Lamborghini Spark T4i - Lamborghini Trattori

LOREM IPTSUM - 1
Lamborghini
Spark T4i
120.4 - 130.4 - 140.4
150.4 - 160.4 -140
150 - 160 - 180 - 190
210
INDICE
p.
4-5
p.
6-7
p.
SPARK:
INCONFONDIBILE, ESCLUSIVO.
PERFETTO PER OGNI ESIGENZA.
p.
UNO STILE CHE UNISCE ESTETICA
E FUNZIONALITÀ.
8-11
TUTTO NATURALMENTE
SOTTO CONTROLLO.
12-17
LE PRESTAZIONI
COME PUNTO DI FORZA.
p.
18-21
p.
22-23
p.
LAVORARE CON SPARK:
UNA SOMMA DI PIACEVOLI
ESPERIENZE.
p.
SPARK TRADUCE L’ESCLUSIVITÀ
IN INNOVAZIONE, E SI VEDE.
24-25
LA SUPERIORITÀ SI RIVELA
NEI PARTICOLARI.
26-27
DATI TECNICI.
5
SPARK:
INCONFONDIBILE,ESCLUSIVO.
PERFETTO
PER OGNI ESIGENZA.
Lamborghini Trattori si arricchisce della gamma Spark,
la nuova serie di medio-alta potenza per le più diverse
applicazioni in agricoltura.
Trattori da 120 CV a 210 CV, quattro o sei cilindri,
con trasmissione manuale o robotizzata, dall’ampia scelta
di soluzioni e allestimenti per essere operativi in ogni
situazione, dall’aratura alla semina, dai lavori di protezione
delle colture alla raccolta, dal trasporto ai lavori in
azienda agricola.
Cinque modelli a quattro cilindri fino a 160 CV
di potenza massima e passo corto, indicati per tutte
le lavorazioni di semina e diserbo. Sei modelli a sei
cilindri fino a 210 CV di potenza massima in grado
di esercitare forze di trazione più elevate e quindi ideali
per lavori da campo aperto e trattivi.
Motore Deutz TCD Tier4i a regolazione elettronica
con tecnologia SCR, trasmissione 50 km/h (40 km/h
a regime motore economico) con 48+48 o 40+40
rapporti, inversore idraulico sotto carico, per lavorare
sempre alla velocità giusta e sollevatore elettronico con
radar, per controllare con precisione tutti i movimenti
delle attrezzature.
A queste caratteristiche che rendono i trattori Spark
ideali per ogni tipo di lavoro, si aggiunge il piacere di
guidare. A bordo della cabina S2, infatti, i materiali
innovativi, creano un ambiente dal comfort eccezionale.
I fari con luci a led e l’elevata visibilità, contribuiscono a
un pieno controllo e a una operatività facilitata in ogni
condizione.
6
UNO STILE CHE UNISCE
ESTETICA E
FUNZIONALITÀ.
Lo stile sportivo e originale di Spark è firmato Giugiaro
Design. Il profilo ribassato aggressivo e la carrozzeria
bombata ribadiscono la forte personalità del marchio
Lamborghini Trattori. Un pacchetto tecnologico completo
trasforma la cabina dei trattori Spark in uno spazio
abitativo avveniristico, dal comfort eccezionale e dai
materiali di qualità come il volante “soft grip”, elegante
e funzionale e dal monitor da lavoro posto sul montante
cabina. Tutti gli elementi di comando sono raggruppati per
area funzionale e suddivisi per codice colore; in particolare,
quelli per il controllo di motore, guida, funzioni PTO e
idraulica sono concentrati nel bracciolo con il nuovo joystick
ergonomico. Semplicità delle funzioni di guida, rumori e
vibrazioni assolutamente contenute ed ergonomia, uniti
all’ampia superficie vetrata e la perfetta visibilità in tutte
le direzioni, rendono il controllo del mezzo semplice e
piacevole in ogni condizione. Il design della cabina, inoltre,
è caratterizzato dai nuovi proiettori posteriori a LED che
incrementano l’intensità di luce.
