“Corsa di Miguel” deviazioni bus in zona Foro

LINEA 50EXPRESS
NUOVA FERMATA
IN VIALE TOGLIATTI
Galleria Fleming
Stanotte, tra mezzanotte e le 6,
per interventi di pulizia su via del Foro Italico, tra Corso Francia e viale
di Tor di Quinto, è prevista la chiusura, solo in direzione Salaria, della galleria Fleming.
Magliana, chiusura notturna del viadotto
Domani notte, tra le 23 e le 3, per
lavori di pulizia da parte dell’Ama il
viadotto della Magliana sarà chuso
al traffico nel tratto che va da via
Laurentina in direzione di Fiumicino. Le linee 31 e 780, dirette a piaz-
zale Clodio e a piazza Venezia, saranno deviate su via delle Tre Fontane, via Laurentina, la Colombo, viale Marconi e il lungotevere degli Inventori. Possibile deviazione anche
per la 771.
L’APPUNTAMENTO
Per motivi di viabilità, la linea
50 express, diretta alla stazione
metro Parco di Centocelle, è
deviata ed effettua anche, su
viale Palmiro Togliatti, la fermata “Togliatti/Casilina”, in comune con i bus della linea 451.
LA PROTESTA
Domenica c’è la “Corsa di Miguel”
deviazioni bus in zona Foro Italico
Tra le 9 e le 11 previste modifiche ai percorsi di tredici collegamenti
Roma Tpl: venerdì
sciopera l’Ugl
Possibili disagi su
trentaquattro linee
Domenica tra la Farnesina, il Flaminio e l’area dello stadio Olimpico
torna l’appuntamento con la “Corsa di Miguel”, sedicesima edizione della manifestazione sportiva
contro il razzismo e dedicata al ricordo del maratoneta e poeta Miguel Benancio Sanchez, uno dei
trentamila desaparecidos durante
la dittatura militare in Argentina.
È prevista la partecipazione di
circa 5mila atleti, che si misureranno su un percorso competitivo
da 10 chilometri e una gara non
competitiva da 4 chilometri.
La manifestazione è in programma
tra le 9 e le 11. Partenza e arrivo
saranno rispettivamente a piazzale della Farnesina e allo Stadio dei
Marmi. Si correrà tra viale Antonino
di San Giuliano, il lungotevere
Diaz, Ponte Duca D’Aosta, il lungotevere Flaminio, Ponte Risorgimento, i lungotevere Oberdan e
della Vittoria, via Capoprati, Ponte Milvio, i lungotevere Ammiraglio
Thaon di Revel e Cadorna, via
Franchetti, viale delle Olimpiadi,
via Morra di Lavriano e viale dei
Venerdì sciopero di 24 ore indetto dal sindacato Ugl in cinque società del gruppo Roma Tpl, consorzio che in città gestisce una
parte dei collegamenti di bus.
Per la protesta, dalle 8,30 alle 17
e poi dalle 20 a fine servizio, saranno possibili disagi sulle linee
C1, 023, 024, 025, 027, 028,
030, 031, 032, 033, 035, 036,
077, 078, 088, 218, 502, 657,
663, 701, 702, 720, 721, 763,
764, 767, 768, 777, 778, 787,
808, 889, 985 e 993.
Sul resto della rete, sia in città che
in regione, corse regolari per tutte le altre linee di bus, per i filobus, i tram, le metro e le ferrovie.
