...

ENTDECKER Italiano (calibri) - Mercedes G Entdecker Gwagen

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ENTDECKER Italiano (calibri) - Mercedes G Entdecker Gwagen
MERCEDES
G
E N T D EC K E R
EXPEDITION
VEHICLE
www.mercedes‐g‐entdecker.com
MERCEDES
G
E N T D EC K E R
EXPEDITION
VEHICLE
IL
CONCETTO
La
parola
“ENTDECKER”
significa
nella
ligua
tedesca,
esploratore
e
scopritore,
un
nome
perfeEo
per
un
veicolo
costruito
in
Austria
e
progeEato,e
modificato
in
Germania,
concepito
e
pensato
da
un
gruppo
di
entusiasH
uHlizzatori
con
30
anni
di
esperienza
di
viaggi
avventurosi
su
questo
specifico
modello
di
fuoristrada
.
Con
la
“Entdecker”
abbiamo
cercato
di
raggiungere
il
miglior
risultato
possibile,cercando
di
sviluppare
un
eccezionale
veicolo
da
safari
e
da
esplorazioni
in
fuoristrada
sia
per
quanto
riguarda,
le
prestazioni,
sia
il
confort
che
l’affidabilita’,
in
modo
da
permeEere
viaggi
in
completa
autonomia
e
indipendenza
praHcamente
ovunque
sul
pianeta..
Il
veicolo
si
basa
sull’ulHma
versione
del
modello
G
461
della
leggendaria
Mercedes
Benz/Steyer
Puch:
La
G300
CDI
Green
Line
con
specifiche
militari
.Il
modello
Green
Line
si
disHngue
dalla
versione
‐civile
della
serie
G
in
parte
per
una
finitura
piu’
spartana
e
robusta
ma
sopraEuEo
per
il
telaio
e
gli
assali
rinforzaH.
E’
anche
equipaggiata
con
uno
speciale
doppio
circuito
eleErico
che
dispone
sia
di
12
che
24
Volt.
Su
questa
veEura
sono
staH
aggiunH
e
studiaH
tu\
gli
accessori
necessari
per
creare
il
veicolo
da
spedizione
o\male.
ParHcolare
aEenzione
e’
stata
prestata
per
riuscire
ad
oEenere
la
massima
robustezza
contenendo
comunque
al
minimo
il
peso
totale.
Questo
peso
e’
stato
concentrato
.soppraEuEo
nel
punto
di
baricentro
piu’
basso,
principalmente
tra
i
2
assali.,
con
lo
scopo
di
assicurare
il
miglior
asseEo
possibile
per
garanHre
prestazioni
eccezionali
in
fuoristrada.
TuEe
le
modifiche
necessarie
e
gli
assemblaggi
sono
staH
commissionaHi
alla
nota
societa’
tedesca
UNICAT
specializzata
nello
sviluppo
e
preparazione
di
grossi
veicoli
da
spedizione
basaH
su
autocarri
Unimog
e
MAN
.l’idea
e
quella
di
avere
preferibilmente
2
soli
occupanH
per
veicolo,
in
modo
da
alternarsi
alla
guida
condividento
il
diverHmento
di
condurre
un
tale
veicolo
in
fuoristrada
e
permeEendo
di
viaggiare
con
molto
spazio
a
disposizione
a
bordo
a
vantaggio
del
confort
individuale.
Allos
stesso
tempo
pero’
il
veicolo
puo’
essere
facilmente
adaEato
in
qualsiasi
momento
ad
effeEuare
viaggi
con
anche
4
passeggeri
a
bordo.
THE G “ ENTDECKER”
THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE
THE CONCEPT
MERCEDES
G
THE HISTORY
E NTD EC K E R
EXPEDITION
VEHICLE
Nuove stade.....
