Cantieri-Aperti-Marche-SCHEDE

1
1
Gli investimenti e i progetti per le
MARCHE
18 Dicembre 2013
2
PROGRAMMA “CANTIERI APERTI”: GLI OBIETTIVI
• “Cantieri Aperti” è un’iniziativa voluta da Autostrade per l’Italia per fornire un costante aggiornamento
a tutte le parti sociali sull’avanzamento dei lavori e sui problemi che di volta in volta ci troviamo a
dover superare.
• Il programma, rivolto a istituzioni, utenti, residenti, media e più in generale a tutti gli stakeholder, è
articolato in base ad un modello di comunicazione che favorisca la diffusione di informazioni
puntuali, efficaci, trasparenti e costantemente aggiornate.
• 8 le Regioni coinvolte: Lazio, Lombardia, Valle d’Aosta, Emilia Romagna, Toscana, Marche,
Campania, Liguria.
• Fino ad oggi abbiamo organizzato 42 “Cantieri Aperti” in 8 Regioni interessate dai piani di
potenziamento della rete e precisamente: 9 in Regione Marche con quella di oggi, 9 in Regione
Lombardia, 8 in Emilia Romagna, 6 in Regione Toscana, 6 in Regione Lazio, 2 in Regione
Campania, 1 in Regione Liguria ed 1 in Regione Valle d’Aosta.
3
“CANTIERI APERTI”: UN SISTEMA DI COMUNICAZIONE INTEGRATA
• Ciclo di conferenze stampa da tenersi con frequenza periodica, in affiancamento con le istituzioni delle diverse Regioni, e
con eventuale visita ai cantieri delle principali opere del territorio.
• 15 Totem informativi “touch screen” nelle aree di servizio con i video, le presentazioni, lo stato di avanzamento dei
principali interventi (nelle Marche 2 Totem nelle Aree: Conero Est, Conero Ovest).
• 66 Cartelli informativi presenti in Autostrada dei quali n. 20 in itinere (4 dei quali nelle Marche) e gli altri n.46 nelle
Aree di Servizio interessate dagli interventi (di cui 5 nelle Marche).
• Sito web www.autostrade.it (sezione “La nostra Rete – Piano di investimenti e interventi in corso”) e i video.
• Telecamere sui cantieri e sulle tratte interessate dai lavori su www.autostrade.it
• Leaflet Carta dei Servizi - Sezione “Gli interventi in Corso”, distribuito ad oggi in circa 12 milioni di copie attraverso
le principali testate nazionali, eventi ed i canali “diretti” (Punto Blu).
4
AUTOSTRADE per l'ITALIA
€/Mld
Piano Finanziario 1997
6,6
IV Atto Aggiuntivo 2002
7,3
Km
PIANO DI POTENZIAMENTO DELLA RETE DI
AUTOSTRADE PER L’ITALIA
237
(*)
266 (**)
Udine
Varese
Convenzione Unica 2007
5,0
Ulteriori Interventi
2,0
325
Como
Bergamo
Brescia
Aosta
Milano
Piacenza
TOTALE
20,9
€/Mld
Parma
Monselice
Ferrara
828
Modena
Casalecchio
S. Marconi
Savona
SOCIETA' CONTROLLATE
Venezia
Padova
Lodi
Genova
Pistoia
M.tecatini
Km
Livorno
Bologna
Ravenna
Barberino
Rimini nord
Firenze
Incisa
Ancona
Costruzione RAV
0,4
12
Valdarno
Arezzo
Porto S.Elpidio
Ampliamento alla 3a corsia SAM
0,6
20
Teramo
TOTALE
TOTALE DI GRUPPO
1,0
32
21,9 (***) 860
Orte
Civitavecchia
S.ta Marinella
Torrimpietra
Pescara
Fiano R.
Colleferro
ROMA
Frosinone
Caserta
(*) l’importo comprende 3,2 €/Mld per il Nodo di Genova. La stima potrebbe variare a
seguito dell’iter approvativo (VIA e Conferenza dei Servizi) ad oggi in corso. La Stima
da Convenzione Unica del 12.10.2007 è pari a 1,8 €/Mld.
Castellammare
di Stabia
Napoli
Salerno
(**) non include 4,4 km di ampliamento alla 5° corsia dell’A8 da Milano Nord
all’interconnessione di Lainate.
(***) importi da stima accertata al 30.11.2013
Rete Autostrade per l'Italia S.p.A.
Rete altre Società
Bari
Taranto
5
PIANO DI POTENZIAMENTO DELLA RETE DI
AUTOSTRADE PER L’ITALIA
21,9 €/MLD DI INVESTIMENTI
PER IL POTENZIAMENTO DI
860 KM DELLA RETE DI
AUTOSTRADE PER L’ITALIA S.p.A.
Udine
Varese
Como
Bergamo
Brescia
Aosta
Milano
Piacenza
Venezia
Padova
Lodi
Parma
Monselice
Ferrara
Modena
Casalecchio
S. Marconi
Savona
Genova
AD OGGI ABBIAMO APERTO AL TRAFFICO
378 KM, CORRISPONDENTI AL 40% DEL
VOLUME INVESTIMENTI, PER UN IMPORTO
COMPLESSIVO DI 8,8 €/MLD
Pistoia
M.tecatini
Livorno
Bologna
Ravenna
Barberino
Rimini nord
Firenze
Incisa
Ancona
Valdarno
Arezzo
Porto S.Elpidio
Teramo
Orte
Civitavecchia
S.ta Marinella
Torrimpietra
Pescara
Fiano R.
Colleferro
ROMA
Frosinone
Caserta
Napoli
Salerno
Rete Autostrade per l'Italia S.p.A.