7
Leve di comando in posizione ottimale
La consolle della versione “basic” si presenta con un
nuovo bracciolo in cui sono state integrate tutte le
funzioni principali della trattrice. Il blocco/sblocco del
sollevatore avviene tramite un pulsante dedicato, mentre
la leva verde alza al massimo e abbassa al minimo gli
stegoli. Un distributore dedicato, controllato da una
leva integrata nel coperchio, permette di utilizzare il
sollevatore frontale.
Display cabina
Uno specifico display sul montante anteriore della
cabina visualizza, tramite chiari simboli e icone, le
principali funzioni operative della macchina.
Comodi portaoggetti
L’abitacolo è spazioso, con vani portaoggetti
nella consolle laterale che possono contenere
bottiglie da 1 litro.
8
TUTTO NATURALMENTE
SOTTO
CONTROLLO.
Illuminazione a giorno
La visibilità anche notturna è sempre garantita.
È possibile avere fino a 15 fari di lavoro: 4
anteriori sul tetto cabina, 2 anteriori tra le
ruote, 4 posteriori sul tetto cabina, 4 posteriori
fra il profilo cabina inferiore e il parafanghi e 1
posteriore sul parafango. I fari doppi montati
sul tetto cabina possiedono un ampio fascio
luminoso. Per un’ulteriore potenza luminosa è
possibile montare fari allo Xenon (opzionali).
9
Controllo e segnalazioni
Il cruscotto fornisce tutte le informazioni necessarie
per il controllo e la produttività del mezzo. Un’apposita
spia abbinata a un allarme acustico segnala le
emergenze. La visualizzazione e la sicurezza anche
in condizioni ambientali critiche sono garantite da un
vetro antiriflesso.
Distributori comandati da joystick
Per azionare i distributori elettroidraulici, basta
intervenire sul piccolo joystick integrato sul bracciolo
multifunzione e sui 4 pulsanti posti sul joystick
principale (escluse versioni basic).
Comando PTO sul
parafanghi
Il comando da terra del
sollevatore e della PTO,
posto sui parafanghi
posteriori, facilita le
operazioni di aggancio e
sgancio delle attrezzature.
Prese idrauliche push-pull
Tutte le prese idrauliche sono di tipo “push-pull” e hanno uno
specifico raccoglitore dedicato al recupero dell’olio.
11
Consolle con comandi raggruppati
I comandi delle diverse funzioni sono razionalmente
raggruppati per logica di colore in tutte le configurazioni.
Funzione Comfortip
Grazie all’innovativo comando Comfortip è possibile
memorizzare, richiamare e automatizzare operazioni
ripetitive. Un computer di bordo permette di
programmare e richiamare le operazioni ripetitive
di fine campo. Per attivare il sistema è sufficiente
premere il pulsante di abilitazione e inclinare
leggermente la leva. Durante il lavoro, per scorrere
automaticamente i passi della sequenza programmata
e passare a quella successiva, basta muovere il
joystick a sinistra.
12
LE PRESTAZIONI COME
PUNTO
DI
FORZA.
Tutti i modelli della gamma Spark possono contare sulle
alte prestazioni e i consumi ridotti del motore Deutz
da 4 o 6 litri Tier4i, in grado di assicurare significativi
livelli di potenza e di coppia per un ampio regime di giri.
13
Motore Deutz Common Rail
Il sistema d’iniezione a 16 o 24 valvole,
il turbocompressore con intercooler e wastegate,
la gestione elettronica integrata dell’impianto
d’iniezione DCR (Deutz Common Rail) insieme alla
tecnologia SCR, rappresentano una combinazione
formidabile che consente al motore di fornire
prestazioni ottimali in tutte le condizioni. Grazie al
sistema d’iniezione ad alta pressione Common Rail
con due pompe d’iniezione lubrificate e “immerse”
nel monoblocco e una struttura unica delle camere
di combustione, il motore degli Spark raggiunge un
rendimento molto elevato e costante anche negli
impieghi più duri. Il Common Rail, infatti, lavora
a pressioni massime d’iniezione fino a 1600 bar,
indipendentemente dal numero di giri del motore,
garantendo, insieme alla regolazione elettronica
motore, un incremento di coppia eccellente
fin dai bassi regimi.
