IL MOTORE 01 RICHARD CLEM di Jerry W. Decker Alcuni mesi fa

IL MOTORE
01 RICHARD CLEM
di Jerry W. Decker
Alcuni mesi fa, ricevemmo la telefonata
di un amico che aveva sentito parlare di
questo incredib ile motore che si diceva
funzionasse da sol o generando un eccesso di energia utili zzabile. I dettagli non
era no chiari allora, rna il nostro am ico
riusd a raccogliere altre informazioni e
cosl ci incontrammo a pranzo per disc utere sui materiale . Da quanto potemmo
capire , I'inventore Richard Clem era deceduto per un infarto poco tempo dopo
aver firmato un accordo con un ' azienda
carbonifera. II suo laboratorio venne perquisito dalla polizia e tutti i stloi dati e disegni vennero prelevati . Ecco la storia
cosl come ricostruita daIl 'amico di cu i
vogliamo mantenere l'anonimato.
Un cittadino di Dallas sviluppo un motore a circuito chiu so in grado di generare
350 CY e fun zionare da solo . II motore
pesava circa 100 kg e funzio nava con
olio da fr iuura alia te mperatura di 150°C.
Consisteva di un cono montato su un asse
orizzontale. L' albero che sosteneva il cono era vuoto e il co no aveva dei condotti a
spirale. Questi condotti a spirale avvolti
attorno al cono terminavano alIa sua base
con delle specie di ugelli . Quando it fl uido era pompato all'iptemo dell ' albero a
pressioni tra 300 e 500 psi (Iibbre per
pollice quadro), si spostava all'interno
dei canaIi a spirale del cono e fuoriusciva
dagli ugelli. Questa azione provocava la
rotazione del cono. Come la ve\ oci.ta del
fluido cresceva, cosl faceva Ia velocita
rotativa del cono.
Con il continuo aumento della velocita.,
il fluido si scaldava sempre piu, richi edendo uno scambio di calore e un processo di filtraggio. Ad una certa velocita, il
cono rotante diventava indipendente dal
sistema di avviamento ed iniziava a funzion are da solo. II motore funzionava a
velocita Ira i 1.800 e i 2.300 giri aJ minuto.
Poco dopo che I'inventore ebbe I'infarto e il suo materiale venne rimosso, suo
figlio porto I'unico modello funzionante
della macchina in una fattoria presso
Dallas. U fu sepolta souo 3 metri di ce-
mento e ha funzionato in quelle condizioni per diversi ann i.
In successive conversazioni il nostro
contatto ci disse che il molore era stato
collaudato dalla Bendix Corporation.
Nella prova veniva collegato un dina mometro al mot ore per misurare Ia qu antita
di cavalli prodotta quando funzionava da
solo. Prodllsse stabilmente 350 CV per
nove giorni consecutivi, il che sbalordl
gli ingegneri della Bendix. Essi conclusera che la sola fonte di energ ia che pOleva generare una cosi grande potenza in un
sistema chiuso per periodi cosl lunghi
do veva essere di natura atomica.
La costruzione del mOtore era fatta con
componenti standard, eccetto per l'albe1'0 vuoto e it cono realizzato appositamente con Ie condotte a s pirale.
Ric hard Clem era un operatore di macchine industriali della municipal ita di
Dallas e no to che alcuni model Ii di pompe ad alta pressione continuavano a funzionare per un certo tempo anche dopo
che I' ene rgia era stata staccata. La sua
curios ita per questa fenome no 10 porto a
sviluppare il Motore Clem.
Motore ad O lio Vegetale, 1972
e
Quanto segue ricavato da un ritagtIo
di giomale pervenutoci senza nome ne
data.
"Nel 1972, Richard Clem annunci6
I' invenzione di un sistema per far and are
Ie automobili con motori a olio per frittura . Continua ad annunciarlo ancora oggi,
nonostante il suo primo prototipo sia andato in pezzi e sia statu ' tenllto sulla corda' da almeno 15 societa prima di trovare
sostegno finanziario.
" Clem, 48 ann i, un operatore di veicoli
industrial i della municipalita di Dallas e
inventore nel tempo libera, sostiene che
se [,industria automobilistica adottasse la
sua invenzione, gli automo bilisti potrebbero cambiare i 32 litri di olio vegetale
solo ogni circa 250.000 chilometri, senza
dover mai piu rifornirsi di benzi na .
"Clem dice di utilizzare I' olio vegetale
perch6 il suo motore funziona a 150°Cuna temperatura alia qua Ie I'acqua bo lle
via e ]' olio nei convenzionali motori si
degrada . Anche se non vuole divu lgare
molti dettagli del suo motore, una batteria da 12 volt sembra la sola fonte d i energia esterna.
"Nel 1972, quando Clem termi no la costru zione del suo primo motore ad olio
vegetale che si era finanziato co n i suoi
risparmi, pia nifico un viaggio di 600 miglia fino a EJ Paso. Ma riuscl ad arrivare
soltanto fino ad Abilene perc he I'albero
motore ed a ilri componenti cedettero.
" Diede la responsabilita del fa Jl imento
alia costruzione inadeguata, all'albero
troppo piccolo e all'utilizzo di trasmis-
sione a catena invece
dccise eli
per costruire
"Ma ne l'industria
altre 15 aziende a cui scrisse - alcune 10ntane come a Taiwan - 5i mostrarono intcressate a finanziare il
e, in sea produrlo. Lo scorso anno, dichiaro che una
soeiet~l carboni fefa si era offerta eli appoggiarlo. CI.em non
ri vel6 iI nome dello sponsor ma disse che
la soc ietil aveva firma to contratti
vel1dere j motori aile aziende
che Ie
avrebbero utilizzate per traseinme le turbine.
