Studio di fattibilità per la costruzione di un porto fluviale a Piacenza

Università Cattolica del Sacro Cuore
Laboratorio di Economia Locale
Il Po nel Lodigiano:
la situazione socioeconomica e
le strategie di valorizzazione turistica
del territorio
Villa Litta Carini – Orio Litta (Lodi)
10 novembre 2003
Laboratorio di Economia Locale
Università Cattolica del Sacro Cuore
1
Il Po nel Lodigiano
1.Descrizione socioeconomica dei 15
comuni della fascia fluviale lodigiana
2.Turismo fluviale: la domanda potenziale
3.Indicazioni per la valorizzazione turistica
del territorio
Laboratorio di Economia Locale
Università Cattolica del Sacro Cuore
2
Il Po nel Lodigiano
1. Descrizione socioeconomica dei 15
comuni della fascia fluviale lodigiana
Laboratorio di Economia Locale
Università Cattolica del Sacro Cuore
3
L’economia nei 15 Comuni e in Lombardia
I 15 Comuni
Provincia di Lodi
Lombardia
Popolazione
Dinamica 2001-1991
Densità abitativa
25.253
3,7%
130
197.672
7,4%
253
9.032.554
2,0%
378
- Aziende agricole
SAU (ha)
SAU (ha per azienda)
702
14.414
21
1.786
56.083
31
74.501
1.035.792
14
- Imprese industriali
- Imprese terziarie
Totale imprese
543
1.138
2.383
3.581
9.722
15.089
188.875
521.589
784.965
Addetti industria e servizi
8.895
60.139
3.681.619
9
8
9
Densità imprenditoriale
Laboratorio di Economia Locale
Università Cattolica del Sacro Cuore
4
L’economia dei 15 Comuni e del Lodigiano
I 15 Comuni
Provincia di Lodi
Popolazione
Dinamica 2001-1991
Densità abitativa
25.253
3,7%
130
197.672
7,4%
253
- Aziende agricole
SAU (ha)
SAU (ha per azienda)
702
14.414
21
1.786
56.083
31
- Imprese industriali
- Imprese terziarie
Totale imprese
543
1.138
2.383
3.581
9.722
15.089
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5
L’economia dei 15 Comuni e del Lodigiano
I 15 Comuni
Provincia di Lodi
- Aziende agricole
- Imprese industriali
- Imprese terziarie
Totale imprese
29%
23%
48%
100%
12%
24%
64%
100%
Addetti industria e servizi
8.895
60.139
9
8
agricoltura
tessile e maglieria
agroalimentare
impianti elettrici
Densità imprenditoriale
Specializzazione produttiva
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6
L’economia dei 15 Comuni e del Lodigiano
I 15 Comuni
Provincia di Lodi
Imprese turistiche (A + B)
139
1.054
A) Imprese Core business turistico
30
221
% su tutte le imprese del territorio
B) Imprese turistiche secondarie
1%
109
% su tutte le imprese del territorio
Addetti del turismo (A + B)
A) Addetti Core businees turistico
833
5%
262
83
% su tutti gli addetti del territorio
B) Addetti imp turistiche secondarie
1%
6%
2.627
753
1%
179
% su tutti gli addetti del territorio
Laboratorio di Economia Locale
Università Cattolica del Sacro Cuore
1%
1.874
2%
3%
7
Il Po nel Lodigiano
2. Turismo fluviale: la domanda
potenziale
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8
La domanda degli operatori per turismo di
giornata sul fiume Po
Provincia
Clienti
2001
Clienti
2002
v.a.
Pavia
Piacenza
Cremona
Reggio Emilia
Totale
Dinamica
clienti
2001-2002
%
Dinamica
clienti
2003-2005
Investimenti
programmati