Sistema SCR
Il sistema SCR (riduzione catalitica degli ossidi di azoto)
dei motori Deutz è la tecnologia più efficiente per
garantire la conformità alle normative sulle emissioni
Euro 4. Consente di avere minori consumi di carburante
e più potenza erogata, grazie all’ottimo rapporto
di combustione, inoltre l’aria in entrata non è
contaminata dai gas di scarico, ma è pulita.
4 valvole per cilindro
La distribuzione a 4 valvole assicura un perfetto
riempimento del cilindro e un’ottimizzazione della
miscela aria-gasolio.
Velocità di avanzamento in km/h
PTO
La gamma Spark è dotata di serie
di quattro velocità PTO, tra cui 540ECO
e 1000ECO. L’innesto/disinnesto elettroidraulico è
accompagnato da un avvio graduale e progressivo degli
attrezzi agganciati. I modelli Spark 120.4 - 130.4 - 140.4
- 140, dispongono anche di una PTO sincronizzata con
albero indipendente. La modalità ECO, grazie ai ridotti
regimi del motore, consente di contenere i consumi di
gasolio e la rumorosità. A regimi motore intermedi, eroga
buoni livelli di potenza con gradi di rendimento e di coppia
molto alti.
Grazie alla funzione PTO Auto, è possibile programmare
l’arresto e la riattivazione della PTO in funzione della
posizione di salita o discesa del sollevatore posteriore. Per
i lavori in combinata, è disponibile anche la PTO anteriore a
1000 giri/min, mossa direttamente dal motore mediante
una frizione multidisco in bagno d’olio ad avvio modulato,
con comando elettroidraulico.
Marce super-ridotta
Velocità
di avanzamento in km/h
M
L
1 SR
H
S
L
M
H
S L
Marce super-ridotta
2 SR
M
H
1 SR L
3 SR
2 SR
4 SR
3
M S
H
L
S M
L
M
H
SR S
H
S
L
M
H
S
0
1
L
M
H
S
4 SR
0
2
1
3
2
3
Velocità
avanzamento
in
Velocità
di di
avanzamento
in km/h
Marce
super-ridotta
Marce
super-ridotta
Marce normali
Marce normali
1 N1 N
L
M
H
S
2 N2 N
L
M
H
S
L
M
H
S
3 NL
4 NL
M
H
3N
4N
5N
6N
L
M
H
S
6N
3 SR
4 SR
H
S
H
L H
MS
H
SL
L M
MH
HS
S
L
0
M
H
S
4 SR
L
M
H
S
0
0
2 SR
L S
M
HL
SM
3 SR
M S
H L
S M
5N
L
ML
HM
S
2 SR
M
H
S L
L
M
H
S
1 SR
1 SR
L
M
H
S
L
M
H
S
5
5
10
10
km/h
15
20
15
25
20
30
25
35
30
40
35
45
0
50
40
1
45
2
3
1
2
3
50
Sempre la marcia più adatta
Nella fascia delle velocità più utilizzate (da 3 a 10 km/h) ben 10 rapporti opportunamente scalati forniscono sempre la
marcia giusta per ogni lavorazione. Inoltre, in presenza di frizioni multidisco in bagno d’olio, i carichi di innesto dei vari
rapporti trovano la configurazione ideale per mantenersi a lungo integri ed efficienti.
Marce normali
L
M
1N
Inversore
idraulico
H
S
L’inversore
elettroidraulico sottocarico, consente
L
M
di2 N
cambiare
agevolmente il senso di marcia a fine
H Marce normali
campoS o nelle manovre in spazi ristretti. L’inversore è
L
attivabile
anche in pendenza e fino a 12 km/h senza
ML
3N
HM
premere
il
1 N S H pedale frizione, semplicemente agendo sulla
leva posta
sotto il volante. Negli allestimenti più ricchi,
L S
M
N
il4comando
è duplicato anche sul joystick multifunzione,
HL
SM
dove
la
selezione
della marcia in avanti o in retro
2 N LH
MSpremendo due pulsanti.
avviene
5N
H
S
3N
6N
L
L M
MH
HS
S
Modulatore
di reattività
L
5
10
15
20
25
30
35
M0
Sulla
dell’inversore idraulico è stato integrato un
4 N leva
H
S
potenziometro
a rotella con cui è possibile selezionare
L
e ottenere
una risposta dell’inversore più o meno
M
5N
reattiva
H secondo le esigenze di lavoro.