Rete altre Società
Bari
Castellammare
di Stabia
Taranto
6
L’EVOLUZIONE DEI PIANI D’INVESTIMENTO
SITUAZIONE
SITUAZIONE
NEL 1999
OGGI
1,0 €/Mld
20,9 €/Mld
269 km in potenziamento
4,1 €/Mld di investimenti
0,37 €/Mld di investimenti nel 1999
10% traffico coinvolto
Investimenti di Autostrade per l’Italia
0,6 €/Mld
3,5 €/Mld
860 km in potenziamento
21,9 €/Mld di investimenti
(8,8 €/Mld eseguiti ad oggi)
1,7 €/Mld di investimenti nel 2012- 2013
45% traffico coinvolto
Investimenti delle Concessionarie italiane controllate da Autostrade per l’Italia
7
E’ ormai provato che ampliare le autostrade equivale a garantire una maggiore
sicurezza per gli utenti ed assicurare un minore impatto ambientale
In seguito alle aperture al traffico della 4a corsia Milano-Bergamo e Modena-Bologna, della 3a corsia dinamica della
Tangenziale di Bologna, della nuova carreggiata sud tra Firenze Nord e Firenze Sud, delle 3e corsie Casalecchio-Sasso
Marconi, Fiano Romano - Settebagni, Lainate - Como, Rimini Nord - Cattolica, Cattolica-Fano, Fano-Senigallia e Ancona
Sud-Porto S.Elpidio, e dopo lo studio previsionale delle emissioni inquinanti condotto sulla tratta Barberino-Firenze
Nord, possiamo assicurare i seguenti vantaggi medi:
Miglioramento dell’indice di:
- 80%
FLUIDITA’
per quello che riguarda:
- TEMPO PERSO TOTALE
(*)
(*) Totale delay: sommatoria dei delta tra il tempo medio di percorrenza rilevato su ogni tratta nel
periodo di esame ed il tempo equivalente ad una velocità media caratteristica della tratta moltiplicato
il numero dei transiti.
per quello che riguarda:
Miglioramento dell’indice di:
SICUREZZA
Miglioramento dell’indice di:
INQUINAMENTO
MEDIAMENTE
- 40%
- 35%
- 20%
- TASSO DI MORTALITA’
- TASSO D’INCIDENTALITA GLOBALE
per quello che riguardano le emissioni di:
- MONOSSIDO DI CARBONIO, OSSIDI DI AZOTO,
COMPOSTI ORGANICI VOLATILI, POLVERI SOTTILI,
- RIDUZIONE DEI LIVELLI ACUSTICI SUI RICETTORI
8
21,9 MILIARDI DI EURO
INTERVENTO
KM
€/Mln
D’INVESTIMENTI IN GRANDI OPERE ASPI PREVISTO
DAL PIANO FINANZIARIO 1997, DAL IV ATTO
AGGIUNTIVO 2002, DALLA CONVENZIONE UNICA
2007 E DALLE SOCIETA’ CONTROLLATE
A1 4a corsia MODENA - BOLOGNA
143,7
59,4
3.449,2
867,9
191,2
64,7
23,9
4.800,0
81%
100%
87%
40%
100%
100%
86%
72%
504,9
86,3
2.491,9
344,2
218,8
131,5
3.261,3
245,0
7.283,9
501,2
86,0
1.674,1
297,4
3,2
124,1
48,5
183,6
2.918,0
100%
100%
67%
86%
2.000,0
174,3
9%
38,2
46,0
34,1
17,8
26,1
97,9
47,9
17,9
325,9
616,9
705,1
562,2
209,6
366,8
1.324,4
743,3
309,7
162,0
5.000,0
6,7
2,2
4,5
2,4
1,9
2,5
3,2
4,7
3,0
31,1
1,1%
0,3%
0,8%
1,2%
0,5%
0,2%
0,4%
1,5%
1,8%
0,6%
Totale Interventi delle Società Controllate
12,4
20,0
32,4
429,8
552,8
982,6
418,2
500,8
919,1
97,3%
90,6%
93,5%
di cui km aperti al traffico
28,0
8.842
40,3%
A1 POTENZIAMENTO CASALECCHIO - BARBERINO
a
A1 3 corsia BARBERINO - INCISA
a
A1 3 corsia ORTE - FIANO
a
Udine
Como
Milano
a
31,6
13,7
66,6
58,5
37,8
28,7
Piacenza
a
Venezia
A14 3a corsia RIMINI NORD - PORTO S.ELPIDIO
A9 3a corsia LAINATE - COMO GRANDATE
Monselice
A8 5a corsia BARRIERA DI MILANO NORD E INTERCONNESSIONE DI LAINATE
Ferrara
Genova
Pistoia
M.tecatini
Livorno
155,0
A8 collegamento NUOVA FIERA DI MILANO
A1 3a corsia FIANO R. - SETTEBAGNI E SV. CASTELNUOVO di PORTO
Modena
Casalecchio
S. Marconi
Savona
236,9
di cui km aperti al traffico
A4 4 corsia MILANO - BERGAMO
Padova
Parma
Totale Interventi del Piano Finanziario 1997
Interventi del IV Atto Aggiuntivo 2002
Bergamo
Brescia
Lodi
Bologna
A7 - A10 - A12 PASSANTE DI GENOVA
Ravenna
33,6
3,8
154,7
23,2
4,4
15,9
34,8
NUOVI SVINCOLI E PIANO SICUREZZA GALLERIE
Barberino
%
178,4
59,4
3.972,0
2.161,0
191,7
64,7
27,8
6.655,0
A14 3a corsia TANGENZIALE DI BOLOGNA
Investimenti residui
Aosta
AVANZAMENTO
AL 30.11.2013
€/Mln
Interventi del Piano Finanziario 1997
A8 3 e 4 corsia MILANO - LAGHI
Varese
STIMA
al 30.11.2013
Rimini nord
Firenze
Incisa
Totale Interventi del IV Atto Aggiuntivo
266,0
di cui km aperti al traffico
195,1
100%
1%
75%
40%
Ancona
Valdarno
Altri Investimenti
Arezzo
Porto S.Elpidio
(art.2 - comma 2 - punto C3 della CU 2007)
Nuovi Interventi - art.15 della Convenzione Unica 2007
A11 3a corsia FIRENZE - PISTOIA - MONTECATINI
A13 3a corsia FERRARA - BOLOGNA e PADOVA SUD - MONSELICE
Teramo
Orte
Civitavecchia
S.ta Marinella
Torrimpietra
A14 4a corsia Diram. RAVENNA - BOLOGNA SAN LAZZARO
Pescara
a
Fiano R.
