ITALY H 2 Vision

ITALY
H2 Vision
Possible sites for CO2
geological sequestration
Hydrogen Hub
Fossil Fuel based
Hydrogen Hub
Solar Energy based
Hydrogen Hub
Biomass based
Hydrogen Hub Fossil Fuel based
Power generation
560 MW
Hydrogen vehicles
2500 buses
25000 cars
Coal
H2
Oil
Gas
Hydrogen production plant
Distributed
generation
240 MW
2.3 ÷ 2.7
Mt /year
CO2 sequestration
Solar Energy based
H2
Solar production plant
Solar thermal HT
Bio e chemical
Photolysis LT
H2
Hydrogen vehicles
1350 buses
13500 cars
Distributed
generation
50 MW
Hydrogen from biomass and wastes
H2
Hydrogen production plant
Gasification/Fermentation
Biomass
Municipal wastes
Industrial wastes
H2
Hydrogen vehicles
250 buses
2500 cars
Distributed
generation
10 MW
CO2 EVITATA PER CIASCUN HUB
• FOSSILE
2.3 – 2.7 milioni tonn/anno
• SOLARE
0.3
• BIOMASSA
0.05
Hydrogen Economy cannot be
developed by itself
Evolution of energy vectors from 1850 up to
date
Experience on hydrogen as an “alternative”
energy source in 70s was negative
Why hydrogen comes out again?
Barriers to the market
Therefore transition toward hydrogen economy
should be fostered
Hydrogen from Fossil Fuels
Critical steps
CO2 SEQUESTRATION
Demonstration
program
Actions
►
►
Depleted gas wells
Deep saline aquifers
04
05
Prefeasibility
Feasibility
• Geological survey
• Demo plant testing
• Long term behavior
modeling
• Monitoring technologies
06
Commissioning
08
Startup
SAFETY, CODES AND STANDARDS
Hydrogen from Solar Energy
Critical steps
Hydrogen
production pilot
plant
Thermochemical cycles
H2O
SO2
H2SO4
H2O+SO2+½O2
H2
H2
O2
Basic Research
I2
I2+SO2+2H20
2HI
Stationery
Transportation
H2 + I2
H2SO4 + 2HI
H2SO4
HI
Demonstration
Biophotolysis processes
• Basic research for Catalysts
• Development of Bioreactors
SAFETY, CODES AND STANDARDS
Best technologies
Pilot plant development
Hydrogen from biomass and wastes
Critical steps
Gasification of
carbon-containing
wastes and biomass
Technological development
Hydrogen
production pilot
plant
Direct fermentation
of organic materials
to H2
Lab-scale test
Basic Research
Hydrogen utilization
Critical steps
Turbogas
Trials on pilot and
commercial units
Stationary Fuel Cells
(H2 FC)
Demo for distributed
generation
Logistic
Automotive Fuel Cells
(H2 FC)
Demo for city bus and
dedicated cars
Basic for onboard
storage
Logistic
SAFETY, CODES AND STANDARDS
2004-2011
Economics
The most critical issue
Goal : CO2 mitigation
(Improvement of air quality)
Hydrogen can be the least expensive solution, but……
…. the present market rules don’t allow the exploitation of such a way
New market rules and acceptance
from population are needed!
International partnership is absolutely indispensable!!