40
45
5
S
6N
L
M
H
S
0
5
10
15
20
25
30
35
4
15
ASM e APS
Per offrire il miglior controllo possibile del trattore
durante il lavoro in campo e una manovrabilità
ottimale durante il trasporto su strada, la
funzione ASM della centralina elettronica
seleziona o deseleziona le quattro ruote motrici
e blocca o sblocca i differenziali in base alla
velocità di marcia e all’angolo di sterzata.
Con il controllo dell’Automatic Powershift
(APS) è possibile variare la reattività dei
passaggi in Powershift in modo da renderli
più o meno veloci. Inoltre, è possibile
impostare diversi programmi per utilizzare
2, 3 o 4 stadi a seconda delle esigenze.
Tutte le velocità che servono
I trattori Spark viaggiano senza problemi da 380 m/h fino
a 50 km/h (velocità limitata per motivi di legge a 40 km/h
a regime economico motore).
Trasmissioni per ogni esigenza
Nei trattori Spark sono presenti differenti
trasmissioni a seconda dei modelli. La
trasmissione base è la T7140, con 4 marce
sincronizzate, ognuna con 4 rapporti in
Powershift, che consente di avere un totale di
32+32 rapporti o 48+48 con super-riduttore.
La trasmissione T7200, disponibile anche in
versione robotizzata, ha 6 marce, ognuna con
4 rapporti in Powershift per un totale di 24+24
rapporti o 40+40 con super-riduttore.
Sistema SpeedMatching
Grazie al sistema SpeedMatching, a
ogni cambio di marcia corrisponde una
selezione automatica del migliore stadio
Powershift (L,M,H,S). La centralina
identifica lo stadio Powershift che
garantisce una migliore risposta del
trattore secondo l’attività svolta.
16
Powerbrake
Il sistema Powerbrake
permette di agire sul pedale
del freno con il minimo sforzo
ottenendo una risposta
immediata, potente e ben
modulata grazie alla costante
pressione del circuito
idraulico.
Potente sollevatore anteriore
Il sollevatore anteriore monta
cilindri a doppio effetto secondo
i modelli, la capacità di
sollevamento varia da 3800 a
4000 kg.
17
Distributori
Il sistema idraulico di base prevede una
pompa a portata fissa da 70 o 84 L/min,
più una pompa indipendente per l’idroguida.
I distributori sono 4 a 8 vie, dotati di
funzione detent, kick-out, float, regolatore di
flusso e regolatore del tempo di erogazione.
Nelle versioni più ricche sono presenti fino
a sette distributori a comando elettronico.
Il sollevatore posteriore ha una capacità di
sollevamento di 6200 kg o 9200 kg, quello
anteriore opzionale di 3800 kg o 4000 kg.
Pompa Load Sensing
A scelta, Spark è equipaggiato di un
sistema idraulico a centro chiuso
con pompa a portata variabile
di 120 L/min con load sensing.
Sensibile al carico che grava nel
circuito, fornisce solo la quantità di
olio necessaria, istante per istante,
con una prontezza di risposta ai
comandi e un’elevata capacità di
sollevamento anche a bassi regimi
motore. Il risultato: ottimizzazione
dello sforzo, minor riscaldamento
dell’olio nel circuito e maggior durata
dei componenti idraulici.
18
LAVORARE CON SPARK:
UNA
SOMMA DI
PIACEVOLI ESPERIENZE.
Sugli Spark l’eccezionale comfort di guida è assicurato
dal sistema combinato di sospensione cabina e ponte
anteriore che ottimizza le prestazioni su terreni
sconnessi, a elevate velocità, e riduce drasticamente
le vibrazioni al conducente.
19
Sospensioni anteriori a
gestione elettronica
Il sistema di sospensione
a gestione elettronica
del ponte anteriore
mantiene sempre il livello
ottimale delle sospensioni,
indipendentemente
dal carico applicato
anteriormente.
