Registro Infrastruttura - Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle

Firenze, 9 giugno 2014
Il Registro delle Infrastrutture
Inquadramento generale
Il Registro delle Infrastrutture
 è una base dati informatizzata contenete i dati dei sottosistemi
strutturali di terra (Infrastruttura, Energia, Comando-Controllo e
Segnalamento a terra) aggiornata almeno ogni 3 mesi
 è un grafo (rappresentazione della rete ferroviaria attraverso
nodi e archi)
 è un sistema complesso formato da più elementi fra loro
interconnessi (Interfaccia Comune CUI, Registri Nazionali,
Registri delle singole reti)
 è formato da singoli elementi detenuti da diversi soggetti (ERA,
Entità Responsabili Nazionali, GI)
 Viene alimentato dai Gestori dell’Infrastruttura
 Può essere utilizzato da una molteplicità di soggetti (Autorità
nazionali di sicurezza ferroviaria, Ministeri, Costruttori, Organismi
di Verifica, Imprese Ferroviarie, Gestori Infrastruttura, …)
 Sarà operativo, per fasi successive, secondo le previsioni ERA, a
partire da maggio 2015
2
Registro delle Infrastrutture (RINF)
ELEMENTI
Il sistema RINF è composto da:
•
Interfaccia comune gestita da ERA (CUI)
•
Registri Nazionali
OBIETTIVI
•
•
•
Monitoraggio interoperabilità
Supporto nella progettazione veicoli
Verifiche di compatibilità tecnica
ATTORI
CARATTERISTICHE
•
•
•
•
ERA (gestore CUI)
ANSF (Entità Responsabile Nazionale)
GI (Responsabili del proprio Registro)
Utenti (IF, NoBo, DeBo, Costruttori,
Ministeri ecc.)
Il
Registro
Nazionale
contiene
le
informazioni relative ai vari sottosistemi
strutturali di terra.
Il Registro delle Infrastrutture è un elemento
in grado di assicurare trasparenza in merito
alle caratteristiche della rete.
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Riferimenti normativi
Provvedimento
D.Lgs. 191/2010
(recepimento
Direttiva 2008/57/UE)
Aspetti salienti
•
•
Note
ANSF pubblica il Registro Nazionale (art.
35 c.1) [ANSF assume la veste di Entity
in charge of the national Register]
I diversi GI pubblicano i Registri della
rete di competenza (art. 35 c.2)
Decisione
2011/633/UE
Specifiche tecniche del Registro e
tempistiche di implementazione
Decreto ANSF 4/2012
Obblighi nella Pubblicazione del Registro
(Allegato A - art. 3.5.2)
IN REVISIONE
+ Guida
Applicativa
Il Registro è esteso all’intera rete (par. 9.2)
Raccomandazione
2011/217/UE
Le IF fanno affidamento sull’integrità delle
informazioni del Registro per garantire un
esercizio sicuro dei loro treni (par. 6.2)
4
Il RINF nel contesto dei Registri europei
Aggiornamento almeno trimestrale
Un aggiornamento coincide con la pubblicazione del PIR
5
Il RINF nel contesto dei Registri europei
Il
Registro
delle
Infrastrutture
e il
Prospetto Informativo
della Rete (Network
Statement)
sono
mutuamente
complementari.
Fra tutti i diversi Registri
europei, il Registro
delle Infrastrutture è
quello con il maggior
numero
di
attori
coinvolti
(sia
quali
fornitori che fruitori di
informazioni).
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Contenuto ed Obiettivi del RINF
Il Registro contiene dati sui sottosistemi:
- Infrastruttura
- Energia
- Comando-Controllo- e Segnalamento
Lo scopo principale del registro delle infrastrutture è quello di fornire
trasparenza sulle caratteristiche della rete ferroviaria dell’Unione. Le
informazioni fornite possono essere utilizzate per scopi di pianificazione,
nella progettazione di nuovi treni, nella valutazione della compatibilità
di treni con i percorsi.
Pertanto il RINF supporta i processi di:
 Progettazione del materiale rotabile
 Verifica della compatibilità tecnica per gli impianti fissi (interfacce)
 Monitoraggio dei progressi della interoperabilità della rete ferroviaria
dell'Unione europea
 Accertamento della compatibilità del percorso per il treno
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Utilizzo ai fini della verifica di compatibilità tecnica delle
interfacce
“L’organismo notificato verifica la conformità dei sottosistemi alla o alle
STI applicabili in base alle informazioni che figurano nelle STI pertinenti e
nei registri. Questa operazione comprende anche la verifica delle
interfacce con il sistema in cui il sottosistema è integrato. La verifica della
compatibilità tecnica delle interfacce può essere effettuata consultando
il registro dell’infrastruttura".
