Diapositiva 1 - Conferenza delle Regioni e delle Province autonome

1
1
Gli investimenti e i progetti per le
MARCHE
30 Luglio 2012
2
PROGRAMMA “CANTIERI APERTI”: GLI OBIETTIVI
• “Cantieri Aperti” è un’iniziativa voluta da Autostrade per l’Italia per fornire un costante aggiornamento
a tutte le parti sociali sull’avanzamento dei lavori e sui problemi che di volta in volta ci troviamo a
dover superare.
• Il programma, rivolto a istituzioni, utenti, residenti, media e più in generale a tutti gli stakeholder, è
articolato in base ad un modello di comunicazione che favorisca la diffusione di informazioni
puntuali, efficaci, trasparenti e costantemente aggiornate.
• 8 le Regioni coinvolte: Lazio, Lombardia, Valle d’Aosta, Emilia Romagna, Toscana, Marche,
Campania, Liguria.
• Fino ad oggi abbiamo organizzato 41 “Cantieri Aperti” in 8 Regioni interessate dai piani di
potenziamento della rete e precisamente: 8 in Regione Marche con quella di oggi, 9 in Regione
Lombardia, 8 in Emilia Romagna, 6 in Regione Toscana, 6 in Regione Lazio, 2 in Regione
Campania, 1 in Regione Liguria ed 1 in Regione Valle d’Aosta.
3
“CANTIERI APERTI”: UN SISTEMA DI COMUNICAZIONE INTEGRATA
• Ciclo di conferenze stampa da tenersi con frequenza periodica, in affiancamento con le istituzioni delle diverse Regioni, e
con eventuale visita ai cantieri delle principali opere del territorio.
• 16 Totem informativi “touch screen” nelle aree di servizio con i video, le presentazioni, lo stato di avanzamento dei
principali interventi (nelle Marche 2 Totem nelle Aree: Conero Est, Conero Ovest).
• 51 Cartelli informativi ( 9 nelle Marche) presenti in Autostrada e nelle Aree di Servizio interessate dagli interventi
• Sito web www.autostrade.it (sezione “Potenziamento Rete”) con i video.
• Leaflet informativo “Lavori in corso” distribuito ad oggi in circa 9 milioni di copie attraverso le principali testate
nazionali, eventi ed i canali “diretti” (Punto Blu).
• Telecamere sui cantieri e sulle tratte interessate dai lavori su www.autostrade.it
• Leaflet Carta dei Servizi - Sezione “Lavori in Corso”, distribuito ad oggi in circa 12 milioni di copie attraverso le
principali testate nazionali, eventi ed i canali “diretti” (Punto Blu).
4
PIANO DI POTENZIAMENTO DELLA RETE DI
AUTOSTRADE PER L’ITALIA
AUTOSTRADE per l'ITALIA
Piano Finanziario 1997
€/Mld
Km
6,5
237
Udine
Varese
Como
IV Atto Aggiuntivo 2002
7,0
Convenzione Unica 2007
5,0
Ulteriori Interventi
2,0
(*)
266(**)
Bergamo
Brescia
Aosta
Milano
326
Piacenza
Venezia
Padova
Lodi
Parma
Monselice
Ferrara
Modena
Casalecchio
S. Marconi
Savona
Genova
TOTALE
20,5
Pistoia
M.tecatini
829
Livorno
Bologna
Ravenna
Barberino
Rimini nord
Firenze
Incisa
SOCIETA' CONTROLLATE
Ancona
€/Mld
Km
Valdarno
Arezzo
Porto S.Elpidio
Costruzione RAV
0,4
12
Teramo
Orte
Ampliamento alla 3a corsia SAM
0,6
20
TOTALE
1,0
32
Civitavecchia
S.ta Marinella
Torrimpietra
Pescara
Fiano R.
Colleferro
ROMA
Frosinone
TOTALE DI GRUPPO
21,5
(***)
861
Caserta
Castellammare
di Stabia
Napoli
(*) l’importo comprende 3.147,7 €/Mln per il Nodo di Genova. E’ una prima stima
formulata sul progetto preliminare che verrà definita nel corso della progettazione
definitiva ed esecutiva. La Stima da Convenzione Unica del 12.10.2007 è pari a
1.800,0 €/Mln.
Bari
Salerno
(**) non include 4,4 km di ampliamento alla 5° corsia dell’A8 da Milano Nord
all’interconnessione di Lainate.
Rete Autostrade per l'Italia S.p.A.
