Informazioni generali sulle prese di forza Introduzione

Informazioni generali sulle prese di forza
Introduzione
Introduzione
Per azionare la pompa idraulica, la pompa dell’acqua, il compressore o altri equipaggiamenti, il veicolo deve disporre di una presa di forza. Scegliere la presa di forza in
base al tipo di allestimento, al campo di applicazione e all'equipaggiamento da azionare.
L’equipaggiamento può essere collegato direttamente alla presa di forza o, ad esempio, mediante un albero di trasmissione.
Per maggiori informazioni sulle prese di forza Scania, consultare le Schede tecniche
delle prese di forza.
Per ulteriori informazioni sulla scelta delle prese di forza, consultare il documento
Scelta di una presa di forza.
Il presente documento fornisce una panoramica generale sulle prese di forza riguardanti:
•
•
•
•
Funzionamento
Aree d'uso e posizioni
Design, dati e prestazioni
Informazioni generali sull'installazione
Comando regime motore
Per maggiori informazioni sul comando del regime motore consultare il documento
Panoramica comando regime motore.
Comando regime motore per motori da 16 litri con Euro 6
Per contenere il consumo di carburante nei motori Euro 6 da 16 litri da fermi, è opportuno adeguare le prese di forza a un regime motore inferiore agli 800 giri/min.
Se il veicolo dispone di un motore a 16 litri e un cambio GRSO, significa che una
presa di forza EG (presa di forza montata sul cambio) avrà un regime di rotazione
inferiore. Perciò, la selezione della presa di forza deve essere adeguata alle limitazioni del regime motore.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Funzionamento
Funzionamento
Parametri regolabili
Quando si monta la presa di forza, è necessario registrare una serie di parametri in
diverse centraline del veicolo. Tali parametri vengono registrati tramite l'SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3), disponibile in una versione specifica per gli allestitori. Rivolgersi alla concessionaria Scania per ulteriori informazioni.
Attivazione a distanza delle prese di forza
Le informazioni sui parametri regolabili e sul comando delle prese di forza sono riportate nella sezione Sistema elettrico. In questa sezione vengono descritti anche i
requisiti di attivazione applicabili.
Le informazioni sui collegamenti e sulla programmazione dell'attivazione a distanza
delle prese di forza sono riportate nella sezione Sistema elettrico.
Attivazione ritardata
L’attivazione della presa di forza potrebbe essere ritardata. Il ritardo varia sulla presa
di forza EG in base alla programmazione del veicolo.
Esempio: Sugli autocarri con pedale della frizione, la frizione deve essere premuta
per circa 2,5 secondi prima che la presa di forza possa essere attivata.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Raffreddamento olio
Raffreddamento olio
Maggiori informazioni sugli scambiatori di calore olio sono riportate nel calcolatore
della presa di forza e della pompa idraulica.
Nei seguenti casi deve essere utilizzato sempre il raffreddamento a olio:
• Con temperature dell'olio del cambio elevate. Poiché con il raffreddamento olio
la temperatura si abbassa, si assicura una buona lubrificazione.
• Quando le prese di forza montate sul cambio (EG) e su certi EK richiedono una
potenza più elevata.
Lo scambiatore di calore può essere installato in diversi modi:
• Per alcune combinazioni di motore e cambio, lo scambiatore di calore può essere
di tipo standard.
• Lo scambiatore di calore olio può essere ordinato come montato di serie.
• Lo scambiatore di calore olio può essere acquistato da una concessionaria Scania
per adeguamento.
Lo scambiatore di calore aria-olio di Scania a elevata capacità per EK730, EK740 ed
EK750 può essere utilizzato anche per altre prese di forza (EG) su autocarri non
provvisti di raffreddamento olio per il cambio.
Per maggiori informazioni sul veicolo, consultare l'ICS del veicolo in questione.
Per maggiori informazioni, consultare Scambiatore di calore olio-aria di grande capacità per EK730, EK740 e EK750.
PERICOLO
• Se il vento contrario non raffredda il veicolo, la temperatura dell'olio del cambio
può aumentare e compromettere la lubrificazione. L’aumento di temperatura può
essere rilevato tramite un ulteriore indicatore di temperatura per il cambio.
• Accertarsi che i gas di scarico caldi non siano rivolti verso una superficie che può
essere danneggiata o che può incendiarsi.