A1 4 corsia MILANO SUD - LODI
A12 3a corsia SANTA MARINELLA - TORRIMPIETRA
Colleferro
A1 4a corsia PIACENZA SUD - MODENA
ROMA
a
A1 4 corsia SAN CESAREO - COLLEFERRO - FROSINONE
Frosinone
A1 3a corsia INCISA - VALDARNO
Caserta
Bari
Napoli
(art.15 della CU 2007)
Interventi delle Società Controllate
Taranto
Salerno
A1 NODO FERROSTRADALE DI CASALECCHIO
Totale Nuovi Interventi
Castellammare
di Stabia
RACCORDO AUTOSTRADALE VALLE D'AOSTA
SOCIETA' AUTOSTRADE MERIDIONALI
Rete Autostrade per l'Italia S.p.A.
TOTALE IMPEGNI ASPI
IN GRANDI OPERE DA CONVENZIONE
di cui km aperti al traffico
Rete altre Società
Messina
861,2
378,1
21.921
9
AUTOSTRADE PER L’ITALIA: 2,0 (1) MILIARDI DI INVESTIMENTI NELLE MARCHE SU 126 KM,
5 NUOVI SVINCOLI (2) E LO SPOSTAMENTO DELLO SVINCOLO DI SENIGALLIA.
AD OGGI ABBIAMO COMPLETATO 90 KM, PARI AL 55% DEL VOLUME INVESTIMENTI PREVISTI, PER
UN IMPORTO COMPLESSIVO DI CIRCA 1,1 €/MLD. SONO IN CORSO LAVORI SU 36 KM , PARI AL 37%
DEL VOLUME INVESTIMENTI PREVISTI, PER UN IMPORTO COMPLESSIVO DI CIRCA 0,7 €/MLD.
A14 BOLOGNA BARI TARANTO
Rimini Nord
Cattolica
A14 BOLOGNA BARI TARANTO
Ampliamento alla 3a corsia del
tratto Senigallia - Ancona Nord
Lotto 4 e Nuovo Svincolo di
Montemarciano
- Importo previsto €/mln
394,1
- Km
18,9
Pesaro
Ampliamento alla 3a corsia del
tratto Rimini Nord - Cattolica
Lotto 1A (3)
- Importo previsto €/mln
72,5
- Km
1,2
Fano
Urbino
A14 BOLOGNA BARI TARANTO
Ampliamento alla 3a corsia del
tratto Rimini Nord - Cattolica
Lotto 1B (3)
- Importo previsto €/mln
417,2
- Km
27,8
A14 BOLOGNA BARI TARANTO
Ancona
Senigallia
Ampliamento alla 3a corsia del
tratto Ancona Nord - Ancona Sud
Lotto 5
- Importo previsto €/mln
341,6
- Km
17,2
Ancona
Nord
Ancona
Sud
Nuovo svincolo di Ancona Ovest
- Importo previsto €/mln
9,5
Porto S.Elpidio
A14 BOLOGNA BARI TARANTO
Ampliamento alla 3a corsia del
tratto Cattolica - Fano
Lotto 2
- Importo previsto €/mln
449,4
- Km
28,3
Opere di miglioramento accesso in
autostrada nei comuni di Pesaro e
Fano- Importo previsto €/mln 152,1
Macerata
A14 BOLOGNA BARI TARANTO
A14 BOLOGNA BARI TARANTO
Ampliamento alla 3a corsia del
tratto Fano - Senigallia
Lotto 3
- Importo previsto €/mln
334,6
- Km
21,0
Fermo
Pedaso
A14 BOLOGNA BARI TARANTO
LEGENDA
Rete ASPI in Regione Marche
Interventi ultimati
Interventi previsti ASPI
Nuovo svincolo ASPI
Rete ASPI in Regione Emilia-Romagna
(1)
(2)
Interventi in corso
Ampliamento alla 3a corsia del
tratto Ancona Sud - Porto S.Elpidio
Lotto 6A
- Importo previsto €/mln
146,4
- Km
37,0
Ascoli - Piceno
Ampliamento alla 3a corsia del tratto
Ancona Sud – Porto S.Elpidio
Lotto 6B e
Nuovo Svincolo di Porto S.Elpidio
- Importo previsto €/mln
145,8
- Km
3,3
Interventi in fase autorizzativa
Valore accertato al 30.11.2013.
Interventi nominativi previsti nel IV Atto aggiuntivo del 2002 (Svincolo di Montemarciano e Svincolo di Porto S.Elpidio) 3 interventi previsti in attuazione alle prescrizioni della Conferenza di
Servizi (Svincolo di Pesaro Sud, di Fano Nord e di Ancona Ovest).
(3) Tratta ricompresa nel territorio della Regione Emilia Romagna.
