PresentazioneSelexSistemiVTS_Friuli

Sistemi Integrati di Sorveglianza
Saverio Friuli
Indice della presentazione
• Introduzione
• L’esigenza
• Le soluzioni
• Sistema Sorveglianza Costiero
• VTS
• L’evoluzione
• L’integrazione
• Conclusioni
Introduzione
Introduzione
Satellite
UAV
Maritime Patrol
Elicotteri
Centro di Comando
VTMS
Sonar
Pirateria/Terrorismo
HF OTH
Radar
Attività di pesca
illegale
Pattugliatore
attività
Di pesca
con licenza
Immigrazioni clandestine/Contrabbando
• In un’ottica di “Network Centric Operations”, la collocazione geografica pone l’Italia
come naturale centro di una rete C4ISR per la sicurezza del Mar Mediterraneo,
dove si rende necessaria la gestione efficace della “Recognized Maritime Picture”
generata.
Introduzione
•
SELEX Sistemi Integrati, azienda leader di settore, ha dimostrato, negli anni, di
possedere i requisiti per affrontare tutte le problematiche/tematiche connesse
all’integrazione e alla interoperabilità, svolgendo da sempre un ruolo primario
nel campo della Ingegneria dei Sistemi . Maturando un’indiscutibile esperienza
nelle attività di integrazione di Sistemi complessi, SELEX Sistemi Integrati ha
sviluppato e fornito sistemi di Comando e Controllo, Radar navali e terrestri ed
attualmente è impegnata a sviluppare e fornire:
 Il sistema costiero della Marina Militare
 il sistema VTS della Guardia Costiera
L’esigenza
Esigenze del Cliente
Attività Terroristiche
Pesca Illegale
Attività di
Contrabbando
(Armi e Droga)
Pirateria
Immigrazione
clandestina
Salvaguardia della vita in
mare e soccorso
Inquinamento
Dispositivi Integrati di Sorveglianza

Per assicurare protezione, monitoraggio e controllo delle coste al fine di
ottenere un’effettiva detezione, classificazione e identificazione dei
targets.

Ad un livello più generale di Comando, I DIS consentono la pianificazione
e gestione di missioni di prevenzione e reazione alle minacce (mission
planning and decision making), coordinamento degli assets e supporto
alle agenzie governative.
Le soluzioni:
- Sistemi di Sorveglianza Costiero
- VTS
Sistema di Sorveglianza Costiero
Architettura Attuale
Link 11
VTC
COAN
MCCIS-IT
Marina
Siti VTS
Siti
SitiVTS
VTS
Costieri Italia
SICCAM
Aeronautica
Sito Remoto
Sito Opzionale
• A partire dal 2002 è stato avviato un programma di
ammodernamento e potenziamento della Rete Radar di Sorveglianza
Costiera con lo scopo di filtrare in una Centrale Operativa tutte le
informazioni provenienti da fonti diverse
Sistema Costiero – Requisiti/Architettura
MASSIMA COPERTURA DELLE COSTE
• Copertura di settori sensibili, analisi della situazione tattica
• Massimizzare la cross-coverage con altre organizzazioni cooperanti
(VTS/Difesa Aerea), sinergia con Mezzi Navali
CENTRO di CONTROLLO
• Controllo e gestione di siti radar remoti non presidiati
• Compilazione di “picture” locale, per area, nazionale
• Cooperare, Coordinarsi e Integrarsi con organizzazioni Nazionali
NETWORK DIGITALE
• Dati e voce via RF link o link cavi/satellitari,
commerciali/proprietari
RADARSITE
SITE
RADAR
SENSORI
• fixed:
fixed:
coastal
MMI,
VTS
coastal
MMI,
VTS
• • fisso:
costiero
MMI,
VTS
Nazionale
• mobile:
mobile:
military
ships,
helicopters,
military
ships,
helicopters,
• • mobile:
navi
militari,
elicotteri,
aerei
aircrafts
e aircrafts
PMC
(Postazioni Mobili Carrate)
Sviluppo e Realizzazione Sistema Prototipo
•
•
•
•
Un centro di controllo nazionale COAN
Due siti radar remoti alternativi
