Scioperi, decise le franchigie estive primo stop

VIA SALARIA, LAVORI
SULLA RETE DEL GAS
DEVIATE SETTE LINEE
Festa a piazza Farnese
Oggi piazza Farnese verrà chiusa
dalle 18 alle 24 per fare sapzio ai
festeggiamenti dell’anniversario
della Presa della Bastiglia. La linea
116 verrà quindi deviata su corso
Vittorio Emanuele.
Sit-in davanti alla Regione e sotto al Campidoglio
Oggi sono in programma due sit-in
di protesta. Al primo, dalle 9 in
piazza Oderico da Pordenone nei
pressi della sede della Regione
Lazio, parteciperanno circa 500
persone per protestare contro il
calendario venatorio. Fino alle 14,
possibili rallentamenti per i bus
della linea 716. Dalle 17 alle 20,
inoltre, circa 200 lavoratori di
Roma Multiservizi manifesteranno
in piazza del Campidoglio.
DALL’AUTHORITY
All’incrocio tra via Salaria e via
Po, si lavora per sostituire le
condutture del gas. Via Salaria
è quindi chiusa tra via Basento
e via Po, mentre verso il Centro
sono deviate le linee 53, 63, 83,
92, 223, 360 e 910.
LA PROMOZIONE
Scioperi, decise le franchigie estive
primo stop dal 28 luglio al 3 agosto
Lunedì 27 due proteste di 24 ore in Atac. Ancore disagi su metrò e Roma-Lido
Car sharing pubblico
Noleggi giornalieri
a prezzi agevolati
fino al 6 settembre
Sono state definite le franchigie
estive sugli scioperi per il trasporto pubblico, ovvero i periodi
nei quali non sarà consentito protestare. Il primo sarà dal 28 luglio
al 3 agosto, il secondo dal 10 al
20 agosto il terzo dal 28 agosto
al 5 settembre.
Tuttavia, sul sito Internet dell’autorità di garanzia sugli scioperi si
legge che il 27 luglio a Roma
sono in programma due agitazioni, di 24 ore, entrambe riguardanti l’Atac e proclamate da Ugl e
Or.S.A. Si tratta di due scioperi
inizialmente previsti per il 17 luglio e poi ricalendarizati dai due
sindacati. In realtà ce ne sarebbe
anche un terzo programmato dal
Sul per il 28 luglio non inserito
nell’elenco dell’authority (la
prima franchigia scatta prorpio
quel giorno) ma che il sindacato
afferma poter svolgere.
Nel frattempo, l’accordo quadro
sottoscritto dai sindacati Cgil,
Cisl e Uil con il Campidoglio riguardante le misure previste dal
piano industriale dell’Atac, non
Tornano le agevolazioni estive per
gli utenti del servizio car sharing
gestito dall’Agenzia capitolina per
la mobilità.
Fino al 6 settembre chi intende
iscriversi avrà lo sconto del 50% e
non dovrà versare il deposito cauzionale di 100 euro. Agevolazioni
aperte anche a chi può sfruttare
quelle previste per i dipendenti
delle aziende dotate di un Mobility Manager.
Inoltre, dal conto dei chilometri
effettuati nei primi tre mesi dall’attivazione della card si potrà
detrarre un bonus di 20 euro. Per
chi invece è già iscritto, sempre
fino al 6 settembre, ci sarà uno
sconto variabile dal 23 al 42%
sul prezzo dei pacchetti giornalieri (tra due e 7 giorni) e sulla tariffa chilometrica che sarà di 20
centesimi sia nei giorni feriali che
in quelli festivi.
Qualche esempio? Noleggiare una
Panda, una 500 o una Punto per
due giorni costerà 48 euro, mentre per una settimana si pagheranno 198 euro
FLAMINIO
sembra aver risolto la situazione
del servizio ma solo migliorato un
po’ la situazione.
Su metrò e ferrovie regionali gestite dall’azienda capitolina del
trasporto, però, i disagi continuano. Soprattutto sulla linea B
del metrò e sulla Roma-Lido dove
la carenza di treni in servizio continua a far sentire i suoi effetti.
Anche ieri, l’Atac ha dato conto
dello stato del servizio, pubblicando il bollettino aggiornato sul
AL VOLANTE
proprio sito e sui social network.
