La vita nelle strade di Pompei

La vita nelle strade di Pompei
Lezione VII
Un’intensa vita di strada
• Gli abitanti delle città dell’area vesuviana
passavano buona parte della loro vita,
all’aperto, per strada.
• Un carattere di lunga durata nell’area
mediterranea, che trova ragione nella mitezza
del clima.
• Da considerare anche che gli esponenti delle
classi inferiori abitavano in angusti tuguri, nei
quali in pratica si limitavano a dormire: le altre
attività erano condotte all’aria aperta.
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Alcuni elementi di straordinaria
modernità degli impianti stradali
• Un ordinato reticolo di strade ben lastricate.
• Alti marciapiedi riservati ai pedoni.
• Attraversamenti pedonali in trafficate strade,
in cui i carri hanno lasciato profondi solchi nel
terreno.
• Aree pedonali.
• Strade a senso unico.
• Elementi di “arredo urbano”.
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Strade e vicoli
• Le grandi strade, con larghezza maggiore di 3 m.,
che consentivano il passaggio di due carri affiancati,
erano relativamente poco numerose.
• Molti piccoli vicoli, alcuni dei quali non lastricati e non
accessibili ad alcun tipo di veicolo.
• Quest’ultimo doveva essere l’aspetto di quasi tutte le
strade della Pompei più antica.
• Alcuni vicoli vennero di fatto “privatizzati” dagli
abitanti della case che vi si affacciavano,
bloccandone l’accesso esterno con muretti (così nel
vicolo tra gli isolati I. 6 e I. 7).
4
La rete stradale urbana di Pompei
5
La grande viabilità di Pompei
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Via Marina (da Porta Marina al Foro).
Via dell’Abbondanza (dal Foro a Porta Sarno).
Via di Nocera (da Via dell’Abbondanza a Porta
Nocera).
Via di Nola (dai quartieri centrali a Porta Nola).
Via del Vesuvio - Via di Stabia (da Porta Vesuvio a
Porta Stabia).
Via di Mercurio, con la prosecuzione di:
Via del Foro (dai quartieri settentrionali al Foro).
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La grande viabilità a Pompei
7
Via dell’Abbondanza
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Variopinta folla di Via dell’Abbondanza
9
Via di Nocera
Da notare la non
eccessiva
larghezza,
trattandosi di una delle
strade
principali
di
Pompei.
Da notare anche gli alti
marciapiedi.
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Via del Vesuvio
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Via di Stabia (con l’attraversamento
pedonale all’incrocio di via della Fortuna)
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L’ampia Via di Mercurio e i suoi alti
marciapiedi
13
Vicolo del Citarista
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La chiusura del
vicolo di
Paquius
Proculus, tra gli
isolati I.6 e I.7
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Strade a specializzazione
commerciale
• Alcune strade sembrano specializzarsi in attività di
ristorazione, con taverne e locande.
– Via Consolare dopo Porta Ercolano.
– Via del Vesuvio dopo Porta Vesuvio.
– Via di Stabia dopo Porta Stabia.
• Queste attività di ristorazione sembrano concentrarsi nei
punti d’accesso da Nord e da Sud alla città, mirando
evidentemente ai clienti che arrivavano in città stanchi per
il viaggio.
• Minore il numero delle taverne nell’area del Foro e nel
primo tratto di via dell’Abbondanza.
– Possibile che le autorità cercassero di limitare il numero di questi
esercizi commerciali nelle aree in cui si svolgevano le attività
pubbliche.
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Un bar di Via Consolare, a poca distanza
da Porta Ercolano
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Una zonizzazione limitata
• Nonostante le osservazioni della diapositiva
precedente, e nonostante i tentativi di individuare
quartieri dell’intrattenimento, “a luci rosse” o
residenziali, la caratterizzazione dei quartieri a
Pompei era minore che nelle città di oggi.
• Case eleganti potevano trovarsi a fianco di taverne o
laboratori artigianali.
• Sulla facciata stessa di case lussuose, come quella
del Fauno, potevano trovarsi botteghe, gestite
probabilmente da dipendenti del padrone di casa.