Per maggiori informazioni su gas di scarico caldi e rischi consultare il documento
Pericolo di incendio e danno correlato con componenti caldi.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Tipi di prese di forza
Tipi di prese di forza
Le prese di forza possono essere dipendenti dalla frizione o non dipendenti dalla frizione.
• Le prese di forza non dipendenti dalla frizione continuano a funzionare con la frizione aperta.
• Le prese di forza dipendenti dalla frizione smettono di funzionare quando la frizione si apre.
1
Tipi di prese di forza:
Prese di forza azionate dal motore (ED, indipendenti dalla frizione)
Prese di forza azionate dal volano (EK, indipendenti dalla frizione)
Prese di forza azionate dal cambio (EG, dipendenti dalla frizione)
Prese di forza integrali sull'albero di trasmissione (SPLIT, dipendente dalla frizione)
Le prese di forza azionate a motore, le prese di forza azionate a volano e le prese di
forza azionate dal cambio sono descritte più avanti in questo documento.
Ubicazione delle prese di forza
4
5
3
310 017
•
•
•
•
2
1. Presa di forza azionata dal motore (ED)
2. Presa di forza azionata dal volano (EK)
3. Presa di forza azionata dal cambio (EG)
4. Ripartitore
La figura mostra la normale ubicazione dei vari tipi di prese di forza, viste da destra.
5. Presa di forza con disinserimento albero di trasmissione
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Informazioni generali sulle prese di forza
Pianificazione prima della costruzione dell’allestimento
Pianificazione prima della costruzione
dell’allestimento
Ubicazione e posizionamento della pompa idraulica
Inoltre potrebbe risultare difficile trovare buone soluzioni per le connessioni alla
pompa idraulica. Utilizzando uno schema telaio individuale (ICD, Individual Chassis
Drawing), è possibile garantire già dalla fase iniziale di costruzione dell'allestimento
che la soluzione prevista sia fattibile. Lo schema telaio individuale è disponibile tramite la homepage per gli allestitori. Una documentazione simile per le pompe idrauliche può essere richiesta al fornitore della pompa.
310 018
I veicoli sono configurati in maniera diversa e pertanto non è sempre possibile montare tutti i tipi di pompe idrauliche su tutti i veicoli. Ad esempio potrebbe essere difficile montare pompe di grandi dimensioni su una presa di forza EG montata
lateralmente, soprattutto sui veicoli con sospensioni a balestra sull'assale anteriore e
sui veicoli a trazione integrale.
Controllare che vi sia spazio sufficiente per equipaggiamenti tra la presa di forza EG
montata lateralmente e la sospensione a balestra.
Se la soluzione pianificata non risulta fattibile, vi sono altri modi per ottenere le prestazioni richieste. È possibile utilizzare una presa di forza ED invece della presa di
forza EK. In alternativa si può utilizzare una pompa idraulica azionata da un albero
di trasmissione invece di una ad azionamento diretto, e così via.
Sul cambio è presente una linguetta di fissaggio che deve essere rimossa in alcuni casi. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla sezione sulla presa di forza EG.
310 019
Nota
Lo scudo termico e i pannelli insonorizzanti del veicolo sono apparecchiature certificate e non devono essere modificati o rimossi per non inficiare la relativa certificazione.
Controllare che nulla ostacoli l'albero di comando della pompa idraulica, il compressore, l'alternatore, la pompa di depressione o qualsiasi altro componente.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Pianificazione prima della costruzione dell’allestimento
Scelta della pompa idraulica
Chiedere al fornitore della pompa quali sono i tipi disponibili. Prestare molta cura
nella scelta della presa di forza già durante l'acquisto del veicolo perché adeguare un
altro tipo di presa di forza successivamente può essere complicato.
Senso di rotazione della presa di forza
Il senso di rotazione è specificato come antiorario o orario, visto da dietro.
Le informazioni relative al senso di rotazione della presa di forza pertinente sono riportate nelle schede tecniche delle prese di forza sotto.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Prese di forza azionate dal motore (ED)
Prese di forza azionate dal motore (ED)
Le prese di forza azionate dal motore sono situate sull'alloggiamento della distribuzione e sono indipendenti dalla frizione. Le prese di forza sono progettate per il comando diretto di una pompa idraulica. È anche possibile ordinare una presa di forza
predisposta per azionare l'albero di trasmissione. Rivolgersi alla concessionaria Scania per ulteriori informazioni. La massima coppia flettente per una pompa idraulica
senza supporto, compresi flessibili idraulici e olio, è 30 Nm.
I dati sulle prese di forza ED sono riportati nelle Schede tecniche delle prese di forza.
