Euro 5

M.T.M. s.r.l.
Via La Morra, 1
12062 - Cherasco (Cn) - Italy
Tel. +39 0172 4860140
Fax +39 0172 488237
Istruzioni di montaggio
Parte Anteriore
Sistema
GPL
Spark
1.0i 48 kW/1.2i 59 kW
Euro 5
(vettura DOEM)
cod. istruzione FSG050059/A
FSG050059/A del 12.01.2010
Chevrolet Spark 1.0i 48kW/1.2i 59kW E5
Istruzioni di montaggio Parte ANTERIORE
sistema SEQUENT PLUG&DRIVE GPL
• Sistema installato
• Numero omologazione R115
• Casa costruttrice
• Categoria veicolo
• Codice motore
• Cilindrata
• Tipo cambio
• Modello veicolo
• Tipo di conversione del sistema
Sequent Plug&Drive GPL
E3#115R00Chevrolet
M1
B10D/B12D
1.0i/1.2i cm3
Cambio manuale
Spark
GPL
• Codice Istruzione
FSG050059/A del 12-01-2010
ANNO
2010
MODELLO
GUIDA A
Euro
CAMBIO
1
5
3
R
DATI CARATTERISTICI DEL VEICOLO
2
715/2007*692/2008
SINISTRA
4
ARIA
IDRO
ABS
MANUALE
CONDIZIONATA
GUIDA
LATO
LATO
AIR
BAG
AIR
BAG
AIR
BAG
GUIDA
PASSEGGERO
LATERALI
DISPOSIZIONE COMPONENTI
CIRCUITO ACQUA
RIDUTTORE
2
3
PASSAGGIO
CABLAGGIO
COMMUTATORE
1
6
9
4
5
8
7
DEPRESSIONE
RIDUTTORE
DESCRIZIONE COMPONENTI
1 Elettrovalvola GPL ET98 MY07 “WP”
2 Riduttore GPL Genius MB 800 mbar
3 Filtro FJ1 HE con portagomme ø 10 mm
OMOLOGAZIONE
E13*67R01*0015*
E13*67R01*0016*
E13*67R01*0168*
E13*67R01*0185*
E13*67R01*0262*
E13*67R01*0223*
E3*67R01*1002*
----------------------------------------
4 Rail BRC 4 Cilindri
con sensore PTS
5 Iniettori BRC Normal (x4)
6 Centralina Sequent Plug&Drive
7 Presa diagnosi
8 Fusibili
9 Commutatore Rettangolare Spark
2/8
CODICE
E030I14600M7R
E010I0046MO
09SQ99010003A
E0930059
DE525001
E0900030
DE815033
--------------------------E0600027
FSG050059/A
TUBI
DESCRIZIONE
LUNGHEZZE (mm)
Tubo gas FLXHO ø3/16” mm (Elettr.-Riduttore)
970
preformato (660)
Tubo gomma acqua ø16-23 mm
Tubo gomma acqua ø16-23 mm
preformato (485)
Tubo gas ø5-10,5 mm (Depressione Riduttore)
850
Tubo gas ø10-17 mm (Riduttore-Filtro)
60
Tubo gas ø10-17 mm (Filtro-Rail)
300
Tubo gas ø5-10,5 mm (Rail-Ugelli)
45
QT.
1
1
1
1
1
1
4
OMOLOGAZIONE
E13*67R01*0314*
--------------------------E13*67R01*0128*
E13*67R01*0128*
E13*67R01*0128*
E13*67R01*0128*
CODICE
E22PDCC1A0970
TB0510715
TB0510716
TB0590850E
TB05U0060E
TB05U0300E
TB0590045E
UGELLI
DESCRIZIONE
Ugello gas M6 con portagomma
Ugello depressione M6
QUANTITÀ
4
1
CODICE
FE0710659
21RG03010006
DESCRIZIONE INSTALLAZIONE COMPONENTI
1/2 - Genius MB 800 mbar/Filtro FJ1 HE (1/3)
1/2 - Genius MB 800 mbar/Filtro FJ1 HE (2/3)
DD
FR1
210
mm
110
mm
VLR
70
mm
Fig. 1
Fig. 2
Raccordare sul riduttore la tubazione della depressione, quella
ø10-17 (con filtro FJ1 HE e tubazione ø10-17 sull’uscita gas), la
tubazione flessibile ø3/16” (l=970 mm) e le due tubazioni acqua.
