REGOLAMENTO Bass race 2015 ITALIANO

REGOLAMENTO
Bass race 2015
REV. 1
ITALIANO
1
INDICE
La competizione Bass Race
2
Norme di sicurezza
3
Sezione 1 - Regole Generali
4
Sezione 2 - Sistema di Classificazione dei Concorrenti
5
Sezione 3 - Norme Apparecchiatura Impianto Audio
6
Sezione 4 - Procedura di Valutazione
7
Sezione 5 - Accumulo Punti
8
Sezione 6 - Finali Mondiali
10
Sezione 7 - Consigli, Trucchi e Tecniche
11
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La competizione Bass Race
Il Bass Race è un format di competizione auto sound basato sull'abilità del concorrente e sul Livello di
Pressione Sonora (SPL). Nel Bass Race, i concorrenti prima partecipano ad un processo di
qualificazione in cui viene misurato l'SPL di ogni partecipante.
I concorrenti con punteggi simili vengono poi raggruppati per la parte di eliminatorie della
competizione. Durante le eliminatorie, i concorrenti si affrontano in un testa-a-testa. L'obiettivo è di
avere il più forte punteggio MEDIO durante la riproduzione di musica senza "superare" la classe in cui
si è originariamente qualificati. Questa è la base fondamentale per un evento Bass Race.
L'Associazione dB Drag Racing (dBDRA) ha fatto di tutto per assicurare che le regole per la
competizione in Bass Race siano il più complete ed inequivocabili possibile. Anche così, ci saranno
sempre momenti in cui una particolare applicazione o installazione non rientri nel campo di
applicazione del presente regolamento. Quando si presentano queste occasioni, è responsabilità del
giudice capo stabilire se l'episodio in questione si attiene dallo "spirito" della competizione Bass Race.
Come concorrenti, è vostra responsabilità capire le regole contenute in questo libro e rispettare tutte le
decisioni pronunciate dal giudice capo.
Il credo del Bass Race
Non userò mai il mio impianto in modo da disturbare le persone intorno a me.
Non userò mai il mio impianto in un modo che potrebbe provocare lesioni.
Non userò mai il mio impianto violando la legge.
Farò del mio meglio per rappresentare lo sport del Bass Race in modo positivo.
Mi comporterò in modo professionale durante la partecipazione ad eventi.
Farò del mio meglio per supportare le aziende e rivenditori che supportano il nostro sport.
Mi atterrò sempre alle regole del Bass Race in occasione delle competizioni
e farò del mio meglio per assicurare che anche gli altri rispettino le regole.
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Norme di sicurezza
La sicurezza di concorrenti, giudici e spettatori in un evento Bass Race è di fondamentale importanza.
Come operatore del veicolo in competizione e del suo impianto audio, il concorrente ha una
responsabilità enorme sia per se stesso che per chi gli sta intorno in materia di sicurezza. I concorrenti
devono comprendere chiaramente i seguenti punti prima di partecipare ad un evento Bass Race.
 Il funzionamento di un veicolo a motore è intrinsecamente pericoloso. DOVETE assicurarvi
che il funzionamento del vostro veicolo non metta in pericolo voi stessi o coloro che vi
circondano. Si prega di rispettare tutte le leggi locali e verificare che il percorso sia libero,
prima di spostare il veicolo. Anche se i membri arbitri dello staff possono talvolta offrire
assistenza nello spostamento e/o nel dirigere il traffico, la responsabilità del funzionamento del
veicolo in competizione è sostanzialmente del concorrente.
 Gli impianti audio sono in grado di produrre elevati livelli di pressione sonora. L'esposizione
ad alti livelli di pressione sonora può causare danni all'udito. Non utilizzare MAI l'impianto
audio in modo tale da esporre se stessi o gli altri ad alti livelli di pressione sonora. In aggiunta,
l'ascolto del vostro impianto audio ad alto volume mentre si guida può impedire di sentire
sirene di veicoli di emergenza o di treni, ecc. Far funzionare l'impianto audio sempre in
conformità alle leggi locali e non utilizzare l'impianto audio in modo che possa interferire con
il funzionamento sicuro del veicolo. Questo include le regolazioni all'impianto audio mentre si
sta guidando.
