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New Stralis HI WAY
EUROCARGO EURO VI Fabio Bonifacino, Medium Product Eurocargo Euro VI – Principali novità Incremento di cilindrata con le nuove motorizzazionedi FPT, Tector 5 and Tector 7 Sistema di scarico e post-trattamento H i-eSCR con nuovo lay-out Nuovo cambio automatizzato a 12 rapporti su motorizzazione Tector 7 Introduzione del nuovo sistema ESP sui modelli 4x2 al fine di essere allineati alla prossima regolamentazione Enhanced Vehicle Stability Control (EVSC), disponibile anche per le versioni rimorchianti . Disponibilità della funzionalità H ill holder. Verifica livello e ripristino olio motore, senza ribaltamento cabina 2 Eurocargo Euro VI - Line up Engine 7,5 Type HP T5 160 190 210 T5 190 210 10 T7 4 X 2 12 T5 T7 T5 14 T7 T5 16 T7 18 T7 220 190 210 220 190 210 220 250 280 190 210 220 250 280 320 250 280 320 Short T7 New content Long Crew Short 250 280 MEC /P /FP Wheelbase (mm) ZF 6 sp. ALLISON x x ZF 6 - 9 sp. ZF 6 sp. ALLISON x x ZF 6 - 9 sp. ZF 6 sp. ALLISON x x ALLISON x x x From 3105 to 6570 Long From 2790 to 4815 ALLISON x x x From 3105 to 6570 Long Short ALLISON x x Automatic MEC ZF 12 sp. Long From 2790 to 4815 From 3105 to 4815 ZF 6 sp. ZF 12 sp. ZF 6 - 9 sp. ZF 6 - 12 sp. Manual Automated ZF 6 sp. 6sp + PTO From 3690 to 6570 Suspencion Gearbox CAB x ZF 6 sp. Crew ZF 6 - 9 sp. Short Suspencion Automated Automatic ZF 5 - 6 sp. ZF 6 - 9 sp. 220 250 10 15 Manual Long Short ENGINE TYPE HP 4 X 4 Gearbox CAB x /P /FP Wheelbase (mm) From 3240 to 4150 3 Potenze Motore– Euro VI vs Euro V TECTOR Family Engines 100 Hp 150 140 460 200 160 530 250 180 570 300 4 cylinders 3,9 litres 4 cylinders 4,5 litres 6 cylinders 5,9 litres 220 680 250 850 280 950 6 cylinders 6,7 litres 220 800 250 850 280 1000 160 580 Hp Nm 186 680 Copertura di un nuovo segmento di mercato con motore meno costoso e con aumento di coppia (rispetto al 220 Hp Euro V Tector 6). 206 750 300 1050 320 1100 Euro V-EEV EURO VI 4 Motorizzazioni Euro VI Le motorizzazioni Tector con incremento di cilindrata 4 cilindri: da 3,9 litri a 4,5litri Incremento massimo di potenza da 180 a 210 HP Massima coppia 750Nm Range Engine Type Tec.5 NEF 4 6-10 ton NEF 6 Tec.7 NEF 4 Tec.5 12-19ton Tec.7 NEF 6 HP 160 190 210 6 cilindri: da5,9 litri a 6,7litri Incremento massimo di potenza da 300 a 320 HP Massima coppia 1100Nm Cab Gearbox Manual Automatic ZF ZF 5 - 6 - 9 sp. 220 190 210 220 250 280 320 Automated 6 sp. ALLISON ZF 6 sp. ZF 6 sp. ZF 6 - 9 sp. ZF ALLISON 6 - 12 sp. Motorizzazione con incremento di potenza 5 ZF 12 AS1210 Cambio Automatizzato Versione 4x2 – Motorizzazione Tector 7 anche per versioni rimorchianti Massima coppia [Nm] Peso [Kg] Lunghezza [mm] Capacità olio [Lt] 1100 193 880 7,8 Ton 7,5 10 Tipo motore T5 T5 T7 T5 12 T7 T5 14 T7 T5 16 T7 18 T7 Cambio M anuale Automatizz. Automatico ZF 5 - 6 sp. ZF 6 sp. Allison ZF 6 - 9 sp. ZF 6 sp. Allison ZF 6 - 9 sp. ZF 6 sp. Allison ZF 6 - 9 sp. ZF 6 - 9 sp. ZF 6 - 9 sp. ZF 6 sp. Allison ZF 6 sp. Allison ZF 6 sp. Allison Disponibilità 6 Configurazione pesi Eurocargo Euro VI 60E.. Carico max sull’assale [Kg] (*) 2900 Carico max sul ponte [Kg] (*) 4000 65E.. 3200 4600 7000 75E.. 3200 ÷ 3600 5200 7500 80E.. 3400 ÷ 3600 5400 8000 80E.. 3400 ÷ 3600 5800 8000 90E.. 3400 ÷ 3600 6300 9000 100E.. 3600 6800 10000 110EL 4000 ÷ 4200 7600 ÷ 7900 11000 120EL 4400 ÷ 4600 8480 ÷ 8500 12000 120E.. 4400 ÷ 4800 8480 ÷ 8500 12000 140E.. 5100 9500 14000 150E.. 5300 10700 15000 26000 160E.. 5800 ÷ 6100 10900 ÷ 11000 15990 35000 180E.. 7100 ÷ 7500 11500 ÷ 12000 18000 35000 190E.. 7100 ÷ 7500 12600 ÷ 13000 19000 35000 110E..W 5200 7100 11500 21000 15000 21000 ÷ 24000 Modello 150E..W 5700 10000 (*) incrementato da 16.500 kg a 18.000 kg ton anche con cambio automatizzato GVW [Kg] 6200 Max GCW [Kg] --16500 18000 * 18000 * 26000 Incrementato 7 Eurocargo Euro VI Nuovi componenti e Layout Raffreddamento motore Filtro aria