Comodo sedile passeggero
Un nuovo sedile passeggero imbottito e ripiegabile per un
miglior accesso in cabina, garantisce un elevato comfort.
Poltroncina con sospensione pneumatica
La poltroncina di guida è dotata di una completa serie
di regolazioni, sino alla sospensione pneumatica che
provvede anche all’adattamento automatico del peso
del conducente.
Sospensioni cabina ampia visibilità
Un sensore specifico rileva le minime
variazioni di peso all’interno dell’abitacolo
e l’impianto modula in tempo reale
il coefficiente di smorzamento delle
oscillazioni, immettendo aria compressa
in speciali ammortizzatori pneumatici.
In questo modo, l’escursione delle
sospensioni rimane sempre la stessa
e il molleggio è sfruttato fino in fondo.
Climatizzazione efficiente
L’impianto di climatizzazione e ventilazione con elevata portata d’aria crea le migliori
condizioni per lavorare: 14 bocchette regolabili distribuite razionalmente all’interno
dell’abitacolo stabilizzano la temperatura interna, eliminando condensa e brina.
20
Controllo remoto sollevatore
Sul retro della consolle laterale è
disponibile un pulsante basculante
che permette di controllare i
movimenti dei bracci del sollevatore
passo-passo. In questo modo, è
possibile effettuare le operazioni di
accoppiamento delle attrezzature in
modo preciso e sicuro.
Le condizioni in campo e su strada variano in
continuazione, ma il ponte anteriore, con struttura
robusta e dimensione differente nei diversi modelli,
è perfettamente predisposto per operare in
applicazioni gravose con attrezzature di grandi
dimensioni. La linea rastremata dei fianchetti
garantisce un raggio di volta di 52°.
La guida idrostatica, assistita da circuito idraulico
specifico con una pompa da 42 L/min e 2 potenti
martinetti a doppio effetto, fornisce una sterzata
dolce anche a bassi regimi motore.
21
Sollevatore elettronico
Il sollevatore elettronico degli Spark permette di controllare le
attrezzature in modo preciso ed efficiente. La regolazione della
profondità, insieme al controllo di posizione/mix/sforzo e dello
slittamento permettono di ottenere le massime prestazioni
soprattutto quando la trattività è prioritaria.
La taratura dell’alzata massima e della velocità di discesa
consentono di muovere le attrezzature in modo facile e sicuro.
22
SPARK TRADUCE
L’ESCLUSIVITÀ IN INNOVAZIONE,
E SI VEDE.
Con l’introduzione dei trattori Spark la nuova gamma
Lamborghini offre soluzioni tecnologiche avanzate,
comfort e stile anche nel segmento da 120 CV
a 210 CV. Un grande passo in avanti per il marchio
del toro. Infatti, i trattori Spark, in funzione dei
modelli, possono essere equipaggiati con la
trasmissione robotizzata Cshift. Una trasmissione
super tecnologica che consente cambi di marcia
efficienti, veloci e nello stile sportivo Lamborghini.
23
Tecnologia Cshift
La trasmissione robotizzata, sostituisce gli azionamenti manuali del cambio marcia
con azionamenti elettroidraulici. La centralina elettronica TCU (Transmission
Control Unit) provvede ai movimenti e alla selezione/innesto delle marce,
in modo autonomo. Con la tecnologia IRS, (Intelligent Range Shifter) il passaggio
da un rapporto di trasmissione al successivo, avviene in modo veloce, confortevole
e sicuro evitando fuori giri nelle scalate di marcia repentine. Inoltre un sistema
di bloccaggio dei selettori evita disinserimenti o doppi inserimenti.
Trasmissione Cshift
La trasmissione della versione Cshift è
dotata della funzione Automatic
Powershift che, all’interno del range
dei 4 rapporti in Powershift, seleziona
autonomamente la marcia di lavoro.
Selezionando la modalità “prestazioni”
oppure “economy” è possibile
impostare una risposta più o meno
grintosa nella gestione automatica
dei cambi marcia.