 Le installazioni personalizzate di impianti audio possono influire sulla sicurezza e/o
sull'integrità del vostro veicolo. Anche se alcuni concorrenti possono scegliere di farsi
installare il proprio impianto audio da altri, è sostanzialmente responsabilità del concorrente
verificare che l'installazione sia sicura. Particolare attenzione dovrebbe essere posta per quanto
riguarda il cablaggio elettrico. Tutti i fili di alimentazione collegati direttamente alla batteria
dovrebbero essere provvisti di fusibili per minimizzare il rischio di un pericolo di incendio.
Componenti audio come altoparlanti, amplificatori, casse, ecc., dovrebbero essere saldamente
ancorati al veicolo in modo da prevenire lesioni o danni in caso di incidente. I veicoli che sono
stati modificati strutturalmente per ospitare l'impianto audio o i veicoli che superano il peso
lordo massimo limite come descritto nel manuale d'uso del veicolo, non dovrebbero mai essere
guidati su strade pubbliche o autostrade.
L'Associazione dB Drag Racing ed i suoi affiliati non sono qualificati per la determinazione di
sicurezza e/o legalità di un veicolo partecipante alla competizione. Questa responsabilità spetta al
concorrente.
Per questo, l'Associazione dB Drag Racing ed i suoi affiliati non possono essere responsabili di
qualsiasi incidente, danno o lesione che si verifichi durante un evento Bass Race. Con la
partecipazione ad un evento Bass Race, il concorrente accetta di assumersi la piena responsabilità delle
proprie azioni e degli eventuali incidenti, danni o lesioni che possono verificarsi. L'Associazione dB
Drag Racing incoraggia vivamente i concorrenti ad utilizzare i loro veicoli e impianti audio in modo
coerente con le leggi locali. Disinteresse evidente per la sicurezza comporterà la squalifica e
successiva espulsione dall'evento.
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Sezione 1 - Regole Generali
1-1 - I concorrenti possono utilizzare il materiale audio di loro scelta durante la competizione.
Linee guida aggiuntive:
 Il materiale audio in fase di riproduzione deve provenire da una unità sorgente che è
specificamente progettata per l'installazione e il funzionamento in un ambiente a 12 Volt.
Questo include mangianastri, lettori e caricatori CD, lettori e caricatori DVD, videoregistratore
(VCR) e videoplayer (VCP), unità MP3, sintonizzatori radio AM/FM/Satellite, e qualsiasi altro
dispositivo di riproduzione che sia specificamente progettato per l'installazione e il
funzionamento in un ambiente a 12 Volt.
 Il materiale audio deve consistere in musica. Non sono permessi toni di prova. Toni di prova
"camuffati" come musica o "canzoni" che sono segnalati come la musica, ma sono, di fatto,
toni di prova non saranno consentito durante la competizione.
 I media possono provenire da una fonte commerciale (ad esempio un CD che si acquista) o una
registrazione personalizzata fatta in casa.
1-2 - Aggiustamenti all'impianto audio possono essere fatte durante la misurazione del veicolo fino a
quando non siano state violate altre regole applicabili durante il processo di rettifica. (La misurazione è
il processo in cui viene misurato il livello di pressione sonora SPL del vostro veicolo.)
1-3 - Il veicolo del concorrente potrebbe essere acceso nelle corsie di valutazione, purché siano
verificabili le seguenti condizioni:
 il funzionamento del veicolo o dell'impianto audio non deve mettere in pericolo giudice,
concorrente, spettatori, o qualsiasi proprietà immobiliare o personale sul posto
 il freno di stazionamento del veicolo deve essere attivato
 le ruote devono essere bloccate
 il cofano deve essere chiuso
 il regime massimo del motore al minimo non deve superare i 2000 RPM
 un telecomando "spegnimento motore" deve essere facilmente accessibile dall'esterno del
veicolo per quei concorrenti che chiudono (bloccano, serrano, ecc) le portiere del veicolo nelle
corsie di valutazione.
È responsabilità del concorrente rispettare le condizioni sopra elencate. I concorrenti trovati in
violazione di una o più di queste condizioni possono essere eliminati dalla competizione.
1-4 - Il concorrente deve essere al di fuori del veicolo, mentre il veicolo viene misurato e tutte le
portiere, i finestrini e le altre aperture del veicolo devono rimanere chiuse durante questo tempo.
