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Comune di Reggio Emilia
Comune di Reggio Emilia Le politiche e i progetti per la mobilità ciclabile del Comune di Reggio Emilia Parma, 28 Ottobre 2005 Comune di Reggio Emilia Le politiche per la mobilità sostenibile Impegni di mandato Dare attuazione al processo di ammodernamento infrastrutturale in un’ottica di pianificazione integrata regionale dei trasporti e nel rispetto dei vincoli di sostenibilità Promuovere un sistema di mobilità sostenibile ultimando il sistema della grande viabilità già previsto e innovando il sistema infrastrutturale esistente, così da poter correttamente gerarchizzare la viabilità e liberare dal traffico i quartieri residenziali Riqualificare e liberare dal traffico pesante e di attraversamento i vecchi assi stradali per la realizzazione di sistemi di mobilità pubblica alternativa, in un unico progetto integrato teso a spostare la mobilità dal mezzo privato a quello pubblico Razionalizzare e diversificare gli interventi sulla mobilità in entrata ed uscita dalla città, a seconda che si tratti delle merci o delle persone attraverso la realizzazione di un sistema di logistica urbana Completare, estendere e mettere in sicurezza il sistema delle piste ciclabili Rendere sicuro e piacevole il muoversi a piedi conferendo nuovamente alla strada e alla piazza il ruolo originario di luoghi di relazione (liberandole dal predominio dell’auto in sosta e transito) senza dimenticare l’obiettivo della mobilità per tutti Abbattere le fonti di inquinamento ambientale (atmosferico, sonoro e visivo) Impegni prioritari di mandato Pianificazione strategica della mobilità con interventi riorganizzativi e non solo infrastrutturali Riorganizzazione del TPL al fine di spostare la mobilità dal mezzo privato a quello pubblico Promozione della mobilità ciclabile su scala urbana I progetti di Reggio Emilia a due ruote BIKE SHARING Servizio di noleggio biciclette con tessera a microchip progetto realizzato dal Comune di Reggio Emilia insieme ad Agenzia mobilità (ACT), con la collaborazione della Provincia di Reggio Emilia ed il cofinanziamento del Ministero dell'Ambiente chi arriva in città con l’autobus, il treno o la propria auto ha la possibilità di trovare, fra le varie alternative, anche una bicicletta che permette di muoversi agevolmente ed in libertà nel centro cittadino BIKE SHARING Come funziona? con l’abbonamento al servizio e una specifica tessera a microchip si può prelevare la bicicletta da apposite rastrelliere rastrelliere posizionate nei principali punti di accesso alla città (parcheggi scambiatori, Stazione Centrale FFSS, Centro di Interscambio della Mobilità) rastrelliere porta biciclette dotate di dispositivi di blocco/sblocco attivabili da tessera a microchip biciclette facilmente riconoscibili ed identificabili, in quanto hanno gli stessi colori degli autobus di linea urbana attivo tutti i giorni dalle ore 0.00 alle ore 24.00 (24 ore su 24) BICITTA’ Servizio di noleggio e deposito biciclette in Via Cecati deposito ubicato nelle vicinanze del Centro Storico presso il parcheggio scambiatore di Via Cecati e la fermata del Minibù servizio a cura del Comune di Reggio Emilia e della Cooperativa “Prima o Poi” aperto tutti i giorni dalle 7.30 alle 19.30 PRONTO INTERVENTO BICI Servizio di assistenza meccanica a domicilio Telefonando al numero del pronto intervento, un operatore provvede a prelevare la bicicletta e a portarla nel proprio centro di assistenza per effettuare gli interventi meccanici necessari. Una volta riparata, la bici viene riconsegnarla al proprietario. su richiesta può essere fornita una bici sostitutiva da utilizzare fino al momento della riconsegna della propria servizio a cura del Comune di Reggio Emilia e della Cooperativa “Prima o Poi” attivo da lunedì a venerdì dalle 9.00 alle 17.00 La mobilità casa-scuola Le esperienze del Comune di Reggio Emilia I progetti per la mobilità sostenibile nei percorsi casa scuola del Comune di Reggio Emilia Scuole superiori Scuole elementari e medie inferiori Agenda 21 a scuola “Mobilità sostenibile dei Poli scolastici di via Makalle’ e via XX Settembre” “A Scuola da Soli in Sicurezza” Il materiale didattico “La città a due ruote” Piano Operativo progetti in partnership Piano di Comunicazione mobilità ciclabile sperimentazioni BICIBUS Campagna MIGLIA VERDI Il seminario Come vengo a scuola con la bella stagione Auto privata 52% In bicicletta 19% Mezzo pubblico o scuolabus 6% A piedi 23% Mappa dei percorsi casa-scuola del quartiere per l’analisi della loro sicurezza e qualità azioni di miglioramento Sperimentazione del BiciBus Progetto “A Scuola da Soli in Sicurezza” i risultati dei primi anni di lavoro Laboratori e approfondimenti tecnici Laboratori Europea relativo alle modalità di trasporto usate dagli alunni delle scuole reggiane per gli spostamenti casa- scuola Analisi dello stato di fatto Questionario proposto dall’Unione Obiettivi generali Attuare a scuola percorsi di progettazione partecipata Educare alla mobilità sostenibile Diminuire la congestione del traffico nell’ora di punta scolastica