(***) importi da stima accertata al 30.06.2012
Rete altre Società
Taranto
5
PIANO DI POTENZIAMENTO DELLA RETE DI
AUTOSTRADE PER L’ITALIA
21,5 €/MLD DI INVESTIMENTI
PER IL POTENZIAMENTO DI
861 KM DELLA RETE DI
AUTOSTRADE PER L’ITALIA S.p.A.
Udine
Varese
Como
Bergamo
Brescia
Aosta
Milano
Piacenza
Venezia
Padova
Lodi
Parma
Monselice
Ferrara
Modena
Casalecchio
S. Marconi
Savona
Genova
AD OGGI ABBIAMO APERTO AL TRAFFICO
326,1 KM, CORRISPONDENTI AL 36% DEL
VOLUME INVESTIMENTI, PER UN IMPORTO
COMPLESSIVO DI 7,7 €/MLD
Pistoia
M.tecatini
Livorno
Bologna
Ravenna
Barberino
Rimini nord
Firenze
Incisa
Ancona
Valdarno
Arezzo
Porto S.Elpidio
Teramo
Orte
Civitavecchia
S.ta Marinella
Torrimpietra
Pescara
Fiano R.
Colleferro
ROMA
Frosinone
Caserta
Napoli
Salerno
Rete Autostrade per l'Italia S.p.A.
Rete altre Società
Bari
Castellammare
di Stabia
Taranto
6
L’EVOLUZIONE DEI PIANI D’INVESTIMENTO
SITUAZIONE
SITUAZIONE
NEL 1999
OGGI
1,0 €/Mld
20,5 €/Mld
269 km in potenziamento
4,1 €/Mld di investimenti
0,37 €/Mld di investimenti nel 1999
10% traffico coinvolto
Investimenti di Autostrade per l’Italia
0,6 €/Mld
3,5 €/Mld
861 km in potenziamento
21,5 €/Mld di investimenti
(7,7 €/Mld eseguiti ad oggi)
1,62 €/Mld di investimenti nel 2011
45% traffico coinvolto
Investimenti delle Concessionarie italiane controllate da Autostrade per l’Italia
7
E’ ormai provato che ampliare le autostrade equivale a garantire una maggiore
sicurezza per gli utenti ed assicurare un minore impatto ambientale
In seguito alle aperture al traffico della 4a corsia Milano-Bergamo e Modena-Bologna, della 3a corsia dinamica della
Tangenziale di Bologna, della nuova carreggiata sud tra Firenze Nord e Firenze Sud, delle 3e corsie Casalecchio-Sasso
Marconi, Fiano Romano-Settebagni, Lainate-Como, Cattolica-Pesaro, Fano-Senigallia e Ancona Sud-Porto S.Elpidio, e
dopo lo studio previsionale delle emissioni inquinanti condotto sulla tratta Barberino-Firenze Nord, possiamo assicurare i
seguenti vantaggi medi:
Miglioramento dell’indice di:
- 80%
FLUIDITA’
per quello che riguarda:
- TEMPO PERSO TOTALE
(*)
(*) Totale delay: sommatoria dei delta tra il tempo medio di percorrenza rilevato su ogni tratta nel
periodo di esame ed il tempo equivalente ad una velocità media caratteristica della tratta moltiplicato
il numero dei transiti.
per quello che riguarda:
Miglioramento dell’indice di:
SICUREZZA
Miglioramento dell’indice di:
INQUINAMENTO
MEDIAMENTE
- 40%
- 35%
- 20%
- TASSO DI MORTALITA’
- TASSO D’INCIDENTALITA GLOBALE
per quello che riguardano le emissioni di:
- MONOSSIDO DI CARBONIO, OSSIDI DI AZOTO,
COMPOSTI ORGANICI VOLATILI, POLVERI SOTTILI,
- RIDUZIONE DEI LIVELLI ACUSTICI SUI RICETTORI
8
21,5 MILIARDI DI EURO
D’INVESTIMENTI IN GRANDI OPERE ASPI PREVISTO
DAL PIANO FINANZIARIO 1997, DAL IV ATTO
AGGIUNTIVO 2002, DALLA CONVENZIONE UNICA
2007 E DALLE SOCIETA’ CONTROLLATE
Udine
Varese
Como
Bergamo
Brescia
Aosta
Milano
Piacenza
Venezia
Padova
Lodi
Parma
Monselice
Ferrara
Modena
Casalecchio
S. Marconi
Savona
Genova
Pistoia
M.tecatini
Livorno
Bologna
Ravenna
Barberino
Rimini nord
Firenze
Incisa
Ancona
Valdarno
Arezzo
Porto S.Elpidio
Teramo
Orte
Civitavecchia
S.ta Marinella
Torrimpietra
Pescara
Fiano R.