Applicare dei fermatubi sulle tubazioni acqua e quella flessibile,
per mantenerle unite.
Per agevolare l’installazione smontare temporaneamente la
vaschetta del liquido refrigerante [VLR] ed individuare il prigioniero [FR1] presente sul lato sinistro del duomo destro [DD] della vettura (fig. 2).
1/2 - Genius MB 800 mbar/Filtro FJ1 HE (3/3)
Circuito Acqua Genius MB (1/2)
FR2
TCN
RC1
Fig. 3
Fig. 4
Bloccare la staffa del riduttore al prigioniero [FR1] di figura 2 ed
alla vite originale [FR2] presente sulla paratia motore.
Introdurre il riduttore nel vano motore passando a destra delle
tubazioni del condizionatore [TCN] (prestando attenzione a non
danneggiarle).
Fissare il riduttore alla relativa staffa.
Smontare l’aspirazione e la parte superiore del collettore (con
corpo farfallato annesso) per poter proseguire nell’installazione.
Eliminare la tubazione acqua originale presente tra il raccordo
[RC1] di figura 4 ed il raccordo [RC2] di figura 5.
Utilizzando le fascette originali della tubazione eliminata, collegare
sul raccordo [RC1] la tubazione acqua più lunga.
3/8
FSG050059/A
Circuito Acqua Genius MB (2/2)
3 - Elettrovalvola GPL ET98 MY07 “WP”
IG
DS
RC2
TBER
FEV
TBER
FSC
Fig. 5
Fig. 6
Utilizzando le fascette originali della tubazione eliminata, collegare
sul raccordo [RC2] la tubazione acqua più corta.
Fissare l’elettrovalvola alla relativa staffa. Bloccare il gruppo ai fissaggi originali [FEV] a destra del duomo sinistro [DS] della vettura.
Raccordare la tubazione flessibile proveniente dal serbatoio sull’ingresso gas [IG] dell’elettrovalvola e sull’uscita la tubazione
[TBER] elettrovalvola-riduttore.
Applicare una fascetta a scaletta [FSC] sul prigioniero indicato nel
Ugelli gas (1/2)
Ugelli gas (2/2)
U1
U4
U3
U2
Fig. 7
Fig. 8
Con riferimento alle figure 7 e 8 forare perpendicolarmente i collettori ø5 mm e filettare M6.
Avvitare le quattro tubazioni ø5-10,5 mm agli ugelli.
Avvitare le quattro tubazioni [U1,U2,U3,U4] con ugelli ai collettori.
4/5 - Rail BRC con PTS/Iniettori BRC Normal
Cablaggio gas
EGR
CTG
RL2
SCB
RL1
Fig. 9
Fig. 10
Avvitare sul rail gli iniettori BRC ed il sensore.
Individuare il foro filettato [RL1] (primo fissaggio) ed eliminare la
vite [RL2] della staffa di fissaggio del dispositivo EGR.
Fissare il rail e la staffa alla vettura nei due fissaggi [RL1,RL2].
Raccordare le tubazioni ugelli su ogni iniettore.
Collegare la tubazione proveniente dal filtro sull’ingresso rail.
Fascettare il cablaggio gas tenendo il connettore [CTG] sul lato
destro della parte posteriore della scatola batteria [SCB] (fig. 10).