10
A14 Bologna - Taranto: Ampliamento alla 3a corsia Cattolica - Porto S.Elpidio
INTERVENTI PREVISTI SULLA RETE NELLE MARCHE
'Cantieri Aperti' del 30 Luglio 2012
INTERVENTI ASPI REGIONE MARCHE
Estensione
km
Intervento
Cattolica - Fano
28,3
Lotto 2
Fano - Senigallia
21,0
Lotto 3
Senigallia - Ancona Nord
Lotto 4 e Nuovo Sv. di Montemarciano
Ancona Nord - Ancona Sud
Lotto 5
Ancona Sud - Porto S.Elpidio
Lotto 6A
Ancona Sud - Porto S.Elpidio
Lotto 6B e Nuovo Svincolo di Porto S.Elpidio
TOTALE
Fase dei lavori
Lavori in corso / APERTI AL TRAFFICO
(1)
'Cantieri Aperti' del 18 Dicembre 2013 - Evoluzione
Lavori Eseguiti
(%)
Apertura al
traffico
prevista
45,5%
2013
LAVORI ULTIMATI
Fase dei lavori
LAVORI ULTIMATI
Lavori in corso / APERTO OGGI IL
NUOVO SVINCOLO DI MONTEMARCIANO
41,9%
2013
Lavori in corso
17,2
Lavori in corso
2,6%
2016 (3)
Lavori in corso
37,0
3,3
LAVORI ULTIMATI
APRIAMO DOMANI AL TRAFFICO
(4)
L'INTERA TRATTA
Apertura al
traffico
prevista
59,0%
2014
30,0%
2016 (3)
(1)
LAVORI ULTIMATI
18,9
Lavori consegnati in data 11.01.2012
Lavori Eseguiti
(%)
(2)
LAVORI ULTIMATI
79,0%
LAVORI ULTIMATI
125,7
di cui km aperti al traffico
89,6
(1) In data 20.12.2011 sono stati aperti al traffico 10,4 km di nuova terza corsia tra Cattolica e Pesaro in entrambe le carreggiate. In data 01.08.2013 sono stati aperti al traffico i rimanenti 17,9 km di terza corsia
tra Pesaro e Fano.
(2) In data 27 luglio 2012, prima dell’esodo estivo, è stato aperto al traffico il Nuovo Svincolo di Montemarciano. I lavori si sono poi interrotti a maggio 2013 a causa di difficoltà economico – finanziarie
dell’appaltatore. A novembre 2013 i lavori sono ripresi e la loro ultimazione è prevista per novembre 2014.
(3) In analogia con gli altri appalti della A14, ASPI sta cercando di contrattualizzare con l’appaltatore del Lotto 5 un programma lavori che prevede l’apertura al traffico di tratte funzionali entro il 2015.
(4) In data 29.07.2011 è stato aperto al traffico il Nuovo Svincolo di Porto S. Elpidio. In data 31.07.2012 è stata aperta al traffico l’intera tratta a 3 corsie.
11
A14 Bologna - Taranto: Ampliamento alla 3a corsia Cattolica - Porto S.Elpidio
ANTICIPAZIONI CONTRATTUALIZZATE AD OGGI
Obiettivi raggiunti
12
A14 Bologna-Taranto: Ampliamento alla 3a corsia Rimini Nord – Porto S.Elpidio
Lotto 2 – Tratto Cattolica – Fano (dal km 145+537 al km 173+800)
• Intervento: L’intervento di ampliamento a 3 corsie della A14 tra gli svincoli di Cattolica e di Fano
prevede tra l’altro:
- ampliamento di 8 viadotti (lunghezza circa 850 ml.) e 1 nuovo viadotto (150 ml.)
- gallerie naturali: realizzazione canna sud nuova galleria naturale Novilara (ml.796 – comprensiva di
artificiale) e ampliamento della sezione della canna sud della Galleria Novilara esistente (ml.293);
rifacimento delle esistenti gallerie artificiali: Boncio (ml.175) e Case Bruciate (ml.130);
- demolizione di n.18 cavalcavia e ricostruzione di n.16;
- ampliamento / rifacimento di n.72 opere d’arte minori (tombini, sottovia, ponticelli..);
- l’installazione di circa 15 km di barriere fonoassorbenti.
• Lunghezza: 28,3 km
• Investimento previsto: 449,4 €/mln
• Impresa esecutrice: Consorzio Cooperative Costruzioni C.C.C. nuova Co.Ed.Mar..
• Consegna dei lavori: 28.01.2010
• Data di ultimazione lavori: 31.10.2013
Cattolica
Pesaro
Fano
Urbino
A14 BOLOGNA-BARI-TARANTO
Ampliamento alla 3a corsia nel
tratto Rimini Nord - P.to S.Elpidio
Lotto 2
Cattolica-Fano
Ancona
Macerata
Fermo
Ascoli-Piceno
• Situazione attuale:
LAVORI ULTIMATI
Grazie all’impegno dell’impresa esecutrice è stato possibile contrattualizzare, dopo la consegna dei lavori, un anticipo dell’apertura funzionale
al traffico della terza corsia nelle tratte Cattolica-Pesaro-Fano, in particolare:
- In data 20 dicembre 2011, è stato aperto al traffico la terza corsia della tratta Cattolica - Pesaro (10,4 km) per ambedue le carreggiate, in
anticipo di circa 11 mesi rispetto a quanto previsto dal programma dei lavori.
- In data 1 agosto 2013, è stato aperto al traffico a 3 corsie in modo funzionale il tratto Pesaro – Fano (17,9 km), in anticipo di 6 mesi rispetto ai
programmi iniziali, nonostante le problematiche geomeccaniche dei materiali rinvenuti nel corso della realizzazione della nuova Galleria Novilara.