Fin
dai
primi
anni
80
quando
i
primi
Gelaendewagen
Mercedes
furono
intodo\ sul
mercato,
un
gruppo
di
amici
appassionaH, composto
da,
ingegneri
,meccanici,
e
piloH
di
gare
offroad,
hanno
usato,
e
testato
e
a
volte
anche
abusato
di
quesH
veicoli
in
condizioni
estreme
su
tuEo
il
conHnente
africano.
perche’ e’ cosi’ importante la giusta
pressione dei pneumatici !!
prime forme di campeggio
30 ANNI DI ESPERIENZA
GUIDANDO
E
TESTANDO
GELANDEWAGEN
‐FINO
AI
LORO
LIMITI...
E
SPESSO
OLTRE
!
Primi G in azione !
Avremmo dovuto vedere quel Kudu che attraversava la pista..
Anno dopo anno, avventura dopo avventura,, chilometro dopo
chilometro, questo gruppo di amici dell’avventura ha imparato,
divertendosi, cosa fosse effettivamente necessario per creare
il veicolo da spedizione per eccellenza !
THE G “ ENTDECKER”
THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE
THE HISTORY
primi GPS e cartografie
MERCEDES
G
ENTDECKER
EXPEDITION
VEHICLE
30
anni
di
progeEazione,
test,
e
sviluppo
ma
sempre
con
gli
stessi
sogni
e
la
stessa
meta;
creare
il
veicolo
da
spedizione
per
eccellenza!
Ora,
anche
tu
puoi
esplorare
il
mondo,
questa
volta
alle
tue
condizioni,
scegliendo
i
tuoi
percorsi
e
decidendo
tu,
i
tempi
,in
questo
eccezionale
veicolo
che
rappresenta
ad
oggi
lo
stato
dell’arte
di
quanto
disponibile
in
questo
seEore:
La
nuova
G
Entdecker!
G-w
ANY
Il
mondo
aspeEa
la
tua
avventura!
THE G “ ENTDECKER”
THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE
THE HISTORY
WH
exp
lor
ago ing the
n fo
r 30 world i
na
year
s
ERE
...
WIT
BOR HOUT
DER
S
MERCEDES
G
ENTDECKER
EXPEDITION
VEHICLE
THE G “ ENTDECKER”
THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE
MERCEDES
G
ENTDECKER
EXPEDITION
VEHICLE
CARBURANTE
SPECIFICHE
Il
motore
V6
diesel
CDI
,
compaEo
e
leggero
di
3000
cc
di
cilindrata,
offre
prestazioni
eccezionali
(183
cavalli/400
Nm
coppia)
mantenedo
sempre
consumi
rido\.
La
G300
CDI
consuma
in
condizioni
anche
gravose
difficilmente
piu’
di
14
litri
per
100
km.
e
rispeEa
le
norme
EURO
V
sui
gas
di
scarico.
• Il
cambio
e’
a
5
marce
del
Hpo
Hptronic,
esaEamente
come
montato
sulle
recenH
versionimilitari,selezionabile
su
marce
alte
e
ridoEe.
Tu\
e
3
i
differenziali
si
possono
bloccare
eleEricamente
al
100%
tramite
apposiH
interruEori.
Abbiamo
esteso
la
gia’
generosa
autonomia
di
viaggio
offerta
dal
serbatoio
di
serie
di
96
litri,
aggiungendo
2
serbatoi
di
carburante
addizionali:
un
serbatoio
permanente
di
64
litri
montato
soEo
la
panca
posteriore
nonche’
un
secondo
serbatoio
rimuovibile
di
70
litri
(che
si
puo’facilmente
montare
se
e
quando
non
ci
sono
passeggeri
che
devono
viaggiare
sulla
panca
posteriore).
Il
serbatoio
da
70
litri
come
pure
quello
da
64
sono
collegaH
al
serbatoio
pricipale
permeEendo
al
veicolo
di
avere
a
bordo
un
totale
di
230
litri
di
carburante
‐
garantendo
alla
Entdecker
di
poter
viaggiare
per
oltre
1500
km
senza
bisogno
di
rifornire
o
trasportare
scomode
ed
ingombranH
taniche
aggiunHve.
