Presentazione di PowerPoint

GUIDARE UN MEZZO
DI SOCCORSO
Procedure operative
A cura di
Maurizio Cassigoli
Maurizio CASSIGOLI
1
DEFINIZIONI PRINCIPALI
PROTOCOLLO
LINEE GUIDA
ORIENTAMENTO OPERATIVO
Maurizio CASSIGOLI
2
INGRESSO
IN
TURNO
Maurizio CASSIGOLI
3
CAMBIO IN SEDE
1)
2)
3)
4)
PRESA IN CONSEGNA
CONTROLLO AUTOMEZZO
DISPOSIZIONI DI SERVIZIO
CHECK LIST
Maurizio CASSIGOLI
4
CAMBIO FUORI SEDE
A) Disposizioni di servizio
B) Cambio sul luogo delle operazioni
C) Presa in consegna
D) Controllo automezzo
RIENTRO IN SEDE
CHECK LIST
Maurizio CASSIGOLI
5
CHECK LIST
OK
Si procede nella
normale attività
Maurizio CASSIGOLI
NON OK
Si informa il responsabile:
se il problema
compromette la sicurezza
stradale, non si
utilizzerà il veicolo
finché il pericolo non
sia stato rimosso ed il
problema risolto
6
RIASSUMIAMO
LA
PROCEDURA
Maurizio CASSIGOLI
7
Ingresso in turno
Autista e squadra smontante
fuori in servizio
Autista e squadra montante
Presa in consegna
Autom ezzo
Disposizioni
di servizio
No OK!
Avvertire dell’anomalia
Riscontrata il
Responsabile incaricato
Ed attenersi alle sue
Maurizio CASSIGOLI
disposizioni
Attendere il rientro della
squadra per effettuare
il cam bio successivam ente
Raggiungere il luogo delle
operazioni per
effettuare il cam bio
sul posto
Al cam bio
Dopo in sede
Check – list (B)
OK!
Tutto è a
Posto si può
procedere 8
ALLERTAMENTO
Maurizio CASSIGOLI
9
• Accertamento del luogo della
chiamata
• Salire sul mezzo di soccorso
ed allacciarsi le cinture
•Accendere il motore
mantenendo il mezzo frenato
Maurizio CASSIGOLI
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PRIMA DI PARTIRE VERIFICA
CHE
tutte le porte siano perfettamente chiuse
e che tutti gli occupanti siano seduti con le
cinture di sicurezza allacciate
CHIEDI AGLI OCCUPANTI
IL BENESTARE ALLA PARTENZA
INFORMA LA C.O. DELL’INIZIO DELLA
MISSIONE
Maurizio CASSIGOLI
11
ANABBAGLIANTI
LAMPEGGIANTI
SIRENA
Maurizio CASSIGOLI
12
RIASSUMIAMO
LA
PROCEDURA
Maurizio CASSIGOLI
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Prima della Partenza
Accertamento del luogo della chiamata
Salire sul mezzo di soccorso ed allacciarsi le cinture
Accendere il motore, mantenendo il mezzo frenato
Prima di partire verifica:
1) Chiusura porte
2) Cinture allacciate
3) Chiedi consenso alla partenza
Verifica e consenso = OK
Maurizio CASSIGOLI
1
2
3
Accensione dei
Fari anabbaglianti
Accensione dei
Lampeggianti
Accensione della
Sirena
14
PARTENZA
Maurizio CASSIGOLI
15
Verifica le condizioni climatiche
Verifica lo stato della strada
Adatta il tuo stile di guida
Non far perdere mai aderenza
alle ruote motrici!
Maurizio CASSIGOLI
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L’importante è arrivare!
Nel più breve tempo possibile
ma
guidando
sempre e comunque
nel rispetto della comune
diligenza e prudenza!