Parafanghi Serbatoio urea Serbatoio combustibile Serbatoi aria Riempimento olio ed Astina controllo Post trattamento Motore Cassa batterie 8 Eurocargo VI.1- Nuova cassa batterie Cassa unificata per tutte le versioni di accumulatori (110Ah, 143 Ah, 170 Ah) Per mezzo di separatori removibili è possibile ospitare accumulatori con differenti dimensioni 9 Eurocargo VI.1- Protezione al calore ATS MAX Temperatura sulla superficie ATS = 320 °C MAX Temperatura su riparo ATS < 90 °C 10 Eurocargo VI.1- Sistema Post Trattamento 75E19 ENGINE* 3,0 100E21 D120 120EL22 Delta pesi vs3,0Euro V 3,0 D140 120E25 160E28 180E28 3,0 3,0 3,0 75E19 16,4 100E21 0,0 D120 0,0 120EL22 D1400,0 120E25 160E28 0,0 180E28 0,0 MUFFLER** 68,1 64,5 64,5 69,5 69,5 69,5 MUFFLER BRACKET 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 FRAME (reinforcement) ENGINE* 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 FRAME (reinforcement) EXHAUST LINE 16,4 1,3 0,0 1,3 0,0 2,2 0,0 2,2 0,0 2,2 0,0 2,2 MUFFLER** HEAT SHIELDS 68,1 4,6 64,5 4,6 64,5 4,6 69,5 4,6 69,5 4,6 69,5 4,6 MUFFLER FUEL TANKBRACKET (200 l) 2,8 -0,9 2,8 -0,9 2,8 -0,9 2,8 -0,9 2,8 -1,9 2,8 -1,9 EXHAUST LINE UREA TANK 1,3 9,1 1,3 9,5 2,2 9,5 2,2 9,5 2,2 9,5 2,2 9,5 MUDGUARDS HEAT SHIELDS (R+L) 0,7 4,6 0,7 4,6 0,7 4,6 6,9 4,6 6,9 4,6 6,9 4,6 BATTERY CASE FUEL TANK (200110 l) Ah 13,5 -0,9 13,5 -0,9 13,5 -0,9 16,5 -0,9 16,5 -1,9 16,5 -1,9 -9,2 9,5 -9,2 9,5 -9,2 9,5 -9,2 9,5 -9,2 9,5 TANK Muffler: 9,1 ** UREA Pesi AIR FILTER 0,0 MUDGUARDS (R+L) 0,7 • 160-190 HpTOTAL -> 105109,4Kg BATTERY CASE 110 Ah 13,5 • 210-220 Hp -> 107-9,2Kg AIR TANK + INSTALLATION * Engine weight was provided directly from FPT (Savino) AIRMuffler FILTERweightsHp 0,0kg weighing ** are given form supplier • 250-320 -> 112physical AIR TANK + INSTALLATION TOTAL -9,2 109,4 0,0 0,7 0,7 6,9 6,9 6,9 89,8 13,5 90,7 13,5 104,9 16,5 103,9 16,5 103,9 16,5 -9,2 -9,2 -9,2 -9,2 -9,2 90,7 104,9 103,9 103,9 0,0 89,8 * Engine weight was provided directly from FPT (Savino) ** Muffler weights are given form supplier physical weighing 11 Eurocargo VI.1- Riempimento olio ed astina Guida sinistra Riempimento olio Astina olio 12 Eurocargo VI.1- Riempimento olio ed astina Guida destra Riempimento olio Astina olio 13 Eurocargo VI.1- Filtro aria Posizionamento frontale standard per 4 cyl. & 6 cyl. 220-250 Hp Guida sinistra FILTRO ARIA – presa diretta sotto cabina (come Euro V MY 2008) 14 Eurocargo VI.1- Filtro aria Posizionamento posteriore standard per 6 cyl. 280-320 Hp SNORKEL FILTRO ARIA - presa diretta dietro cabina (Stessa forma e dimensione per tutti i modelli) Disponibile come opzionale per 4 e 6 cilindri. 15 Eurocargo VI.1 - Nuovo serbatoio AdBlue 30 litri Capacità incrmentata rispetto alla versione Euro V 16 Eurocargo VI.1- nuovi serbatoi combustibile in plastica 120 litri 200 litri 17 Disponibilità predisposizioni per allestitori Arretramento gruppi su telaio per posizionamento stabilizzatori e allestimenti gru retro cabina Soluzioni personalizzabili per liberare il lato destro del telaio Predisposizione meccanica ed elettrica per installazioni di sponde caricatrici Predisposizione installazione dispositivo di sicurezza per presenza operatore su pedane posteriori (raccolta rifiuti) Per facilitare le operazioni di allestimento e favorire l’interfacciamento tra allestimento e veicolo, la gamma Eurocargo Euro VI dispone di Expansion Module e CAN Open Interface ordinabili come opzionali. 18 Disponibilità supporti tecnici Disponibilità disegni 2 D • Disponibilità completa di tutti i figurini 2D • Disponibilità del manuale allestitori completo ENTRO NOVEMBRE 2013 Disponibilità modelli 3D • Iveco renderà disponibili i file 3D per tutti i nuovi prodotti • Il formato di tali file sarà .stp or .jt ottimizzati per le applicazioni allestitori. • Alcuni file, in formato .stp, saranno del tipo completo e disponibili solo per applicazioni bus e converter. alleggeriti ed DA DICEMBRE 2013 19