- L’ultimazione dei lavori è avvenuta in data 31 ottobre 2013, in anticipo di 3 mesi rispetto alla data contrattuale originaria (04.02.2014).
13
A14 Bologna-Taranto: Ampliamento alla 3a corsia Rimini Nord – Porto S.Elpidio
Lotto 3 – Tratto Fano – Senigallia (dal km 173+800 al km 194+800)
•
Pesaro
Intervento: : l’intervento di ampliamento a 3 corsie della A14 tra gli svincoli di Fano e Senigallia prevede
i seguenti principali interventi:
- lo spostamento dell’attuale svincolo di Senigallia da nord a sud;
- l’ampliamento di 3 viadotti per una lunghezza di 730 ml;
- l’ampliamento/rifacimento di n. 79 opere d’arte minori (tombini, sottovia, ponticelli,…);
- la demolizione di n.15 cavalcavia e ricostruzione di n.12;
- l’installazione di circa 15 km di barriere fonoassorbenti.
• Lunghezza: 21,0 km
• Investimento previsto: 352,8 €/mln
• Impresa esecutrice: Pavimental S.p.A.
• Consegna dei lavori: 30.06.2009
• Data di ultimazione lavori: 04.07.2012
• Situazione attuale:
Fano
Urbino
Senigallia
A14 BOLOGNA-BARI-TARANTO
Ampliamento alla 3a corsia nel
tratto Rimini Nord - P.to S.Elpidio
Lotto 3
Fano-Senigallia
Ancona
Macerata
Fermo
Ascoli-Piceno
LAVORI ULTIMATI
• Grazie all’affidamento diretto alla controllata Pavimental SpA, i lavori sono stati consegnati in anticipo di circa 10 mesi rispetto a quanto previsto.
• E’ stato inoltre contrattualizzato con l’impresa, dopo la consegna dei lavori, un anticipo dell’apertura al traffico dello Svincolo di Senigallia e
dell’intera tratta; in particolare:
- In data 21.04.2011 è stata aperta al traffico la Nuova Stazione di Senigallia, in anticipo di circa 5 mesi rispetto a quanto previsto dal
programma dei lavori e quindi di 15 mesi rispetto alle originarie previsioni.
- In data 21.07.2011 è avvenuta l’apertura al traffico di 21 km di terza corsia in carreggiata Nord, con un anticipo di oltre 3 mesi rispetto al
programma dei lavori e quindi di 13 mesi rispetto alle originarie previsioni.
- In data 19.12.2011 è avvenuta l’ultimazione complessiva delle opere di piattaforma e l’apertura funzionale al traffico dell’intera
carreggiata Sud, con un anticipo complessivo di circa 7 mesi rispetto alla data di ultimazione contrattuale e quindi di 17 mesi rispetto alle originarie
previsioni.
• Complessivamente abbiamo ridotto di circa 13 mesi le tempistiche per l’apertura al traffico della tratta in direzione Nord e di circa 17 mesi
l’apertura al traffico della tratta in direzione Sud.
14
A14 Bologna-Taranto: Ampliamento alla 3a corsia Rimini Nord - Porto S.Elpidio
Lotto 4 – Tratto Senigallia – Ancona nord (dal km 194+800 al km 213+740)
e Nuovo Svincolo di Montemarciano (Km 200+500)
•
Pesaro
Intervento: L’intervento di ampliamento a 3 corsie della A14 tra gli svincoli di Senigallia ed Ancona nord
prevede tra l’altro:
- l'ampliamento di n°4 viadotti per una lunghezza di 820 ml;
- Galleria naturale Cavallo: realizzazione nuova canna sud in variante (610 ml) ed ampliamento attuale
canna sud (624 mln) da utilizzare in direzione nord;
- l’ampliamento di n°92 opere d’arte minori (tombini, sottovia, ponticelli,…);
- la demolizione di n°9 cavalcavia e ricostruzione di n.8;
- l’installazione di 14 km di barriere fonoassorbenti;
- la realizzazione del nuovo svincolo di Montemarciano
• Lunghezza: 18,9 km
• Investimento previsto: 395,8 €/mln
• Impresa esecutrice: Consorzio Stabile SAMAC
• Consegna dei lavori: 07.07.2010
Urbino
A14 BOLOGNA-BARI-TARANTO
Ampliamento alla 3a corsia nel
tratto Rimini Nord - P.to S.Elpidio
Lotto 4
Senigallia-Ancona Nord
e Nuovo Svincolo di Marina
di Montemarciano
Senigallia
Marina di Montemarciano
Ancona
Nord
Ancona
Macerata
Fermo
Ascoli-Piceno
• Avanzamento lavori al 30.11.2013: 59%
• Data ultimazione lavori contrattuale: 17.11.2014
• Situazione attuale:
LAVORI IN CORSO
In data 27 luglio 2012, prima dell’esodo estivo , c’è stata l’apertura al traffico del Nuovo Svincolo di Montemarciano, in anticipo di 17 mesi rispetto
al programma lavori.
L’apertura al traffico funzionale dell’intera tratta era stata inizialmente attesa per l’estate 2013 con un anticipo di circa 6 mesi rispetto alla data originaria
(febbraio 2014) . I lavori sono stati tuttavia interrotti lo scorso maggio a causa di difficoltà economico finanziarie dell’appaltatore che hanno condotto alla
risoluzione contrattuale. Tuttavia in virtù del reciproco interesse delle parti alla ripresa dei lavori è stato condiviso con l’appaltatore un percorso finalizzato
alla soluzione in via transattiva del contenzioso insorto che si è concluso con la sottoscrizione di apposito Atto Aggiuntivo per la ripresa dei lavori in data
25/11/2013.
