DOUGLAS PEÎERSO]I BALÎIC 38

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cura di Luca Bontempelli
DOUGLASPEÎERSO]I
BALÎIC38
t 38 è l'ultima novità del grande
antiere finlandese Baltic, uno dei
riù famosi del mondo
|er la qualità dei suoi prodotti.
luesto 38 porta la firma
lel californiano Douglas Peterson
Lnodei,.maghi" dell'esasperato
nondo delle regate d'altura
Nei primi anni settanta il mondo della vela d'altura fu prof o n d a m e n t es c o s s od a l l e g e n i a Ii intuizioni di un giovane Progettista californiano: il suo nome era Douglas Peterson e i
suoi scafi avevano un trnico
comun denominatore: la velocità. Da allora, Peterson è entrato nella leggenda della vela.
O u a n d o a l l a B a l L i c ,i l c a n t i e r e
finlandese noto per la bellezza
e la comodità dei suoi scafi,
hanno pensato di affidare a
Peterson il disegno di m loro
scafo, molti hanno certamente
pensato: ecco la barca ideale.
Il risultato finale, il Baltic 38
che presentiamo questo mese,
non è molto lontano dall'utopia della barca ideale; vedìamo
megìio perché. Cominciamo
dalle dimensioni,ìl Baltic in
questione è lungo 38,06 piedi,
cioè 11,ó0 metri. La larghezza
è mt. 3,7ó, I'immersione è mt.
2 , 2 1 m e n t r e i l d i s l o c a m e n r oe
di ó500 kg. La nuova nara è
stata presentata lo scorso ottobre al Salone nautico di Genova in anteprima mondiaìe e ha
subito destato un grande inte'
resse presso tutti gli appasstonati di queste imbarcazioni. La
costmzione del Baltic 38 è n
sandwichi di fibra di vero e
b a l s a ; q u e s t a c o m b i n a z i o n ea s
sicura un grande risparmio di
peso e una grande rigidrta.
inoltre nelle zone sottoposte a
maggiori sforzi, la struttura è
rinforzata con strati di fibre
unidirezionali orientati nello
s t e s s os e n s o d e l l e s o l l e c i t a z i
n i . L a t r r e z z a t u r ad i c o p e r t ec
ben disposta e i materiaÌi usat
sono i migliori disponibili sul
m e r c a l o :i w i n c h e s s o n o B a
rient tutti self tailing e la cenLralina idraulic:r è la super
collaudata Navtec. Il pozzetto
è unico, a poppa e il trasto
della randa lo separa dalla
discesa che introduce sottoco'
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p e r r a . I I r i m o n e è a r u o t a e c ' , è , riserva di acqua dolce è di
per il timoniere, un sedile ana- circa 180 litri, contenuti in ma
r o m i c o m o l t o c o m o d o . L e d r i z - cassa in acciaio inossidabile
riempibile dalla coperta. Dai
ze sono in parte a piede d'aìbelavelli della cucina è possibile
ro e alcune rinviate al piccolo
pompare sia acqua dolce che
poz.zetlo centrale per le manoacqua salata.
vre. Sopra la coperta, che a
r i c h i e s t ap u ò e s s e r er i v e s t i t a i n All'interno, i locali completat e k , s o n o s i s t e m a t i d i v e r s i mente separati sono tre. A
poppavia della scaletta di distopper che semplificano molto Ie manovre a vela. Il motore
scesa, sulla sinistra si accede
è uno Yanmar a tre cilindri da alla cabina armatoriale; il letto
su
sttrenta cavalli installato
è a due piazze, veramente spal e n r b l o c k , l a t r a s m i s s i o n e e ziqso. Sulla destra di questa
Walter v-drive e l'elica è rn
cabina c'è una porta che introbronzo a due pale abbattibili.
duce nel bagno, completo di
ll serbatoio del carburante può
ogni dotazione. L'aìtra porta
contenere 115 litri e ha il
del bagno, riporta all'altezza
d i s p o s i t i v o d i r i e m p i m e n t o r i - delle scalette di discesa. Sulla
mandato in coperta contrasse- destra c'è il tavolo da carteggnato dalla scritta fuel. Una gio, in ottima posizione, sepaparticolarità: il Baltic 38 è rato dal resto della barca e con
protetto contro i fulmini. Infaf
un pannello a paratia già prediti pulpiti, lande, sartie e stralli
sposto per il montaggio della
sono collegati a massa su un
strumentazione elettronica. Di
perno affogato nel bulbo. la
fronte, sull'altro lato dell'im-
b a r c a z i o n e ,è s i s t e m a t al a c u c i na con due lavelli, frigo boat,
cucina con forno basculante e
ampi spazi per lo stivaggio
delle provviste. Uno stretto ingresso introduce quindi nel
centro barca vero e proprio,
caratterizzato da due dinette.
Sulla sinistra c'è il tavolo da
pranzo che rende trasformabile, durante la notte, la dinette
in un comodo letto matrimoniale. Alle sue spalle sono ricavati ampi armadi, posti anche
dietro il divano di dritta. Questo locale è chiuso a proravia
da una porta che introduce alla
cabina di prua, nella quale è
ricavata una comoda cuccetta
per due persone, completata
nella paratia verso poppa da
due armadi capienti. Tutto il
sottocoperta è rivestito in tek
verniciato e lucidato a mano.
Il prezzo, fornito su richiesta,
L'IIITERVISTA
Fabbri:*ll Baltic 38 novità"
Roberto Fabbri è dalla fondazione, avvenula nel 1974, importatore in ltalia del cantiere finlandese Baltic. L'ultimo "nato" di
questo cantiere è il Baltic 38, un
disegno del famoso progettista
flnrrnlac
trotarcnn
GdV - Come è nata la Balîic
Yacht?
Fabbri - Nel 1974 un gruppo di
persone è uscito dalla CeC, il
cantiere canadesetra i più grandi del mondo (lo scorso anno ha
fatturato 45 milioni di dollari) ed
ha creato in Finlandía la Baltic
Yacht. lo, essendo prima importatore della CeC. sono automaticamenîe diventato importatore
della Baltic.
GdV - Da quanle barche è composta la gamma Baltic?
Fabbri - La gamma delle im
c a z i o n i F i n l a n d e s i c o s t r u i t ec
Baltic è composta dat 37, da
dal 42 e dal 51. Proprio ques
no il 38 ha sostituito il 39 che
i suoi 13 scafi venduti in lt
era il più diffuso degli scafi c
Baltic.
GdV . Ci parlì dell'ultima nc
del canliere, il Baltic 38 DP.
Fabbri - ll nuovo Balîic 38 C
stato presentato in antepr
m o n d i a l e p r o p r i o i n l t a l i a ,a l l
mo Salone della Nautica di
nova. Al momento ne sono s
vendute 26 esemplari nel mo
delle quali tre in ltalia. Pc
tranquillamente affermare
questa barca ha avuto un'a(
glienza decisamente favorev
a.^mnafitiu^
L'ampissimo tavolo da carteggio
del nuovo Baltic 38 con la consol'
le dove montare tutti gli strumenti
ll locale pranzo è parlicolarmente curato come tradizione dei
canlieri finlandesi della Baltic.
Oue cuccelte del Baltic i
totale sottocoPerta sono di
bili I comodi Posli letto.