ENTDECKER Italiano (calibri) - Mercedes G Entdecker Gwagen
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ENTDECKER Italiano (calibri) - Mercedes G Entdecker Gwagen
MERCEDES G E N T D EC K E R EXPEDITION VEHICLE www.mercedes‐g‐entdecker.com MERCEDES G E N T D EC K E R EXPEDITION VEHICLE IL CONCETTO La parola “ENTDECKER” significa nella ligua tedesca, esploratore e scopritore, un nome perfeEo per un veicolo costruito in Austria e progeEato,e modificato in Germania, concepito e pensato da un gruppo di entusiasH uHlizzatori con 30 anni di esperienza di viaggi avventurosi su questo specifico modello di fuoristrada . Con la “Entdecker” abbiamo cercato di raggiungere il miglior risultato possibile,cercando di sviluppare un eccezionale veicolo da safari e da esplorazioni in fuoristrada sia per quanto riguarda, le prestazioni, sia il confort che l’affidabilita’, in modo da permeEere viaggi in completa autonomia e indipendenza praHcamente ovunque sul pianeta.. Il veicolo si basa sull’ulHma versione del modello G 461 della leggendaria Mercedes Benz/Steyer Puch: La G300 CDI Green Line con specifiche militari .Il modello Green Line si disHngue dalla versione ‐civile della serie G in parte per una finitura piu’ spartana e robusta ma sopraEuEo per il telaio e gli assali rinforzaH. E’ anche equipaggiata con uno speciale doppio circuito eleErico che dispone sia di 12 che 24 Volt. Su questa veEura sono staH aggiunH e studiaH tu\ gli accessori necessari per creare il veicolo da spedizione o\male. ParHcolare aEenzione e’ stata prestata per riuscire ad oEenere la massima robustezza contenendo comunque al minimo il peso totale. Questo peso e’ stato concentrato .soppraEuEo nel punto di baricentro piu’ basso, principalmente tra i 2 assali., con lo scopo di assicurare il miglior asseEo possibile per garanHre prestazioni eccezionali in fuoristrada. TuEe le modifiche necessarie e gli assemblaggi sono staH commissionaHi alla nota societa’ tedesca UNICAT specializzata nello sviluppo e preparazione di grossi veicoli da spedizione basaH su autocarri Unimog e MAN .l’idea e quella di avere preferibilmente 2 soli occupanH per veicolo, in modo da alternarsi alla guida condividento il diverHmento di condurre un tale veicolo in fuoristrada e permeEendo di viaggiare con molto spazio a disposizione a bordo a vantaggio del confort individuale. Allos stesso tempo pero’ il veicolo puo’ essere facilmente adaEato in qualsiasi momento ad effeEuare viaggi con anche 4 passeggeri a bordo. THE G “ ENTDECKER” THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE THE CONCEPT MERCEDES G THE HISTORY E NTD EC K E R EXPEDITION VEHICLE Nuove stade..... Fin dai primi anni 80 quando i primi Gelaendewagen Mercedes furono intodo\ sul mercato, un gruppo di amici appassionaH, composto da, ingegneri ,meccanici, e piloH di gare offroad, hanno usato, e testato e a volte anche abusato di quesH veicoli in condizioni estreme su tuEo il conHnente africano. perche’ e’ cosi’ importante la giusta pressione dei pneumatici !! prime forme di campeggio 30 ANNI DI ESPERIENZA GUIDANDO E TESTANDO GELANDEWAGEN ‐FINO AI LORO LIMITI... E SPESSO OLTRE ! Primi G in azione ! Avremmo dovuto vedere quel Kudu che attraversava la pista.. Anno dopo anno, avventura dopo avventura,, chilometro dopo chilometro, questo gruppo di amici dell’avventura ha imparato, divertendosi, cosa fosse effettivamente necessario per creare il veicolo da spedizione per eccellenza ! THE G “ ENTDECKER” THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE THE HISTORY primi GPS e cartografie MERCEDES G ENTDECKER EXPEDITION VEHICLE 30 anni di progeEazione, test, e