24
LA SUPERIORITÀ
SI RIVELA
NEI PARTICOLARI.
Gli Spark rappresentano la massima espressione
dei valori Lamborghini Trattori: tecnologia evoluta,
sportività, esclusività e cura dei dettagli.
Una dotazione veramente al top della categoria,
progettata per i più esigenti professionisti
dell’agricoltura e per aziende che puntano
alla più elevata efficienza senza rinunciare
al meglio dello stile e del comfort.
25
Volante
Il volante a tre razze con inserti in alluminio,
realizzato in materiale soft-touch, permette di
avere una salda presa sullo sterzo nonché un
tocco di classe e di prestigio in più agli interni.
Interni
I pregiati rivestimenti dei sedili sono concepiti
per resistere a intense sollecitazioni. Non richiedono
una particolare cura, sono resistenti e sottolineano
l’eleganza degli interni.
Luci
Le luci a led nei gruppi
ottici anteriori e posteriori
impreziosiscono la linea
degli Spark rendendoli unici
ed esclusivi. Un trattore
Lamborghini non passerà mai
inosservato.
Le specifiche tecniche e le immagini sono puramente indicative. Lamborghini Trattori, nel suo sforzo di dare un prodotto sempre più aderente alle vostre esigenze, si riserva di apportare aggiornamenti in qualsiasi momento e senza
obbligo di preavviso.
26
SPARK T4i
DATI TECNICI
120.4 130.4 140.4
140
150.4 160.4
150
160
180
190
210
Deutz
Deutz
Deutz
Deutz
Deutz
MOTORE
Costruttore
Deutz
Modello
Emissioni
Cilindri/Cilindrata
Deutz
Deutz
Deutz
Deutz
Deutz
TCD 4.1 L4 TCD 4.1 L4 TCD 4.1 L4 TCD 6.1 L6 TCD 4.1 L4 TCD 4.1 L4 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06
n°/cc
Tier 4i
Tier 4i
Tier 4i
Tier 4i
Tier 4i
Tier 4i
Tier 4i
Tier 4i
Tier 4i
Tier 4i
Tier 4i
4/4038
4/4038
4/4038
6/6057
4/4038
4/4038
6/6057
6/6057
6/6057
6/6057
6/6057
1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
Aspirazione turbo intercooler
Ventola viscostatica
Deutz Common Rail (DCR)
bar
1600
Potenza massima (ECE R 120)
kW/CV
87/118
Potenza massima con boost (ECE R 120)
kW/CV
-
-
106,1/144 106,1/144
-
-
-
-
-
-
-
Potenza a regime nominale con boost (ECE R 120) kW/CV
-
-
103,7/141 103,7/141
-
-
-
-
-
-
-
Potenza a regime nominale (ECE R 120)
kW/CV 83,9/114
Potenza max omologata nominale (2000/25/CE) kW/CV 83,9/114
94,3/128 99,2/135 99,2/135 112,8/153 122/166 112,8/153 122/166 129,5/176 142/194 154,1/210
91/124
95,4/130 95,4/130 104/141 115/156 104/141 115/156 123/167 135/184 154/209
91/124 103,7/141 103,7/141 102,5/139 112,7/153 104/141 120/163 128/174 142/193 154,1/210
Regime di potenza massima
giri/min
1900
1900
1900
1900
1900
1900
1900
1900
1900
2000
2000
Regime massimo (nominale)
giri/min
2200
2200
2200
2200
2100
2100
2100
2100
2100
2100
2100
481
546
628
628
605
672
605
672
740
820
890
1600
1400
1400
1400
1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
%
31
38
40
40
33
32
33
32
31
34
27
Capacità serbatoio combustibile
litri
220
220
220
220
220
220
311
311
311
311
311
Capacità serbatoio AdBlue®
litri
28
28
28
28
28
28
35
35
35
35
35
%
B100
B100
B100
B100
B100
B100
B100
B100
B100
B100
B100
Coppia massima
Regime di coppia massima
Incremento di coppia
Nm
giri/min
Regolatore elettronico motore
Filtro aria con eiettore polveri
Marmitta con scarico sul montante cabina