IN THIS EFFORT WE ARE NOT ALONE
• IPHE 16 COUNTRIES (vicechair) (ALTRI
4 PAESI HANNO CHIESTO DI
ENTRARE)
• CSLF 16 COUNTRIES (vicechair)
• BILATERAL USA – ITALY
• BILATERAL CHINA - ITALY
• UE TECHNOLOGY PLATFORM
REGISTRO DEGLI STAKEHOLDERS
IN PREPARAZIONE PRESSO MATT/MAP
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
GOVERNO (MATT, MAP, MIUR, TES, TRASP)
LOCAL AUTHORITIES
INDUSTRIA
FINANCING
ACCADEMIA TECNICA
ACCADEMIA ECONOMICO-FINANZIARIA
NGO AMBIENTE
NGO TECNICHE
MEDIA
POPOLAZIONE
CONCLUSIONI
STRATEGIA PRODUZIONE H2
• FONTI FOSSILI 2010- 2020 : PRODUZIONE H2 E CAPTURE
CO2–TECNOLOGIE DISPONIBILI (MIGLIORABILI): NON SONO
NECESSARIE AZIONI DEMO NE’ TANTO MENO R&D
• FONTI FOSSILI: ESSENZIALE E DETERMINANTE STOCCAGGIO
GEOLOGICO CO2: SCELTA DEI SITI, INIEZIONE,
MONITORAGGIO, SICUREZZA: R&D E DIMOSTRAZIONE
• BIOMASSA GASIFICAZIONE 2006 – 2015: TECNOLOGIE
DISPONIBILI (MIGLIORABILI) INDISPENSABILI PROGETTI DEMO
• BIOMASSA FERMENTAZIONE SELETTIVA: BASIC
• SOLARE HT 2030 – 2050: PILOTA
• SOLARE LT: BASIC
CONCLUSIONI
STRATEGIA DELLA LOGISTICA H2 e CO2
• OBIETTIVO PRIORITARIO: EVITARE TRASPORTO H2
E CO2 SU STRADA O FERROVIA.
• TRASPORTO PREFERENZIALE VIA TUBO
• ESPERIENZA ITALIANA SUL GAS NATURALE
RAPPRESENTA UN VANTAGGIO COMPETITIVO
RISPETTO AD ALTRI PAESI
CONCLUSIONI
STRATEGIA DI IMPIEGO H2
• PRODUZIONE EE CON TURBOGAS A CC (5001000MW): I PRODUTTORI DI TURBINE HANNO
DICHIARATO DISPONIBILITA’ TECNOLOGIE: LA
POLITICA CREA IL MERCATO; L’INDUSTRIA FA GLI
INVESTIMENTI
• PRODUZIONE ENERGIA DISTRIBUITA MEDIANTE FC
ALIMENTATE DIRETTAMENTE CON H2: COMPLESSI
1-10 MW: NECESSITA’ PROGETTI DEMO
• AUTOTRAZIONE: BUS URBANO (40 E 80
POSTI):AZIONI DEMO INDISPENSABILI
• AUTOTRAZIONE: AUTO DEDICATA ALLA CITTA’:
AZIONI DEMO INDISPENSABILI
•
•
•
•
•
•
•
CONCLUSIONI
AZIONI STRUTTURALI
CREARE LE CONDIZIONI PER UN MERCATO H2 REMUNERATIVO
VALUTARE L’IMPATTO SOCIO- ECONOMICO DELLA H2
ECONOMY(INVESTIMENTI, POSTI LAVORO DIRETTI E INDOTTI)
CREARE UNA STRUTTURA TECNICA INDIPENDENTE PER LA
INDIVIDUAZIONE DEI SITI, LA EMANAZIONE E L’APPLICAZIONE DELLE
NORMATIVE DI GESTIONE E CONTROLLO DELLO STOCCAGGIO
GEOLOGICO DI CO2
AFFIDARE AD ORGANISMI ESISTENTI( MA FLESSIBILI) TUTTE LE
PROBLEMATICHE DELLA SICUREZZA IMPIEGO H2
AVVIARE UN PROGETTO DI EDUCAZIONE CONTINUA DELLA
POPOLAZIONE
AVVIARE UN PROGETTO PER LA PREPARAZIONE DELLA FUTURA
CLASSE TECNICA CHE DOVRA’ REALIZZARE E GESTIRE LA H2
ECONOMY
COORDINARE LE AZIONI DI RICERCA SULLA LINEA TRACCIATA CON
SUCCESSO DAL RECENTE FONDO FISR DEL MIUR SU H2 E FC
CONCLUSIONI
STRATEGIA INDUSTRIALE
•
•
•
•
•
•
•
FAVORIRE LO SVILUPPO DI UN’ INDUSTRIA NAZIONALE DI
PRODUZIONE H2 DA FONTI FOSSILI MEDIANTE LA CONDIVISIONE DI
UNA VISION DELLA H2 ECONOMY.