Aumentare la vivibilità e la sicurezza del territorio Contribuire a migliorare la qualità dell’aria e a diminuire l’inquinamento locale strategie di intervento Proposte di soluzione dei principali problemi evidenziati nei percorsi e degli ostacoli organizzativi e culturali ad andare a scuola “da soli” Il Piano di Azione” delle scuole azioni di miglioramento Bambini a piedi intorno al mondo Raccogliamo MIGLIA VERDI Progetto “Andiamo a scuola in BiciBus” L’iniziativa promossa dagli Assessorati “Ambiente - Città Sostenibile” e ”Mobilità sostenibile” del Comune di Reggio Emilia, è stata realizzata a partire dall’anno scolastico 2003-2004. L’iniziativa vuole coinvolgere attivamente i diretti interessati (scuole, famiglie, bambini), ma anche le realtà locali territoriali (circoscrizioni, associazioni, volontariato, attività commerciali dei quartieri) per combattere la mobilità “insostenibile” legata al trasporto dei bambini a scuola. Il BiciBus funziona come uno scuolabus a due ruote. I bambini che aderiscono all’iniziativa sono accompagnati in bicicletta lungo il tragitto casascuola da volontari (soci associazioni di quartiere, genitori, …). Il BiciBus si svolge lungo tragitti prestabiliti messi in sicurezza, segnalati da scritte “a terra” ben visibili e facilmente individuabili dai bambini e dagli automobilisti e provvisti di capolinea e fermate intermedie, anch’esse opportunamente indicate da cartelli riportanti gli orari di partenza ed arrivo. Nel presente anno scolastico 2005/2006 le scuole coinvolte nell'esperienza sono 8 per un totale di 250 bambini che tutti i giorni vanno a scuola in BiciBus! Comune di Reggio Emilia Il progetto PARTNERS: Centro INFEA per l’Educazione Ambientale e La Sostenibilità Comune di Ferrara Centro Educazione Ambientale Comune di Piacenza CEASS L’Olmo Comune di Modena Provincia di Reggio Emilia anno scolastico 2004-2005 e 2005-2006 Realizzato con il contributo della Regione Emilia-Romagna – Bando INFEA-CEA 2004 Il progetto MIGLIA VERDI è rivolto alle scuole elementari (insegnanti, studenti e famiglie) dei territori di competenza dei quattro CEA coinvolti nel progetto: Reggio Emilia, Modena, Piacenza e Ferrara. Obiettivo: promuovere una moderna educazione alla mobilità sostenibile, coinvolgendo direttamente le famiglie e i bambini delle scuole elementari in comportamenti virtuosi nei percorsi casa-scuola-casa. Attraverso un gioco e con l’aiuto degli insegnanti coinvolti, i bambini e le famiglie avranno modo di 1) confrontarsi su importanti temi quali sostenibilità, clima e traffico, vivibilità dei quartieri; 2) sperimentare dal 22 settembre (Giornata Internazionale senz’auto) al 7 ottobre 2005 (Settimana internazionale “Walk to School”) modalità di spostamento più sostenibili nei percorsi casa-scuola (autobus, bicicletta,car pooling, …) raccogliendo “miglia verdi”. Il progetto vuole riproporre alle città coinvolte l’iniziativa già realizzata l’anno scorso, ma estendendo il periodo a circa 3 settimane. All’iniziativa hanno aderito 4.200 bambini di 23 scuole elementari del Comune di Reggio Emilia, per un totale di circa 10.000 bambini nei 4 comuni coinvolti. La Contabilità Ambientale del Comune di Reggio Emilia COMPETENZA 2 MOBILITÀ SOSTENIBILE 2.4 Viabilità ciclabile Indicatori Disaggregazioni lunghezza percorsi ciclopedonali spostamenti in bicicletta degli adulti sul totale degli spostamenti (ECI n. 3) bambini in età scolare che utilizzano la bicicletta nel percorso casa-scuola (ECI n. 6) Unità di misura km (Vedi ECI alla fine della competenza) con bella stagione (Vedi ECI alla fine della competenza) con brutta stagione (Vedi ECI alla fine della competenza) 2001 2003 2004 69 78 88 15 % 12 % 2 % 65 2002 COMPETENZA 2 MOBILITÀ SOSTENIBILE L’indicatore ECI N. 3 – Mobilità locale e trasporto passeggeri Le modalità di spostamento quotidiane della popolazione reggiana (che comprendono gli spostamenti per motivi di studio, lavoro, svago e ricreazione, relazioni sociali, acquisti ed altre ragioni di carattere privato) privilegiano l’auto privata (54%); gli spostamenti con la bicicletta sono il 15%, a piedi il 14%, mentre gli spostamenti con i mezzi pubblici sono solo al quarto posto (11%). ECI n.3 spostamenti: modalità in motociclo o ciclomotore 5% autovettura privata 54% in bicicletta 15% a piedi 14% modalità combinata 1% mezzi di trasporto collettivo 11% taxi 0% COMPETENZA 2 MOBILITÀ SOSTENIBILE L’indicatore ECI N. 6 - Spostamenti casa–scuola dei bambini Sottoindicatore: Bambini in età scolare che utilizzano la bicicletta nel percorso casascuola I bambini in età scolare che utilizzano la bicicletta nel percorso casa-scuola sono il 12% con la bella stagione ECI n. 6 mezzi utilizzati con la bella stagione Auto privata che trasporta più di 2 alunni 8% In bicicletta 12% mezzi utilizzati con la brutta stagione Auto privata che trasporta più di 2 alunni 10% Auto privata che trasporta 1 o 2 alunni 52% A piedi 17% A piedi 19% Autobus, minibu o scuolabus 9% In bicicletta 2% Auto privata che trasporta 1 o 2 alunni 61% Autobus, minibu o scuolabus 10% Questo dato cala bruscamente al 2% con la brutta stagione.