4/8
FSG050059/A
Cablaggio elettrovalvole/Cablaggio commutatore (1/4)
Cablaggio commutatore (2/4)
CNE
GN
DS
DS
CEM
Fig. 11
Fig. 12
Portare il cablaggio relativo all’elettrovalvola anteriore, posteriore
e del commutatore lungo il cablaggio originale sul lato destro del
duomo sinistro [DS]. Collegare il connettore sull’elettrovalvola
anteriore [CNE] e quelli dell’elettrovalvola posteriore/indicatore di
livello [CEM] (fascettare e sistemare dietro il cablaggio originale,
riquadro giallo) come mostrato in figura 11.
Introdurre il cablaggio del commutatore nella guaina [GN] originale a destra del duomo sinistro [DS] (fig. 12).
Cablaggio negativo (1/2)/Cablaggio positivo
Cablaggio negativo (2/2)
SF
MNB
NEG
POS
BT
SCB
Fig. 13
Fig. 14
Portare il cablaggio del positivo e del negativo a sinistra della scatola batteria [SCB].
Fascettare il cablaggio del negativo lungo quello del morsetto
negativo della batteria [MNB].
Collegare il morsetto positivo [POS] alla vite presente nella scatola fusibili [SF] (fig. 13).
Collegare il negativo [NEG] al morsetto negativo della batteria
[BT] del veicolo (fig. 14).
Cablaggio iniettori gas e taglio iniettori benzina (1/3)
Cablaggio iniettori gas e taglio iniettori benzina (2/3)
BOB
SCB
Fig. 15
Fig. 16
Portare il cablaggio degli iniettori gas e benzina a destra della
scatola batteria, fascettandolo al cablaggio originale (fig. 15).
Proseguire con la fascettatura salendo verso le bobine [BOB]
della vettura (fig. 16).
5/8
FSG050059/A
Cablaggio iniettori gas e taglio iniettori benzina (3/3)
6 - Centralina Sequent Plug&Drive (1/2)
CNB
FEG
FEG
Fig. 17
Fig. 18
Far passare il cablaggio relativo al taglio iniettori benzina sotto il
rail e collegare i connettori [CNB] seguendo le indicazioni dello
schema elettrico.
Collegare i connettori degli iniettori gas e del sensore (fig. 17).
Smontare la staffa della centralina benzina, situata sulla scatola
batteria del veicolo.
Fissare la centralina gas alla relativa staffa.
Utilizzare i due bulloni originali [FEG] lato connettori per bloccare
il gruppo centralina gas/staffa a quello benzina (fig. 18).
6 - Centralina Sequent Plug&Drive (2/2)
7/8 - Presa diagnosi/Fusibili
PF
OBD
SCB
FEB
SCB
FOF
Fig. 19
Fig. 20
Rimontare la centralina benzina sulla scatola batteria [SCB], fissandola ai relativi fori di fissaggio [FEB] (fig. 19).
Fissare la staffa della presa diagnosi e del portafusibili al foro originale [FOF] sul lato destro della scatola batteria [SCB].
Bloccare la presa diagnosi [OBD] ed il portafusibili [PF] alla relativa staffa (fig. 20).
Tubazione filtro-rail (1/2)/Tubazione depressione (1/3)
Tubazione filtro-rail (2/2)/Tubazione depressione (2/3)
TDS
FJ1HE
TD
TG
TG
TLR
Fig. 21
Fig. 22
Rimontare l’aspirazione e la parte superiore del collettore (con
corpo farfallato annesso) per poter proseguire nell’installazione.
Stabilizzare il filtro gas [FJ1HE] applicando dei fermatubi tra la
tubazione depressione del riduttore [TD], la tubazione ø10-17 mm
diretta al rail [TG] e la tubazione della vaschetta del liquido refrigerante [TLR] (fig. 21).
Applicare un secondo fermatubi tra la tubazione depressione del
servofreno [TDS] e la tubazione ø10-17 mm diretta al rail [TG] (fig.
22).
6/8
FSG050059/A
Tubazione depressione (3/3)
Depressione
TD
FA
CF
UD
TD
Fig. 23
Fig. 24
Far correre la tubazione depressione [TD] lungo il filo dell’acceleratore [FA], bloccandolo ad esso con due fermatubi (fig. 23).