*



%
500
500
5
0
-
5.400
49
100
2.000
2.000
4.500
2.000
3.000
10.900
18
28
100
0
50
142
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9
La motonave Jack London
•
•
•
•
Compagnia del Po nata a PC nel 1999
inizio navigazione 2002
5 addetti (tutti soci), 5000 clienti nel 2002
1 nave da 100 posti, 18 x 5 mt, dotata di radar,
ecoscandaglio, sistema satellitare, riscaldamento
• percorso 5/7 ore, 27km da PC a Isola Serafini, sosta a
Roncarolo in locanda tipica fluviale
• clienti: > 40 anni 60%; 5% bambini; altri <40 anni;
60% dalla Lombardia; 40% da Piacenza e dintorni
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10
Scenari della domanda potenziale
di turismo fluviale
Tipologia di
turismo
Crociere
Motonavi
Diportismo
Houseboat
Pontoon
Barca+auto
Totale
Turisti
fluviali
anno 2002
0
5.400
100
0
0
0
5.500
Turisti fluviali
anno 2010
scenario
ottimistico
scenario
pessimistico
15.000
10.000
200
500
300
100
26.100
Laboratorio di Economia Locale
Università Cattolica del Sacro Cuore
0
7.000
100
0
0
0
7.100
scenario
intermedio
8.500
8.000
150
250
150
50
17.100
11
Dinamica della domanda turistica potenziale
Dinamica della domanda turistica potenziale a Piacenza
26.100
17.100
numero
dei turisti
7.100
5.400
100
2000
2002
2006
avvio attività delle
motonavi
costruzione conca
Isola Serafini
2007
Laboratorio di Economia Locale
costruzione porto
Università Cattolica del Sacro fluviale
Cuore a Piacenza
2010
tempo
12
Il Po nel Lodigiano
3. Indicazioni per la valorizzazione
turistica del territorio
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13
Le criticità del Po nel Lodigiano
• rischiosità alluvionale
• stato delle acque fluviali
• stato della sponda, delle rive e degli isolotti
• stato dei fondali
• viabilità e accessibilità al fiume
• colture agricole, sponde e la “piarda”
• abbandono delle campagne rivierasche
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14
Strategie di sviluppo
del Po nel lodigiano
sicurezza e difese spondali
recupero e tutela ambientale
turismo e navigazione fluviale
valorizzazione del territorio
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15
Il Po nel Lodigiano
Criticità - Strategie - Progetti
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16
Criticità:
- rischiosità alluvionale
Strategia:
- sicurezza e difese spondali
Progetti:
- manutenzione e potenziamento dell’arginatura
- indagini idrauliche del corso d’acqua
- rete informativa tra i comuni per condivisione
informazioni sullo stato del fiume
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17
Criticità:
- stato delle acque fluviali
- stato della sponda, delle rive e degli isolotti
- stato dei fondali
Strategia:
- recupero e tutela ambientale
Progetti:
- rete informativa tra i comuni
- sensibilizzazione/pressione su Milano
- pesca e spiagge accoglienti (Somaglia, Sabbioni, …)
- pista ciclabile sull’intera sponda, collegata a PC
- regimazione dei fondali
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18
Criticità:
- viabilità e accessibilità al fiume
Strategia:
- turismo e navigazione fluviale
Progetti:
- definizione di una rete viaria di collegamento
al fiume
- manutenzione delle vie di accesso all’argine
- pista ciclabile sull’intera sponda, collegata a
Piacenza
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19
Progetti per il turismo e la navigazione fluviale
- navi per gite di giornata
- “taxi fluviale sul Po” da Senna a Orio Litta
- agriturismo e B&B sulle sponde (recupero
cascine e base Nato S. Fiorano)
- prodotti tipici, enogastronomia, ristorazione
- pesca e spiagge accoglienti a Somaglia, sugli
isolotti e sui Sabbioni di Isola Serafini
- pacchetti turistici integrati musei-edifici storiciPo
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20
Progetti per il Po del Lodigiano
• pesca e spiagge accoglienti sulle sponde di Somaglia sugli
isolotti e sui Sabbioni di Isola Serafini
• navi per gite di giornata
• pista ciclabile sull’intera sponda e collegata a Pc
• “taxi fluviale sul Po” da Senna a Orio Litta
• agriturismo e B&B sulle sponde (recupero cascine e base
Nato S. Fiorano)
• centro sportivo a Regona di S. Stefano
• punti vendita prodotti tipici con apertura domenicale
• pacchetti turistici integrati musei-edifici storici-Po
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Risultati attesi dai progetti
per il Po del Lodigiano
•
•
•
•
•
fruibilità delle sponde
fruibilità del corso d’acqua
risensibilizzazione della popolazione al fiume
recupero di terreni e cascine abbandonate
rilancio di attività sportive e ricreative di un
tempo e ormai dimenticate
• incremento dei flussi turistici
• promozione dei prodotti tipici
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