sviluppo ma sempre con gli stessi sogni e la stessa meta; creare il veicolo da spedizione per eccellenza! Ora, anche tu puoi esplorare il mondo, questa volta alle tue condizioni, scegliendo i tuoi percorsi e decidendo tu, i tempi ,in questo eccezionale veicolo che rappresenta ad oggi lo stato dell’arte di quanto disponibile in questo seEore: La nuova G Entdecker! G-w ANY Il mondo aspeEa la tua avventura! THE G “ ENTDECKER” THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE THE HISTORY WH exp lor ago ing the n fo r 30 world i na year s ERE ... WIT BOR HOUT DER S MERCEDES G ENTDECKER EXPEDITION VEHICLE THE G “ ENTDECKER” THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE MERCEDES G ENTDECKER EXPEDITION VEHICLE CARBURANTE SPECIFICHE Il motore V6 diesel CDI , compaEo e leggero di 3000 cc di cilindrata, offre prestazioni eccezionali (183 cavalli/400 Nm coppia) mantenedo sempre consumi rido\. La G300 CDI consuma in condizioni anche gravose difficilmente piu’ di 14 litri per 100 km. e rispeEa le norme EURO V sui gas di scarico. • Il cambio e’ a 5 marce del Hpo Hptronic, esaEamente come montato sulle recenH versionimilitari,selezionabile su marce alte e ridoEe. Tu\ e 3 i differenziali si possono bloccare eleEricamente al 100% tramite apposiH interruEori. Abbiamo esteso la gia’ generosa autonomia di viaggio offerta dal serbatoio di serie di 96 litri, aggiungendo 2 serbatoi di carburante addizionali: un serbatoio permanente di 64 litri montato soEo la panca posteriore nonche’ un secondo serbatoio rimuovibile di 70 litri (che si puo’facilmente montare se e quando non ci sono passeggeri che devono viaggiare sulla panca posteriore). Il serbatoio da 70 litri come pure quello da 64 sono collegaH al serbatoio pricipale permeEendo al veicolo di avere a bordo un totale di 230 litri di carburante ‐ garantendo alla Entdecker di poter viaggiare per oltre 1500 km senza bisogno di rifornire o trasportare scomode ed ingombranH taniche aggiunHve. • La G Entdecker e’ equipaggiata di serie con un efficiente condizionatore d’aria che permeEe di viaggiare nel confort di un abitacolo fresco in ogni circostanza. • La G Entdecker viene fornita di serie con 2 circuiH eleErici separaH, inclusi 2 alternatori (uno a 12V e l’altro a 24 V), e 3 baEerie,nonche’ molte altre opzioni “heavy‐duty ”sviluppate per uso militare. Serbatoio permanente di 64 litri serbatoio supplementare rimuovibile di 70 litri Il riempimento dei 2 serbatoi supplementari avviene pompando eleEricamente il carburante dal serbatoio principale .Questo elimina il rischio che odore di diesel si accumuli nell’abitacolo durante la fase di riempimento o ancor peggio come conseguenza di fuoriuscita accidentale dello stesso all’ interno dell’abitacolo, cosa che altrimenH capita abbastanza frequentemente quando si riempiono serbatoi ausiliari collocaH nell’abitacolo. THE G “ ENTDECKER” Rubine\ a sfera sono montaH in una speciale scatola di raccordo , insieme alla pompa. La stessa e’ collocata soEo il pianale in posizione proteEa per consenHre il drenaggio e il recupero del carburante in caso di emergenza o di guasto della pompa. THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE Una tanica aggiunHva rotonda di 7 litri di capacita’ appositamente concepita e’ stata fissata all’interno della ruota di scorta per sHvare olio motore o carburante supplementare di emergenza.