Sul servizio notturno invece, nella notte tra domani e venerdì potrebbero fermarsi le linee n1, n2,
n3, n4, n5, n6, n7, n8, n10, n11,
n12, n13, n14, n15, n16, n18,
n19, n20, n21, n22, n24, n25 e
n27. In pratica, quasi tutti i collegamenti “n” saranno interessati. Sono infatti escluse dalla protesta dell’Ugl solo le linee n9,
n17, n23 e n26
Gladiatori. Modifica ai percorsi
delle linee C2, C3, 32, 53, 69,
200, 201, 226, 280, 301, 446,
628 e 911. La C2 sarà deviata su
viale di Tor di Quinto; la C3 sulla
Flaminia; i collegamenti 32 e 69,
verso Prati, saranno deviati sulla
Flaminia, viale Mazzini e viale Angelico. In direzione contraria, percorso su lungotevere e Flaminia; la
53 transiterà su via Guido Reni e
il lungotevere; 200 e 201 devie-
VIABILITÀ
ranno sulla Flaminia, via Reni e il
lungotevere; la 226 sarà deviata
per Corso Francia e non raggiungerà il capolinea di piazza Mancini; la 280 e la 301 percorreranno
il lungotevere, la Flaminia e piazzale delle Belle Arti; la 446 e la
911 transiteranno su viale di Tor
di Quinto, Corso Francia e il lungotevere; la 628 sarà limitata a
piazzale Giardino. Dettagli su
muoversiaroma.it
CANTIERI
Tangenziale Est, tra le 23 e le 6 divieto in due tratti
Gianicolense, voragine all’altezza di via Majorana
Tra Passamonti e Castrense telecamere a controllo dei transiti
Lavori a Casalotti, si spostano 028, 904, 905 e n20
Sulla Tangenziale Est, di notte, tra
le 23 e le 6, sono vietati al transito, in entrambi i sensi di marcia,
il tratto tra via delle Valli e la Nomentana e quello tra largo Passamonti e viale Castrense. Lo stop alla circolazione interessa anche
l’accesso alla sopraelevata da via
Prenestina. Le nuove gallerie, tra
l’A24 e Batteria Nomentana, sono
transitabili senza restrizioni anche
di notte. Gli stop notturni al traffico sulla Tangenziale prevedono
comunque delle deroghe, tra gli al-
Per una voragine, la corsia laterale della circonvallazione Gianicolense è chiusa, in direzione di Trastevere, all’altezza di via Quirino
Majorana. Le linee di bus H, 228,
719, 766, 773 e 774, tra piazzale
Dunant e la stazione di Trastevere transitano all’interno della corsia tranviaria. Per quel che riguarda
la linea 710, inizialmente non
era stata coinvolta da alcuna modifica di percorso. In un secondo
momento, tuttavia, gli ispettori di
Atac hanno disposto una devia-
tri, per trasporto pubblico, taxi, ncc
e veicoli adibiti al trasporto disabili.
Il tratto Passamonti/Castrense è
presidiato dalle telecamere dell’agenzia Roma Servizi per Mobilità. Nelle ore di attivazione, quindi tra le 23 e le 6, il numero medio di transiti è pari a 1.213; 350
sono invece le sanzioni. La multa
è la stessa prevista per chi passa
su una corsia preferenziale: l’importo da pagare è di 80 euro più
le spese di notifica
zione, sempre verso Trastevere, sulla corsia normalmente dedicata al
tram Otto dal Ponte Bianco sino a
piazza Flavio Biondo. Da qui la linea inverte la marcia, riprende la
Gianicolense verso piazzale Dunant
e il consueto itinerario. Deviato sulla corsia tranviaria anche il traffico privato.
Intanto a Casalotti, resta aperto il
cantiere sulla rete fognaria di via
di Santa Seconda: le linee di bus
028, 904 scuola, 905 e n20, sono deviate sulla Boccea
www.muoversiaroma.it - Trasporti&Mobilità a cura di Roma Servizi per la Mobilità. Anno XV n. 11 Reg. Trib. Roma n. 163 del 24/4/2001 - Direttore responsabile: Andrea Burli
Redazione: piazzale degli Archivi, 40 - 00144 Roma. Tel: 06.46952080. Fax 06.46957839. E-mail: [email protected]. Mercoledì 21 gennaio 2015
IL REPORT
Atac, nel 2014 costi ridotti di circa 50 milioni
e 160mila biglietti validati in più ogni giorno
In calo consulenze e assenteismo. Numeri aggiornati ogni 3 mesi sul sito dell’assessorato alla Mobilità
Costi giù di quasi 50 milioni; assenze per malattia diminuite di oltre il 20 per cento; 160mila biglietti o abbonamenti in più al giorno recuperati dall’evasione tariffaria. Sono alcuni dei numeri con
cui Atac ha chiuso il 2014. Il resoconto completo, assieme ai dati sulle attività di tutte le altre
aziende del comparto trasporti, è
consultabile sul sito dell’assessorato capitolino alla Mobilità. Gli aggiornamenti sono trimestrali.
Tornando ad Atac, cifre alla mano
il costo del personale, rispetto al
2013, lo scorso anno è sceso di
dieci milioni di euro; - 31 per cento per le consulenze, mentre il numero di dirigenti è passato da 78
a 59. Alcuni processi, come la manutenzione dei filobus, sono stati
portati all’interno dell’azienda: il risparmio complessivo è di 6 milioni di euro. Le assenze per malattia sono diminuite del 23 per
cento tra gli amministrativi e del
28 per cento tra autisti e macchinisti.
Nell’ultimo trimestre del 2014
Atac ha completato la fusione, per
Nel protocollo con Rfi
c’è la stazione “Pigneto”
incorporazione, di Atac Patrimonio
e Officine Grandi Revisioni.