"Clem dichiaro di
il
tamenta de l I.avoro su i motore per la
dell' anno."
Aggiornamento in data novembredicembre 1992
da Flower
(a nord ovest eli Dallas poco SOW) CarrolTelefonai ai soli Clem delJ'elenco
telefonico del 20 novembre
ed essi
non conoscevano altri Clem nell a zona,
ne conoscevano nessun Richard Clem 0
suoi familiari.
Due diverse visite aila sezione brevetti
della biblioteca eli Dallas non rivelarono
nessun brevetto intestato a Richard Clem
ehe
alcun
di motore.
Stiamo aneora lavorando per
di
Nel llovembre '92 ho allestito un file
.GIF, il CLEM 1
che e collegato a
qllesto testo souo i 1nome di CLEM2.ZIP
costruita la
fll descritta.
ehe studiano questa
di argonoteranno subito j eollegamenti
de Ua "resistenza dell a stracome risultante 1[1 diversi Jav ori di Tesla e nel1e scoperLe eli Victor
su
e
sione"
Noi abbiama 11otato
a proposito delle masse
a
veloeit!l avvengono strane
cose. Le veloeita nelle quali ;.;i presenta il
fenomeno
dalle
di
rison anza della massa ne] suo
esattamente come sosteneva
Si diceva che il sistema di Clem fosse
stato assemblato con
commercia li. La parte
del['intera macchina era il Cor1O . basandosu ll a resistenza dello strato
sembrava che i1 cono non fosse necessalio.
La domanda su I dispositivo eli Clem e:
L' estes a area superficiale de I cono si
alla
veloclta addizion ale,
attraverso la forza
0
come ne lla turbina eli Tesla sarebbero stati
sufficienti a ge nerare 10 stesso effetto?
Not continuiamo a cercare maggiori
informazioni su questa
e apprezzeremo
vostro commento 0 m£1teriale eli supporto.
Aggiornamento al maggio 1996
Un' azienda chiamata Creative Sciences
vende i progetti (per 60 dollari americani) per quella che afferma sia una macchina che produce 1500 CY e che funziona da sola. Loro la chiamano "CEACU" e
dichiarano che proviene da uno sc ienziato in pensione di 70 anni.
La verita del la questione e che si tratta
del progetto e della realizzazione di Richard Clem di Flower Mound, Texas, come docume ntato da questo articolo.
IJ progetto CEACU non richiede il cono, ma utilizza invece uno spesso disco
con ugeUi suI lato esterno. Un albero cava introduce acqua ad alta velocita all'inlerno di questo disco.
Come I' acqua fuoriesce dagli ugel\i, il
disco inizia a girare producendo una veJocita sempre pill alta. Una bombolad'aria da 3.200 psi viene utilizzata per far
raggiungere al disco la velocita di 1.000
giri al minuto, quando si dice che il motore inizia a girare da solo. Come po tete immaginare, oltre ai 3.200 psi, vi possono
essere altri sistemi per arrivare a questa
velocitil.
L'indirizzo della Creative Sciences e:
Creative Sciences Research
PO Box 8001
New Albany, IN 47150, USA
Ultime notizie sui motore
di Richard Clem
La scorsa settimana, dopo una delle 50lite tavole rotonde, durante il dessert dopo la riunione venne fuofi un nuovo contattoo Discutevamo di una vasta serie di
argomenti, e in qualche modo venne
menzionato Richard Clem.
L'interlocutore diceva di aver effettivamente conosciuto Clem e di averlo incontl·ato personal mente un paio di volte,
e su di lui aveva alcune inforrnazioni aggiuntive con Ie quali sarebbe state lieto di
contribuire alla storia.
Clem aveva una figlia e un figlio, che il
nostro contatto afferma di incontrare
spesso in un ristorante alia periferia di
Dallas. Cosl noi cercammo un contatto
con loro, anche se era no molto provati
dagJi eventi cbe avevano condotto al
decesso di loro padre e da quelli successivi, il che rende necessarie alcune precisazioni.
Quando arriva l' FBI e si porta via tutte
Ie carte e il lavoro di vostro padre, penso
che anch' io sarei paranoico. I I nostro
contatto ci disse che Clem spesso guidava I' automobile di collaudo su e giu per la
Central Expressway a Dallas, in un'area
che negli anni '70 era soltanto campagna.
Cercando verifiche e dettagli di quanto
avevamo
il nostro contatto
ci disse ehe Clem era impiegato pres so
l' amministra zione di Dallas come operatore di macchine inclustriali.
10 sapevamo
comunque,
disse che Clem utilizzava att rezzature
per spruzzare l' asfallo ehe usavano asfalto sciolto ehe veniva pompato attraverso
la macehina.
cli macchina
Clem nota ehe
continuava a funzionare
ad un' ora
che era staw
II motivQ per cui
non fee e mai domanda eli brevetto era perc he il suo progetto era fonclamentalmente ]0 stesso
della spruzzatore eli
e cosl temeva di non
violare un bre vetto gl3
differenza fondamentale: era uno spruzzatore di asfalto
cal do
che una pompa da vigili
del fuoco.
La seconcla differenza chi ave dalle noera che I' asse
tazione orizzontale.
era stato sugda
rna noi presentammo
I' informazione COSl come ci era stata passata. Ora acquista ancora pili sensa, perche il
di
sareb be lievemente maggiore e ampJificato dalla rotazione centrifu ga in espansione.
n motore di Clem utilizzava olio per
frittura Mazola e funzionava a piu di
300°F. Usava anche uno scambiatore di
calore
mantenere il tutto raffreddato.
Cos) ha un differenziale di temperatura
piu la forza ccntrifuga.
inserito if 5
1996 su
http://www.keelynet.com)