Alla metro B ha corrisposto la
voce “ritardi”, definiti “lievi”
sulla A fino al primo pomeriggio,
quando però la situazione è peggiorata, mentre per la Roma-Lido
veniva indicata una frequenza di
20 minuti. Qualche corsa soppressa sulla Roma-Viterbo, sia sul
tratto urbano che su quello extraurbano, mentre la metro C e la
Termini e Giardinetti hanno viaggiato regolarmente
VERSO L’ANNO SANTO
Cantieri sui binari del tram La Colombo torna normale Giubileo, l’Opera Romana Pellegrinaggi: “Impegnamoci”
navette al posto di 2 e 19
Giovanni XXIII dimezzata
Presentato lo studio sull’indotto. Si stimano 25 milioni di arrivi
Domani e dopodomani i tram
della linea 19 saranno sostituiti
da bus navetta tra Valle Giulia e
piazza Rirsorgimento per fare spazio a un cantiere sui binari.
Per lo stesso motivo, fino a domenica 19 luglio, resta la sospsensione del servizio tramviario
sull’intero percorso della linea 2
(tra piazza Mancini e piazza del
Popolo). i tram sono sostituiti da
bus navetta per l’intera giornata.
Deviate su percorsi alternativi
anche le linee di bus 53 e n25
Dopo il rifacimento del manto
stradale danneggiato dall’incidente della scorsa settimana, in
via Cristoforo Colombo si è tornati
a viaggiare regolarmente sulla
carreggiata in direzione di Ostia
all’altezza di Mezzocammino.
Resta ancora chiusa, invece, la
galleria Giovanni XIII tra via Mario
Fani e la Pineta Sacchetti. Tra
l’Olimpica e via Mario Fani, inoltre, si viaggia su una sola corsia e
con il limite di velocità fissato dai
vigili a 40 km/h
Si entra nel vivo nella fase organizzativa del Giubileo straordinario che inizierà l’8 dicembre.
“Rimbocchiamoci le maniche
tutti insieme - ha detto ieri monsignor Liberio Andreatta, vicepresidente e amministratore delegato
dell’Opera romana pellegrinaggi Dobbiamo collaborare cercando
di non creare disagio ma di intervenire sui servizi della città come
viabilità e trasporti”. L’occasione
dell’intervento è stato la presentazione di uno studio sull’indotto
del Giubileo straordinario della
Misericordia. “Venticinque milioni di pellegrini? – ha detto Andreatta - È possibile, ma una
stima vera la potremo avere a fine
agosto”. Sui programmi? “Faremo dei bellissimi percorsi pedonali, saranno quattro o
cinque”. Tra questi anche via Papalis, da San Pietro a San Giovanni. “Stiamo studiando - ha
concluso - il percorso per San
Paolo ma faremo una rete di proposte e delle app dedicate”
www.muoversiaroma.it - Trasporti&Mobilità a cura di Roma Servizi per la Mobilità. Anno XV n. 131 Reg. Trib. Roma n. 164 del 24/4/2001 - Direttore responsabile: Andrea Burli
Redazione: piazzale degli Archivi, 40 - 00144 Roma. Tel: 06.46952080. Fax 06.46957839. E-mail: [email protected]. Martedì 14 luglio 2015
L’INTERVISTA
Anno Santo straordinario, il ruolo delle ferrovie
“Saranno potenziati i controlli su tutta la rete”
Roberto Sgalla (Polizia di Stato), illustra l’attività della Polfer a bordo dei treni e nelle grandi stazioni
Anche grazie all’Alta Velocità il treno si riprende il ruolo di mezzo preferito per gli spostamenti. Sarà cosi anche nell’anno del Giubileo.
Dopo aver affrontato la scorsa settimana il tema della sicurezza
stradale, con Roberto Sgalla, Direttore Centrale per la Polizia Stradale, Ferroviaria, delle Comunicazioni e per i Reparti Speciali della Polizia di Stato, approfondiamo
il ruolo delle ferrovie anche in vista del grande evento del prossimo
anno.
Quale sarà l’impegno della Polfer?
“Nel 2000 furono oltre 25 milioni i fedeli che raggiunsero Roma
per assistere alle celebrazioni legate al Giubileo. Nella circostanza furono più di 32.500 i servizi di
vigilanza e 4.950 quelli a bordo
treno messi in campo dalla Polizia
Ferroviaria, oltre a 1.950 servizi di
pattugliamento delle linee ferroviarie e 3.760 servizi antiborseggio. In occasione del prossimo
Giubileo l’impegno della Specialità, che è comunque quotidiano, sarà rinnovato con servizi di varia tipologia, sia nelle stazioni che a bordo dei convogli ferroviari in modo
da garantire le massime condizioni di sicurezza. È previsto anche un
potenziamento delle attività di
600 pattuglie al giorno
un terzo sui convogli
polizia, non limitato ovviamente al- le pattuglie della Polfer impegnala sola Capitale”.
te sia nelle stazioni che sui treni”
In che misura le tecnologie negli
ultimi anni hanno reso più sicuri
treni e stazioni?
