Tre chilometri da brivido tra frane e buche

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L’ECO DI BERGAMO
SABATO 8 AGOSTO 2015
Isola e Valle San Martino
Tre chilometri
da brivido
tra frane e buche
L’obiettivo:
«Drizzago
in sicurezza
entro l’anno»
Il viaggio. La strada che collega Pontida a Odiago
è in stato di abbandono: 1,5 km ancora chiuso per crolli
«Passaggio a livello pericoloso e tratti senza collaudo»
I sindaci di Pontida
Luigi Carozzi e di Cisano Bergamasco Andrea Previtali concordano sull’utilità di questa strada, non si sono dimenticati e sono impegnati a reperire fondi
per sistemare l’ultima frana che
ha fatto emettere l’ennesimo divieto di transito. Il costo è di circa 50 mila euro, divisi tra i due
paesi. «Purtroppo questa strada in 5 anni è stato colpita da diversi movimenti franosi – evidenzia Carozzi –. Tra l’altro
confidiamo di iniziare i lavori al
più presto per mettere in sicurezza Drizzago alta nella zona di
via Gambirago colpita da una
frana nel 2013 e nello stesso
tempo reperire i fondi (circa 20
mila euro) per sistemare con
Cisano Bergamasco il tratto di
strada di via Drizzago bassa, franato a valle lo scorso novembre.
Siamo in attesa di finanziamenti che dovrebbero arrivare per
sistemare altre frane».
Sulla stessa linea Previtali,
sindaco di Cisano Bergamasco,
che ha già provveduto a mettere
a Bilancio parte della somma,
cioé 35 mila euro, per intervenire sul ripristino della strada di
Drizzago bassa: «Siamo in contatto quasi quotidiano con il
sindaco Carozzi perché a tutti e
due preme riaprire la strada che
era stata riattivata a ottobre, ma
dopo un mese, a causa delle
piogge dello scorso novembre,
abbiamo dovuto richiuderla
per il cedimento di un tratto di
sponda a valle. Dare una tempistica non è facile, ma vogliamo
riaprirla entro fine anno».
PONTIDA
REMO TRAINA
Impraticabile e a tratti
in evidente stato di abbandono.
È così da cinque anni la strada
comunale - 3 chilometri - da
Pontida (rotatoria Briantea) alla
frazione di Odiago, a causa di frequenti frane. La carreggiata che
scollina nel verde del monte
Canto, nella zona Faida, fa da
confine fra i Comuni di Pontida
e Cisano Bergamasco. Attualmente, sempre a causa di uno
smottamento, è ancora completamente chiusa per un chilometro e mezzo, da via Gambirago a
Odiago. La strada, in parte agrosilvopastorale, quindi non idonea al transito di mezzi pesanti,
riveste però un’importanza
strategica per il collegamento
dei due paesi, per la gente che vi
abita, ma anche per escursionisti e famiglie che vogliono trascorrere qualche ora nel verde
del monte Canto. Partendo da
Pontida la strada porta alla piattaforma ecologica di Pontida, alla zona di addestramento cani
da caccia, al santuario Cà de Rizzi e a numerosi insediamenti residenziali e di servizio, tra i quali
la Rsa Villa San Mauro e il mobilificio «Riva», per poi arrivare a
Odiago e raggiungere i paesi dell’Isola e della valle San Martino.
Numerose le lamentele da parte
degli abitanti della zona, come
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Lella Carpino e Antonella Sesana, che hanno già evidenziato il
problema alle amministrazioni
comunali.
Il viaggio
Percorriamo con loro questa
strada per verificare in prima
persona i disagi. Partiamo dalla
rotatoria della Briantea e prendiamo la via Ca’ Castello. La signora Carpino indica il primo
pericolo: «Siamo arrivati al famoso passaggio a livello che costò la vita a due persone. Ancora
oggi è pericoloso, quasi tutti si
fermano a guardare prima di superarlo a sbarre alzate. Da evidenziare che in alcune occasioni, non rare, abbiamo provato ad
aspettare 23 minuti prima di poter passare, sempre con la paura
che arrivi il treno. Cosa aspettano a metterlo in sicurezza?».
Dopo il passaggio a livello, svoltiamo a destra e imbocchiamo
via Ca’ de Rizzi, una strada nuova e ampia che arriva al santuario, all’incrocio con via Drizzago.
È una strada comoda ma ai lati ci
sono dei cartelli con scritto
«strada non collaudata», priva
di segnalazioni stradali orizzontali e con molte buche. «Se non è
collaudata possiamo usarla?», si
domanda Antonella Sesana.
Proseguiamo sulla via Drizzago
e arriviamo all’incrocio con via
Gambirago che porta alla Rsa
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chiamata Faida. «Questo è un
crocevia scarsamente segnalato, impegnato da numerosi veicoli: auto dei residenti, auto dei
dipendenti, ambulanze della
Villa, e familiari degli ospiti che
s’immettono sulla strada senza
guardare», aggiunge Sesana.
Dopo l’incrocio con via Gambirago, percorsi una cinquantina
di metri verso Odiago, la strada è
chiusa al traffico, quindi non si
possono raggiungere né Cisano
né i paesi dell’Isola. Qui la storia
è un po’ più lunga, poiché una
frana a metà agosto 2010, in località Faida, causò la parziale interruzione della carreggiata che
venne poi completamente chiusa nel 2012 a causa delle forti
piogge che hanno reso impraticabile la strada. Nel 2014, trovati
i soldi da parte dei due Comuni,
sono stati realizzati i lavori di sistemazione e quindi è stata riaperta la strada. Ma la felicità dei
residenti della Faida è durata
poco, poiché via Drizzago è rimasta aperta circa un mese poi,
a causa di un ulteriore smottamento a valle (nel novembre
2014) in un altro punto della
strada, la carreggiata è tornata
vietata al traffico veicolare.
«Percorrendo la via Drizzago arriviamo in pochi minuti a Cisano e ai paesi dell’Isola – sottoli-
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Frane
L’impegno dei sindaci di
Pontida e Cisano Bergamasco.
Costo, 50 mila euro
diviso tra i due paesi
Ancora frane sulle strade della provincia Bergamasca
1 I residenti:
«Disagi quotidiani,
i Comuni
intervengano
per sistemarla»
1 Il collegamento
fa da confine tra
Pontida e Cisano,
scollinando il
monte Canto
nea Lella Carpino –. Invece con
la strada chiusa dobbiamo scendere a via Cà Castello, superare il
famigerato passaggio a livello,
immetterci nel traffico intenso
della Briantea e, a essere fortunati, dopo un quarto d’ora-venti
minuti, arrivare finalmente a
Cisano. I circa 50 mila euro per
rimettere in sesto la strada non
sono impossibili da trovare,
quindi confidiamo che i nostri
amministratori facciano tutto il
possibile per riaprire la via entro
quest’anno e tenerla agibile e sicura facendo un po’ di manutenzione. È diventata un’importante strada di servizio per i residenti, soprattutto una via d’uscita, qualora vi fosse necessità e il
passaggio a livello non fosse
transitabile ad auto e ambulanze, e inoltre i cittadini potrebbero accedere così a un suggestivo
reticolo di percorsi pedonali e
ciclabili».
©RIPRODUZIONE RISERVATA
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