Maurizio CASSIGOLI
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RIASSUMIAMO
LA
PROCEDURA
Maurizio CASSIGOLI
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Partenza
Esagera…
Verifica le condizioni climatiche e sopratutto quelle del fondo
stradale adeguandone la condotta di guida eccedendo per difetto
Metti in movimento il veicolo
senza far perdere mai aderenza
alle ruote motrici
Conduci il mezzo con la convinzione
che l'importante è arrivare,
nel più breve tempo possibile,
ma sempre nel rispetto della comune diligenza e prudenza
A freddo evita gli alti regimi di giri del motore
Maurizio CASSIGOLI
...ma solo
con
l’attenzione
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INCROCIO
Maurizio CASSIGOLI
20
I conducenti dei veicoli provenenti da
direzioni diverse non si vedono
prima dell’incrocio. NON C’È
RECIPROCITÀ DI VISUALE
In tutti questi casi
FERMATI (entro la linea di arresto)
VERIFICA
solo dopo
RIPARTI
Maurizio CASSIGOLI
21
RIPETIAMO
LA
PROCEDURA
Maurizio CASSIGOLI
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L’incrocio coperto
E’ da considerarsi coperto quell’incrocio tra due o più strade
dove, per ragioni oggettive, i conducenti dei veicoli che
sopraggiungono da direzioni diverse, possono vedersi solo
all’ultimo momento, praticamente dopo averlo già
impegnato
Apprestandoci ad affrontare un incrocio avendo il
SEMAFORO ROSSO
Apprestandosi ad affrontare
Un incrocio dalla
Direzione senza
Diritto di
precedenza
Si adegua la velocità all’incrocio e
Alla linea di arresto ci fermiamo
Ripartendo, in prima marcia, solo
Dopo aver la certezza che chi ci
Incrocia ci abbia visto e sentito e
di conseguenza ci ceda il passo
Apprestarsi ad affrontare
Un incrocio avendo
Il segnale di
STOP!
Apprestandosi ad affrontare un incrocio dove,
Per mancanza di segnalazioni,
Ha normalmente la precedenza chi proviene da destra
Maurizio CASSIGOLI
23
Se da almeno 100/150 metri si vede
liberamente chi proviene da tutte le
direzioni. C’È RECIPROCITÀ DI
VISUALE!
RALLENTA inserisci la 2^ marcia
ed adegua la velocità
PROCEDI al transito solo se hai la
strada libera.
VERIFICA sempre con attenzione
la possibilità di transito in sicurezza.
Anche se hai la precedenza!
Maurizio CASSIGOLI
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SIRENA
E
LAMPEGGIANTI
Maurizio CASSIGOLI
25
USA SOLO ED
ESCLUSIVAMENTE
DISPOSITIVI
OMOLOGATI
Maurizio CASSIGOLI
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Intraprendendo un servizio urgente
d’istituto, che comporti l’omissione
delle norme del C.d.S. i dispositivi
devono essere usati sempre:
CONGIUNTAMENTE
TRA LORO
E IN
MANIERA CONTINUA
Maurizio CASSIGOLI
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ATTENZIONE!
Non udenti,
distratti, bambini e animali
POSSONO RAPPRESENTARE UN SERIO
PERICOLO ANCHE SE HAI LA SIRENA
IN FUNZIONE
Maurizio CASSIGOLI
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VELOCITA’
IN
EMERGENZA
Maurizio CASSIGOLI
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Tutti i conducenti
ANCHE COLORO CHE GUIDANO
MEZZI DI SOCCORSO
sono tenuti ad adeguare la
propria velocità in modo da non
rappresentare mai un pericolo
per la circolazione stradale.
Maurizio CASSIGOLI
30
LE
CURVE
Maurizio CASSIGOLI
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La curva in urgenza si effettua disegnando una
traiettoria che inizia larga in ingresso, si chiude
fino al punto più interno della curva, allargando
di nuovo in uscita.