Eccezione: i concorrenti potranno rimanere all'interno del veicolo durante la misurazione a condizione
che:
 portino un'adeguata protezione dell'udito per tutto il tempo.
 il concorrente deve firmare un modulo Bass Race che include una deroga affermando che
capisce che "l'esposizione ad elevati livelli di pressione sonora può causare una perdita
dell'udito temporanea o permanente"
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Sezione 2 - Sistema di Classificazione dei Concorrenti
2-1 - I concorrenti sono classificati per il livello medio di pressione sonora del proprio sistema audio di
qualifica.
2-2 - Durante le qualificazioni, l'impianto audio di ogni concorrente viene misurato con lo strumento di
misurazione SPL Term-LAB. Questo strumento misura l'SPL medio in dB dell'impianto audio del
concorrente per un periodo di 30 secondi. Al termine del periodo di misurazione di 30 secondi, il
concorrente verrà inserito in una delle quattro classi Bass Race basate sul punteggio del concorrente.
Classi Bass Race
Da 120.0 dB a 129.9 dB
Da 130.0 dB a 139.9 dB
Da 140.0 dB a 149.9 dB
Da 150.0 dB a 159.9 dB
2-3 - Ogni veicolo in competizione può competere in una e una sola classe ad ogni evento Bass Race.
Linee guida aggiuntive:





I concorrenti non possono iscrivere lo stesso veicolo in più di una classe ad un evento Bass
Race.
I concorrenti possono iscrivere più veicoli ad un evento Bass Race, a condizione che non siano
iscritti due veicoli nella stessa classe, e a condizione che ciascun veicolo sia iscritto a nome di
un unico concorrente.
I concorrenti non possono inviare una "flotta" (2 o più) di veicoli a competere nel tentativo di
eludere i requisiti di accumulo punti per le Finali Mondiali.
I concorrenti devono accompagnare il proprio veicolo ad ogni evento. In altre parole, un
concorrente non può inviare il suo veicolo ad un evento con un amico per poter competere,
mentre lui rimane a casa.
Ogni concorrente deve far funzionare il proprio impianto durante la competizione. Non sono
permessi "scambi".
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Sezione 3 - Norme Apparecchiatura Impianto Audio
Tutte le apparecchiature audio per auto usate nell'impianto audio del concorrente devono soddisfare le
seguenti linee guida.
3-1 - Tutte le apparecchiature audio devono essere progettate per l'installazione e il funzionamento in
un ambiente per auto.
3-2 - Tutti gli amplificatori sonori auto devono essere di natura lineare.
Linee guida aggiuntive:
 Gli amplificatori utilizzati nell'impianto audio dovrebbero essere progettati per la riproduzione
audio. Per motivi di chiarezza, la forma d'onda di uscita dell'amplificatore dovrebbe essere un
facsimile vicino a quella del segnale di ingresso. Inoltre, l'ampiezza di uscita dell'amplificatore
dovrebbe essere proporzionale a quella del segnale di ingresso. La determinazione se un
amplificatore è accettabile per l'uso in competizioni Bass Race è a discrezione della dBDRA.
 Nessuna sorgente incorporata di potenza attiva (come ad esempio batterie) può risiedere
all'interno dell'amplificatore.
3-3 - Il materiale in programma deve essere riprodotto utilizzando altoparlanti convenzionali
(subwoofer). La determinazione se un altoparlante sia accettabile per l'utilizzo in competizioni Bass
Race è a discrezione della dBDRA.
Linee guida aggiuntive:
 La dBDRA definisce altoparlante convenzionale come un trasduttore elettromeccanico per la
riproduzione del suono provvisto di un cono, di una bordura, di un cestello ed una bobina
mobile.
 L' altoparlante deve essere alimentato direttamente dall'amplificatore(i).
 Altoparlanti dotati di servomeccanismi, attuatori, o qualsiasi altra forma di motore alimentato
meccanicamente sono specificamente proibiti.
 Un massimo di 4 conduttori elettrici possono essere collegati ad ogni woofer finché altre regole
applicabili non sono violate.
 Un massimo di 2 amplificatori può essere collegato ad ogni bobina su un woofer.
 Dispositivi ad aria compressa, esplosivi, ecc. sono espressamente vietati.
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Sezione 4 - Procedura di Valutazione
4-1 - Dopo aver avuto tutti la possibilità di qualificarsi, gli 8 concorrenti più forti di ogni classe
verranno abbinati casualmente l'uno contro l'altro nei quarti di finale ad eliminazione. Ogni coppia di
concorrenti si sfiderà uno contro l'altro in un testa a testa. Il vincitore passerà al turno successivo di
eliminazioni e il perdente sarà eliminato dal concorso. Questa forma di competizione continuerà
(semifinali e finali) finché non ci sarà un vincitore per ogni classe.