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L’ingresso della Casa del Fauno,
fiancheggiato da tabernae
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Aree pedonali
• Grandi pilastri in pietra, fontane e gradini posti sulla
carreggiata potevano limitare la circolazione dei
veicoli in alcune zone.
• Così, almeno nell’ultima fase di vita di Pompei, l’area
del foro doveva essere stata pedonalizzata.
• In uno dei punti di accesso ancora visibili i resti di un
cancello, forse destinato a regolamentare l’entrata
dei votanti quando nel foro si svolgevano le elezioni.
• Anche il primo tratto di via dell’Abbondanza, fino
all’incrocio con via di Stabia, era pedonale.
– Questa caratteristica, insieme alla quasi assenza di taverne,
permette di ipotizzare che questo tratto di strada fosse usato
per le processioni.
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Un’area pedonale di Pompei
• Tre pietre infisse verticalmente e un alto gradino delimitavano una
delle aree pedonali di Pompei.
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Strade a senso unico
• La maggior parte delle strade di Pompei non
era abbastanza larga da consentire un
agevole passaggio di carri nelle due direzioni.
• I conducenti potevano avvertire del loro arrivo
con campanelli.
– I finimenti del carro trovato nella casa del
Menandro presentano infatti diversi campanelli.
– In alternativa si poteva mandare avanti un
ragazzino per tenere sgombra la strada.
• Ma la circolazione era facilitata anche da un
sistema di sensi unici.
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Strade a senso unico
• Il sistema è stato ricostruito, almeno parzialmente,
attraverso un attento studio dei solchi lasciati sul selciato
e dei segni degli urti lasciati sulle pietre di passaggio.
• Prove piuttosto convincenti per il quartiere nordoccidentale, tra Porta Ercolano e il foro.
• In quest’area sembra che le ampie vie Consolare e delle
Terme fossero a doppio senso, i più stretti vicoli a senso
unico.
• Alcuni elementi discordanti riguardano la circolazione in
vicolo di Mercurio.
– Questo lascia pensare, piuttosto che ad un cambio del senso
unico, che non sempre questi sensi unici fossero rispettati
scrupolosamente (in una città che non conosceva vigili urbani) e
che il sistema consigliasse, piuttosto che obbligare.
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Il sistema
dei sensi
unici nel
quartiere
nordoccidentale
di Pompei
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L’arredo urbano: i marciapiedi di
Pompei
• Spesso colpiscono i visitatori per la loro
notevole altezza, a differenza di quanto si
può vedere a Ercolano.
• Una delle ragioni era data dal fatto che le
sedi stradali erano spesso molto sporche.
• Ciò era causato dalla deplorevole abitudine
romana di gettare ogni tipo di immondizia per
strada.
– La pratica è documentata a Roma da una celebre
Satira di Giovenale, ma doveva essere comune
anche nelle città dell’area vesuviana.
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Marciapiedi di Pompei presso l’insula
IX.7
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Marciapiedi di Pompei presso l’insula
IX.7: dettaglio
27
Giovenale, Satire, 3, 268-277: rischi di
una passeggiata notturna per Roma
• Respice nunc alia ac
diversa pericula noctis: /
quod spatium tectis
sublimibus unde cerebrum / testa ferit, quotiens rimosa et curta
fenestris / vasa cadant,
quanto percussum pondere signent / et laedant
silicem.
• C’erano anche vari altri
pericoli da considerare:
i comignoli delle case
sono assai in alto e la
caduta di una tegola
potrebbe spaccarti la
testa. Bada a quei vasi
pieni di crepe e fessure
che gettano giù dalle
finestre, il modo i cui
cadono, il loro peso, i
danni che producono
sul marciapiede.
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Giovenale, Satire: rischi di una
passeggiata notturna per Roma
• possis ignavus haberi et
subiti casus inprovidus,
ad cenam si / intestatus
eas: adeo tot fata, quot
illa / nocte patent vigiles
te praetereunte fenestrae. / ergo optes votumque feras miserabile
tecum, / ut sint contentae patulas defundere
pelves.
• Un incosciente sei, uno che
non considera l’imprevedibilità degli eventi, se vai fuori
a cena senza aver fatto
testamento: in ogni finestra
aperta, dove di notte si
spiano i tuoi passi, sta in
agguato la morte. Augurati,
dunque, e in te coltiva la
flebile speranza che le
donne si accontentino di
rovesciarti
addosso
il
contenuto dei catini.
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Il problema dello smaltimento
dei rifiuti
• Un tema non ancora studiato analiticamente
per Pompei, ma che certamente doveva
essere piuttosto grave:
– Mancanza di un regolare servizio di nettezza
urbana.
– La spazzatura prodotta dalle case e dagli esercizi
commerciali (anche se in misura minore rispetto
ad oggi) finiva in buona parte sulle strade.
– Il gran numero di cavalli e asini che circolava per
la città.
– La mancanza di servizi igienici nelle case più
modeste.
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Meglio camminare sul
marciapiede …
• Le sedi stradali di Pompei dovevano spesso
assomigliare a qualcosa tra la fogna a cielo aperto e
la discarica.
• I marciapiedi dovevano essere tenuti un poco più in
ordine, grazie agli sforzi dei proprietari delle case che
vi si affacciavano.
• Qualche appello alla civiltà dei passanti, come in CIL
IV, 6641: Cacator sig (!) valeas, / ut tu hoc locum
trasea (!) (“Cagatore, che tu possa star bene, purché
te ne vada avanti da questo luogo”).
– In questa curiosa iscrizione dipinta, mal interpretata nella
traduzione italiana della Beard, da notare sig per sic e trasea
per transeas.
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CIL IV, 6641
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Strade come torrenti
• Una seconda motivazione, che giustifica meglio
l’altezza dei marciapiedi pompeiani, è data dal fatto
che la città era costruita su un pendio.
– 35 metri di dislivello tra Porta Stabia, posta nella parte
bassa, e porta Vesuvio, nella parte alta della città.
• Durante gli acquazzoni le strade di Pompei si
trasformavano in torrenti, gli alti marciapiedi
permettevano di non bagnarsi sino alle caviglie.
• Al contempo contribuivano a pulire ogni tanto le
strade dalla sporcizia che si accumulava.
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Gli attraversamenti pedonali
• Anche i grandi blocchi di pietra che si trovano
sulla sede stradale avevano lo scopo di
mettere i passanti al riparo dalla sporcizia e
dall’acqua.
• Sorgevano spesso ai crocicchi delle strade,
nei punti di più frequente attraversamento.
• Talvolta se ne trovano anche davanti alle
case più lussuose, per la comodità dei loro
abitanti.
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Un bell’esempio
di
attraversamento
pedonale a
Pompei
35
I misteriosi fori lungo i
marciapiedi
• Centinaia di piccoli buchi praticati sui
marciapiedi costituiscono un problema
interpretativo.
– Fori per il fissaggio di tendoni grazie ai
quale ombreggiare la strada d’estate?
– O piuttosto funzionali a legare i numerosi
animali da trasporto in sosta?
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Tettoie e panchine
• Il sole battente doveva comunque essere un
problema: davanti ad alcune case, fra le più
lussuose, tettoie davano ombra all’ingresso,
ma anche ai passanti.
• Al di sotto di queste tettoie potevano trovarsi
delle panchine.
– Erano riservate ai soli visitatori che erano in attesa
di entrare nella casa o potevano dare qualche
minuto di riposo anche ai passanti?
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Un esempio
di panchina
pompeiana
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Rampe d’accesso e “passi
carrai”
• Alcuni proprietari trasformarono i marciapiedi
antistanti le loro case in rampe d’accesso, per
facilitare l’ingresso dei carri.
– Così in una taverna presso Porta Ercolano, i cui clienti
potevano parcheggiare i loro veicoli in una corte
interna.
• I proprietari della Casa dei Vettii posero dei
pilastrini nel vicolo che costeggiava l’abitazione.
– Lo scopo, più che quello di impedire la sosta, era
probabilmente quello di evitare danni alla casa da
parte di conducenti maldestri.
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Vicolo dei Vettii
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I marciapiedi come spazio
semiprivato
• Un uso disinvolto da parte dei privati dei
marciapiedi: l’ingresso della proprietà di Giulia
Felice
presentava
tre
gradini
costruiti
direttamente sul marciapiedi e sulla sede
stradale.
• L’uso di materiali diversi per i marciapiedi
antistanti le diverse abitazioni.
• Elementi che lasciano ipotizzare che i
marciapiedi fossero pagati e mantenuti dai
frontisti, anche se la comunità doveva fissarne gli
standard di altezza e larghezza.
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L’ingresso
della
proprietà di
Giulia Felice
42
L’ingresso della proprietà di Giulia Felice
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Altri elementi dell’arredo
urbano
• Frequente il simbolo del fallo, su targhe di
terracotta appese ai muri ma anche inciso nel
lastricato, con valore apotropaico.
• Le attività artigianali e commerciali potevano
esporre insegne col proprio nome, con la
raffigurazione delle loro divinità patrone o di
scene dell’arte che vi veniva praticata.
– Così per esempio sulla porta dell’officina
coactiliaria di Verecundus, sulla quale appariva la
figura di Venere su carro trainato da elefanti e,
sotto, scene di mestiere.
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Un simbolo di
prosperità
• Targa in terracotta
con fallo e iscrizione
Hic habitat felicitas.
• L’epigrafe conferma
il valore di buon
augurio del simbolo.
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Un fallo inciso sul lastricato
46
La
decorazione
esterna
dell’officina
di
Verecundus
47
La decorazione esterna dell’officina di
Verecundus: Venere
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Scene di vita di strada negli affreschi
dei praedia di Giulia Felice
• Una grande proprietà, comprendente almeno due caseggiati,
nel quartiere dell’Anfiteatro.
• Numerosi ambienti, con diverse destinatazioni: uno stabilimento
termale, appartamenti in affitto, botteghe e taverne, un frutteto e
una casa privata.
• Nell’atrio della casa un fregio ad affresco che riproduce scene di
vita nel foro di Pompei.
• Gli affreschi oggi sono fortemente sbiaditi, ma le riproduzioni
fatte al momento della scoperta possono aiutarci.
• Non una “fotografia”, ma un’interpretazione del pittore, che ha
voluto raffigurare episodi diversi, che non dovevano svolgersi
necessariamente in contemporanea.
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Una scena di mercato: ferramenta e
calzature
• A sinistra un venditore di ferramenta:
– ha sistemato su un banchetto martelli, tenaglie e altri strumenti; ai
suoi piedi vasi di metallo (in vendita?).
– Si avvicinano due clienti, un ragazzo e un adulto, con un paniere;
ma il commerciante sembra essersi addormentato e deve essere
ridestato da un personaggio alle sue spalle.
• A destra un calzolaio:
– Mostra le sue scarpe a quattro donne e un bambino, seduti su
panche.
– Alle sue spalle fluttuano in modo piuttosto innaturale altre paia di
scarpe.
• Da notare anche, all’estrema destra, davanti al colonnato
chiuso da un cancello, due monumenti onorari.
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Una scena di mercato: ferramenta e
calzature
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Una scena di mercato: ferramenta e
calzature (riproduzione)
52
Una scena di mercato:
abbigliamento, casalinghi e fornaio
• A sinistra due venditori mostrano i loro tessuti
ad altrettante signore.
• Al centro un uomo in toga, accompagnato da
un bambino, sta comprando un tegame, in
uno spazio dove forse si fabbricavano anche
questi contenitori.
• A destra un altro uomo e un bambino stanno
comprando del pane.
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Una scena di mercato:
abbigliamento, casalinghi e fornaio
54
Una scena di mercato:
abbigliamento, casalinghi e fornaio
(riproduzione)
55
Punk’a’bestia e giochi di strada
• A sinistra un’elegante signora, forse
accompagnata
da
uno
schiavo,
dà
l’elemosina ad un lacero mendicante, che ha
al guinzaglio un cane.
• A destra due bambini giocano a rincorrersi o
a nascondersi dietro una colonna.
• La scena è dominata da uno dei numerosi
monumenti equestri che dovevano trovarsi
nel foro.
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Punk’a’bestia e giochi di strada
(riproduzione)
57
Scene di traffico
• A sinistra un carretto a due ruote tirato da
una coppia di asini.
• A destra un mulo caricato con una pesante
sella.
• In considerazione della già ricordata
pedonalizzazione del Foro ci si chiede se la
scena qui rappresentata sia realistica.
• Oppure se il foro fosse accessibile ai veicoli,
in certe occasioni o in determinati momenti
della giornata.
58
Scene di traffico (riproduzione)
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La consultazione dell’albo
pubblico
• In una delle scene tuttora meglio conservate
un gruppo di uomini legge un lungo annuncio.
• Quest’ultimo sembra essere scritto su di un
rotolo appeso alla base di tre monumenti
onorari.
• Sappiamo che a Roma gli atti pubblici erano
affissi nel Foro, in una parete del tempio di
Saturno: assai verosimile che questo fosse
l’uso anche nei fori dei municipi del mondo
romano.
60
La
consultazione
dell’albo
pubblico
61
L’amministrazione della
giustizia
• Una figura di incerto sesso accompagna una
ragazzina, che ha una tavoletta in mano.
• Due giudici in toga, seduti su una panca, ascoltano
con attenzione.
• Alle loro spalle tre uomini seguono il procedimento.
– Il processo riguardava la condizione della ragazzina? O si
trattava solo di una testimone?
• Alle spalle del processo, una scenetta di vita
quotidiana: un bimbo chiede di essere preso in
braccio dalla madre o dalla balia.
62
L’amministrazione della giustizia
(riproduzione)
63
Scene di vita scolastica
• Una delle più vivaci del fregio di Giulia Felice,
conferma che nel mondo romano, in
mancanza di una vera edilizia scolastica, le
lezioni spesso si svolgevano all’aperto.
• A Pompei, oltre che nel foro, anche nella
palestra presso l’anfiteatro, dove un maestro
incise un graffito ringraziando i genitori che
avevano regolarmente pagato le rette.
• Il fregio di Giulia Felice conferma anche una
certa rudezza dei metodi pedagogici romani.
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Scene di vita scolastica
• A sinistra un adulto, forse il maestro,
sorveglia tre scolari che studiano le tavolette
che tengono appoggiate sulle ginocchia.
• Alle loro spalle, altri scolari o semplici curiosi
osservano la scena.
• A destra uno scolaro negligente, issato sul
dorso di un altro personaggio e tenuto
immobile per i piedi, viene duramente frustato
sulla schiena scoperta.
65
Scene di vita scolastica
(riproduzione)
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Le strade di notte
• In mancanza di un’illuminazione pubblica, strade buie e
piuttosto pericolose.
• Le case, che sulla via avevano solo strette feritoie, e le
botteghe, che erano solidamente sbarrate, non lasciavano
passare luce all’esterno.
• Anche se la vita degli antichi era regolata soprattutto sulla
luce naturale, le strade di Pompei erano popolate anche di
notte.
• Le taverne erano aperte anche a notte fonda, con i loro
ingressi debolmente illuminati da lucerne.
• I clienti non dovevano mancare, se esisteva addirittura un
gruppo organizzato di “beoni nottambuli”.
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Lavoratori di notte
• Diverse testimonianze ci fanno sapere che
prevalentemente di notte svolgevano il loro lavoro gli
attacchini dei manifesti elettorali e degli annunci di
spettacoli.
– L’inconsueta pratica può essere motivata dalla necessità di
lavorare in strade sgombre.
– Ma forse anche per evitare scontri con attacchini di una
fazione avversa o per evitare le ire dei padroni delle case sui
cui muri si dipingevano questi annunci.
• A Roma la circolazione dei veicoli pesanti era proibita
nelle ore del giorno: se vi era un regolamento simile
anche a Pompei, il lavoro dei trasportatori doveva
svolgersi soprattutto di notte.
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