Colleferro
ROMA
Frosinone
Caserta
Bari
Castellammare
di Stabia
Napoli
Taranto
Salerno
Rete Autostrade per l'Italia S.p.A.
Rete altre Società
Messina
9
AUTOSTRADE PER L’ITALIA:
1,9 (1) MILIARDI DI INVESTIMENTI NELLE MARCHE SU 126 KM,
5 NUOVI SVINCOLI (2) E LO SPOSTAMENTO DELLO SVINCOLO DI SENIGALLIA (3).
A14 BOLOGNA BARI TARANTO
Rimini Nord
A14 BOLOGNA BARI TARANTO
Cattolica
Ampliamento alla 3a corsia del tratto
Rimini Nord - Cattolica
Lotto 1A (4)
- Importo previsto €/mln
81
- Km
1,2
Ampliamento alla 3a corsia del tratto
Senigallia - Ancona Nord
Lotto 4 e Nuovo Svincolo di
Montemarciano
- Importo previsto €/mln
396
- Km
18,9
Pesaro
Fano
A14 BOLOGNA BARI TARANTO
Urbino
Ampliamento alla 3a corsia del tratto
Rimini Nord - Cattolica
Lotto 1B (4)
- Importo previsto €/mln
423
- Km
27,8
A14 BOLOGNA BARI TARANTO
Ancona
Senigallia
Ampliamento alla 3a corsia del tratto
Ancona Nord - Ancona Sud
Lotto 5
- Importo previsto €/mln
353
- Km
17,2
Ancona
Nord
Ancona
Sud
A14 BOLOGNA BARI TARANTO
A14 BOLOGNA BARI TARANTO
Ampliamento alla 3a corsia del tratto
Cattolica - Fano
Lotto 2
- Importo previsto €/mln
548
- Km
28,3
Porto S.Elpidio
Macerata
Fermo
(1)
(2)
(3)
(4)
Valore accertato al 30.06.2012.
Interventi nominativi previsti nel IV Atto aggiuntivo del 2002 (Svincolo di Montemarciano e Svincolo di
Porto S.Elpidio) 3 interventi previsti in attuazione alle prescrizioni della Conferenza di Servizi (Svincolo di
Pesaro Sud, di Fano Nord e di Ancona Ovest).
In data 21.04.2011 è avvenuta l’apertura al traffico del Nuovo Svincolo di Senigallia.
Tratta ricompresa nel territorio della Regione Emilia Romagna.
Pedaso
A14 BOLOGNA BARI TARANTO
A14 BOLOGNA BARI TARANTO
Ampliamento alla 3a corsia del tratto
Fano - Senigallia
Lotto 3
- Importo previsto €/mln
353
- Km
21,0
Ampliamento alla 3a corsia del tratto
Ancona Sud - Porto S.Elpidio
Lotto 6A
- Importo previsto €/mln
141
- Km
37,0
Ascoli - Piceno
Ampliamento alla 3a corsia del tratto
Ancona Sud – Porto S.Elpidio
Lotto 6B e
Nuovo Svincolo di Porto S.Elpidio
- Importo previsto €/mln
152
- Km
3,3
Rete ASPI in Regione Marche
LEGENDA
Interventi previsti ASPI
Nuovo svincolo ASPI
Rete ASPI in Regione Emilia-Romagna
10
A14 Bologna - Taranto: Ampliamento alla 3a corsia Cattolica - Porto S.Elpidio
INTERVENTI PREVISTI SULLA RETE NELLE MARCHE
(1) In data 20.12.2011 sono stati aperti al traffico 10,4 km di terza corsia in carreggiata Nord e Sud tra Cattolica e Pesaro.
(2) E’ stato contrattualizzato con l’impresa l’anticipo dell’apertura al traffico della tratta Pesaro-Fano di 7 mesi rispetto alla data di ultimazione contrattuale (04.02.2014).
(3) In data 21.04.2011 è stato aperto al traffico il Nuovo Svincolo di Senigallia. In data 21.07.2011 è stato aperto al traffico il tratto Fano-Senigallia in direzione Nord. In data 19.12.2011 è stata aperta anche la
carreggiata Sud.
(4) E’ stato contrattualizzato con l’impresa l’anticipo della apertura al traffico di oggi dello Svincolo di Montemarciano e l’apertura al traffico funzionale dell’intera tratta per l’estate 2013 con un anticipo di circa 6
mesi rispetto alla data prevista (febbraio 2014).