Carburante Biodiesel (EN 14214)
TRASMISSIONE
Costruttore
Modello
ZF
ZF
ZF
ZF
ZF
ZF
ZF
ZF
ZF
ZF
ZF
T7140
T7140
T7140
T7140
T7224
T7226
T7224
T7226
T7229
T7230
T7232
Numero Velocità
n°
32+32
32+32
32+32
32+32
24+24
24+24
24+24
24+24
24+24
24+24
24+24
Numero Velocità con super-riduttore
n°
48+48
48+48
48+48
48+48
40+40
40+40
40+40
40+40
40+40
40+40
40+40
Numero Marce Powershift
n°
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
Vel. minima con super-riduttore
km/h
0,30
0,30
0,30
0,30
0,40
0,41
0,40
0,41
0,39
0,39
0,39
Velocità massima
km/h
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
Overspeed (40km/h Eco)
Cambio gamma robotizzato (solo CShift)
-
-
-
-
Automatic Powershift*
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
SpeedMatching*
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
-
-
-
-
-
-
-
SenseShift
Inversore Idraulico Sottocarico
ComfortClutch
SenseClutch a 5 livelli di reattività
Frizione multidisco a comando elettroidraulico
PTO
PTO 540/540ECO/1000/1000ECO
PTO Sincronizzata
PTO AUTO
Presa di potenza anteriore
ASSALI E FRENI
Innesto differenziale ant. e post. a comando elettroidr.
Ponte anteriore sospeso
Innesto DT a comando elettroidraulico
Blocco differenziali a comando elettroidraulico
Sistema ASM
Frenatura posteriore con innesto DT
Frenatura integrale sulle 4 ruote
Servofreno (Power Brake)
Freno di stazionamento meccanico
Valvola frenatura idraulica rimorchio
Valvola frenatura pneumatica rimorchio
Valvola frenatura pneumatica + idraulica rimorchio
Guida idrostatica con pompa indipendente
Portata pompa
l/min
42
42
42
42
42
42
42
42
42
42
42
Angolo di sterzata
gradi
52°
52°
52°
52°
52°
52°
52°
52°
52°
52°
52°
Parafanghi anteriori sterzanti
IMPIANTO ELETTRICO
Tensione
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
Batteria standard
V/Ah
12/143
12/143
12/143
12/143
12/143
12/143
12/143
12/143
12/143
12/143
12/143
Batteria per climi freddi
V/Ah
12/180
12/180
12/180
12/180
12/180
12/180
12/180
12/180
12/180
12/180
12/180
Alternatore
V/Ah
14/150
14/150
14/150
14/150
14/150
14/150
14/150
14/150
14/200
14/200
14/200
V/kW
12/4
12/4
12/4
12/4
12/4
12/4
12/4
12/4
12/4
12/4
12/4
Motorino di avviamento
Presa di corrente esterna
Presa per corrente di amperaggio sup.
V
27
SPARK T4i
DATI TECNICI
120.4 130.4 140.4
140
150.4 160.4
150
160
180
190
210
IMPIANTO IDRAULICO E SOLLEVATORE
Costruttore
Bosch
Bosch
Bosch
Bosch
Bosch
Bosch
Bosch
Bosch
Bosch
Bosch
Bosch
Portata pompa fissa (std)
l/min
70
70
70
70
84
84
84
84
84
84
84
Portata pompa fissa (opt)
l/min
90
90
90
90
-
-
-
-
-
-
-
Portata pompa a cilindrata variabile (opt)
l/min
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
Distributori meccanici ausiliari posteriori
n°
2/4
2/4
2/4
2/4
2/4
2/4
2/4
2/4
2/4
2/4
2/4
Distributori elettroidraulici ausiliari posteriori*
n°
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
Distributori idraulici ausiliari posteriori (opt)
n°
5,6,7
5,6,7
5,6,7
5,6,7
5,6,7
5,6,7
5,6,7
5,6,7
5,6,7
5,6,7
5,6,7
Distributori idraulici ausiliari anteriori (opt)
n°
Impianto idraulico a centro aperto
Impianto idraulico a centro chiuso (load sensing)
Comando elettroidr. con regolatore di flusso e timer*
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