Sfruttando in tal modo, se a doppio senso di
marcia, tutta la larghezza possibile della corsia
altrimenti, se a senso unico, tutta la larghezza
possibile dell’intera carreggiata.
CORDOLO - CORDA - CORDOLO
Maurizio CASSIGOLI
32
Maurizio CASSIGOLI
33
GUIDA
SOTTO
SCORTA
Maurizio CASSIGOLI
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Il mezzo scortato dovrà
mantenere più costante
possibile la velocità
precedentemente scelta in
base ai parametri di sicurezza
e alla patologia del trasportato
Maurizio CASSIGOLI
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In vista di un incrocio la scorta
anticiperà il mezzo di soccorso
favorendolo nel transito
SEMPRE MASSIMA
ATTENZIONE E RISPETTO
DEI PROTOCOLLI DI
ESECUZIONE RELATIVI
AGLI INCROCI
Maurizio CASSIGOLI
36
GUIDA IN TANDEM
CON ALTRI MEZZI DI
SOCCORSO
Maurizio CASSIGOLI
37
posizionare sempre il veicolo più
piccolo davanti a quelli di dimensioni
maggiori
se ciò non è possibile, chi segue dovrà
distanziarsi almeno della distanza
di sicurezza
formare un convoglio di veicoli di
soccorso può essere molto pericoloso
meglio evitare
procedendo a debita distanza
Maurizio CASSIGOLI
38
SULLA
CARREGGIATA GUIDANDO
IN
EMERGENZA
Maurizio CASSIGOLI
39
Strada a senso unico
preferire il
CENTRO DELLA STRADA
Maurizio CASSIGOLI
40
Strada a doppio senso di marcia
A CAVALLO DELLA
LINEA DI MEZZERIA E
SUBITO A DESTRA DELLA
STESSA
Maurizio CASSIGOLI
41
Corsia preferenziale in città
AL CENTRO
(Attenzione alle intersezioni)
Maurizio CASSIGOLI
42
ARRIVO
SULLA SCENA DELL’EVENTO
E
POSIZIONAMENTO
Maurizio CASSIGOLI
43
REGOLA DELLE 3”P”
PROTEGGERE
PREDISPORRE
PREVENIRE
Maurizio CASSIGOLI
44
PROTEGGERE
La scena dell’evento e i soccorritori arrestando il mezzo
tra il flusso del traffico e la scena stessa
PREDISPORRE
Il veicolo di soccorso in modo che non ostacoli l’arrivo
di altri mezzi evitando, se possibile, di bloccare tutto
PREVENIRE
Situazioni di pericolo (considerando la necessità di
un rapido abbandono della scena), arrestandosi
con il muso del veicolo sempre verso il “libero”
Maurizio CASSIGOLI
45
Maurizio CASSIGOLI
46
INCROCIARE UN ALTRO
MEZZO
DI SOCCORSO
IN EMERGENZA
Maurizio CASSIGOLI
47
Tra due veicoli in urgenza,
transiterà per primo chi dispone del
semaforo verde su chi ha il rosso
così come chi ha la precedenza su
chi non ce l’ha.
Maurizio CASSIGOLI
48
TRANSITO
CONTROSENSO/CONTROMANO
IN
EMERGENZA
Maurizio CASSIGOLI
49
SOLO SE INDISPENSABILE
E NEL CASO
MANTIENITI PIÙ A DESTRA
CHE PUOI
Maurizio CASSIGOLI
50
CONTROSENSO,
RIESCO A SCAMBIARMI
CON UN MEZZO DI
DIMENSIONI ALMENO UGUALI
AL MIO?