(5) Obiettivo atteso.
(6) Il 29.07.2011 è stato aperto al traffico il Nuovo Svincolo di Porto Sant’Elpidio con un anticipo di circa 4 mesi rispetto al programma contrattuale. Domani apriamo al traffico l’intera tratta con un anticipo di 8 mesi
rispetto alle originarie previsioni (07.04.2013).
11
A14 Bologna - Taranto: Ampliamento alla 3a corsia Cattolica - Porto S.Elpidio
ANTICIPAZIONI CONTRATTUALIZZATE AD OGGI
Obiettivi raggiunti
12
GLI OBIETTIVI RAGGIUNTI NEGLI ULTIMI 16 MESI:
Prima dell’esodo Pasquale 2011 è stato aperto al traffico il Nuovo Svincolo di Senigallia.
Rimini Nord
NOVEMBRE
Cattolica
Pesaro
Prima dell’esodo estivo 2011 sono stati aperti al traffico 21 km di 3a corsia tra Fano e
Senigallia in carreggiata Nord ed il Nuovo Svincolo di Porto S.Elpidio.
2015
Fano
Prima delle festività natalizie 2011 abbiamo aperto al Traffico i restanti
21 km di 3a corsia tra Fano e Senigallia in carreggiata Sud e la
terza corsia tra Cattolica e Pesaro in entrambe le carreggiate.
Urbino
(*)
Nuovo Svincolo
di Senigallia
Nuovo Svincolo di
Montemarciano
Ancona
Senigallia
Ancona
Nord
Prima dell’esodo estivo 2012 apriamo al traffico
Il Nuovo Svincolo di Montemarciano ed ulteriori 7 km tra
Ancona Sud e Porto S.Elpidio.
Ancona
Sud
Porto S.Elpidio
Macerata
Nuovo Svincolo
di Porto S.Elpidio
Fermo
Pedaso
Nuovo Svincolo
di Montemarciano
Rimini Nord
Pesaro
Fano
Urbino
Ascoli - Piceno
Nuovo Svincolo
di Senigallia
Cattolica
Nuovo Svincolo
di Senigallia
Nuovo Svincolo di
Montemarciano
(*) Obiettivo atteso
Ancona
Senigallia
Ancona
Nord
ESODO
ESTIVO
FESTIVITÀ 2013
NATALIZIE
ESODO 2012
Nuovo Svincolo
di Porto S.Elpidio
Ancona
Sud
Porto S.Elpidio
Macerata
2009
Nuovo Svincolo
di Porto S.Elpidio
Fermo
Ascoli - Piceno
Pedaso
ESODO
ESTIVO
2010
ESODO
ESTIVO
2011
FESTIVITÀ
NATALIZIE
2011
ESTIVO
2012
LEGENDA
Intervento di potenziamento dell’A14 alla
3° corsia tra Rimini Nord e Porto S.Elpidio
Nuovo Svincolo previsto da ASPI
Nuovo Svincolo ASPI aperto al traffico
Rete ASPI potenziata ed aperta al traffico
Rete ASPI in Regione Marche
13
A14 Bologna-Taranto: Ampliamento alla 3a corsia Rimini Nord – Porto S.Elpidio
Lotto 2 – Tratto Cattolica – Fano (dal km 145+537 al km 173+800)
• Intervento: Ampliamento da 2 a 3 corsie più emergenza della A14 tra gli Sv. di Cattolica e Fano.
Sono previsti i seguenti interventi:
• ampliamento di n. 8 viadotti (per una lunghezza complessiva di circa 850 ml.) e n.1 nuovo
viadotto (150 ml.)
• gallerie naturali: realizzazione canna sud nuova galleria naturale Novilara (ml.831) e
ampliamento canna sud della Galleria Novilara esistente (ml.293); due nuove gallerie artificiali:
Boncio (ml.175) e Case Bruciate (ml.130);
• demolizione di n.17 cavalcavia e ricostruzione di n.14;
• ampliamento / rifacimento di n.72 opere d’arte minori (tombini, sottovia, ponticelli..);
• l’installazione di circa 15 km di barriere fonoassorbenti.
• Lunghezza: 28,3 km
• Investimento previsto: 548,2 €/mln (di cui 65,0 €/mln di opere posticipate che avranno un diverso iter
approvativo ed attualmente in fase di progettazione)
• Impresa esecutrice: Raggruppamento temporaneo Consorzio Ravennate delle
Cooperative di Produzione e Lavoro Soc Coop P.A.