-
-
-
-
-
-
-
Power-Beyond
Quantità massima d’olio prelevabile
litri
Serbatoio olio servizi separato
Sollevatore posteriore a comando elettronico
Radar
Capacità sollevamento posteriore (std)
kg
6200
6200
6200
6200
6200
6200
6200
6200
9200
9200
9200
Capacità sollevamento posteriore (opt)
kg
9200
9200
9200
9200
9200
9200
9200
9200
-
-
-
kg
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
Con pneumatici anteriori
540/
65R24”
540/
65R24”
540/
65R24”
540/
65R24”
540/
65R28”
540/
65R28”
540/
65R24”
540/
65R28”
600/
65R28”
600/
65R28”
600/
65R28”
Con pneumatici posteriori
600/
65R38”
600/
65R38”
600/
65R38”
600/
65R38”
650/
65R38”
650/
65R38”
600/
65R38”
650/
65R38”
710/
60R38”
710/
60R38”
710/
60R38”
2419
2419
2419
2647
2419
2419
2647
2647
2767
2767
2767
Tirante destro e terzo punto meccanico
Tirante destro e terzo punto idraulici
Stegoli ad aggancio automatico
Comandi su parafango
Sollevatore anteriore meccanico con stegoli reclinabili
Capacità massima di sollevamento
Attacchi rapidi
CABINA
Cabina S-Class2
Joystick PowerComS*
Performance Monitor
Sistema di guida Agrosky
Sedile Max Comfort Professional XL, sospensione a bassa frequenza, sospensione pneumatica,
supporto lombare elettronico
Sedile Max Comfort Dynamic XL, sospensione
pneumatica dinamica, supporto lombare elettronico
Sedile passeggero imbottito
WorkDisplay
ComforTip (Headland Management)*
Sospensione meccanica cabina
Sospensione pneumatica cabina
Aria condizionata
Specchio retrovisore meccanico
Tergilunotto
Illuminazione ambiente
Fari di lavoro alogeni
GANCI
Gancio di traino automatico
Giunto a testa sferica regolabile in altezza
Giunto a testa sferica fisso
Barra oscillante
Pickup hitch
Piton Fix
DIMENSIONI E PESI
Passo
mm
Lunghezza
mm
4280-4544 4280-4544 4280-4544 4523-4772 4545-4772 4545-4772 4289-5119 4289-5119 4705-4892 4705-4892 4705-4892
Altezza
mm
2904-3004 2899-3054 2899-3054 2899-3054 2916-3024 2916-3024 2930-2980 2930-2980 2927-3007 2927-3007 2927-3007
Larghezza
mm
2068-2521 2068-2550 2068-2550 2068-2550 2068-2527 2068-2527 2218-2543 2218-2543 2068-2531 2068-2531 2068-2531
Luce libera da terra
mm
430-485
430-485
430-485
430-485
460-555
460-555
360-410
360-410
535-555
535-555
535-555
Massa a vuoto anteriore (min-max)
kg
Massa a vuoto posteriore (min-max)
kg
3500-3665 3500-3665 3500-3665 3500-3665 3900-4065 3900-4065 3590-3695 3700-3865 4060-4225 4230-4395 4230-4395
Massa a vuoto totale (min-max)
kg
5500-6380 5500-6380 5500-6380 5620-6500 6050-6930 6050-6930 5740-6560 5870-6750 6360-7240 6610-7490 6610-7490
Massa massima ammissibile anteriore
kg
4000
4000
4000
4000
4200
4700
4200
4700
4900
5200
Massa massima ammissibile posteriore
kg
6600
6600
6600
6600
7300
8400
7300
8400
9000
9200
9200
Massa massima ammissibile totale
kg
10000
10000
10000
10000
10500
10500
10500
10500
11000
13000
13000
STD
OPT
- Non disponibile
* Optional o standard a seconda delle versioni
2000-2715 2000-2715 2000-2715 2120-2835 2150-2865 2150-2865 2150-2865 2170-2885 2300-3015 2380-3095 2380-3095
5200
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A cura del Servizio Marketing - Comunicazione - Cod. 308.8538.1.2-5
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