(una versione di 9 litri e ’pure disponibile su richiesta).La tanica puo’ essere fissata con un lucheEo alla ruota di scorta e rimane nascosta soEo la copertura della stessa. SPECIFICATIONS MERCEDES G ENTDECKER EXPEDITION VEHICLE SPECIFICHE ACQUA Il veicolo e’ equipaggiato anche con uno speciale serbatoio per l’acqua fabbricato in polieHlene con una capacita’ di 86 litri,che alloggia anche la relaHva pompa. U n b o c c h e E o n e d i riempimento chiudibile a chiave e’ stato montato esternamente sulla parte posteriore del veicolo e d i s c reta m e nte c e l ato soEo una pala in modo da permeEere un facile e comodo riempimento. Un adaEatore appositamente progeEato permeEe di agganciare la testa della doccia in ogni punto della canalina, permeEendo di scegliere di volta in volta la miglior posizione per uHlizzare la doccia. L’acqua contenuta in questo serbatoio e’ pensata principalmente per cucinare e igene personale in quanto riteniamo che sia piu’ praHco trasportare acqua per bere in bo\glie di plasHca reciclabili che sono anche piu’ facili da refrigerare Ad ogni modo, in caso di emergenza si e’ calcolato che quesH 86 litri , venedo razionaH possano bastare a sostenere 2 passeggeri per quasi 10 giorni anche in condizioni di temperature estreme Il serbatoio e’ costruito in polieHlene in modo da garanHre la miglior potabilita’ associata ad una estema leggerezza e facilita’ di pulizia. La manutenzione avviene rimuovendo i 2 grossi tappi fileEaH appositamente applicaH al serbatoio. Inoltre e’ stato collocato un praHco rubineEo dell’aqcqua in un apposito scomparto ricavato nel paraurH posteriore , che comprende pure unn aEacco rapido per il collegamento di una doccia . THE G “ ENTDECKER” THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE I l s e r b a t o i o e ’ sormontato da una speciale piaEaforma che protegge lo stesso come pure la pompa e che allo s t e s s o t e m p o permeEe di caricare e assicurare cargo. SPECIFICATIONS MERCEDES G ENTDECKER EXPEDITION VEHICLE RICAMBI DI EMERGENZA • Seconda gomma di scorta nel vano bagagli • parabrezza di policarbonato di ricambio sHvato soEo il materasso della tenda • Pannello solare 12 V ultraso\le e arrotolabile con potenza di carica 28W/ora • ammorHzzatori di ricambio (anteriore e posteriore ) • cinghie • filtro carburante • addiHvo carburante • pompa carburante • Computer di diagnosi con possibilita’ di reseEaggio guasH THE G “ ENTDECKER” THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE SPECIFICATIONS MERCEDES G ENTDECKER EXPEDITION VEHICLE TENDA CON GUSCI IN FIBRA DI CARBONIO Abbiamo richiesto al produEore di tende per auto con la maggior esperienza e tradizione, diEa, AUTOHOME, di produrre una versione speciale della loro tenda ”Maggiolina” per la Entdecker. La stessa e’ realizzata con gusci in fibra di carbonio (verniciaH poi nello stesso colore della carrozzeria} in modo da contenere il peso e aumentare la robustezza. Si e’ scelta questa tenda per ridurre al minimo il peso da trasportare sul teEo del veicolo che rappresenta il punto di baricentro piu’ alto della veEura. La tenda ha 2 entrate separate (completamente serrabili e complete di zanzariere ) su entrambi i laH nonche’ due finestre triangolari sulla parte anteriore e posteriore per assicurare venHlazione aggiunHva. THE G “ ENTDECKER” La tenda e’ anche equipaggiata con una lampada interna ed e’stata progeEata in modo da poter contenere, sacchi a pelo,, cuscini e indumenH per la noEe anche quando la tenda e’ chiusa per viaggiare. All’interno della tenda e’ stata collocata a soffiEo una comoda rete elesHca che permeEe di sHvare scarpe o altri ogge\ in modo da aumentare l’abitabilita’ all’interno.. Aprire o chiudere la tenda richiede pochi istanH ed e‘ semplicissimo.. THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE SPECIFICATIONS MERCEDES G ENTDECKER PIASTRE ANTISABBIA Vari modelli ultraleggeri