Per ulteriori informazioni sul calcolo della coppia flettente, fare riferimento al documento Scelta di una presa di forza.
Le prese di forza sono usate principalmente per azionare equipaggiamenti quando il
veicolo è in movimento.
Alcune pompe necessitano di una smussatura sulla campana frizione. La smussatura
deve avere un raggio non superiore a 15 mm ed è opportuno che sia allineata alla
smussatura esistente nell’alloggiamento del volano.
• Se il peso della pompa è tale che la coppia flettente supera 30 Nm, si dovrò installare un sostegno per la pompa.
• Le scanalature dell’albero delle pompe devono essere lubrificate con grasso 1 741
697 o con un grasso raccomandato dal fornitore della pompa.
310 020
IMPORTANTE
Smussatura nell'alloggiamento del volano.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Prese di forza azionate dal motore (ED)
Pompa azionata dall'albero di trasmissione su ED
La flangia dell'albero di trasmissione deve essere provvista di cuscinetto proprio a lubrificazione permanente, in grado di resistere alle forze radiali e assiali stimate per la
struttura. L'albero di trasmissione utilizzato deve essere provvisto di un giunto scorrevole in modo che le forze assiali agenti sulla presa di forza siano minime.
La coppia flettente della struttura, inclusa la coppia flettente generata dal peso proprio dell'albero di trasmissione, non deve superare i 30 Nm affinché le forze che agiscono sulla coppia di forza dell'albero di trasmissione stesso siano minime.
Altrimenti si applicano la stessa coppia e la stessa erogazione di potenza indicate per
l'installazione della pompa.
Seguire le istruzioni fornite nella sezione relativa all'albero di trasmissione più avanti
in questo documento.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Prese di forza azionate dal motore (ED)
Informazioni generali sulle prese di forza ED
310 021
La presa di forza ED120P si utilizza sui motori da 9 e 13 litri. La presa di forza
ED160P si utilizza sui motori da 16 litri.
Posizione della presa di forza ED.
Le prese di forza ED sono fornite con un kit di trazione predisposto per il montaggio
della pompa con 3 angoli di allineamento opzionali: 19°, 37° e 55°.
L'illustrazione in basso mostra un kit di trazione con posizioni dei fori diverse per la
presa di forza.
19°
Codice versione
4827B
4827C
4827A
336 092
Denominazione
ED120P
ED160P
Solo predisposizione per ED120/ED160
55°
37°
Sede cuscinetto con posizioni dei fori diverse per le prese di forza.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Prese di forza azionate dal motore (ED)
Se è stata ordinata solo una predisposizione, le seguenti parti possono essere acquistate successivamente presso una concessionaria Scania:
Codice componente
2 268 703
2 268 704
xxx xxx
Denominazione
Kit di trazione ED120
Kit di trazione ED160
Kit di trazione.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Prese di forza azionate dal motore (ED)
Oltre alle prese di forza sopra indicate, è disponibile anche un kit di trasmissione non
forato da installare con inclinazione della pompa idraulica opzionale. I punti di fissaggio devono essere forati e provvisti di rinforzo filettato. I kit di trazione non forati
possono essere acquistati presso le concessionarie Scania. Assicurarsi che il veicolo
sia provvisto dalla fabbrica delle predisposizioni meccaniche ed elettriche necessarie
per le prese di forza ED.
Codice componente
2 401 193
xxx xxx
Denominazione
Kit di trazione ED120 (on forato)
Kit di trazione non forato.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Prese di forza azionate dal motore (ED)
Informazioni generali su ED160 ed ED160P
IMPORTANTE
Se si intende montare una pompa idraulica sulla presa di forza, è necessario utilizzare
uno scudo termico. In caso contrario il calore estremo generato nelle vicinanze potrebbe danneggiare il cuscinetto, l'O-ring e i flessibili.
1
2
Lo scudo termico è un tessuto isolante che va sistemato intorno alla presa di forza e
alla pompa idraulica, v. figura.
Se la presa di forza viene montata in fabbrica, lo scudo termico e le fascetta serrafili
vengono collocati in cabina alla consegna dell'autocarro.
363 527
Posizionare il foro di scarico (1) verso il basso e chiudere lo scudo termico utilizzando 5 fascetta serrafili in metallo termoresistenti (2).