“Le stazioni, ma anche determinati
tipi di treno, sono muniti di telecamere che, al di là della efficacia
deterrente, sono utilizzate nelle attività investigative: accertamento
dei reati e individuazione dei responsabili. Ad esempio, a Roma
Termini ci sono oltre 400 telecamere attive. Le immagini sono remotizzate presso le Sale Operative della Polizia Ferroviaria, attive
tutti i giorni h24. Dalle sale vengono coordinati gli interventi del-
LE VOSTRE SEGNALAZIONI
Segnalo il desolante stato di degrado dei convogli del metrò, dovuto
all’imbrattamento da parte dei writers. I treni Caf della linea A, entrati
in esercizio nel 2005, per molti anni sono rimasti immacolati. Quelli
della B (sempre i Caf) entrati in
esercizio pochi mesi fa, sono già
tutti vandalizzati. Sulla Roma-Lido
c’è la stessa situazione, così come
la Roma-Nord per Montebello. Il fenomeno writers è mondiale, ma la
situazione di Roma, non l’ho vista
in nessuna parte del mondo. Cosa
succede nei depositi, dobbiamo
arrenderci e subire? - Gianni P.
Risponde la redazione
Una delle caratteristiche dei treni
Caf sulle quali venne posta l’attenzione all’atto della congsegna fu
Può descrivere le caratteristiche e
l’attività dell’agente Polfer?
“Il poliziotto della Polizia Ferroviaria da sempre è in mezzo alla
gente, opera quotidianamente nelle stazioni o a bordo dei treni per
garantire la sicurezza dei milioni di
passeggeri in viaggio. Dalla sua formazione ed esperienza, deriva la
consapevolezza di agire in un ambiente complesso. Un settore molto tecnico, peraltro, oltre che strategico. Per sintetizzare, l’agente
Polfer deve avere grande competenza professionale e profonda
umanità” PAOLO PETRUCCI
La Polizia Ferroviaria opera
ogni giorno con 600 pattuglie
nelle stazioni principlai della rete nazionale e 200 sui
convogli ferroviari.
Dall’inizio dell’anno sono stati effettuati circa 91mila servizi di vigilanza nelle stazioni ed oltre 23mila sui treni,
dando la priorità alle linee
sulle quali si registrano le
maggiori criticità. Le tratte ferroviarie più “a rischio” sono
individuate di volta in volta
sulla base di dati analizzati e
condivisi nell’ambito di un
“comitato” che si tiene ogni
mese, sia a livello territoriale che a livello centrale.
Al tavolo partecipano la Polizia Ferroviaria e le Ferrovie
dello Stato. Le riunioni sono
finalizzate non solo per l’attivazione delle giuste sinergie,
ma anche perché, anche grazie alle informazioni che vi
confluiscono, la Polfer elabora le proprie strategie e cerca di orientare al meglio i propri servizi. (P. P.)
I NUMERI
Nel 2014 arrestati 93 ladri di rame
la pellicola anti-graffiti che doveva salvaguardare i treni dagli attacchi dei writers. Infatti, come lei
stesso ricorda, per alcuni anni il fenomeno si riusciva a contrastare.
Il fatto che, invece, ora i treni risultino imbrattati suggerisce che
ora le pellicole potrebbero non
essere più sostituite
I furti di rame sulle ferrovie non
determinano alcun pericolo per i
treni o per i passeggeri. Nel momento del taglio dei cavi, infatti,
i sistemi di sicurezza si attivano interrompendo la circolazione ferroviaria. Questo tuttavia determina ritardi per i convogli e pesanti
disagi per i viaggiatori. Da ormai
10 anni la Polfer si confronta con
questo problema ed è stata una
delle prime a farlo quando il fenomeno è emerso.
In effetti, la linea ferroviaria, che
si snoda per oltre 16mila km, rappresenta per i ladri di rame una
sorta di “bancomat a cielo aperto”.
Lo scorso anno sono stati effettuati
10.173 servizi di pattugliamento,
2.746 controlli ai rottamatori e
1.258 controlli su strada.
Un impegno che ha prodotto i suoi
risultati: 93 arrestati e 305 indagati con il recupero di oltre 123
tonnellate di rame su tutto il territorio nazionale. Inoltre, cosa più
rilevante, il fenomeno in ambito
ferroviario si è complessivamente
ridotto del 19% P. P.