Per quanto riguarda le azioni di
contrasto all’evasione tariffaria,
l’azienda ha riorganizzato il sistema di tornelleria in105 tra stazioni metro e ferroviarie, con un conseguente aumento dei titoli di
viaggio convalidati pari a 160mila al giorno. In alcune stazioni delle ferrovie Roma-Lido e Roma-Nord
sono stati installati tornelli verticali
e cancelli aggiuntivi. Intensificata
l’attività dei controllori sulle linee
di bus e tram. Le sanzioni, su base mensile, sono aumentate di circa il 40 per cento.
Con la revisione della rete di bus,
Atac ha registrato, nell’anno, un
aumento della regolarità del servizio, pari al 91 per cento. Restaurate 920 paline e 65 pensiline del Centro. Sostituite, su oltre
300 bus, le pedane per i disabili.
Per altre 305 vetture, le nuove pedane arriveranno entro giugno.
Nuovi montascale, infine, in nove
stazioni della metro A S.C.
Per quel che riguarda il servizio ferroviario, gli ultimi
tre mesi del 2014 hanno portato alla sigla di un accordo
tra Campidoglio e Rete Ferroviaria Italiana, per 6 interventi da realizzare all’interno
del nodo ferroviario della città. Nell’intesa, è prevista anche la realizzazione di una
fermata al Pigneto, così da
consentire lo scambio “ferro/ferro” con le linee FL1 e
FL3 e con la metro C.
Inserito nell’accordo uno studio di fattibilità per il potenziamento della stazione Magliana anche in vista del nuovo stadio della Roma. In programma, nel quadrante nordovest, la riattivazione della
tratta ferroviaria Vigna ClaraValle Aurelia. Già effettuato un
sopralluogo per definire tempi e modalità. (S.C.)
LE VOSTRE SEGNALAZIONI
Vorrei esprimere una mia considerazione sulla soppressione della linea 84 e sulla sua,
per così dire, “sostituzione”
con la linea 336. E’ l'unica linea che collega Serpentara e
Fidene con via delle Vigne
Nuove, quindi l’unica che mette in collegamento i due quartieri con due importanti istituti
scolastici: il “Matteucci” e il
“Colombo”. A nome di tutti gli
studenti e in generale di tutta la popolazione dei quartieri di Serpentara e Fidene, vi
chiedo di valutare la possibilità di:
potenziare la linea 336; ripristinare
la 84 nel tratto tra largo Labia e
Conca D’Oro, in quanto questa linea oltre ad essere indispensabile collega direttamente gli istituti scolastici, a differenza del 336;
prolungare la 342 da via delle Vigne Nuove fino a largo Labia. Grazie - lettera firmata
Tpl, le parole di chi viaggia
Risponde la redazione
Abbiamo inoltrato la sua richiesta
ai tecnici dell’Agenzia per la Mobilità che si occupano della pianificazione della rete di trasporto
pubblico. Ci hanno assicurato che
verrà valutata in fase di riorganizzazione del servizio di superficie per l’apertura della fermata Jonio della linea B1 della metropolitana.
Sui cambiamenti della 703, una
delle linee di Roma sud passate al
setaccio della revisione lo scorso
dicembre, Angela, 35 anni, in attesa alla fermata di viale America,
ha le idee chiare: “Diciamo che va
bene, ma servono due corse in più
al mattino, nell’ora di punta.”
Il resoconto sugli interventi dell’ultimo anno nel settore del trasporto pubblico a confronto con le
esperienze, le sollecitazioni e gli
umori degli utenti.
Tre linee su tre – Metro B, 721 e
762 – sono promosse da Margherita, dipendente comunale, che
abita a Fonte Meravigliosa e si sposta tra l’Eur, la Garbatella e il Centro. “Pessimo come sempre” è la
bocciatura di Gabriele, in attesa
nella stazione di Eur Fermi, mentre alle sue spalle passano con regolarità ogni 2-3 minuti i treni della metro B. “E poi i controllori si
vedono solo nelle stazioni importanti”. “Ma no – interviene Linda,
una signora filippina, a Roma da
26 anni e abbonata annuale – con
la metro arrivo puntuale al lavoro,
invece ho problemi con la RomaLido. I tornelli, li scavalcano solo
i ragazzini”. Subito smentita da
Johnny, 30 anni: entra sulla banchina scavalcando il tornello di
uscita. “Ma sono abbonato, guarda ho la tessera”. E allora? “E’ per
non perderla, è anche pigrizia”. Ripesca l’abbonamento dalle tasche, esce e rientra in stazione dal
tornello giusto.
“Very good public transport” secondo Soang e Aseaun, 27 e 30
anni, dal Bangladesh “ma perché
la linea 30 passa sempre con due
bus uno dopo l’altro?”
“Il miglioramento del 2014? La
Metro C – dice Sofia, 15 anni, romana di origine ucraina, che abita alla Borghesiana – peccato però che non arriva a San Giovanni.
e poi nel mio quartiere non si vedono i bus notturni” S.D.C.