"L’organismo designato dagli Stati membri verifica la conformità dei
sottosistemi quando le regole nazionali si applicano e il registro può
essere consultato per verificare la compatibilità tecnica delle interfacce
in questi casi".
Emerge quindi la possibilità di utilizzare le informazioni contenute nel
Registro nell’ambito dei processi di verifica dei sottosistemi. Pertanto la
qualità ed affidabilità dei dati contenuti nel Registro devono essere
garantite da tutti i soggetti fornitori e gestori di informazioni, ciascuno per la
parte di propria competenza
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Tempistica di implementazione (ipotesi
votazione al RISC del 11-12 giugno 2014)
Attività
ERA
in
Data limite
CUI operational
16 January 2015
register of infrastructure is computerised and fulfils the requirements of the
common specifications
registers of infrastructure are interconnected
1 May 2015
16 July 2015
Freight corridors [Regulation (EU) No 913/2010 ]
Data relating to infrastructures placed in service after the entry into force of
Directive 2008/57/EC and by the date of application
1 October 2015
1 October 2015
Data relating to infrastructures placed in service before the entry into force of
Directive 2008/57/EC,
16 March 2017
Data relating to private sidings placed in service before the entry into force of
Directive 2008/57/EC
16 March 2019
I dati relativi alle infrastrutture entrate in servizio dopo l’entrata in vigore della
Decisione devono essere inseriti nel Registro a partire dalla sua piena operatività
Regulation (EU) No 913/2010 (rete ferroviaria per un trasporto merci competitivo) per l’Italia
individua 4 corridoi Genova-Rotterdam, Stoccolma-Palermo, Katowice-Trieste/Ravenna e AlmeriaTorino/Trieste-Zahony
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Il Sistema RINF
 Interfaccia comune CUI
(Common User Interface)
renderà possibili alcune forme di
interrogazione del RINF da parte
degli utenti accreditati e
consentirà la visualizzazione su
mappa digitale.
Centralized RINF tasks & processes
(Meta-)data
maintenance
Global
MacroTopology
update
Process
supporting &
RINF-Config.
data
EU-RINF Portal:
User I/O
+
Id & access
Management
GIS-layer
Answer/
report
builder
question
Answer(s)
Web-based
(browser)
client
User
CUI (common User
Interface) : ERA
Query
dispatcher
 processo di popolamento dei
database con logica “push”
Centralized storage area: Uniform MS-Databases ~ Canonical CI-model, same DBMS(-version)
MS1_RINF
Version n
MS1_RINF
Version n+1
MS2_RINF
Version m
………………..
MS3_RINF
Version i
MS27_RINF
Version j
MS27_RINF
Version j+1
Stepping
Stone Input
QC
Push
XML-files
Output
QC
MS1
MS1
Integration
process
Output
QC
MS2
MS2
Integration
process
Push
XML-files
Output
QC
Output
QC
MS3
MS3
Integration
process
IM 1.1
IM 1.2
IM 2.1
IM 2.2
IM 3.1
IM 3.2
IM 1.3
……etc
IM 2.3
……etc
IM 3.3
……etc
………………..
MS27
MS27
Integration
process
IM 27.1
IM 27.2
IM 27.3
……etc
 qualora siano presenti più
Gestori Infrastruttura (e quindi
più Registri delle singole reti
gestite) : integrazione dei
singoli file in un unico file
nazionale prima dell’invio verso
la CUI
REGISTRO NAZIONALE
la CUI non sostituisce i Registri Nazionali, bensì garantisce la connessione fra i vari Registri nazionali
e il sistema europeo RINF e, pertanto, la sua esistenza è fortemente legata ai Registri nazionali.
Figura gentilmente concessa da Dirk Kes ProRail NL
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Ruoli e Responsabilità
Attore
Ruolo
ERA
•
Responsabilità
Gestisce l’interfaccia comune
europea
Fissa le specifiche tecniche del
Registro
Esegue controlli sul formato dei dati
inviati verso la CUI
ANSF
• Pubblica il Registro Nazionale
• Gestisce l’applicativo nazionale
(ricezione dei dati dai singoli GI,
integrazione in un unico file e l’invio
verso la CUI)
• Garantisce l’affidabilità dei dati e
il loro aggiornamento (Dec.