• La
G
Entdecker
e’
equipaggiata
di
serie
con
un
efficiente
condizionatore
d’aria
che
permeEe
di
viaggiare
nel
confort
di
un
abitacolo
fresco
in
ogni
circostanza.
• La
G
Entdecker
viene
fornita
di
serie
con
2
circuiH
eleErici
separaH,
inclusi
2
alternatori
(uno
a
12V
e
l’altro
a
24
V),
e
3
baEerie,nonche’
molte
altre
opzioni
“heavy‐duty
”sviluppate
per
uso
militare.
Serbatoio
permanente
di
64
litri
serbatoio
supplementare
rimuovibile
di
70
litri
Il
riempimento
dei
2
serbatoi
supplementari
avviene
pompando
eleEricamente
il
carburante
dal
serbatoio
principale
.Questo
elimina
il
rischio
che
odore
di
diesel
si
accumuli
nell’abitacolo
durante
la
fase
di
riempimento
o
ancor
peggio
come
conseguenza
di
fuoriuscita
accidentale
dello
stesso
all’
interno
dell’abitacolo,
cosa
che
altrimenH
capita
abbastanza
frequentemente
quando
si
riempiono
serbatoi
ausiliari
collocaH
nell’abitacolo.
THE G “ ENTDECKER”
Rubine\
a
sfera
sono
montaH
in
una
speciale
scatola
di
raccordo
,
insieme
alla
pompa.
La
stessa
e’
collocata
soEo
il
pianale
in
posizione
proteEa
per
consenHre
il
drenaggio
e
il
recupero
del
carburante
in
caso
di
emergenza
o
di
guasto
della
pompa.
THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE
Una
tanica
aggiunHva
rotonda
di
7
litri
di
capacita’
appositamente
concepita
e’
stata
fissata
all’interno
della
ruota
di
scorta
per
sHvare
olio
motore
o
carburante
supplementare
di
emergenza.(una
versione
di
9
litri
e
’pure
disponibile
su
richiesta).La
tanica
puo’
essere
fissata
con
un
lucheEo
alla
ruota
di
scorta
e
rimane
nascosta
soEo
la
copertura
della
stessa.
SPECIFICATIONS
MERCEDES
G
ENTDECKER
EXPEDITION
VEHICLE
SPECIFICHE
ACQUA
Il
veicolo
e’
equipaggiato
anche
con
uno
speciale
serbatoio
per
l’acqua
fabbricato
in
polieHlene
con
una
capacita’
di
86
litri,che
alloggia
anche
la
relaHva
pompa.
U n
b o c c h e E o n e
d i
riempimento
chiudibile
a
chiave
e’
stato
montato
esternamente
sulla
parte
posteriore
del
veicolo
e
d i s c reta m e nte
c e l ato
soEo
una
pala
in
modo
da
permeEere
un
facile
e
comodo
riempimento.
Un
adaEatore
appositamente
progeEato
permeEe
di
agganciare
la
testa
della
doccia
in
ogni
punto
della
canalina,
permeEendo
di
scegliere
di
volta
in
volta
la
miglior
posizione
per
uHlizzare
la
doccia.
L’acqua
contenuta
in
questo
serbatoio
e’
pensata
principalmente
per
cucinare
e
igene
personale
in
quanto
riteniamo
che
sia
piu’
praHco
trasportare
acqua
per
bere
in
bo\glie
di
plasHca
reciclabili
che
sono
anche
piu’
facili
da
refrigerare
Ad
ogni
modo,
in
caso
di
emergenza
si
e’
calcolato
che
quesH
86
litri
,
venedo
razionaH
possano
bastare
a
sostenere
2
passeggeri
per
quasi
10
giorni
anche
in
condizioni
di
temperature
estreme
Il
serbatoio
e’
costruito
in
polieHlene
in
modo
da
garanHre
la
miglior
potabilita’
associata
ad
una
estema
leggerezza
e
facilita’
di
pulizia.