Forare ø 5 mm nel punto indicato in figura 24 (prima del corpo farfallato [CF]), filettare M6, avvitarvi l’ugello [UD] e collegarvi la
tubazione depressione [TD].
Cablaggio commutatore (3/4)
PRM
PNL
GRN
CDB
PL
Fig. 25
Fig. 26
Prestare attenzione a ricollegare il connettore del debimetro in
modo che il cablaggio [CDB] sia nella posizione originale (fig. 25).
Smontare il particolare in plastica [PL] in modo da sfilare la guarnizione [GRN] lungo il montante e poter sganciare il pannello
[PNL] di figura 26.
Una volta smontato il pannello, rimuovere il portamonete [PRM]
agendo sulle linguette all’interno del cruscotto.
Cablaggio commutatore (4/4)
9 - Commutatore Rettangolare Spark
SW
CSW
Fig. 27
Fig. 28
Fascettare il cablaggio del commutatore [CSW] in eccesso (fig.
27).
Collegare il connettore del cablaggio sul commutatore [SW] ed in
serire quest’ultimo nell’alloggiamento del portamonete (fig. 28).
7/8
FSG050059/A
Schem
Schema
ma collegamento parte elettrica
e
SEQU
UENT PLUG&DRIVE TA
AP GPL
SEQUENT
TAP
Che
evrolet Spark 1.0i-1.2i Euro
Chevrolet
E
5
Inie
Iniezione
ezione Elettronica Multipoint
ipoint
Fusibile
Fusibile!
5A
Fusibile!
Fusibile
15A
Buzzer
B
uzzer
11.11.09
Schema
Sch
ema N°:
N°:
1
An.. Sch
An
S
Sch.. d
del:
e l:
//.//.//
Disegn.:
D
isegn.:
L.B.
L.B.
Visto:
Visto:
Connettore!
C
onnettore
Sensore
S
Se
nsore di
di llivello
ivello
Presa
Presa!
diagnosi
Commutatore
C
ommutatore
Data::
Connettore!
C
onnettore
Elettrovalvola
Elettrovalvola!
Posteriore
Po
steriore
3 2 1
Collegare!
C
ollegare
aii connettori!
a
connettori
originali
o
riginali
Collegare!
C
ollegare
al morsetto!
al
morsetto
negativo!
n
egativo
batteria
b
atteria
Grigio
G
rigio
Azzurro
Azzu
rro
Giallo
Marrone
Ma
rrone
Bianco
Bi
anco
Nero
Nero
Nero
N
ero
N
ero
Nero
collettori
batteria
Rosso
Rosso
Rosso
R
osso
Pin
Pi
n n°
n° 68
68 (Segnale
(Segnale Giri)
Giri)
Collegare!
C
ollegare
alla sca
alla
tola
scatola!
ffusibili
usibili
Pin
Pi
n n°
n° 44
44 (Segnale
(Segnale Sonda
Sonda Lambda)
Lambda)
Pin
Pi
n n°
n° 29
29 (+12V
(+12V So
Sotto
tto Chiave)
Chiave)
scatola!
fusibili
Pin
Pi
n n°
n° 56
56 (Linea
(Linea K)
Pin
Pi
n n°
n° 75
75 (Segnale
(Segnale MAP)
Bianco
Bi
anco
90
76
60
75
46
30
Centralina
Centralina!
IIniezione!
niezione
B
Benzina
enzina
45
16
31
15
1
1
(-)
(+)
anteriore vettura
61
2
3
4
Sensore!
Sensore
pressione!
pressione
sione
e temperatura!
temperatura
gas
as
Entrata !
Entrata
gas
s
Sequenza
Sequenza iiniettori
niettori GAS
GAS
1 2 3 4
Sequenza !