• Consegna dei lavori: 28.01.2010
• Avanzamento lavori al 30.06.2012: 45,5%
Cattolica
Pesaro
Fano
Urbino
A14 BOLOGNA-BARI-TARANTO
Ampliamento alla 3a corsia nel
tratto Rimini Nord - P.to S.Elpidio
Lotto 2
Cattolica-Fano
Ancona
Macerata
Fermo
Ascoli-Piceno
• Data di ultimazione lavori contrattuale: 30.10.2013
• Situazione attuale:
LAVORI IN CORSO
• Grazie all’impegno dell’impresa esecutrice è stato possibile contrattualizzare, dopo la consegna dei lavori, un anticipo dell’apertura funzionale al
traffico della terza corsia nelle tratte Cattolica - Pesaro e Pesaro - Fano; in particolare:
- In data 20 dicembre 2011, abbiamo aperto al traffico la terza corsia della tratta Cattolica - Pesaro (10,4 km) per ambedue le carreggiate, in
anticipo di circa 11 mesi rispetto a quanto previsto dal programma dei lavori.
- E’ prevista l’apertura funzionale al traffico della terza corsia della tratta Pesaro - Fano (17,9 km) per ambedue le carreggiate per la fine di
Giugno 2013, in anticipo di oltre 7 mesi rispetto a quanto previsto dal programma contrattuale.
- E’ prevista l’ultimazione complessiva dei lavori per il 30.10.2013, in anticipo di 3 mesi rispetto alla data contrattuale originaria (04.02.2014).
14
A14 Bologna-Taranto: Ampliamento alla 3a corsia Rimini Nord – Porto S.Elpidio
Lotto 3 – Tratto Fano – Senigallia (dal km 173+800 al km 194+800)
Pesaro
• Intervento: ampliamento da 2 a 3 corsie più emergenza della A14 tra gli svincoli di Fano e Senigallia.
Sono previsti i seguenti interventi :
• lo spostamento dell’attuale svincolo di Senigallia da nord a sud;
• ampliamento di 3 viadotti per una lunghezza di 730 ml;
• l’ampliamento/rifacimento di n. 79 opere d’arte minori (tombini, sottovia, ponticelli,…);
• la demolizione di n.15 cavalcavia e ricostruzione di n.12;
• l’installazione di circa 15 km di barriere fonoassorbenti.
• Lunghezza: 21,0 km
• Investimento previsto: 352,8 €/mln
• Impresa esecutrice: Pavimental S.p.A.
• Consegna dei lavori: 30.06.2009
• Data di ultimazione lavori contrattuale: 04.07.2012
• Situazione attuale:
Fano
Urbino
Senigallia
A14 BOLOGNA-BARI-TARANTO
Ampliamento alla 3a corsia nel
tratto Rimini Nord - P.to S.Elpidio
Lotto 3
Fano-Senigallia
Ancona
Macerata
Fermo
Ascoli-Piceno
LAVORI ULTIMATI
• Grazie all’affidamento diretto alla controllata Pavimental SpA, i lavori sono stati consegnati in anticipo di circa 10 mesi rispetto a quanto previsto.
• E’ stato inoltre contrattualizzato con l’impresa, dopo la consegna dei lavori, un anticipo dell’apertura al traffico dello Svincolo di Senigallia e dell’intera
tratta; in particolare:
- In data 21.04.2011 è stata aperta al traffico la Nuova Stazione di Senigallia, in anticipo di circa 5 mesi rispetto a quanto previsto dal programma
dei lavori e quindi di 15 mesi rispetto alle originarie previsioni.
- In data 21.07.2011 è avvenuta l’apertura al traffico di 21 km di terza corsia in carreggiata Nord, con un anticipo di oltre 3 mesi rispetto al
programma dei lavori e quindi di 13 mesi rispetto alle originarie previsioni.
- In data 19.12.2011 è avvenuta l’ultimazione complessiva delle opere di piattaforma e l’apertura funzionale al traffico dell’intera
carreggiata Sud, con un anticipo complessivo di circa 7 mesi rispetto alla data di ultimazione contrattuale e quindi di 17 mesi rispetto alle originarie
previsioni.
• Complessivamente abbiamo ridotto di circa 13 mesi le tempistiche per l’apertura al traffico della tratta in direzione Nord e di circa 17 mesi
l’apertura al traffico della tratta in direzione Sud.