La
manutenzione
avviene
rimuovendo
i
2
grossi
tappi
fileEaH
appositamente
applicaH
al
serbatoio.
Inoltre
e’
stato
collocato
un
praHco
rubineEo
dell’aqcqua
in
un
apposito
scomparto
ricavato
nel
paraurH
posteriore
,
che
comprende
pure
unn
aEacco
rapido
per
il
collegamento
di
una
doccia
.
THE G “ ENTDECKER”
THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE
I l
s e r b a t o i o
e ’
sormontato
da
una
speciale
piaEaforma
che
protegge
lo
stesso
come
pure
la
pompa
e
che
allo
s t e s s o
t e m p o
permeEe
di
caricare
e
assicurare
cargo.
SPECIFICATIONS
MERCEDES
G
ENTDECKER
EXPEDITION
VEHICLE
RICAMBI
DI
EMERGENZA
• Seconda
gomma
di
scorta
nel
vano
bagagli
• parabrezza
di
policarbonato
di
ricambio
sHvato
soEo
il
materasso
della
tenda
• Pannello
solare
12
V
ultraso\le
e
arrotolabile
con
potenza
di
carica
28W/ora
• ammorHzzatori
di
ricambio
(anteriore
e
posteriore
)
• cinghie
• filtro
carburante
• addiHvo
carburante
• pompa
carburante
• Computer
di
diagnosi
con
possibilita’
di
reseEaggio
guasH
THE G “ ENTDECKER”
THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE
SPECIFICATIONS
MERCEDES
G
ENTDECKER
EXPEDITION
VEHICLE
TENDA
CON
GUSCI
IN
FIBRA
DI
CARBONIO
Abbiamo
richiesto
al
produEore
di
tende
per
auto
con
la
maggior
esperienza
e
tradizione,
diEa,
AUTOHOME,
di
produrre
una
versione
speciale
della
loro
tenda
”Maggiolina”
per
la
Entdecker.
La
stessa
e’
realizzata
con
gusci
in
fibra
di
carbonio
(verniciaH
poi
nello
stesso
colore
della
carrozzeria}
in
modo
da
contenere
il
peso
e
aumentare
la
robustezza.
Si
e’
scelta
questa
tenda
per
ridurre
al
minimo
il
peso
da
trasportare
sul
teEo
del
veicolo
che
rappresenta
il
punto
di
baricentro
piu’
alto
della
veEura.
La
tenda
ha
2
entrate
separate
(completamente
serrabili
e
complete
di
zanzariere
)
su
entrambi
i
laH
nonche’
due
finestre
triangolari
sulla
parte
anteriore
e
posteriore
per
assicurare
venHlazione
aggiunHva.
THE G “ ENTDECKER”
La
tenda
e’
anche
equipaggiata
con
una
lampada
interna
ed
e’stata
progeEata
in
modo
da
poter
contenere,
sacchi
a
pelo,,
cuscini
e
indumenH
per
la
noEe
anche
quando
la
tenda
e’
chiusa
per
viaggiare.
All’interno
della
tenda
e’
stata
collocata
a
soffiEo
una
comoda
rete
elesHca
che
permeEe
di
sHvare
scarpe
o
altri
ogge\
in
modo
da
aumentare
l’abitabilita’
all’interno..
Aprire
o
chiudere
la
tenda
richiede
pochi
istanH
ed
e‘
semplicissimo..
THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE
SPECIFICATIONS
MERCEDES
G
ENTDECKER
PIASTRE
ANTISABBIA
Vari
modelli
ultraleggeri
di
piastre
di
materiali
composiH
o
carbonio
sono
disponibili
per
il
fissaggio
al
portapacchi
per
assicurare
trazione
quando
manca.