Risultato di qualifica – Il Term-LAB mostrerà e utilizzerà il valore di SPL con una risoluzione
pari a 0,01 dB.
Risultato nelle gare eliminatorie – Il Term-LAB mostrerà il valore SPL con una risoluzione
pari a 0,01 dB ma arrotonderà il risultato al decimo più vicino. Ad esempio, se due concorrenti
hanno punteggio pari a 129,92 e 129,99 rispettivamente, lo scontro sarà considerato per
129,9dB.
4-2 - Le seguenti violazioni si tradurranno in un punteggio pari a ZERO:
Luce Rossa (Red Light): far suonare l'impianto audio PRIMA che inizino i 30 secondi.
Oltre il massimo (Over Shot): superare il punteggio massimo delle proprie classi in qualsiasi
momento durante la valutazione (esempio: un concorrente che durante le eliminatorie segna un
punteggio pari a 132.0 in qualsiasi momento nella classe 120.0-129.9 avrebbe un punteggio pari a
zero).
Su di Giri (Over Rev): mandare fuori giri il motore superando i 2000 giri RPM.
Sfiato (Venting): apertura di portiera, cofano, tetto apribile, finestrino, ecc durante la valutazione.
Alta Frequenza (High Freq): riprodurre una nota di basso in eccesso di 80 Hz per ottenere il
massimo punteggio medio.
Toni di Prova (Test Tones): usare toni di prova o sweep sinusoidali per il materiale del programma.
4-3 - In caso di pareggi, le seguenti operazioni avranno luogo per determinare il vincitore:
Primo Spareggio: ri-eseguire il round.
Secondo Spareggio: spegnere i motori e ri-eseguire il round.
Un cambiamento d'inizio stagione è in attesa per Spareggi superiori a 3. Fino ad allora, verrà
utilizzata la seguente procedura.
Terzo Spareggio: spegnere i motori ed eseguire nuovamente il round facendo funzionare l'impianto
dall'esterno del veicolo.
Quarto Spareggio: ri-eseguire il round con una canzone scelta a caso dal CD per le competizioni Bass
Race (può essere utilizzato un dado per determinare quale traccia verrà utilizzata).
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Sezione 5 - Accumulo Punti
5-1 - L'idoneità per competere alle Finali Mondiali Bass Race è parzialmente basata sull'accumulo di
punti di un concorrente per tutta la stagione. Per accumulare punti, un concorrente deve gareggiare in
un evento Bass Race sanzionato ufficialmente (Eventi ufficiali possono essere trovati sul nostro
calendario degli eventi sul sito www.dbdragracing.com).
I punti per le Classi standard saranno assegnati come segue:
Piazzamento
Primo
Secondo
Terzo
Quarto
Quinto
Sesto
Settimo
Ottavo
Punti
8
7
6
5
4
3
2
1
I punti assegnati ad eventi multi-punteggio saranno moltiplicati come segue:
Moltiplicatore
Punti
Punti standard x2
Punti standard x3
Punti standard x4
5-2 - Solo i concorrenti che partecipano attivamente a un evento Bass Race hanno diritto a ricevere
punti per quell'evento.
Linee guida aggiuntive:
 I concorrenti devono competere nell'evento fino a quando vincono o vengono eliminati dalla
competizione.
 Come minimo, i concorrenti devono stabilire un punteggio per la qualifica.
Esempio:
 Se un concorrente è l'unico iscritto in una classe, il concorrente deve passare attraverso le
corsie di valutazione almeno una volta. Nessuna ulteriore partecipazione all'evento è necessaria.
 Se un concorrente si qualifica per le eliminatorie, e poi se ne va prima che lui o lei venga
sconfitto (o vinca) l'evento, il concorrente non riceverà alcun punto.
5-3 - Sebbene i concorrenti possano cambiare i veicoli da competizione in qualsiasi momento, almeno
il 50% dei punti qualificanti del concorrente devono essere stati guadagnati con il veicolo che andrà in
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competizione alle Finali (ad esempio: se sono necessari 100 punti per qualificarsi per le Finali, almeno
50 punti devono essere stati guadagnati con il veicolo che andrà alle Finali).
