II parte

Sviluppo planimetrico I° Lotto:
Aica-Mules e finestra di Mules
Cunicolo “Finestra” di Mules
Cunicolo Esplorativo Aica-Mules
Avanzamento al 15/03/2009: 1.272 m
Avanzamento al 15/03/2009: 3.445 m
- Lunghezza complessiva I° lotto
10.444 m + 1.767 m
- Consegna lavori 20.08.2007
- Durata lavori 30 mesi
Tipologia scavo: tradizionale 147 m imbocco Aica con sezione policentrica (A=29,7m²; b=5,90m; h=5,97m)
tradizionale 1.767 m finestra Mules con sezione policentrica (A=72,7m²; b=8,97; h=9,51m)
TBM 10.297 m cunicolo Aica-Mules con sezione circolare (A= 28,3m²; d=6,30 m)
tradizionale 60 m camerone di smontaggio fresa con sezione policentrica (A=162,9m²; b=15,42m; h=13,33m)
tradizionale 380 m galleria Unterplattner – Hinterriger sezione policentrica (A=29,7m²; b=5,90m; h=5,97m)
Requisiti generali richiesti trasporto materiale
Massimo utilizzo del cunicolo come via di trasporto dei
materiali di scavo
Terminalizzazione del trasporto all‘esterno mediante nastri
trasportatori / trenini a trazione elettrica
Trasporto dei materiali di scavo riutilizzabile mediante
ferrovia ove possibile
Utilizzo di cave esistenti e definizione dei depositi
Approvvigionamento dei materiali di costruzione mediante
cunicolo con uscite autostradali provvisorie dedicate o
mediante ferrovia
Coordinamento della Val di Riga con i cantieri dell‘Accesso
Sud
Area di cantiere di Mules
Area operativa
Operativer Bereich
Nastro trasportatore
Förderband
Viabilità interna di cantiere
Baustellenstraße
Area logistica
Bereich Baulogistik
Area uffici, eventuale
deposito temporaneo
Deposito definitivo
Enddeponie
Bürobereich, mögliche
temporäre Ablagerung
Area Unterplattner Val di Riga
Area Unterplattner
Baustelle Unterplattner
Area Hinterriger
Baustelle Hinterriger
Area Forch
Baustelle Forch
Misure di mitigazione nei cantieri
Schermatura
aree
di
cantiere:
previste schermature architettoniche
come barriere antirumore, recinzioni, e
tomi in terra rinverdita
Localizzazione
impianti:
possibilmente lontano dagli abitati (in
fase di implementazione)
Interventi
sull’orario
di
lavoro:
primo tratto di scavo nei pressi di Aica
non si è lavorato di notte
Velocità
dei
mezzi
d'opera:
adeguamento
della
velocità
di
percorrenza dei mezzi pesanti alle
condizioni locali: la diminuzione della
velocità di percorrenza serve a ridurre
la rispospensione di polveri in caso di
condizioni meteorologiche secche e al
tempo stesso a ridurre le emissioni
Misure di mitigazione nei cantieri
Copertura impianti e nastri:
previste copertura degli impianti di
frantumazione, miscelamento e
lavorazione degli inerti e dei nastri
Mezzi
elettrici:
Utilizzo, ove
possibile, di mezzi elettrici per il
trasporto di materiale su rotaia o di
nastri trasportatori
Strade di cantiere: contenimento
delle polveri sulle strade di
cantiere e sulle aree di deposito
tramite bagnatura in caso di
condizioni meteorologiche secche
Lavaggio
ruote:
impianti di
lavaggio ruote dei mezzi d'opera
Miglior tecnologia: Utilizzo di
mezzi con
disponibile
miglior
tecnologia
Monitoraggi ambientali
Componenti interessate:
ambiente sociale, paesaggio, flora e fauna, ecosistemi, caccia e pesca,
aria, acque ipogee, acque di falda nelle aree di cantiere, acque superficiali – idromorfologia e qualità delle
acque, suolo, sottosuolo, compatibilità elettromagnetica, inquinamento luminoso, rumore, vibrazioni, beni
culturali, tempo libero, ricreazione, turismo, rifiuti, materiale di estrazione e di scavo
Monitoraggi ambientali
Trasferimento dati in tempo reale: ove possibile
Responsabile
Ambientale:
il responsabile
ambientale interviene rapidamente con misure
correttive in caso di superamento dei limiti.
Paesaggio e riqualificazione deposito di Hinterriger
Misure di compensazione
-Invitabile presenza di impatti residui non mitigabili
-Ove possibile compensazioni nell‘area di progetto per compensarli
(compensazioni dirette)
-Programma di compensazioni indirette concordate con le autorità e il
territorio
Un esempio proposto:
ampliamento
Isarco
nell’ambito dell’Agenda
per le aree fluviali della
regione alpina (area
palude
“Sterzinger
Moos”)
Il flusso delle informazioni
Monitoraggio degli impatti ambientali eseguito da un soggetto terzo (monitore)
Gestione ambientale dei cantieri e analisi dei dati del monitoraggio da parte del
Responsabile ambientale
Il Responsabile ambientale è parte della Direzione lavori per una risoluzione
ottimale delle anomalie
Trasmissione dei risultati del monitoraggio ambientale all‘Osservatorio ambientale
e per la sicurezza del lavoro
Supervisione e garanzia sui dati di monitoraggio e sulla risoluzione delle eventuali
anomalie da parte dell‘Osservatorio
Informazione della popolazione attraverso l‘Infopoint
Raccolta delle richieste di chiarimento e delle preoccupazioni della popolazione
Risposta alle richieste di informazione e divulgazione dei dati della costruzione
L‘Osservatorio ambientale e per la sicurezza
L‘Osservatorio ambientale e per la sicurezza del lavoro:
con la partecipazione degli Enti interessati e coinvolti a livello territoriale funge da
garante e supervisore del processo in atto
è l‘organo per la gestione e la misurazione dello stato ambientale del territorio
interessato dalla realizzazione del cunicolo esplorativo
è preposto al controllo e alla vigilanza sugli impatti che l‘opera produce, nonchè sulla
vigilanza del rispetto delle disposizioni sulla tutela del lavoro e dell‘igiene sui luoghi di
lavoro
ha anche lo scopo di monitorare quanto pattuito e prescritto all‘atto dell‘approvazione
del progetto
valuta i dati dei monitoraggi e della supervisione ecologica
è garante delle prescrizioni di ordine ambientale
è composto da Comitato di Gestione, Comitato di Coordinamento Tecnico Scientifico
e Infopoint
Info Point
L‘Infopoint informa anche mediante rapporti periodici i
cittadini singoli e/o associati
I principali compiti dell‘Infopoint sono l‘informazione
delle autorità, delle associazioni di cittadini, di
scolaresche, di istituzioni, di privati e via elencando,
l‘archivio e la ricerca storica
Chioschi informativi
Il portale cartografico WebGIS
Grazie per l‘attenzione