2011/633/UE - art. 5 c. 1)
• Esegue controlli sulla struttura dati
inviati verso la CUI + altri controlli
GI
• Pubblica il proprio Registro ai fini
della pubblicazione del Registro
Nazionale
• Invia i dati verso l’applicativo
nazionale ANSF
• Garantisce la qualità dei dati
• Esegue i controlli sulla struttura dati
e sul contenuto
•
Controlli sui dati
ERA
(struttura)
ANSF
(struttura)
GESTORE
INFRASTRUTTURA
(struttura + contenuto)
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Rappresentazione della Rete
La rete viene descritta mediante un grafo
Nodi: Punti Operativi (OP): stazioni, fermate, posti di movimento ecc.
Archi: Sezioni di Linea (SoL)
con due livelli di approfondimento:
- il macro livello (ML), che costituisce il citato grafo, caratterizzato da nodi (Punti
Operativi – OP) e archi (Sezioni di Linea- SoL) che li uniscono
- il micro-livello (mL), caratterizzato dalla specificazione dei diversi attributi
tecnico/funzionali/prestazionali che caratterizzano gli OP e le SoL
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Punti di confine
Austria
Prato alla Drava
Sillian
46,740251
12,371231
Austria
Brennero
Steinach in Tirol
47,002235
11,505283
Austria
Tarvisio Boscoverde
Thörl-Maglern
46,534819
13,640541
France
France
France
France
France
Ventimiglia
Ventimiglia Parco Roja
Bardonecchia
Limone Piemonte
Olivetta - S. Michele
Menton-Garavan
Menton-Garavan
Modane
Vievola
Breil-sur-Roja
43,785365
43,785365
45,137570
44,152681
43,890279
7,529573
7,529573
6,683419
7,569806
7,530919
Slovenia
Gorizia C.le
Vrtojba
45,923150
13,626904
Slovenia
Villa Opicina
Stanjel
45,723243
13,810835
Slovenia
Villa Opicina
Sezana
45,687568
13,833478
Switzerland
Switzerland
Switzerland
Pino Tronzano
Iselle
Como S. Giovanni
Cucciago (via Bivio
Rosales)
Ranzo S. Abbondio
Brig
Chiasso
46,103698
46,270942
45,830739
8,756673
8,095264
9,034231
Chiasso
45,830739
9,034231
Switzerland
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Stato di avanzamento delle attività e Pianificazione
•
•
•
•
•
•
ANSF sta assicurando la partecipazione ai diversi WG ERA
ANSF ha avviato le attività con il proprio fornitore software per l’informatizzazione del
Registro nazionale
ANSF ha emesso per consultazione (RFI, MIT, ASSTRA) una nota tecnica inerente al RINF
ANSF e RFI hanno partecipato alla sperimentazione dell’Interfaccia comune con
inserimento dei dati per l’intera linea Verona-Brennero
E’ stata completata la tabella dei punti di confine
Al RISC del 11-12 giugno 2014 verrà votato il testo della nuova Decisione che sostituirà la
Decisione 2011/633/UE
Intera tratta Verona-Brennero
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Per approfondire…
• Decisione di esecuzione della Commissione del 15 settembre 2011
concernente le specifiche comuni del Registro delle infrastrutture
ferroviarie (2011/633/UE)
• Decreto Legislativo 08 ottobre 2010, n. 191 – Attuazione delle direttive
2008/57/CE e 2009/131/CE relativa all’interoperabilità del sistema
ferroviario comunitario
• Raccomandazione 2011/217/UE
• “Attribuzioni in materia di sicurezza della circolazione ferroviaria»
emanate con Decreto ANSF n. 4/2012 del 9 Agosto 2012
• Application Guide for Register of Infrastructure ([il documento è
ancora una bozza ed è probabile che evolverà nei prossimi mesi]
• Key Notions, concepts and definitions of the RINF-CI-model. EIM/CER
Recommendations to ERA del 07-09-2012 [il documento esprime solo
"desideri" di EIM e CER. E’ stato utilizzato come un input per il progetto,
ma non riflette necessariamente quello che è stato fatto in sede ERA]
• Study on coherence and consistency of the Registers (ERA/REP/15-2012
del 08-01-2013)
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Grazie per l’attenzione
Luigi Tatarelli
Settore Standard Tecnici
Ufficio Ricerca e Sviluppo
Email: [email protected]
Web: http://www.ansf.it/
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