Sotto-sistema radio e TLC
Collegamento ed integrazione con altri Enti
Sito remoto 1
COAN
CINCNAV
(S. Rosa
Roma)
Altri
sistemi
C2/C3
Rete TLC
Audio/dati
GFE
Sito remoto 2
( predisposto
per pronta
trasportabilità
)
Dislocazione geografica sistema prototipo costiero
Legenda:
Siti Radar remoti
Centrali Operative (COAN)
CINCNAV
Pedagne
S.M. Leuca
Progetto rete nazionale costiera
(dislocazione geografica prevista, in corso di verifica: stimati 18 siti)
Legenda:
Siti fissi
Siti predisposti per ospitare
la riallocazione di sensori
radar mobili
Centrali Operative (COAN)
Radar RASS-C (versione costiera)
•
Derivazione da programma RASS
Navale
•
Sfruttamento effetto condotto:
sorveglianza Over The Horizon (OTH)
•
Sviluppo funzioni di
Identificazione/Classificazione dei
bersagli (opzionale)
Struttura Comando & Controllo (1)
CSC: i dati
Link-11
MCCIS
SICCAM
CSC
VTS di Area
Centrale di
Sorveglianza
Costiera
Siti Radar
dati provenienti dai sensori dei Siti Radar Costieri
dati provenienti dai sensori dei Siti Radar preesistenti riadattati
dati per il controllo e la sicurezza del Sito Radar Costieri
dati scambiati con il sistema VTS
dati provenienti dal sistema di Difesa Aerea e dal sistema MCCIS Italia
dati scambiati via radio con i mezzi navali/aerei (Link-11)
Sistema VTS
•
SELEX Sistemi Integrati è leader nella progettazione,
produzione, integrazione e supporto logistico dei
Sistemi VTS.
•
L’approccio modulare SELEX Sistemi Integrati permette
di
fornire soluzioni multilivello in grado di garantire
la distribuzione delle informazioni in tempo reale ai
diversi livelli di competenza. Per la prima tranche del
sistema VTS Nazionale sono previsti vari livelli
gerarchici e funzionali, da quello locale fisso (VTSL) e/o
mobile a quello regionale (VTSA) e nazionale (VTSC):
sono previsti 1 Centrale VTSC, 8 VTSA, 23 Centrali
Operative (VTSL), supportate da 31 siti radar fissi e 3
Postazioni Mobili Carrate (PMC).
La fase 2 del programma Nazionale ha come obiettivo il completamento
della copertura dell’intero arco costiero italiano.
VTS Nazionale fase 1 – Struttura del sistema
 1 VTC “VTS Centrale”
 8 VTSA “VTS di Area”
 23 VTSL “VTS Locali”
 31 RRS “Siti Radar Remoti”
 3 Unità mobili VTSL
Rappresentazione della struttura del sistema VTS Nazionale
VTC
National Vessel Traffic Control Centre
VTSA
VTSA
VTSA
Area Vessel Traffic Service
Area Vessel Traffic Service
Area Vessel Traffic Service
VTSL
VTSL
VTSL
Local Vessel Traffic Services
Local Vessel Traffic Services
Local Vessel Traffic Services
RRS RRS RRS
RRS RRS RRS
RRS RRS RRS
Tipico Scenario VTMS
AIS
VHF /
AIS
Base
Station
GPS / GALILEO
COSMO / SKYMED
Stato di Avanzamento dei Programmi
STATO AVANZAMENTO SISTEMA COSTIERO
•
•
Integrazione Shelter in Fabbrica
 entro 07/05
Integrazione e Collaudo in Sito
 entro 11/05
STATO AVANZAMENTO VTS NAZIONALE FASE 1
-
Completamento Sistema Centrale (VTSC)
Completamento 5 VTSA su 8
Completamento 12 VTSL su 23
Completamento delle 3 PMC
FAT di tutti gli apparati
Training
Avviamento Operativo
Completamento previsto entro luglio 2006
L’evoluzione
Evoluzione -
La tecnica ISAR
ISAR (Inverse Synthetic Aperture Radar)
• Questa tecnica, combinata con l’uso dell’alta risoluzione in range,
consente la generazioni di immagini di bersagli adeguate a supportare
la funzione di Identificazione e Classificazione.
• La generazioni di immagini avviene sfruttando il cambio di assetto del
bersaglio rispetto al radar.