di piastre di materiali composiH o carbonio sono disponibili per il fissaggio al portapacchi per assicurare trazione quando manca. PALA IN TITANIO CON MANICO IN CARBONIO Abbiamo faEo produrre una pala in Htanio con un manico in carbonio appositamente per la Entdecker. Non esiste pala piu funzionale e leggera !.. Una seconda pala addizionale e’ stata covenientemente sistemata dietro alla ruota di scorta SCALA IN FIBRA DI CARBONIO Per accedere alla tenda abbiamo sviluppato e prodoEo una scala in fibra di carbonio per sosHtuire la solita scala di alluminio, che risulta sempre piu’ ingombrante, spigolosa e pesante. La scala si smonta in due parH che possono essere f a c i l m e n t e s H v a t e all’interno della tenda. I pioli della scala sono ovali per maggior superficie d’appoggio e confort (anche a piedi nudi) e finiH con una speciale superficie ruvida con effeEo anHsdrucciolo THE G “ ENTDECKER” THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE SPECIFICATIONS EXPEDITION VEHICLE MERCEDES G ENTDECKER PORTE POSTERIORE SDOPPIATA EXPEDITION VEHICLE I veicoli sono staH costruiH con portellone posteriore sdoppiato per facilitare l’accesso e permeEere di aprire la porta sinistra senza dover sganciare il cancelleEo della ruota di scorta. Il sistema di casse\ere e’pure suddiviso in modo da permeEere l’apertura del casseEo sinistro anche quando ,la porta destra rimane chiusa. PRESA D’ARIA CON SNORKEL La presa d’aria motore e’ stata equipaggiata con uno snorkel originale Mercedes sviluppato appositamente per questo modello non solo per permeEere guadi piu’ profondi quando si aEraversano fiumi ma anche in modo da consenHre di apirarare aria meno polverosa (grazie alla posizione rialzata, assicurando migliore efficenza ed estendere la vita dei componenH motore. PORTAPACCHI FRONTRUNNER SU MISURA Lo specialista sudafricano di portapacchi e accessori 4x4 ”FRONT RUNNER, ha prodoEo appositamente per la Entdecker e per questa tenda Maggiolina. un modello speciale e su misura di portapacchi. Lo stesso e’ costruito interamente con estrusioni di alluminio piegate e saldate e poi verniciato a polvere per assicurare una finitura di aspeEo piacevole anche duratura nel tempo. Ancora una volta ci si e’ sforzaH di trovare una soluzione che tenesse conto sia della robustezza ma soppraEuEo della leggerezza . BINDA HIGH LIFT Una binda hi‐liq e’ stata elegantemente fissata tramite apposite staffe alla parte posteriore del portapacchi in modo da assicurare un facile e praHco accesso alla stessa, la stessa puo’ essere assicurata al portapacchi tramite lucheEo. Speciali adaEatori che consentono un uso sicuro ed efficiente della stessa sono staH montaH al telaio THE G “ ENTDECKER” THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE SPECIFICATIONS MERCEDES G ENTDECKER EXPEDITION VEHICLE CERCHI SCOMPONIBILI IN ALLUMINIO CON BEADLOCKS Abbiamo equipaggiato i veicoli con speciali cerchi scomponibili in lega d’alluminio con montaH internamente dei beadlocks. QuesH cerchi,non solo permeEono in caso di foratura di sosHtuire il pneumaHco senza dover prima rimuovere la ruota dal veicolo ma certamente piu‘ importante, grazie al beadlock (uno specifico inserto posizionato all’interno del copertone) consentono di ridurre la pressione all’interno del pneumaHco a valori di anche 0.5 atmosfere senza il rischio di stallonamento dei pneumaHci dal cerchio. Questo assicura enormi vantaggi di trazione sopraEuEo su sabbia e neve. Un misuratore in tempo reale della temperatura e pressione dei p n e u m a H c i f a p u r e p a r t e dell’equipaggiamento disponibile THE G “ ENTDECKER” THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE SPECIFICATIONS MERCEDES G ENTDECKER EXPEDITION VEHICLE REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE DEI PNEUMATICI A BORDO Ogni veicolo e’ equipaggiato con 2 compressori separaH e un serbatoio d’aria per fornire aria compressa in ogni momento. Abbiamo preferito montare 2 compressori di media misura (anziche’ uno unico piu’ grande) per garanHre la possibilita’ di pompare aria anche in caso di guasto di uno dei compressori. Gli stessi sono collegaH ad uno speciale regolatore che consente di regolare la pressione di tu\ e 4 i pneumaHci simultaneamente aumentando o riducendo la pressione in pochi minuH. C’e anche un collegamento direEo al serbatoio dell ‘aria per una pistola ad aria che consente di soffiare aria , il che’ puo’ essere molto uHle, per esempio per la pulizia all’interno e intorno al veicolo. REGOLAZIONE SIMULTANEA DI TUTTI E 4 I PNEUMAITICI Basta conneEere i 4 tubi flessibili appositamente realizzaH, ai relaHvi aEacchi rapidi (predisposH in prossimita’ di entrambe le porte posteriori) e alle valvole dei pneumaHci, ed e’ possibile regolare a piacimento in modo simultaneo la pressione di tu\ e 4 i pneumaHci. Il sistema permeEe anche di regolare separatamente la pressione di pneumaHci anteriori e posteriori.2 potenH compressori a 24 V forniscono aria sufficiente per riportare rapidamente la pressione dei pneumaHci a livelli normali quando richiesto. Lo stesso sistema d’aria compressa puo’ essere usato per gonfiare uno speciale cuscino di sollevamento. Questo cuscino (spesso solo 2,5 cm, e con misure 35x 35 cm e per cui estremamente compaEo) e’ capace di sollevare di 22 cm, piu’ di 8 tonnellate in pochi secondi puo’ essere fornito come opzione. Uno strumento praHco e veloce che consente di sollevare il veicolo senza sforzi! THE G “ ENTDECKER” THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE SPECIFICATIONS MERCEDES G INTERNI ENTDECKER Gli interni della Entdecker sono essenziali ma robusH. Il sollevamento dei finestrini e’ manuale, con controllli solo per le utenze piu’ importanH. Una lampada di leEura consente di avere la necessaria visibilita’ quando necessario al buio. Ci sono diverse prese da 24V come pure 12V montate di serie sul cruscoEo.La Entdeker e’ anche provvista di interruEore generale isola‐baEerie montato sul cruscoEo che interrompe sia il circuito a 12 che quello a 24 Volts. EXPEDITION VEHICLE Come opzione si puo’ montare una consolle centrale sul cruscoEo nella quale possono trovar posto interruEori o prese o accessori aggiunHvi. (nela foto a sinistra un supporto IPHONE, frontalino di una radiotrasmiEente e supporto con alimentazione per GPS Garmin ). La consolle puo’ contenere al suo interno tu\ i trasformatori e cavi per quesH apparecchi aggiunHvi con il risultato di una visione piu’ chiara e ordinata . Varie reH elasHche sono offrono una comoda possibilita aggiunHva di sHvaggio per ogge\ ada\. FRIGORIFERO/CONGELATORE NATIONAL LUNA Abbiamo equipaggiato ognuno dei veicoli con 2 refrigeratori separaH in acciaio inox. QuesH sono alimentaH a 24V tramite una robusta presa, rispe\vamente spinoEo di origine militare con cappucci ermeHci che proteggono le prese quando non collegate. Questo consente di tenere quesH accessori indipendenH dal circuito eleErico principale dei servizi motore per una migliore affidabilita’. Abbiamo scelto NATIONAL LUNA per la superiore potenza di raffreddamento e la eccezionale efficienza nelle condizione piu’ estreme. Ognuna delle 2 unita’ puo essere impostata per funzionare a temperature posiHve (frigo) o a temperature negaHve (congelatore) per adeguarsi alle