15
A14 Bologna-Taranto: Ampliamento alla 3a corsia Rimini Nord - Porto S.Elpidio
Lotto 4 – Tratto Senigallia – Ancona nord (dal km 194+800 al km 213+740)
e Nuovo Svincolo di Montemarciano (Km 200+500)
• Intervento: Ampliamento da due a tre corsie più emergenza della A14 tra gli svincoli di Senigallia
Pesaro
A14 BOLOGNA-BARI-TARANTO
Ampliamento alla 3a corsia nel
tratto Rimini Nord - P.to S.Elpidio
Lotto 4
Senigallia-Ancona Nord
e Nuovo Svincolo di Marina
di Montemarciano
ed Ancona nord. E’ previsto tra l’altro:
• ampliamento di 4 viadotti per una lunghezza di 820 ml;
Urbino
• galleria naturale Cavallo: realizzazione nuova canna sud in variante (530 ml.)
Senigallia
Ancona
ed ampliamento attuale canna sud (523 mln.) da utilizzare in direzione nord;
Marina di Montemarciano
• l’ampliamento di 92 opere d’arte minori (tombini, sottovia, ponticelli,…);
Ancona
Nord
• la demolizione di n.9 cavalcavia e ricostruzione di n.8;
• l’installazione di 14 km di barriere fonoassorbenti;
Macerata
• la realizzazione del Nuovo Svincolo di Montemarciano che verrà realizzato fra quello di Senigallia e quello di Ancona Nord e
consentirà una migliore accessibilità alla zona di Montemarciano e Falconara evitando così la congestione sulla S.S.16.
• Lunghezza: 18,9 km
• Investimento previsto: 395,8 €/mln
• Impresa esecutrice: Consorzio Stabile SAMAC
• Consegna dei lavori: 07.07.2010
Fermo
Ascoli-Piceno
• Avanzamento lavori al 30.06.2012: 41,9%
• Data ultimazione lavori contrattuale: 20.03.2014
• Situazione attuale:
LAVORI IN CORSO
• Apriamo oggi al traffico il Nuovo Svincolo di Montemarciano
• Si prevede di abbattere, per i primi giorni di agosto 2012, l’ultimo diaframma della galleria naturale Cavallo.
• Grazie all’impegno dell’impresa esecutrice è stato possibile contrattualizzare, dopo la consegna dei lavori, un anticipo dell’apertura al traffico del
Nuovo Svincolo di Montemarciano e dell’intera tratta. In particolare:
- L’apertura al traffico di oggi del Nuovo Svincolo di Montemarciano, in anticipo di circa 18 mesi rispetto al programma lavori;
- L’apertura al traffico della carreggiata Sud, e della carreggiata Nord dal km 213+790 al km 199+700 per il 26.07.2013, in anticipo di 7 mesi;
- L’apertura al traffico della carreggiata Nord dal km 199+700 al km 194+800 per il 29.08.2013, con circa 2 mesi di anticipo rispetto al programma.
16
A14 Bologna-Taranto: Ampliamento alla 3a corsia Rimini Nord – Porto S.Elpidio
Lotto 5 – Tratto Ancona nord – Ancona sud (dal km 213+740 al km 230+973)
• Intervento: ampliamento da due a tre corsie più emergenza della A14 tra gli svincoli di Ancona nord ed Ancona sud.
Sono previsti i seguenti interventi :
• l’adeguamento di 4 viadotti per una lunghezza di 380 ml,
la realizzazione di 3 nuovi viadotti per una lunghezza di 800 ml;
• galleria naturale Sappanico (1.007 ml.): è prevista la realizzazione di una nuova canna;
• galleria naturale Montedomini (300 ml.): è previsto l’ampliamento in sede;
• l’ampliamento di 89 opere d’arte minori (tombini, sottovia, ponticelli,…);
• l’ampliamento di n.5 cavalcavia;
• l’installazione di 7 km di barriere fonoassorbenti;
• l’adeguamento della Stazione di Ancona Sud.
• Lunghezza: 17,2 km
• Investimento previsto: 352,6 €/mln
Pesaro
A14 BOLOGNA-BARI-TARANTO
Ampliamento alla 3a corsia nel
tratto Rimini Nord - P.to S.Elpidio
Lotto 5
Ancona Nord-Ancona Sud
Urbino
Ancona
Nord
Ancona
Ancona
Sud
Macerata
Fermo
(di cui 9,5 €/mln di opere posticipate che avranno un diverso iter approvativo da avviarsi
contestualmente alla realizzazione a cura di ANAS della bretella di collegamento con il porto)
• Impresa esecutrice: Ghella S.p.A.