Nonostante le suddette difficoltà, se tutto procederà regolarmente, l’apertura al traffico della tratta avverrà a settembre 2014, con
soli 6 mesi di ritardo sulle previsioni originarie.
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A14 Bologna-Taranto: Ampliamento alla 3a corsia Rimini Nord – Porto S.Elpidio
Lotto 5 – Tratto Ancona nord – Ancona sud (dal km 213+740 al km 230+973)
•
Intervento: L’intervento di ampliamento a 3 corsie della A14 tra gli svincoli di Senigallia ed
Ancona nord prevede tra l’altro:
- l'ampliamento di n°4 viadotti per una lunghezza di 820 ml;
- Galleria naturale Cavallo: realizzazione nuova canna sud in variante (610 ml) ed ampliamento
attuale canna sud (624 mln) da utilizzare in direzione nord;
- l’ampliamento di n°92 opere d’arte minori (tombini, sottovia, ponticelli,…);
- la demolizione di n°9 cavalcavia e ricostruzione di n.8;
- l’installazione di 14 km di barriere fonoassorbenti;
- la realizzazione del nuovo svincolo di Montemarciano
• Lunghezza: 17,2 km
• Investimento previsto: 352,6 €/mln
(di cui 9,5€/mln di opere posticipate che avranno un diverso
iter approvativo da avviarsi contestualmente alla realizzazione a cura di ANAS della bretella di collegamento con il
porto)
• Impresa esecutrice: Ghella S.p.A.
• Consegna dei lavori: 11.01.2012
Pesaro
A14 BOLOGNA-BARI-TARANTO
Ampliamento alla 3a corsia nel
tratto Rimini Nord - P.to S.Elpidio
Lotto 5
Ancona Nord-Ancona Sud
Urbino
Ancona
Nord
Ancona
Ancona
Sud
Macerata
Fermo
Ascoli-Piceno
• Avanzamento lavori al 30.11.2013: 30%
• Data di ultimazione lavori contrattuale: 20.04.2016
• Situazione attuale:
LAVORI IN CORSO
Oggi ultimiamo lo scavo della nuova canna sud della galleria Sappanico.
Sono in corso i lavori di ampliamento in sede, sotto traffico, della canna nord della galleria Montedomini, che avviene mediante l’utilizzo della
macchina multifunzione che consente di ampliare la galleria in continuità di traffico. Per tale opera, dopo il primo periodo di «messa a punto», la
produzione ha raggiunto la velocità di 0,81 ml./giorno. Ad oggi sono stati scavati 65 ml. su un totale di 217 ml.(30% circa).
E’ prevista la fine dello scavo della canna nord della galleria Montedomini per maggio 2014 e dellla canna sud per giugno 2015.
In analogia con gli altri appalti della A14, ASPI sta cercando di contrattualizzare con l’appaltatore del Lotto 5 un programma
lavori che prevede l’apertura al traffico di tratte funzionali entro il 2015.
16
La “centina sicura”
 Per lo scavo della galleria Sappanico è stato studiato ed implementato dall’appaltatore Ghella e dalla società SPEA un sistema
di contenimento provvisorio dello scavo tramite un particolare tipo di centina metallica che, per la posa in opera, non prevede
la presenza di operatori al fronte di scavo chiamato “centina sicura”.
 Ciò si rende possibile attraverso l’impiego di profilati metallici dotati di appositi dispositivi di aggancio automatico che ne
consentono il posizionamento al fronte e la successiva solidarizzazione all’elemento che precede senza l’intervento di
maestranze al di sotto del fronte di scavo.
 Ciò contribuisce pertanto ad incrementare la sicurezza di una delle fasi più delicate di scavo di una galleria.
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A14 Bologna-Taranto: Ampliamento alla 3a corsia Rimini Nord – Porto S.Elpidio
Lotto 6A – Tratto Ancona Sud – Porto Sant’ Elpidio – Interventi di 1a Fase
(dal km 230+973 al km 265+100 e dal km 268+426 al km 271+273)
•
Intervento: riguarda l’ampliamento a 3 corsie della A14 tra gli svincoli di Ancona sud e P.to
S.Elpidio nel tratto caratterizzato, per l’intera lunghezza di 37 km, da una configurazione già
predisposta per la realizzazione della 3a corsia. Gli interventi hanno riguardato principalmente:
- realizzazione della corsia aggiuntiva (formazione rilevati, pavimentazioni, barriere, opere
accessorie);
- rotazione degli impalcati per l’adeguamento della pendenza trasversale;
- installazione di 19,5 km di barriere fonoassorbenti.
• Lunghezza: Per complessivi 37,0 km sui circa 40,3 km di lunghezza totale della
Tratta Ancona Sud - Porto S.Elpidio
• Investimento: 141 €/mln.
• Impresa esecutrice: ATI Consta SCPA-Montagna
• Consegna dei lavori: 21.03.2007
• Data di ultimazione lavori: 24.04.2013
• Situazione attuale:
LAVORI ULTIMATI
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A14 Bologna-Taranto: Ampliamento alla 3a corsia Rimini Nord – Porto S.Elpidio
Lotto 6B – Tratto Ancona sud – Porto Sant’ Elpidio – Interventi di 2a fase (dal km 265+100 al
km 268+426) e Nuovo Svincolo di Porto Sant’Elpidio (Km 270+400)
•
Intervento: riguarda l’ampliamento a 3 corsie della A14 tra gli svincoli di Ancona sud e P.to S.Elpidio
nel tratto a cavallo della galleria artificiale Corva ed alcune opere d’arte
da ampliare; essi consistono principalmente in:
- l’ampliamento di 11 viadotti (di lunghezza complessiva pari a circa 2,3 Km);
- galleria artificiale Corva (150 m);
- l’ampliamento di 5 opere d’arte minori;
- l’installazione di 5 km di barriere fonoassorbenti
- la realizzazione del nuovo svincolo di Porto Sant’Elpidio.