PROMUOVERE LA CREAZIONE/SVILUPPO DI UNA INDUSTRIA PER LA
LOGISTICA H2 E LOGISTICA CO2
FAVORIRE LA NASCITA DI UNA INDUSTRIA NAZIONALE (PICCOLAMEDIA) PER LA GASIFICAZIONE DELLA BIOMASSA(RIFIUTI SOLIDI
URBANI)
FAVORIRE LA NASCITA/SVILUPPO DI UNA INDUSTRIA ITALIANA FUEL
CELL A H2 (AUTOTRAZIONE E STAZIONARIE) (CANADA 250
INDUSTRIE FC)
FAVORIRE/SVILUPPARE UNA MEDIA INDUSTRIA PER LA PRODUZIONE
DI AUTO E BUS A H2
CREARE UNA PICCOLA- MEDIA INDUSTRIA COMPONENTI ALTA
TECNOLOGIA DEI CICLI H2 E CO2
CREARE UNA PICCOLA INDUSTRIA PRODUZIONE APPARECCHIATURE
MONITORAGGIO H2 E CO2
CONCLUSIONI:TATTICA OPERATIVA PER I
PROSSIMI 5-10 ANNI
• APPROVVIGIONARE H2, CO2 E O2 PER ATTIVITA’
DEMO DOVE ATTUALMENTE O POTENZIALMENTE
DISPONIBILI CON INVESTIMENTI LIMITATI
• CREARE UNA PARTNERSHIP ITALIANA (SIMILE A
QUELLA DALLA CALIFORNIA) TRA PRODUTTORI FC,
PRODUTTORI SISTEMI(AUTO E BUS) E
PRODUTTORI H2 (LA BASE POTREBBE ESSERE
H2IT)
• CREARE UNA PARTNERSHIP ITALIANA PER
PROGETTI DIMOSTRATIVI DI PRODUZIONE
ENERGIA DISTRIBUITA MEDIANTE SISTEMI A FC
ALIMENTATI DIRETTAMENTE CON H2
CONCLUSIONI:TATTICA OPERATIVA PER I
PROSSIMI 5-10 ANNI
• ARMONIZZARE LE AZIONI PROMOZIONALI,
DIMOSTRATIVE, EDUCAZIONALI DELLA
POPOLAZIONE SUL CICLO H2 E SUL CICLO CO2
• IMPOSTARE UN PROGETTO INTEGRATO DI
EDUCAZIONE CONTINUA PRESSO LA
POPOLAZIONE PER ILLUSTRARE GLI ASPETTI DI
SICUREZZA A MEDIO-LUNGO TERMINE
• UTILIZZARE COME PAESE LE RISORSE DISPONIBILI
PRESSO LA UE ( DI CUI PAGHIAMO UNA LARGA
PARTE)
• PROPORRE PROGETTI NOSTRI E NON SOLO
PARTECIPARE COME SUPPORTER A PROGETTI DI
ALTRI
CONCLUSIONI FINALI
• QUESTA VISION DELLA H2 ECONOMY E’ ALLA FASE
INIZIALE E IN ELABORAZIONE CONTINUA PRESSO
IL MINISTERO DELL’AMBIENTE
• LA QUANTIFICAZIONE DELLA VISION E’ IN CORSO
• OSSERVAZIONI E COMMENTI SONO BENVENUTI
• SIAMO IMPEGNATI IN UN PROCESSO CONTINUO DI
MIGLIORAMENTO DI QUESTA VISION ANCHE SULLA
BASE DELLE ESPERIENZE INTERNAZIONALI
• SIAMO IMPEGNATI IN UNA COMUNICAZIONE
CONTINUA VERSO TUTTE LE PARTI INTERESSATE
PER RECEPIRE SUGGERIMENTI E PROPOSTE
• IL RUOLO DELLE REGIONI E’ CRUCIALE IN QUESTO
PROCESSO DI IMPOSTAZIONE E
IMPLEMENTAZIONE DELLA H2 ECONOMY IN ITALIA