• Consegna dei lavori: 11.01.2012
Ascoli-Piceno
• Avanzamento lavori al 30.06.2012: 2,6%
• Data di ultimazione lavori contrattuale: 20.04.2016
• Previsione di apertura al traffico: Novembre 2015 (obiettivo atteso)
• Situazione attuale:
LAVORI IN CORSO
•
•
•
•
•
In data 25.11.2010 è stato sottoscritto il contratto di appalto che ha dato avvio alle attività di progettazione esecutiva per appalto integrato.
In data 27.05.2011 l’Impresa ha consegnato ad ASPI il Progetto Esecutivo.
Autostrade per l’Italia in data 28.07.2011 ha trasmesso ad ANAS il Progetto Esecutivo per la relativa approvazione.
In data 29.11.2011 ANAS ha approvato il Progetto Esecutivo
In data 11.01.2012 è avvenuta la consegna dei lavori.
17
A14 Bologna-Taranto: Ampliamento alla 3a corsia Rimini Nord – Porto S.Elpidio
Lotto 6A – Tratto Ancona Sud – Porto Sant’ Elpidio – Interventi di 1a Fase
(dal km 230+973 al km 265+100 e dal km 268+426 al km 271+273)
Pesaro
• Intervento: La tratta in oggetto è caratterizzata, in buona parte, da una configurazione già
predisposta per la realizzazione della terza corsia, la quale è stata realizzata senza la necessità di
acquisire nuove aree. Il progetto esecutivo approntato ha riguardato, quindi, tutti gli interventi
(definiti nella 1° fase) che è stato possibile realizzare senza espropri; tutti gli altri, sono stati inseriti
nel progetto di 2° fase (Lotto 6B). Gli interventi di 1° fase hanno riguardato principalmente:
• realizzazione della corsia aggiuntiva ( formazione rilevati, pavimentazioni, barriere, opere
accessorie);
• rotazione degli impalcati per l’adeguamento della pendenza trasversale;
• installazione di 19,5 km di barriere fonoassorbenti.
• Lunghezza: Per complessivi 37,0 km sui circa 40,3 km di lunghezza totale della
Tratta Ancona Sud - Porto S.Elpidio
• Investimento: 141 €/mln.
• Impresa esecutrice: ATI Consta SCPA-Montagna
• Consegna dei lavori: 21.03.2007
A14 BOLOGNA-BARI-TARANTO
Ampliamento alla 3a corsia nel
tratto Rimini Nord - P.to S.Elpidio
Lotto 6A
Ancona Sud-P.to S.Elpidio
Urbino
Ancona
Ancona
Sud
Macerata
Porto
S.Elpidio
Fermo
Ascoli-Piceno
• Situazione attuale:
LAVORI ULTIMATI
• In data 30.07.2010, prima dell’esodo estivo, è avvenuta l’apertura al traffico di 33 km di tratta tra Ancona Sud e l’Area di Servizio di Chienti.
• In occasione dell’apertura al traffico dell’attiguo lotto 6B, apriamo domani al traffico anche i restanti 4 km di
nuova terza corsia che non erano stati aperti in occasione dell’esodo estivo 2010.
18
A14 Bologna-Taranto: Ampliamento alla 3a corsia Rimini Nord – Porto S.Elpidio
Lotto 6B – Tratto Ancona sud – Porto Sant’ Elpidio – Interventi di 2a fase (dal km 265+100 al
km 268+426) e Nuovo Svincolo di Porto Sant’Elpidio (Km 270+400)
• Intervento: Gli interventi riguardano la tratta a cavallo della galleria artificiale Corva ed alcune
opere d’arte da ampliare; essi consistono principalmente in:
• l’ampliamento di 13 viadotti (di lunghezza complessiva pari a circa 2,6 Km);
• galleria artificiale Corva (150 m);
• l’ampliamento di 5 opere d’arte minori;
• l’installazione di 5 km di barriere fonoassorbenti
• la realizzazione del nuovo svincolo di Porto Sant’Elpidio. Quest’intervento verrà realizzato fra lo
svincolo di Macerata/Civitanova Marche e quello di Fermo/Porto S.Giorgio e consentirà una migliore
accessibilità alla rete autostradale su esso gravitante e una ridistribuzione dei flussi di traffico sui caselli
vicini e sulla viabilità ordinaria per il traffico pendolare ed estivo.