Con la 1ª Perizia di Variante del Lotto 6A sono stati stralciati dal Lotto 6B ed inseriti nel lotto 6A i lavori
relativi all'ampliamento dei viadotti Fosso Mare e FF.SS.
Pesaro
Urbino
Ancona
Ancona
Sud
Macerata
Porto
S.Elpidio
• Lunghezza: Per complessivi 3,3 km sui circa 40,3 km di lunghezza totale della tratta Ancona
Sud - Porto S.Elpidio
• Investimento previsto: 151,9 €/mln
• Impresa esecutrice: ATI Matarrese – Consorzio Icotekne
• Consegna totale dei lavori: 15.04.2010
• Data ultimazione lavori: 15.12.2012
Fermo
Ascoli-Piceno
• Situazione attuale:
LAVORI ULTIMATI(*)
• In data 31 Luglio 2012 è avvenuta l'apertura funzionale al traffico della terza corsia per ambedue le carreggiate con un anticipo di 8 mesi
rispetto al programma lavori.
(*) a meno di piccole lavorazioni residue
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A14 Bologna-Taranto:
Raffronto tra Indici di Frequenza e di Gravità
Autostrade per l’Italia, l’esperienza sui lavori di ampliamento dell’A14 tra Cattolica e Porto S.Elpidio
INDICE DI GRAVITA’
INDICE DI FREQUENZA
c
54,46
Autostrade per l’Italia sull’ A14
Potenziamento alla 3^ corsia tra
Cattolica e P.to S.Elpidio
110,79
62,44
53,75
ASPI sull’ A14
Potenziamento alla 3^
corsia tra Cattolica e
P.to S.Elpidio
31,32
0,45
ITALIA (INAIL)
ITALIA (INAIL)
,00
10,00
63,94
20,00
30,00
40,00
50,00
60,00
(*)
70,00
Indice di Frequenza = n di infortuni per milione di ore lavorate
1,72
ITALIA (INAIL)
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
1,4
1,6
1,8
(*)
2
Indice di Gravità = n di giorni di assenza per infortunio per migliaia di ore lavorate
(*) Gli indici sono relativi ai soli lavori stradali e ferroviari e sono stati calcolati sulla base degli ultimi dati disponibili
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Opere a favore del territorio per migliorare l’accesso all’autostrada
I provvedimenti finali delle Conferenze di Servizi contengono la prescrizione di realizzare alcune opere in favore del Territorio,
per un totale stimato in circa 210 €/Mln.
Intervento
Intesa Stato-Regione
(Provv. Finale di Approvazione)
Comune
Gabicce
Importo
Descrizione Opere
(€/mln)
4,0
Adeguamento funzionale interconnes. S.S.16.
Bretella di adduzione Ovest
Bretella di adduzione di Muraglia
Pesaro
74,7
Potenziamento Interquartieri di Pesaro
(ampliamento a 4 corsie)
Potenziamento Urbinate (ampliamento a 4 corsie)
Opere previste dalla Conferenza di
Servizi del Lotto 2
Cattolica – Fano
21/12/2006
Nuovo Svincolo di Pesaro Sud in località S. Veneranda
Nuovo svincolo di Fano nord
Fano
77,4
Bretella di collegamento S.P.45 – S.P.3
Bretella di collegamento S.P.3 – via Campanella
Adeguamento del collegamento fra lo svincolo di Fano e la
S.S.73bis Fano - Grosseto
Situazione attuale
Interventi inseriti nel Progetto Esecutivo dei lavori di 3ª corsia.
Le opere relative allo svincolo di interconnessione alla SS16 sono concluse e lo stesso è stato aperto al traffico.
Con nota del 5.05.2011 il Comune di Pesaro e la Provincia di Pesaro-Urbino hanno formalizzato la localizzazione del
Nuovo Svincolo di Pesaro Sud in località S.Veneranda.
In data 20.06.2012 il Comune di Pesaro ha comunicato ufficialmente la propria approvazione in merito al
posizionamento del nuovo casello di Pesaro Sud in località Santa Veneranda lato valle (carreggiata Nord A14).
Nella stessa occasione il Comune ha definito anche le ulteriori opere di miglioramento dell’adduzione all’autostrada
così come da Conferenza di Servizi del 07.07.2006
Il 02.08.2013, la Regione, la Provincia di PU ed il Comune di Pesaro hanno firmato la bozza di Convenzione.
In data 18.10.2013 il Concedente ha approvato la bozza di convenzione suddetta.
In data 21.11.2013 ASPI ha tramesso agli Enti interessati l'atto convenzionale definitivo.
ASPI ha avviato la progettazione definitiva degli interventi.
In data 04.06.2012, è stata avviata una Procedura di Valutazione di Impatto Ambientale nazionale, che ad oggi è
ancora in corso.
In data 12.04.2013 ASPI ha inviato al Ministero dell'Ambiente alcune integrazioni richieste.
Si resta in attesa dell' emissione del Decreto VIA.
In data 05.06.2013 è stata avviata una Procedura di Valutazione di Impatto Ambientale Regionale, che si è conclusa
in data 28.02.2013 con l' emissione del Decreto VIA da parte della Regione Marche.
In data 01.08.2013 ASPI ha richiesto al Concedente l'attivazione del procedimento di conformità urbanistica volta al
perfezionamento dell'Intesa Stato-Regione.
In data 06.12.2013 la Regione Marche ha comunicato al Concedente il proprio parere favorele al progetto ai fini
dell'Intesa Stato-Regione.