Sequenza
iiniettori!
nietto
ori
Benzina
Benzina
Elettrovalvola
El
ettrovalvola GPL
GPL
NOTE:
NOTE:
La
L
a centralina
centralina iniezione
iniezione b
benzina
enzina é si
situata
tuata d
dietro
ietro la
la batteria
batteria d
della
ella ve
vettura.
ttura.
ATTENZIONE:
A
TTENZIONE:
-S
Seguire
eguire scrupolosamente
scrupolosamente lla
a sequenza
sequenza iniettori
iniettori benzina
benzina e
ed
d iniettori
iniettori gas
gas ccome
ome indicato
indicato
nello
n
ello sch
schema.
ema.
-N
Non
on collegare
collegare ma
maii a ma
massa
ssa
a i fil
filii dell'Elettrovalvola
dell'Elettrovalvola a
anteriore
nteriore e p
posteriore.
osteriore.
- Per
Per cconsentire
onsentire una
una corretta
corretta diagnosi
diagnosi dell'Elettrovalvola
dell'Elettrovalvola anteriore
anteriore e di
di q
quella
uella posteriore
posteriore
non
n
on collegarle
collegarle ttra
ra d
dii lloro.
oro.
-N
Non
on sostituire
sostituire ma
maii i ffusibili
usibili co
con
na
altri
ltri di
di portata
portata su
superiore.
periore.
Riduttore!
R
idutto
ore
""GENIUS
GENIUS MB
MB""
Multivalvola
Multivalvola!
Europa
Europa 2
AVVERTENZE:
AVVERTENZE:
Attenzione
A
ttenzione alle
alle a
auto
u to p
per
er lle
eq
quali
uali la
la casa
casa ccostruttrice
ostruttrice ssconsiglia
consiglia o vieta
vieta di
di scollegare
scollegare lla
ab
batteria,
atteria, per
per n
non
on alterare
alterare antifurti
antifurti o autoadattatività
autoadattatività - Non
Non u
usare
sare m
mai
ai saldatori
saldatori collegati
co l l eg a ti
alla
a
lla b
batteria
atteria della
della sstessa
tessa auto
auto - E
Eseguire
seguire i collegamenti
collegamenti ccon
on ssaldature
aldature a sstagno
tagno opportunamente
opportunamente isolate
isolate - P
Posizionare
osizionare i d
dispositivi
ispositivi e
elettrici
lettrici B
BRC
RC iin
n zzona
ona ben
ben ventilata,
ventilata, al
al
rriparo
iparo da
da iinfiltrazioni
nfiltrazioni d'acqua
d'acqua e da
da ffonti
onti d
dii ccalore
alore - Si
Si raccomanda
raccomanda di
di isolare
isolare i fili
fili della
della centralina
centralina BRC
BRC che
che non
non vengono
vengono ccollegati
ollegati - B
BRC
RC si
si riserva
riserva di
di m
modificare
odificare iill p
presente
resente
schema
sch
ema senza
senza a
alcun
lcun preavviso
preavviso
s - Si co
consiglia
nsiglia di
di verificare
verificare d
dii essere
essere iin
np
possesso
ossesso dell'ultima
dell'ultima re
revisione
visione d
dii sch
schema
ema
m redatta
redatta dalla
dalla BRC.
BRC.
8/8
FSG050059/A
M.T.M. s.r.l.