PALA
IN
TITANIO
CON
MANICO
IN
CARBONIO
Abbiamo
faEo
produrre
una
pala
in
Htanio
con
un
manico
in
carbonio
appositamente
per
la
Entdecker.
Non
esiste
pala
piu
funzionale
e
leggera
!..
Una
seconda
pala
addizionale
e’
stata
covenientemente
sistemata
dietro
alla
ruota
di
scorta
SCALA
IN
FIBRA
DI
CARBONIO
Per
accedere
alla
tenda
abbiamo
sviluppato
e
prodoEo
una
scala
in
fibra
di
carbonio
per
sosHtuire
la
solita
scala
di
alluminio,
che
risulta
sempre
piu’
ingombrante,
spigolosa
e
pesante.
La
scala
si
smonta
in
due
parH
che
possono
essere
f a c i l m e n t e
s H v a t e
all’interno
della
tenda.
I
pioli
della
scala
sono
ovali
per
maggior
superficie
d’appoggio
e
confort
(anche
a
piedi
nudi)
e
finiH
con
una
speciale
superficie
ruvida
con
effeEo
anHsdrucciolo
THE G “ ENTDECKER”
THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE
SPECIFICATIONS
EXPEDITION
VEHICLE
MERCEDES
G
ENTDECKER
PORTE
POSTERIORE
SDOPPIATA
EXPEDITION
VEHICLE
I
veicoli
sono
staH
costruiH
con
portellone
posteriore
sdoppiato
per
facilitare
l’accesso
e
permeEere
di
aprire
la
porta
sinistra
senza
dover
sganciare
il
cancelleEo
della
ruota
di
scorta.
Il
sistema
di
casse\ere
e’pure
suddiviso
in
modo
da
permeEere
l’apertura
del
casseEo
sinistro
anche
quando
,la
porta
destra
rimane
chiusa.
PRESA
D’ARIA
CON
SNORKEL
La
presa
d’aria
motore
e’
stata
equipaggiata
con
uno
snorkel
originale
Mercedes
sviluppato
appositamente
per
questo
modello
non
solo
per
permeEere
guadi
piu’
profondi
quando
si
aEraversano
fiumi
ma
anche
in
modo
da
consenHre
di
apirarare
aria
meno
polverosa
(grazie
alla
posizione
rialzata,
assicurando
migliore
efficenza
ed
estendere
la
vita
dei
componenH
motore.
PORTAPACCHI
FRONTRUNNER
SU
MISURA
Lo
specialista
sudafricano
di
portapacchi
e
accessori
4x4
”FRONT
RUNNER,
ha
prodoEo
appositamente
per
la
Entdecker
e
per
questa
tenda
Maggiolina.
un
modello
speciale
e
su
misura
di
portapacchi.
Lo
stesso
e’
costruito
interamente
con
estrusioni
di
alluminio
piegate
e
saldate
e
poi
verniciato
a
polvere
per
assicurare
una
finitura
di
aspeEo
piacevole
anche
duratura
nel
tempo.
Ancora
una
volta
ci
si
e’
sforzaH
di
trovare
una
soluzione
che
tenesse
conto
sia
della
robustezza
ma
soppraEuEo
della
leggerezza
.
BINDA
HIGH
LIFT
Una
binda
hi‐liq
e’
stata
elegantemente
fissata
tramite
apposite
staffe
alla
parte
posteriore
del
portapacchi
in
modo
da
assicurare
un
facile
e
praHco
accesso
alla
stessa,
la
stessa
puo’
essere
assicurata
al
portapacchi
tramite
lucheEo.