Bretella sud di Fano
Opere previste dalla Conferenza di
Servizi del Lotto 3
Bretella Nord Senigallia
Interventi inseriti nel Progetto Esecutivo dei lavori di 3ª corsia.
In data 09.04.2013 sono state consegnate al Comune le opere realizzate per garantire l'esercizio funzionale della
viabilità nelle more del completamento di tutti gli interventi.
Risultano da completare 2 svincoli sui 5 previsti in progetto.
Ad oggi non è ancora definito l'atto convenzionale tra ASPI ed il Comune di Senigallia.
Miglioramento funzionale dei raccordi e nuove bretelle di
collegamento con il casello
Interventi inseriti nel Progetto Esecutivo dei lavori di 3ª corsia.
Le opere sono state consegnate all'Amministrazione Comunale ed aperte al traffico.
Bretella Sud Senigallia
Interventi inseriti nel Progetto Esecutivo dei lavori di 3ª corsia.
I lavori sono in corso di realizzazione.
Ad oggi non è ancora definito l'atto convenzionale tra ASPI ed il Comune di Senigallia, che potrebbe mettere
in discussione la realizzazione della bretella sud.
9,5
Nuovo casello Ancona Ovest
La realizzazione dell'intervento è condizionata dalla realizzazione da parte di ANAS della bretella di collegamento con il
Porto di Ancona.
5,4
Bretella collegamento del nuovo svincolo di P.to Sant’Elpidio
Interventi inseriti nel Progetto Esecutivo dei lavori di 3ª corsia.
con la Faleriense.
Senigallia
23,6
Mondolfo
1,8
24/09/2007
Senigallia
14,4
12/01/2007
Ancona
12/01/2007
P.to S.Elpidio
24/09/2007
Fano – Senigallia
Opere previste dalla Conferenza di
Servizi del Lotto 4
Senigallia – Ancona Nord
Opere previste dalla Conferenza di
Servizi del Lotto 5
Ancona N. – Ancona Sud
Opere previste dallaConferenza di
Servizi del Lotto 6B (2a fase)
Ancona S. – P.to S.Elpidio
IMPORTO COMPLESSIVO (€/Mln)
210,8
21
Ulteriori prescrizioni in tema ambientale
Descrizione
Situazione attuale
Riforestazione territori in
adempimento al protocollo di Kyoto
In riferimento agli interventi di riforestazione per circa 400 ettari, finalizzati all'assorbimento di CO2
per circa 4.120 tonnellate all'anno, Autostrade per l'Italia ha predisposto un Piano di
Riforestazione che prevede n.60 interventi condividendolo con la Regione Marche.
La Regione ha approvato anche la Convezione finalizzata alla realizzazione degli interventi e che
verrà sottoscritta dalla Regione stessa, da ASPI e dai Comuni interessati.
Sono stati ultimati i Progetti Esecutivi degli interventi ritenuti prioritari e si sta procedendo alla
progettazione degli altri interventi.
Si è in attesa del provvedimento con il quale il Ministero dell'Ambiente rilascerà l'ottemperanza alle
prescrizioni per poter sottoscrivere le prime Convenzioni.
Sperimentazione applicazione di
materiali fotocatalitici
La sperimentazione sull'applicazione di materiali fotocatalitici in ambito autostradale, affidata da
Autostrade per l'Italia alla Università Politecnica delle Marche, si è conclusa.
Il Rapporto finale con i risultati della sperimentazione e' stato trasmesso alla Regione Marche.
22
AUTOSTRADE PER L’ITALIA NELLE MARCHE
GLI ITER AUTORIZZATIVI DA SBLOCCARE / ACCELERARE
Criticità 30.07.2012
A14 3a corsia Rimini Nord - S.Elpidio
Lotto 2
Tratto Cattolica – Fano
Opere a favore del territorio per
migliorare l’accesso all’autostrada
nel Comune di Pesaro
A14 3a corsia Rimini Nord - S.Elpidio
La Bozza di Protocollo d’Intesa è
stata sottoscritta dalla Regione
Marche, le Province di Pesaro e
Urbino, il Comune di Pesaro ed
ASPI ed è stata poi approvata dal
Ministero delle Infrastrutture in
data 18.10.2013.
ASPI ha avviato la progettazione
definitiva degli interventi.
Si prevede l’ avvio della
Valutazione di Impatto Ambientale
nella primavera 2014.
Criticità risolta
Lotto 2
Ad oggi il Ministero dell’Ambiente non
ha ancora chiuso la Valutazione di
Impatto Ambientale.
Lotti 3-4
Ad oggi non è ancora definito l'atto
convenzionale tra ASPI ed il Comune
di Senigallia, che potrebbe mettere in
discussione la realizzazione della
bretella sud.
Tratto Cattolica – Fano
Svincolo di Fano Nord
A14 3a corsia Rimini Nord - S.Elpidio
In data 20.06.2012 il Comune di Pesaro ha
comunicato ufficialmente la propria approvazione
in merito al posizionamento del nuovo casello di
Pesaro Sud in località Santa Veneranda lato valle
(carreggiata Nord A14). Nella stessa occasione il
Comune ha definito anche le ulteriori opere di
miglioramento dell’adduzione all’autostrada così
come da CdS del 07.07.2006
La progettazione definitiva degli interventi potrà
iniziare solo dopo che il Protocollo d’Intesa sarà
firmato dalla Regione Marche, Provincia di
Pesaro e Urbino, Comune di Pesaro e dal
Concedente.
Criticità 18.12.2013
Tratto Fano - Senigallia-Ancona Nord
Bretelle Nord e Sud di Senigallia e
Miglioramento funzionale dei raccordi
e nuove bretelle di
collegamento con il casello