Via La Morra, 1
12062 - Cherasco (Cn) - Italy
Tel. +39 0172 4860140
Fax +39 0172 488237
Istruzioni di montaggio
Parte Posteriore
Sistema
GPL
Spark
1.0i 48 kW/1.2i 59 kW
Euro 5
(vettura DOEM)
cod. istruzione FSG050059/B
FSG050059/B del 12.01.2010
Chevrolet Spark 1.0i 48kW/1.2i 59kW E5
Istruzioni di montaggio Parte POSTERIORE
Sistema SEQUENT PLUG&DRIVE GPL
• Sistema installato
• Numero omologazione R115
• Casa costruttrice
• Categoria veicolo
• Codice motore
• Cilindrata
• Tipo cambio
• Modello veicolo
• Tipo di conversione del sistema
Sequent Plug&Drive GPL
E3#115R00Chevrolet
M1
B10D/B12D
1.0i/1.2i cm3
Cambio manuale
Spark
GPL
• Codice Istruzione
FSG050059/B del 12-01-2010
ANNO
2010
MODELLO
Euro
GUIDA A
5
715/2007*692/2008
CAMBIO
R
DATI CARATTERISTICI DEL VEICOLO
DA NOI TRASFORMATO
1
3
2
SINISTRA
4
ARIA
IDRO
ABS
MANUALE
CONDIZIONATA
GUIDA
LATO
LATO
AIR
BAG
AIR
BAG
AIR
BAG
GUIDA
PASSEGGERO
LATERALI
DISPOSIZIONE COMPONENTI
2
1
DESCRIZIONE COMPONENTI
OMOLOGAZIONE
E20*67R01*0439*
E13*67R01*0004*
E13*67R01*0020*
1* Serbatoio toroidale 30° GPL 31 litri
con Multivalvola Europa 2 30° 550x180
2 Presa di carica B1
CODICE
27TE55018031Y
E1000045S
E1600010O
* La periodicità con cui il serbatoio deve essere revisionato e/o sostituito dipende dal paese in cui è installato.
TUBI
DESCRIZIONE
Tubo gas FLXHO ø3/16” mm (Multiv.-Elettrov.)
Tubo gas FLXHO ø1/4” mm (Presa C. - Multiv.)
LUNGHEZZE (mm) QT.
3620
1
1700
1
2/7
OMOLOGAZIONE
CODICE
E11*67R01*010011* E22PDCC1A3620
E11*67R01*010011* E22PEDDB1700
FSG050059/B
1 - Serb. toroidale 31 litri con MV Europa 2 30° 550x180
Prendendo come punto di riferimento l’asse orizzontale dei tappini
anteriore sul fondo della vasca portaruota, seguire le quote delle
figura 1a, 1b e 1c.
- punti arancio: fissaggi serbatoio, ø 13 mm;
- punto giallo: foro sfiato serbatoio, ø 60,3 mm;
- punti verdi: fissaggi sfiato canalina inferiore, ø 4,2 mm;
- punti blu: fori per rivetti fissaggio tubazioni, ø 4,2 mm.
139,5 mm
338,5 mm
169,25 mm
121 mm
86 mm
68,5 mm
348,5 mm
40 mm
76 mm
20 mm
30 mm
257 mm
Fig. 1a
Fig. 1b
Fig. 1c
FA
Fig. 2
Fig. 3
Bloccare temporaneamente le staffe cod. FE2710718 (foro centrale) ai due fissaggi posteriori del serbatoio con una fascetta in plastica, per agevolare l’inserimento nella vasca portaruota (fig. 3).
Sistemare il foglio anti-scintillio [FA] sul fondo della vasca portaruota (fig. 4). Posizionare il serbatoio sopra di esso, con la multivalvola rivolta verso l’anteriore e facendo combaciare i quattro fissaggi del serbatoio con i fori di figura 1 (forando il foglio).
FAS
FPD
FPS
Fig. 4
Fig. 5
Fig. 6
Sistemare la staffa cod. FE2710719 (foro
scentrato) sul fissaggio posteriore sinistro
[FPS] e chiuderla con l’apposito dado e
rondella (fig. 4).
Posizionare la staffa cod. FE2710654 sui
fissaggi anteriori [FAS] e chiuderla con
appositi dadi e rondelle (fig. 5).
Sistemare l’ultima staffa cod. FE2710718
(foro centrale) sul fissaggio posteriore
destro [FPD] e chiuderla con l’apposito
dado e rondella (fig. 6).