Speciali
adaEatori
che
consentono
un
uso
sicuro
ed
efficiente
della
stessa
sono
staH
montaH
al
telaio
THE G “ ENTDECKER”
THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE
SPECIFICATIONS
MERCEDES
G
ENTDECKER
EXPEDITION
VEHICLE
CERCHI
SCOMPONIBILI
IN
ALLUMINIO
CON
BEADLOCKS
Abbiamo
equipaggiato
i
veicoli
con
speciali
cerchi
scomponibili
in
lega
d’alluminio
con
montaH
internamente
dei
beadlocks. QuesH
cerchi,non
solo
permeEono
in
caso
di
foratura
di
sosHtuire
il
pneumaHco
senza
dover
prima
rimuovere
la
ruota
dal
veicolo
ma
certamente
piu‘
importante,
grazie
al
beadlock
(uno
specifico
inserto
posizionato
all’interno
del
copertone)
consentono
di
ridurre
la
pressione
all’interno
del
pneumaHco
a
valori
di
anche
0.5
atmosfere
senza
il
rischio
di
stallonamento
dei
pneumaHci
dal
cerchio.
Questo
assicura
enormi
vantaggi
di
trazione
sopraEuEo
su
sabbia
e
neve.
Un
misuratore
in
tempo
reale
della
temperatura
e
pressione
dei
p n e u m a H c i
f a
p u r e
p a r t e
dell’equipaggiamento
disponibile
THE G “ ENTDECKER”
THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE
SPECIFICATIONS
MERCEDES
G
ENTDECKER
EXPEDITION
VEHICLE
REGOLAZIONE
DELLA
PRESSIONE
DEI
PNEUMATICI
A
BORDO
Ogni
veicolo
e’
equipaggiato
con
2
compressori
separaH
e
un
serbatoio
d’aria
per
fornire
aria
compressa
in
ogni
momento.
Abbiamo
preferito
montare
2
compressori
di
media
misura
(anziche’
uno
unico
piu’
grande)
per
garanHre
la
possibilita’
di
pompare
aria
anche
in
caso
di
guasto
di
uno
dei
compressori.
Gli
stessi
sono
collegaH
ad
uno
speciale
regolatore
che
consente
di
regolare
la
pressione
di
tu\
e
4
i
pneumaHci
simultaneamente
aumentando
o
riducendo
la
pressione
in
pochi
minuH.
C’e
anche
un
collegamento
direEo
al
serbatoio
dell
‘aria
per
una
pistola
ad
aria
che
consente
di
soffiare
aria
,
il
che’
puo’
essere
molto
uHle,
per
esempio
per
la
pulizia
all’interno
e
intorno
al
veicolo.
REGOLAZIONE
SIMULTANEA
DI
TUTTI
E
4
I
PNEUMAITICI
Basta
conneEere
i
4
tubi
flessibili
appositamente
realizzaH,
ai
relaHvi
aEacchi
rapidi
(predisposH
in
prossimita’
di
entrambe
le
porte
posteriori)
e
alle
valvole
dei
pneumaHci,
ed
e’
possibile
regolare
a
piacimento
in
modo
simultaneo
la
pressione
di
tu\
e
4
i
pneumaHci.
Il
sistema
permeEe
anche
di
regolare
separatamente
la
pressione
di
pneumaHci
anteriori
e
posteriori.2
potenH
compressori
a
24
V
forniscono
aria
sufficiente
per
riportare
rapidamente
la
pressione
dei
pneumaHci
a
livelli
normali
quando
richiesto.
Lo
stesso
sistema
d’aria
compressa
puo’
essere
usato
per
gonfiare
uno
speciale
cuscino
di
sollevamento.
Questo
cuscino
(spesso
solo
2,5
cm,
e
con
misure
35x
35
cm
e
per
cui
estremamente
compaEo)
e’
capace
di
sollevare
di
22
cm,
piu’
di
8
tonnellate
in
pochi
secondi
puo’
essere
fornito
come
opzione.
Uno
strumento
praHco
e
veloce
che
consente
di
sollevare
il
veicolo
senza
sforzi!