Pesaro
Urbino
• Lunghezza: Per complessivi 3,3 km sui circa 40,3 km di lunghezza totale della tratta Ancona Sud - Porto S.Elpidio
• Investimento previsto: 151,9 €/mln
• Impresa esecutrice: ATI Matarrese – Consorzio Icotekne
• Consegna totale dei lavori: 15.04.2010
• Avanzamento lavori al 30.06.2012: 79,0 %
Ancona
Ancona
Sud
Macerata
Porto
S.Elpidio
Fermo
Ascoli-Piceno
• Data ultimazione lavori contrattuale: 15.12.2012
• Situazione attuale:
DOMANI APRIAMO AL TRAFFICO L’INTERA TRATTA POTENZIATA ALLA TERZA CORSIA
• Grazie all’impegno dell’impresa esecutrice è stato possibile contrattualizzare, dopo la consegna dei lavori, un anticipo dell’apertura al traffico del
Nuovo Svincolo di Porto S.Elpidio e dell’intera tratta. In particolare:
- In data 29.07.2011 è stato aperto al traffico il Nuovo Svincolo di Porto S.Elpidio, in anticipo di circa 4 mesi rispetto al programma lavori.
- Domani apriamo al traffico l’intera tratta, potenziata alla terza corsia, con un anticipo di oltre 8 mesi rispetto al programma lavori.
- Si prevede di completare tutti i lavori entro la fine di dicembre 2012, con un anticipo complessivo di 4 mesi rispetto alla data di ultimazione
contrattuale originaria (14.04.2013).
19
A14 Bologna-Taranto:
Raffronto tra Indici di Frequenza e di Gravità
Autostrade per l’Italia, l’esperienza sui lavori di ampliamento dell’A14 tra Cattolica e Porto S.Elpidio
INDICE DI FREQUENZA
Indice di Frequenza:
numero di infortuni per milione di ore lavorate
INDICE DI GRAVITA’
Indice di Gravità:
numero di giorni di assenza per infortunio per migliaia di ore lavorate
N.B: Gli indici sono relativi ai soli lavori stradali e ferroviari e sono stati calcolati sulla base degli ultimi dati disponibili
20
Opere a favore del territorio per migliorare l’accesso all’autostrada
I provvedimenti finali delle CdS contengono la prescrizione di realizzare alcune opere in favore del Territorio, per un totale stimato in circa 210 €/Mln.
Ulteriori prescrizioni in tema ambientale
21
AUTOSTRADE PER L’ITALIA NELLE MARCHE
INTERVENTI SULLA INFRASTRUTTURA DI RETE
• Pavimentazioni drenanti:
Copertura pari al 100 % della rete (1);
• Barriere Antirumore:
Installazioni di barriere antirumore per 6,6 km;
• Barriere Spartitraffico riqualificate:
Riqualificata l’intera rete;
• Potenziamento di 2 caselli:
Avvenuta riqualificazione con interventi di rilievo ai caselli di Fano ed Ancona Sud;
• Interventi su 12 Aree di Servizio:
7 aree già ristrutturate (Chienti Est, Conero Est, Conero Ovest, Esino Ovest,
Foglia Est, Piceno Est, Piceno Ovest (2));
4 aree con interventi già avviati (Esino Est, Foglia Ovest (2), Metauro Est, Metauro
Ovest);
1 area con interventi da avviare (Chienti Ovest).
1)
Percentuale al netto delle zone interessate da tratte di montagna o a criticità neve, gallerie, tratte soggette a nuovi lavori e TAV, piazzali di stazione e pavimentazioni speciali ad alta aderenza.
2)
Da avviare interventi per lavori di 2ª fase.
22
AUTOSTRADE PER L’ITALIA NELLE MARCHE
GLI ITER AUTORIZZATIVI DA SBLOCCARE / ACCELERARE
Criticità 19.12.2011
A14 3a corsia Rimini Nord - S.Elpidio
Lotto 2
Tratto Cattolica – Fano
Opere a favore del territorio per
migliorare l’accesso all’autostrada
nel Comune di Pesaro
Autostrade per l'Italia ha trasmesso i Progetti
Preliminari degli interventi alla Provincia ed al
Comune di Pesaro ed è in attesa della firma
dell'apposito protocollo d'intesa per procedere
con la Progettazione Definitiva.
Criticità 30.07.2012
Permane la criticità
In data 20.06.2012 il Comune di Pesaro ha
comunicato ufficialmente la propria
approvazione in merito al posizionamento del
nuovo casello di Pesaro Sud in località Santa
Veneranda lato valle (carreggiata Nord A14).
Nella stessa occasione il Comune ha definito
anche le ulteriori opere di miglioramento
dell’adduzione all’autostrada così come da
CdS del 07.07.2006
La progettazione definitiva degli interventi
potrà iniziare solo dopo che il Protocollo
d’Intesa sarà firmato dalla Regione Marche,
Provincia di Pesaro e Urbino, Comune di
Pesaro ed ANAS.