LIST
“ATTERRAGGIO FORZATO SENZA MOTORE”
INCENDIO IN CABINA
DURANTE IL VOLO
PRIMA DEL CONTATTO:
6
RUBINETTI CARBURANTE – CHIUDERE
1
MAGNETI – OFF
7
FLAP – ESTESI
2
BOCCHETTE DI AERAZIONE – APERTE
8
CHIAVE – OFF (DISINSERIRE)
3
ESTINTORE – dirigere alla base delle fiamme
9
MAGNETI – OFF
4
ATTERRARE IL PRIMA POSSIBILE
5
SE SPAZIO RISTRETTO: poco prima del contatto, a
circa 2 metri da terra, azionate il paracadute di
emergenza.
SE SPAZIO RISTRETTO: poco prima del contatto, a
10 circa 2 metri da terra, azionate il paracadute di
emergenza.
RIMESSA DALLA VITE NON INTENZIONALE
1
MANETTA MOTORE – MINIMO
2
PADELIERA: in direzione contraria al senso di
rotazione
3
BARRA – AVANTI fino all'arresto della rotazione
DOPO L'ARRESTO DELLA ROTAZIONE:
4
PEDALIERA – NEUTRA (AL CENTRO)
5
ASSETTO DI VOLO ORIZZONTALE – SENZA
SUPERARE VNE E FATTORE DI CARICO MAX
6
MANETTA – COME NECESSARIO
CHIAMATA RADIO DI EMERGENZA
CHIAMATA RADIO “MAYDAY MAYDAY MAYDAY”
Comunicare:
NOMINATIVO DELL'AEROMOBILE
(I-A854 ULTRALIGHT)
NUMERO DELLE PERSONE A BORDO
POSIZIONE ATTUALE
oppure ULTIMA POSIZIONE NOTA
1
VELIVOLO – LIVELLARE
2
MANIGLIA DI SPARO– TIRARE ENERGICAMENTE
QUOTA
3
RUBINETTI BENZINA – CHIUDERE
4
MAGNETI – OFF
5
CHIAVE – OFF (DISINSERIRE)
LUOGO SCELTO per l'ATTERRAGGIO
(aeroporto o campo di volo idoneo più vicino)
(campo di emergenza)
(sparo del paracadute balistico)
6
CINTURE DI SICUREZZA - SERRARE
7
PORTIERE – SBLOCCARE SICURE ED APRIRE
8
ASSUMERE POSIZIONE DI EMERGENZA
QUANDO UTILIZZARE IL PARACADUTE
FUOCO A BORDO
•
•
TIPO DEL VELIVOLO
(P92)
TIPO DI EMERGENZA
(avaria motore)
(incendio a bordo)
(condimeteo avverse)
(malore del passeggero)
APERTURA PARACADUTE DI EMERGENZA
Regola dell'A B C ²
FREQUENZA RADIO IN USO O DI EMERGENZA121.50
•
•
•
•
•
•
•
DISORIENTAMENTO SPAZIALE DEL PILOTA
ATTERRAGGIO DI EMERGENZA in zone impervie
AMMARAGGIO
SPARARE IMMEDIATAMENTE in caso di:
COLLISIONE IN ARIA
Per fare questo:
Aria = controllare l'aria al motore
Benzina = verificare quantità, valvole
dei serbatoi ON, pompa elettrica ON.
Contatti = verificare ON
Azionare lo starter.
PERDITA DI CONTROLLO DELL'AEREO grave
INCAPACITA' DI PILOTAGGIO
AirSpeed = controllare la velocità
Betst Field = per l'atterraggio.
Individuare considerando fondo,
ostacoli, pendenza, direzione del
vento.
Cockpit check = fare i controlli per
individuare la causa dell'avaria, tentare
il riavvio motore e/o metterlo in
sicurezza se risultano vani.
•
•
Se non si riavvia:
Contatti = disattivare (OFF)
Benzina spegnere pompa e chiudere
serbatoi (OFF)
Master spegnere dopo aver
comunicato il MayDay ed esteso i
Flaps quando necessario
Serrare cinture
Sbloccare portiere prima del contatto
CEDIMENTO STRUTTURALE
CK-LIST EMERGENZE Aria dell'Elba A.S.D. 2011 Rev.IV