SE NO È MEGLIO EVITARE
Maurizio CASSIGOLI
51
AGLI INCROCI CHE RISULTANO
COPERTI MANDA SEMPRE
QUALCUNO AVANTI
A PIEDI PER SEGNALARTI
PERICOLI
Maurizio CASSIGOLI
52
IN OGNI CASO
PROCEDI
SEMPRE E COMUNQUE
A
PASSO D’UOMO
Maurizio CASSIGOLI
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RICHIESTA DI AIUTO
DURANTE UNA MISSIONE
PRECEDENTEMENTE
ASSEGNATA
Maurizio CASSIGOLI
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SE IL SERVIZIO È URGENTE
•verifica la situazione fermandoti
•avvisa immediatamente la C.O. 118
•attieniti alle istruzioni che ti verranno impartite
SE IL SERVIZIO NON È URGENTE
•verifichi la situazione fermandoti
•se necessario inizi i protocolli sanitari,
•avvisi la Centrale Operativa
•attendi istruzioni
Maurizio CASSIGOLI
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COMPORTAMENTO NEL
CASO DI INCIDENTE AL
MEZZO DI SOCCORSO
Maurizio CASSIGOLI
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DURANTE UN SERVIZIO
URGENTE
Maurizio CASSIGOLI
NON
URGENTE
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SERVIZIO URGENTE
Ti fermi e verifichi
(feriti – condizioni del mezzo)
avvisi immediatamente la
Centrale Operativa 118
informandola sull’accaduto
e
attendi istruzioni
Maurizio CASSIGOLI
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SERVIZIO NON URGENTE
Ti fermi e verifichi
(feriti - condizioni del mezzo)
nel mentre inizi i protocolli sanitari
avvisi la Centrale Operativa 118
informandola sull’accaduto
e attendi istruzioni
Maurizio CASSIGOLI
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La ragione non si conquista
con la prepotenza o alzando la
voce ma solo a seguito di un
precedente comportamento
stradale corretto!
Maurizio CASSIGOLI
60
IN
AUTOSTRADA
E SU STRADE
EXTRAURBANE PRINCIPALI
Maurizio CASSIGOLI
61
Lampeggianti o girevoli accesi
solo per servizi urgenti d’istituto
e…
Maurizio CASSIGOLI
62
Come recita l’art. 176 comma 14
durante le manovre di:
•Fermata in corsia di emergenza
•Marcia in corsia d’emergenza
•Retromarcia
•Inversione del senso di marcia
Maurizio CASSIGOLI
63
ATTENZIONE!
In considerazione del contesto dove
vengono eseguite dette manovre,
esse sono da considerarsi ad
alto/altissimo
rischio e vanno quindi effettuate solo se
ritenute indispensabili ed insostituibili e
SEMPRE CON LA MASSIMA PRUDENZA
Maurizio CASSIGOLI
64
Maurizio CASSIGOLI
65
GIREVOLI
O
LAMPEGGIANTI
IN STAZIONAMENTO
Maurizio CASSIGOLI
66
Devono essere lasciati accesi
obbligatoriamente tutte le volte che
il mezzo di soccorso in servizio,
non è parcheggiato
regolarmente
Maurizio CASSIGOLI
67
DISPOSIZIONE DEGLI
OCCUPANTI SU UN MEZZO
DI SOCCORSO
E
SISTEMI DI RITENUTA
Maurizio CASSIGOLI
68
Il numero massimo di occupanti e la
loro disposizione è specificata sul
LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE
Maurizio CASSIGOLI
69
Ogni occupante,
paziente compreso,
deve avere a disposizione una
cintura di sicurezza
Maurizio CASSIGOLI
70
CINTURE
DI
SICUREZZA
Maurizio CASSIGOLI
71
E’ meglio allacciarle sempre anche
durante un
intervento d’emergenza,
anche se l’autista e gli operatori
sanitari possano contare su una
esenzione prevista dalla legge!
Maurizio CASSIGOLI
72
ATTENZIONE
C’è già una sentenza che ritiene non risarcibili le
lesioni personali subite in occasione di un sinistro
stradale quando le stesse siano ascrivibili
esclusivamente al mancato uso della cintura di
sicurezza da parte del danneggiato. Nella
fattispecie quest’ultimo risultava, al momento del
fatto, privo del necessario presidio pur non
trovandosi in una situazione di tensione
operativa tale da legittimarlo ad astenersi
dall’uso delle cinture.