specifiche esigenze del momento. Abbiamo progeEato una speciale piaEaforma per montare quesH 2 apparecchi.La stessa viene montata sopra i serbatoi supplementari nel caso non ci siano passeggeri posteriormente .Questo consente un facile accesso a quesH eleErodomesHci anche dal sedile di guida e del co‐pilota (per esempio per consenHre di prelevare una bevanda refrigerata durante il viaggio). Quando ci sono a bordo piu’ di 2 passeggeri e la panca posteriore e’ montata,i frigo possono essere spostaH/montaH nel comparto bagagliaio della veEura. C’e inoltre sufficiente spazio inuHlizzato davanH o dietro ai frigo per permeEere lo sHvaggio di bagaglio, viveri o altro, che puo’ essere ancorato ai sistemi di fissaggio presenH su tuEa la piaEaforma. THE G “ ENTDECKER” THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE SPECIFICATIONS MERCEDES G ENTDECKER EXPEDITION VEHICLE SEDIE DA CAMPEGGIO Il modello Expander della FRONT RUNNER rappresenta la sedia perfeEa per il campeggio:sia comoda che robusta, ma allo stesso tempo , una volta ripiegata sufficientemente compaEa da poter venire facilmente sHvata.‐. Le sedie Expander stanno comodamente nella casse\era della ENTDECKER’S o possono essere imballata in una delle casse di alluminio che vengono fissate sopra la casse\era . SISTEMA DI CASSETTI La ENTDECKER e’ stata equipaggiata con una doppia casse\era. QuesH casse\ ‘heavy duty” scorrono su doppi binari con cuscine\ a sfera in modo da assicurare un movimento perfeEo anche con carichi estremamente pesanH. Il casseEo sinistro e’ accessibile facilmente semplicemente aprendo la porta posteriore sinistra,ed e’ quindi ideale per contenere ogge\ di uso frequente. La casse\era e’ serrata tramite chiusure a compressione, per evitare rumori o vibrazioni ed e’fissata alla piaEaforma posteriore. La stessa e’ rivesHta con materiale anHsdrucciolo ed ha una praHca cornice di estrusionii in alluminio montate a filo (anodizzate in nero). Queste estrusioni usano gli stessi inserH di fissaggio usaH sugli aerei per assicurare il cargo. Le sedie sopportano persone fino ad un peso dii 115 kg e una volta ripiegate occupano solo 1/16 del volume originale con un ingombro di soli 43 x 5 x 40 cm . Ogni ENTDECKER e’ equipaggiata con 4 sedie expander:2 con bracioli per uso abituale e altre 2 senza bracioli, ancora piu compaEe per ospiH. THE G “ ENTDECKER” Questo permeEe al cliente di scegliere personalmente uno dei numerosi Hpi di contenitori d’imballaggio disponibili e personalizzare secondo le sue necessita’ il carico offfrendo infinite opzioni di assicurare il cargo THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE SPECIFICATIONS MERCEDES G ENTDECKER EXPEDITION VEHICLE PROGETTAZIONE CAD Per poter concepire e progeEare il veicolo da spedizione “per eccellenza” , e’ stato uHlizzato il sistema CAD (Computer Aided Design) . Questo ha permesso di o\mizzare l’uHlizzazione dello spazio e oEenere accoppiamenH perfe\ fin d’‘inizio per ogni accessorio. THE G “ ENTDECKER” THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE DESIGN MERCEDES G ENTDECKER EXPEDITION VEHICLE THE G “ ENTDECKER” THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE SPECIFICATIONS MERCEDES G ENTDECKER EXPEDITION VEHICLE IL MONDO ASPETTA LA TUA AVVENTURA.... THE G “ ENTDECKER” THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE MERCEDES G ENTDECKER EXPEDITION VEHICLE PER INFORMAZIONI CONTATTARE: DIMES SA Via Zurigo 35 6900 Lugano‐ SVIZZERA THE G “ ENTDECKER” Tel +41 91 923 37 61 Fax +41 91 923 98 86 Email: [email protected] internet: www.mercedes‐g‐entdecker.com THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE