CCN Plus Sistema di Controllo Circolazioni Navi

1) la posizione dei traghetti RFI operanti su un’immagine cartografica dello Stretto di
Messina e la rappresentazione dettagliata dei porti di Messina e Villa San Giovanni
con informazioni sui moli d’imbarco;
EDU, Embedded Display Unit, è il sistema che traduce in tempo reale su dei monitor
tutte le informazioni sullo stato di attività delle navi di RFI operanti nello Stretto
di Messina:
EDU. Monitor “intelligente”
Il sistema GPS Engine comunica al proprio
interno utilizzando tecnologia Wireless e
fornendo tutte le informazioni alla rete CCL
che integra queste informazioni nel sistema
di controllo del traffico della rete ferroviaria.
• determinazione di arrivo, partenza o
presenza in un determinato luogo target
(punto di controllo).
• rotta
• velocità
• latitudine e longitudine
• data e ora del rilevamento della posizione
Il sistema GPS Engine è costituito da una postazione centrale
che raccoglie le informazioni ricevute dalle apparecchiature
GPS presenti a bordo di ogni nave della flotta RFI e collegate
ad una rete di satelliti.
Tali informazioni vengono elaborate per definire lo status di
ogni singola nave, ovvero:
GPS Engine. Rilevamento posizione
I dati, tempestivamente rielaborati, sono
comunicati al sistema centrale CCN Plus che li
utilizza sia per determinare la previsione di
arrivo di una nave, sia per renderli disponibili
alle interfacce di informazioni al pubblico.
• pressione atmosferica.
• temperatura
• direzione e velocità del vento
Grazie all’avanzata tecnologia Wi-Fi, viene
garantita la sicurezza di ogni trasmissione
sia per impedire l’accesso non autorizzato,
sia per garantire la necessaria riservatezza
dei dati scambiati tra le navi ed il sistema.
A tal fine è stato creato un tunnel all’interno
del quale i dati viaggiano crittografati,
garantendone quindi integrità e riservatezza, e dei separatori che consentono una
divisione reale tra la rete Wi-Fi e quella Wired nazionale utilizzata dai sistemi RFI.
Nessuna interferenza
La trasmissione dati tra le navi ed il sistema centrale utilizza una
tecnologia evoluta: essa
prevede un collegamento
Wireless tra le navi e le
stazioni a terra, mentre il
protocollo GPRS, che non
garantisce sufficiente sicurezza e robustezza di banda, viene utilizzato
come sistema di riserva e di backup.
Wireless: velocità e affidabilità anche nel trasporto dati
Il complesso di tali dati consente di alimentare in modo certo il sistema informativo
di RFI e di supportare tutte le necessità della gestione operativa del sistema
ferroviario.
3) ulteriori informazioni pilotate dall’esterno e visualizzate nella parte inferiore
del monitor;
2) tutti i dettagli sui traghetti
in forma tabellare: nome
nave, invaso di partenza
e di arrivo, ora prevista
di arrivo, segnalazione
trasporto merci pericolose, informazioni sui treni
trasportati;
05/2005 - 100
telefono 0644104402
fax 0644103726
www.rfi.it
[email protected]
RFI
DIREZIONE COMUNICAZIONE DI MERCATO
Piazza della Croce Rossa, 1 • 00161 Roma
GRAFICA ROMANA srl
CCN Plus
Sistema di Controllo Circolazioni Navi
Il primo obiettivo del CCN Plus è di fornire informazioni sulla posizione ed il movimento delle navi nello Stretto, per garantire un miglior servizio ai clienti.
Il CCN Plus è una piattaforma tecnologica integrata che controlla il traffico ferroviario
passante per lo Stretto di Messina grazie ad un continuo scambio di dati tra le navi
e la centrale operativa.
Tecnologia all’avanguardia per lo scambio dati:
un primato europeo.
CCN Plus, sistema di Controllo Circolazione
Navi, nasce come evoluzione e integrazione
di CCL Plus (Controllo Circolazione
Linee/Infostazioni), il sistema sviluppato
da RFI per il controllo della circolazione
ferroviaria nazionale e l’informazione
automatizzata al pubblico.
Per la linea Messina - Villa San Giovanni il
sistema CCL è stato adattato ed integrato per
monitorare l’andamento del treno quando
si trova a bordo delle navi traghetto di RFI.
Integrazione dei sistemi: l’evoluzione del progetto
Lo Stretto di Messina rappresenta un punto di congiunzione strategico fra la Sicilia
e il continente e un bacino di primaria importanza per i trasporti nazionali di persone
e di merci. In particolare, il trasporto ferroviario tra Messina e Villa San Giovanni
pone il problema di monitorare la
posizione del treno per il tratto in
cui viene imbarcato su navi per
attraversare lo Stretto.
RFI, Rete Ferroviaria Italiana,
la società dell’Infrastruttura del
Gruppo Ferrovie dello Stato, ha
sviluppato il sistema CCN Plus,
un vero e proprio ponte virtuale
che collega le due sponde dello
Stretto, in grado di gestire il
traffico ferroviario a bordo dei
traghetti.
Un ponte informatico per lo Stretto di Messina
Il CCN Plus condivide database
e funzionalità del sistema CCL
(Controllo Circolazione Linee).
Il CCN Plus si fonda sull’integrazione e sullo scambio
di informazioni tra IMT
(Inseguimento Marcia Treni)
e IMN (Inseguimento Marcia Nave), sistemi
che monitorano in tempo reale la posizione
e l’avanzamento di treni e navi.
Connettività tra sistemi operativi:
l’architettura del programma
CCN Plus rappresenta una modalità
innovativa nel garantire la gestione efficiente ed integrata del traffico navale e
ferroviario e, contemporaneamente,
la qualità e l’affidabilità dell’informazione alla clientela.
Efficienza e affidabilità assoluta
Si tratta di una tecnologia fra le
più avanzate in Europa che
monitora la posizione e l’andamento del vettore, ne determina arrivo e partenza e quindi
fornisce informazioni certe e
tempestive sia ai clienti, sia al
sistema di circolazione per l’incremento dei fattori di puntualità e di gestione del traffico ferroviario.
La peculiarità di CCN Plus è
quella di garantire la continuità
fra i sistemi informativi applicati alla circolazione che già governano il traffico della rete nazionale e quelli
dell’isola.
Il Sistema CCN Plus rappresenta un nuovo importante traguardo per l’informazione ai clienti.
Grazie alla tempestività
dell’elaborazione dati, la
centrale operativa trasmette tutte le informazioni alle
postazioni operative in
tempo reale: la comunicazione al pubblico avviene
attraverso monitor di
stazione ed è sempre attendibile ed aggiornata garantendo la massima efficienza del
servizio.
Un nuovo traguardo nella comunicazione con il pubblico
• rilancio delle informazioni sul
sistema informativo nazionale di
RFI e sui terminali al pubblico.
• integrazione completa e monitorata del traffico navale con quello
della rete ferroviaria;
• rilevazione automatica dell’arrivo
e della partenza delle navi e di
conseguenza dei treni;
• gestione dell’informazione al
pubblico attraverso annunci dei
treni in imbarco e sbarco;
• gestione delle funzionalità per il controllo della navigazione traghetti e della
circolazione treni;
• integrazione delle informazioni sulle navi
con le informazioni sui treni;
• visualizzazione della posizione della nave
in tempo reale;
• Rilevazione della posizione e identificazione di tutte le navi facenti parte della
flotta;
Le principali funzioni del sistema CCN Plus
Meteo Engine è il programma che fornisce dati e informazioni meteo tra i due poli di Messina e Villa San Giovanni.
Grazie a due centraline meteorologiche di ultime
generazione vengono costantemente monitorate dal
sistema:
Meteo Engine. Informazioni meteo
Il funzionamento del Sistema CCN Plus si basa sull’interazione di tre
tecnologie che garantiscono l’efficacia e l’affidabilità dell’intero
programma.
Tali sistemi operativi, Meteo Engine,
GPS Engine e EDU, forniscono diverse
informazioni che, rielaborate e integrate fra loro, danno un quadro
completo, e certo del traffico ferroviario sullo Stretto.
Dati meteo, dati di posizionamento GPS e sistema di
visualizzazione sono collegati attraverso una rete
Wireless per garantire in modo continuativo e tempestivo lo scambio e l’integrazione delle informazioni.
Interazione di sistemi:
l’architettura del programma CCN Plus
Il sistema CCN Plus prevede la costruzione di
un sistema informativo ai clienti visualizzabile
anche prima dell’arrivo ai moli d’imbarco.
Infatti speciali monitor informativi con gli orari
delle partenze delle navi verranno installati
negli Autogrill e in alcuni tratti dell’autostrada
Salerno - Reggio Calabria.
In più, in occasione dei lavori di restyling delle stazioni di Messina Centrale e Villa
San Giovanni verranno installati nuovi monitor capaci di interfacciarsi con il sistema
CCN Plus.
La prospettiva è quella di realizzare una integrazione delle informazioni sul traffico
dei maggiori sistemi di trasporto: ferroviario, navale ed autostradale.
Una rete informativa