Maurizio CASSIGOLI
73
CENNI
SULLE
COMUNICAZIONI
RADIO
Maurizio CASSIGOLI
74
Chiare
Concise
e…
Maurizio CASSIGOLI
... occupa il
canale radio
per il più breve
tempo
possibile
75
Approccio in sicurezza
scenari d’intervento
POSIZIONAMENTO 3P
G.A.S.
Guardo-Ascolto-Segnalo
INTERVENGO IN SICUREZZA
SI
Maurizio CASSIGOLI
NO
76
SI!INTERVENGO IN
SICUREZZA
FASE DI
BONIFICA
•Accedo al luogo
•Affronto e rimuovo
•Stabilizzo la scena
FASE DI
CONTATTO
CON LA
VITTIMA
Maurizio CASSIGOLI
•Inizio i protocolli sanitari
77
NO! NON INTERVENGO
LO SCENARIO NON È SICURO E QUINDI
NON INTERVENGO MA ATTENDO L’ARRIVO
DEL SOCCORSO TECNICO
QUALIFICATO(VV.F.)
PER STABILIZZARE LA SCENA
I PROTOCOLLI SANITARI INIZIERANNO DOPO CHE E’
STATA MESSA IN SICUREZZA LA SCENA DELL’EVENTO
Maurizio CASSIGOLI
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NORME DI SICUREZZA IN CASO
DI ATTERRAGGIO DI
ELIAMBULANZA
Maurizio CASSIGOLI
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Per una rapida individuazione dall’elicottero:
NON
“NASCONDERE”
IL MEZZO DI
SOCCORSO
ED USA I
FUMOGENI
Maurizio CASSIGOLI
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In fonia e con chiare indicazioni
manuali segnala sempre la
PRESENZA DI CAVI AEREI
in prossimità della zona dove si
presume possa avvenire
l’atterraggio
Maurizio CASSIGOLI
81
TRANCIACAVI SU BK 117
Maurizio CASSIGOLI
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DEVONO ESSERE BEN CHIUSI
TUTTI GLI SPORTELLI ED I FINESTRINI
DEI VEICOLI PROSSIMI AL PUNTO
DELL’ATTERRAGGIO
Maurizio CASSIGOLI
83
Maurizio CASSIGOLI
84
Maurizio CASSIGOLI
85
Maurizio CASSIGOLI
86
ATTENZIONE AL BEACON
e’ un lampeggiante rosso posto quasi sempre
nel punto più alto dell’aeromobile
Maurizio CASSIGOLI
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IL LAMPEGGIO ROSSO DEL BEACON
SIGNIFICA CHE L’AEROMOBILE È IN MOTO
OPPURE, SE SPENTO, È IN PROCINTO DI
ESSERE AVVIATO
Ciò può rappresentare una grave
minaccia alla sicurezza dei presenti.
MASSIMA ATTENZIONE !
Maurizio CASSIGOLI
88
Maurizio CASSIGOLI
89
Maurizio CASSIGOLI
90
Maurizio CASSIGOLI
91
Maurizio CASSIGOLI
92
Maurizio CASSIGOLI
93
Maurizio CASSIGOLI
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NELL’IMMINENZA DELL’AVVIAMENTO
DEL MOTORE PER IL DECOLLO
SGOMBRARE L’AREA
CIRCOSTANTE
Maurizio CASSIGOLI
95
L’INTESA CON IL PERSONALE
DI BORDO È
INDISPENSABILE!
Nel dubbio
richiedi
nuovamente il
consenso prima
di iniziare
qualsiasi
manovra o
procedura.
Maurizio CASSIGOLI
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Grazie della cortese attenzione
e buon lavoro!
Maurizio Cassigoli
Maurizio CASSIGOLI
97