3/7
FSG050059/B
SFI
TPC
TEA
TPC
TEA
SFS
Fig. 7
SB
Fissare lo sfiato superiore [SFS] (l=50 mm) al serbatoio con 3 viti
parker. Inserire la tubazione diretta all’elettrovalvola anteriore
[TEA] e quella della presa di carica [TPC] nello sfiato inferiore
[SFI,fig. 8] e successivamente in quello superiore, raggiungendo la
multivalvola. Raccordare la tubazione della presa di carica sull’ingresso gas della multivalvola e la tubazione diretta all’elettrovalvola anteriore sull’uscita gas (fig. 7).
Fig. 8
Bloccare lo sfiato inferiore [SFI] ai 3 fori realizzati nella figura 1
con dei rivetti.
Fissare parallelamente le due tubazioni flessibili lungo il fondo
della vasca portaruota, dirigendosi verso il serbatoio benzina [SB]
(fig. 8).
TEA
APD
TPC
TPC
Fig. 9
Fig. 10
Superata la vasca portaruota, dirigere la tubazione diretta all’elettrovalvola [TEA] verso il lato sinistro della vettura e quella della
presa di carica [TPC] verso il lato destro.
Raggiungere la tubazione di rifornimento benzina e fascettarvi la
tubazione della presa di carica [TPC].
Proseguire verso l’ammortizzatore posteriore destro [APD] e successivamente verso il locaro posteriore destro [LPD,fig. 10] (figg.
10 e 11).
LPD
Fig. 11
Fig. 12
Raggiunto il locaro, proseguire dietro la tubazione di rifornimento
benzina (fig. 12)
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2 - Presa di carica B1
VO
VIB
ø 20 mm
Fig. 13
Fig. 14
Nel bocchettone di rifornimento benzina, eliminare la vite di fissaggio [VO] evidenziata in giallo.
Bloccarvi temporaneamente la dima (o la presa di carica stessa)
per segnare il punto di foratura.
Effettuare un preforo nel punto segnato e successivamente un foro
ø 20 mm (fig. 13).
Inserire la presa di carica nel foro effettuato precedentemente e
fissarla al foro filettato originale con una vite M6x25 [VIB] (figg. 14
e 15).
TEA
TPC
SB
Fig. 15
TPC
Fig. 16
Far passare la tubazione diretta all’elettrovalvola anteriore dietro la
staffa di supporto del serbatoio benzina [SB] (fig. 16).
TEA
SB
SB
TEA
Fig. 17
Fig. 18
Proseguire verso il lato sinistro della vettura passando sopra il serbatoio benzina [SB] (fig. 17).
Una volta arrivati sul lato sinistro del serbatoio benzina [SB], bloccare la tubazione con un fermatubi (fig. 18).
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SB
SB
TEA
TEA
SS
Fig. 19
Fig. 20
Superare il serbatoio benzina [SB] e raggiungere lo scatolato sinistro [SS] della vettura, passando alla sua destra (figg. 19 e 20).
TEA
TEA
Fig. 21
Fig. 22
Fissare la tubazione lungo tutto il lato destro dello scatolato sinistro, fino a raggiungere il vano motore (figg. 21-24 e 26-27).
TEA
TEA
Fig. 23
Fig. 24
6/7
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Passaggio tubi flessibili e cablaggi
Fig. 12
Fig. 15
Fig. 11
La Tubazione flessibile ø 1/4” mm segue la tubazione di rifornimento benzina, a cui é bloccata con 6
fascette in plastica, fino a raggiungere la multivalvola.
La Tubazione flessibile ø 3/16” mm con cablaggio si dirige sopra il serbatoio benzina e sul lato
sinistro della vettura, proseguendo sul lato destro
dello scatolato sinistro sul fondo vettura.
Unire il cablaggio alla tubazione con delle fascette
in plastica ogni 15-20 cm circa.
Fig. 8
Fig. 10
TEA
Fig. 17
Fig. 16
Fig. 9
Fig. 18
Fig. 26
Fig. 19
Fig. 20
TEA
Fig. 27
Fig. 21
Fig. 22
Fig. 23
Fig. 24
Fig. 26
Fig. 27
Fig. 25
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