ISAR2D – PIANO VERTICALE
ISAR2D –
PIANO ORIZZONTALE
Range
Cross Range
Riconoscimento ed identificazione
•
•
•
Puntamento antenna sul bersaglio
Le possibili informazioni sul
bersaglio (lunghezza, fattore di
forma, principali infrastrutture di
bordo, confidenza dell’analisi)
saranno presentate su finestre
dedicate delle console in COAN,
insieme alle immagini ISAR
I dati saranno processati per
effettuare un’interrogazione ad un
apposito DataBase in COAN, al
fine di ottenere la migliore
classificazione del bersaglio
con l’ausilio di tecniche ISAR
Current Isar Image #
142
3
Classification Memory Status
TARGET/ACQUISITION DATA
Available memory (images): 4
Stored Image #6
STATUS: ISAR/RP
Preset Int.Time (sec)
Image Scroll Time (sec)
Last Acq Image:#
Acq Memory avail.Places
TARGET
Speed (Kts):
Course:
Aspect Angle:
Raw Length:
Compensated Length:
3
5
17
4
10
168
47
26
36
Tecniche a supporto del situation awareness
•
Algoritmi di classifica
p(T1)
=
0.62
p(T3)
=
0.08
p(Friend) =
0.2
p()
0.1
=
Attribuzione alle tracce di un vettore di classifica sulla base di
-Features e Comportamenti
-DB e GIS
-Motori inferenziali implementati da agenti SW per sfruttare l’ informazione
distribuita
Tecniche a supporto del situation awareness
•
Previsori di portata
•
Calcoli di portata basati
su modelli matematici
sensore e misure
ambientali; adattività a
esperienza operativa
Radar 1
Radar 2
•
Integrazione sistemi
civili (e.g.sistema di
monitoraggio sismico);
integrazione dati per SA
complessiva (e.g.
esplosioni)e gestione
eventi naturali
Sensori
sismici
Radar 3
Evoluzione – Verso l’ EEZ
Satellite
UAV
Maritime Patrol
Elicotteri
VTS
Centro Comando
Sonar
Pirateria/Terrorismo
Sorveglianza
Costiera
HFSWR
Attività di pesca
con licenza
Attività di
pesca illegale
Pattugliatore
Immigrati clandestini/Contrabbando
L’integrazione
Integrazione del VTS
con il Sistema di Sorveglianza Costiera
Integrazione del VTS
con il Sistema di Sorveglianza Costiera
ARCHITETTURA
Collegamento
Costiero MMI-VTS
Nazionale
Siti radar
Siti radar
costieri
costieri
COAN
PROTOTIPO
COSTIERO
Calcolatore Centrale
Fault Tolerant
Radar Workstation
costieri
linee dati
GFE
RADIO CONTROL PANEL
linee dati
GFE
PBX
(multiplex TLC)
Rete Digitale GFE
LAN Switch
scambio tracce
VTSA-COAN MMI
LAN-ISDN Bridge
firewall
linee ISDN
VTS Nazionale
VTSA
1 (Bari)
Workstations
MCCIS-IT
VTSA
2
VTSA
...
VTSA
8
Kit per VTSA
ISDN Router
COAN S. Rosa
Appararati preesistenti
Front End
Computer
Ethernet
VTSA Bari
VTSA computers
VTSL remoti
area Bari
Conclusioni
Conclusioni
 Esigenza di una sorveglianza per la protezione degli interessi
nazionali
 Necessità di assicurare un elevato livello di interdisciplinarità
E’ in tale prospettiva che i sistemi presentati:
rientrano nel più ampio sistema nazionale
C4ISR
Possono assicurare una efficace gestione di
operazioni complesse da compiere in tempi ridotti
così come impongono i nuovi scenari operativi.
Conclusioni
Centro Controllo
Area
Centro
Controllo Area
Sito costiero
Unità
Mobile
Radar
Centrale Operativa
Unità Mobile
Radar
Link 11
Type
ZONA LINE OF SIGHT
ZONA OVER THE HORIZON
Sito costiero
Sito costiero
VHF/UHF
VHF/UHF
HF
Controllo Area
Centro
Sito costiero
SELEX Sistemi Integrati S.p.A.
Via Tiburtina, Km 12.400
00131, Roma
Italia
T: +39 06 415041