Disposizione Speciale:
 Se il veicolo di un concorrente viene distrutto in un incidente o viene rubato, l'Associazione dB
Drag Racing può, su richiesta del concorrente, trasferire tutti i punti del concorrente per un
veicolo diverso purché il concorrente sia in grado di dimostrare che un incidente o furto sia
realmente accaduto. Tipicamente, una copia della denuncia alla polizia o una copia della
richiesta di risarcimento all'assicurazione sarà sufficiente.
5-4 - Se un concorrente è un promotore dello show (o è un dipendente di un promotore dello show),
almeno il 50% dei punti qualificanti del concorrente devono essere stati guadagnati in spettacoli
diversi dal proprio (o del suo datore di lavoro).
5-5 - I punti sono "non trasferibili" tra concorrenti.
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Sezione 6 - Finali Mondiali
6-1 - I concorrenti devono accumulare il numero necessario di punti per la stagione agonistica in corso.
6-2 - La dBDRA inviterà i primi 100 concorrenti (sulla base dei Punteggi) a partecipare alle Finali
Mondiali.
6-3 - I concorrenti devono avere un'iscrizione in corso alla competizione Bass Race prima della data di
Chiusura della Stagione, al fine di poter beneficiare di un invito alle Finali Mondiali. Se un
concorrente utilizzerà lo stesso veicolo per competere sia in dB Drag Racing che in Bass Race, si potrà
utilizzare un'iscrizione Combo per soddisfare questo requisito. Se il concorrente utilizzerà veicoli
DIVERSI per competere in dB Drag Racing e Bass Race, dovrà iscriversi separatamente per ogni
veicolo.
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Sezione 7 - Consigli, Trucchi e Tecniche
7-1 - Musica: trovate un brano che contiene un minimo di 30 secondi di bassi. Ogni impianto sonoro è
diverso, quindi non esitate a sperimentare per trovare la canzone che funzioni meglio per voi.
7-2 - SPL media: per massimizzare il vostro punteggio, è necessario comprendere appieno come il
misuratore SPL faccia la media del tuo punteggio. I seguenti esempi illustrano questo processo:
Esempio 1:
 Se nel primo "secondo di tempo" si ha un punteggio di 90 dB, il punteggio medio è di 90 dB.
 Se nel secondo "secondo di tempo" si ha un punteggio di 100 dB, il punteggio medio sarà di
(90+100)/2=95 dB.
 Se nel terzo "secondo di tempo" si ha un punteggio di 120 dB, il punteggio medio sarà
(90+100+120)/3=103 dB.
 Lo stesso processo viene eseguito per ogni secondo di tempo misurato nel periodo di
valutazione di 30 secondi per determinare il punteggio finale medio.
Esempio 2:
 Se nel primo "secondo di tempo" si ha un punteggio di 0 dB, il punteggio medio è pari a 0 dB.
 Se nel secondo "secondo di tempo" si ha un punteggio di 0 dB, il punteggio medio sarà pari a 0
dB.
 Se nel terzo "secondo di tempo" si ha un punteggio di 120 dB, il punteggio medio sarà
(0+0+120)/3 = 40 dB.
 Lo stesso processo viene eseguito per ogni secondo di tempo misurato nel periodo di
valutazione di 30 secondi per determinare il punteggio finale medio.
Come potete vedere, il tempo di reazione è fondamentale. Ma attenzione. Se fate suonare il vostro
impianto prima dell'inizio della misurazione, sarete in "Luce Rossa" (Red Light) e il vostro punteggio
per il round sarà pari a 0.
7-3 - Essere preparati: avere il CD pronto. Il tempo di reazione è molto importante. Volete che la
musica con i bassi inizi non appena il misuratore SPL inizia a misurare. Canzoni con introduzioni
lunghe (e non con i bassi) non sono raccomandate. I brani musicali con un ritmo basso forte e continuo
funzionano meglio.
7-4 Tenersi informati: una volta nelle corsie di valutazione, parcheggiate l'auto in modo da poter
vedere chiaramente il tabellone dei punti. Le informazioni visualizzate sono fondamentali per
controllare il vostro impianto audio. Ricordate, si vuole massimizzare il vostro punteggio medio
SENZA superare i limiti di classe (Oltre il massimo (Over Shot)). Ad esempio: se siete in
competizione nella classe 120.0-129.9, il punteggio ideale sarebbe un 129.9. Questo è il valore più alto
che il vostro impianto può raggiungere senza superare il massimo della classe.