THE G “ ENTDECKER”
THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE
SPECIFICATIONS
MERCEDES
G
INTERNI
ENTDECKER
Gli
interni
della
Entdecker
sono
essenziali
ma
robusH.
Il
sollevamento
dei
finestrini
e’
manuale,
con
controllli
solo
per
le
utenze
piu’
importanH.
Una
lampada
di
leEura
consente
di
avere
la
necessaria
visibilita’
quando
necessario
al
buio.
Ci
sono
diverse
prese
da
24V
come
pure
12V
montate
di
serie
sul
cruscoEo.La
Entdeker
e’
anche
provvista
di
interruEore
generale
isola‐baEerie
montato
sul
cruscoEo
che
interrompe
sia
il
circuito
a
12
che
quello
a
24
Volts.
EXPEDITION
VEHICLE
Come
opzione
si
puo’
montare
una
consolle
centrale
sul
cruscoEo
nella
quale
possono
trovar
posto
interruEori
o
prese
o
accessori
aggiunHvi.
(nela
foto
a
sinistra
un
supporto
IPHONE,
frontalino
di
una
radiotrasmiEente
e
supporto
con
alimentazione
per
GPS
Garmin
).
La
consolle
puo’
contenere
al
suo
interno
tu\
i
trasformatori
e
cavi
per
quesH
apparecchi
aggiunHvi
con
il
risultato
di
una
visione
piu’
chiara
e
ordinata
.
Varie
reH
elasHche
sono
offrono
una
comoda
possibilita
aggiunHva
di
sHvaggio
per
ogge\
ada\.
FRIGORIFERO/CONGELATORE
NATIONAL
LUNA
Abbiamo
equipaggiato
ognuno
dei
veicoli
con
2
refrigeratori
separaH
in
acciaio
inox.
QuesH
sono
alimentaH
a
24V
tramite
una
robusta
presa,
rispe\vamente
spinoEo
di
origine
militare
con
cappucci
ermeHci
che
proteggono
le
prese
quando
non
collegate.
Questo
consente
di
tenere
quesH
accessori
indipendenH
dal
circuito
eleErico
principale
dei
servizi
motore
per
una
migliore
affidabilita’.
Abbiamo
scelto
NATIONAL
LUNA
per
la
superiore
potenza
di
raffreddamento
e
la
eccezionale
efficienza
nelle
condizione
piu’
estreme.
Ognuna
delle
2
unita’
puo
essere
impostata
per
funzionare
a
temperature
posiHve
(frigo)
o
a
temperature
negaHve
(congelatore)
per
adeguarsi
alle
specifiche
esigenze
del
momento.
Abbiamo
progeEato
una
speciale
piaEaforma
per
montare
quesH
2
apparecchi.La
stessa
viene
montata
sopra
i
serbatoi
supplementari
nel
caso
non
ci
siano
passeggeri
posteriormente
.Questo
consente
un
facile
accesso
a
quesH
eleErodomesHci
anche
dal
sedile
di
guida
e
del
co‐pilota
(per
esempio
per
consenHre
di
prelevare
una
bevanda
refrigerata
durante
il
viaggio).
Quando
ci
sono
a
bordo
piu’
di
2
passeggeri
e
la
panca
posteriore
e’
montata,i
frigo
possono
essere
spostaH/montaH
nel
comparto
bagagliaio
della
veEura.
C’e
inoltre
sufficiente
spazio
inuHlizzato
davanH
o
dietro
ai
frigo
per
permeEere
lo
sHvaggio
di
bagaglio,
viveri
o
altro,
che
puo’
essere
ancorato
ai
sistemi
di
fissaggio
presenH
su
tuEa
la
piaEaforma.
THE G “ ENTDECKER”
THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE
SPECIFICATIONS
MERCEDES
G
ENTDECKER
EXPEDITION
VEHICLE
SEDIE
DA
CAMPEGGIO
Il
modello
Expander
della
FRONT
RUNNER
rappresenta
la
sedia
perfeEa
per
il
campeggio:sia
comoda
che
robusta,
ma
allo
stesso
tempo
,
una
volta
ripiegata
sufficientemente
compaEa
da
poter
venire
facilmente
sHvata.‐.
Le
sedie
Expander
stanno
comodamente
nella
casse\era
della
ENTDECKER’S
o
possono
essere
imballata
in
una
delle
casse
di
alluminio
che
vengono
fissate
sopra
la
casse\era
.
SISTEMA
DI
CASSETTI
La
ENTDECKER
e’
stata
equipaggiata
con
una
doppia
casse\era.
QuesH
casse\
‘heavy
duty”
scorrono
su
doppi
binari
con
cuscine\
a
sfera
in
modo
da
assicurare
un
movimento
perfeEo
anche
con
carichi
estremamente
pesanH.
Il
casseEo
sinistro
e’
accessibile
facilmente
semplicemente
aprendo
la
porta
posteriore
sinistra,ed
e’
quindi
ideale
per
contenere
ogge\
di
uso
frequente.
La
casse\era
e’
serrata
tramite
chiusure
a
compressione,
per
evitare
rumori
o
vibrazioni
ed
e’fissata
alla
piaEaforma
posteriore.
La
stessa
e’
rivesHta
con
materiale
anHsdrucciolo
ed
ha
una
praHca
cornice
di
estrusionii
in
alluminio
montate
a
filo
(anodizzate
in
nero).
Queste
estrusioni
usano
gli
stessi
inserH
di
fissaggio
usaH
sugli
aerei
per
assicurare
il
cargo.
Le
sedie
sopportano
persone
fino
ad
un
peso
dii
115
kg
e
una
volta
ripiegate
occupano
solo
1/16
del
volume
originale
con
un
ingombro
di
soli
43
x
5
x
40
cm
.
Ogni
ENTDECKER
e’
equipaggiata
con
4
sedie
expander:2
con
bracioli
per
uso
abituale
e
altre
2
senza
bracioli,
ancora
piu
compaEe
per
ospiH.
THE G “ ENTDECKER”
Questo
permeEe
al
cliente
di
scegliere
personalmente
uno
dei
numerosi
Hpi
di
contenitori
d’imballaggio
disponibili
e
personalizzare
secondo
le
sue
necessita’
il
carico
offfrendo
infinite
opzioni
di
assicurare
il
cargo
THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE
SPECIFICATIONS
MERCEDES
G
ENTDECKER
EXPEDITION
VEHICLE
PROGETTAZIONE
CAD
Per
poter
concepire
e
progeEare
il
veicolo
da
spedizione
“per
eccellenza”
,
e’
stato
uHlizzato
il
sistema
CAD
(Computer
Aided
Design)
.
Questo
ha
permesso
di
o\mizzare
l’uHlizzazione
dello
spazio
e
oEenere
accoppiamenH
perfe\
fin
d’‘inizio
per
ogni
accessorio.
THE G “ ENTDECKER”
THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE
DESIGN
MERCEDES
G
ENTDECKER
EXPEDITION
VEHICLE
THE G “ ENTDECKER”
THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE
SPECIFICATIONS
MERCEDES
G
ENTDECKER
EXPEDITION
VEHICLE
IL
MONDO
ASPETTA
LA
TUA
AVVENTURA....
THE G “ ENTDECKER”
THE ULTIMATE EXPEDITION VEHICLE
MERCEDES
G
ENTDECKER
EXPEDITION
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PER
INFORMAZIONI
CONTATTARE:
DIMES
SA
Via
Zurigo
35
6900
Lugano‐
SVIZZERA
THE G “ ENTDECKER”
Tel
+41
91
923
37
61
Fax
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91
923
98
86
Email:
[email protected]
internet:
www.mercedes‐g‐entdecker.com
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