1. Foro di scarico
2. Fascetta serrafili termoresistenti
In caso di adeguamento del kit di trazione, lo scudo termico e le fascetta serrafili possono essere acquistati presso una concessionaria Scania:
Denominazione
Scudo termico
Fascette serrafili in metallo
Codice componente
1 926 885
1 534 703
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Informazioni generali sulle prese di forza
Prese di forza azionate dal motore (ED)
Veicoli dotati di Opticruise e cambio manuale con
denominazione che termina con 0
3
1
2
Se il veicolo è dotato di Opticruise e cambio manuale con denominazione terminante
con 0 (ad esempio GRS900), potrebbe accadere che lo spazio per la pompa sul cilindro corsa longitudinale non sia sufficiente. In tal caso ruotare il cilindro di corsa longitudinale 1 nell’altro verso e cambiare la posizione dei flessibili 2 e 3 (vedere la
figura).
3
1
2
310 025
Sui cambi manuali con denominazione che termina con 5, il cilindro corsa longitudinale è stato spostato sul lato sinistro.
La posizione originale del cilindro corsa longitudinale appare a sinistra mentre la
posizione invertita appare a destra.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Prese di forza azionate dal volano (EK)
Prese di forza azionate dal volano (EK)
Le prese di forza azionate dal volano sono indipendenti dalla frizione. La massima
coppia flettente per una pompa idraulica senza supporto è:
• 30 Nm per EK630P ed EK640F
• 20 Nm per EK730P, EK740F ed EK750F
Per ulteriori informazioni sul calcolo della coppia flettente, fare riferimento al documento Scelta di una presa di forza.
I dati sulle prese di forza EK sono riportati nelle Schede tecniche delle prese di forza.
Maggiori informazioni sulla potenza delle prese di forza EK sono reperibili nel documento Prese di forza, panoramica.
Le prese di forza sono usate principalmente per azionare equipaggiamenti quando il
veicolo è in movimento e in caso sia richiesta una notevole potenza.
• EK630P (per azionamento diretto di una pompa idraulica) ed EK640F (con collegamento per l'azionamento di una pompa tramite albero di trasmissione) si utilizzano per veicoli con cambio GR801/900, GRS890/900 o GRSO900.
• EK730P (per azionamento diretto di una pompa idraulica) ed EK740F o EK750F
(con collegamento per l'azionamento di una pompa tramite albero di trasmissione) vengono utilizzate per veicoli con cambio GR875/905, GRS895/905 (EK730)
o GRSO905 (EK740F ed EK750F).
Se si utilizza una coppia elevata per un lungo periodo di tempo, Scania raccomanda
un collegamento conforme alla normativa DIN 150 per la presa di forza EK740F ed
EK750F. Il collegamento può essere acquistato come ricambio (codice componente
1 854 947).
La presa di forza EK750F è di tipo indipendente dalla frizione ed è dotata di unità
frizione per l'inserimento e il disinserimento. Requisiti di attivazione:
• Pressione aria dell'unità di comando: 7,5 bar
• Velocità veicolo: 0 km/h
• Regime motore: < 1000 giri/min.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Prese di forza azionate dal volano (EK)
Nota
Quando la presa di forza è in uso, la pressione dell'unità di comando non deve scendere al di sotto di 7,5 bar. Se la pressione scende al di sotto di 7,5 bar, l'unità deve
essere disinserita immediatamente.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Prese di forza azionate dal volano (EK)
Scambiatore di calore olio cambio
Dalle prese EK730P, EK740F ed EK750F si possono ottenere potenze diverse a seconda del tipo di scambiatore di calore olio cambio montato sul veicolo.
In ogni caso si può sempre ottenere una potenza continua di 120 kW senza scambiatore di calore olio cambio.
Per ulteriori informazioni sugli scambiatori di calore olio per i vari livelli di potenza
delle prese di forza EK, fare riferimento al documento Prese di forza, panoramica.
Per maggiori informazioni sui cambi provvisti di scambiatore olio consultare l'ICS.
Per i motori da 9 litri non è possibile ordinare dalla fabbrica lo scambiatore di calore
per l'olio cambio, che deve quindi essere acquistato come ricambio. Rivolgersi a una
concessionaria Scania per le istruzioni di collegamento.
IMPORTANTE
I flessibili e i raccordi devono essere delle dimensioni corrette per consentire all'olio
di circolare liberamente nel sistema. Controllare che il flusso inizi dopo il primo avviamento, toccando per verificare se i flessibili dello scambiatore di calore olio si riscaldano. Se non si riscaldano, è possibile che nel sistema idraulico vi sia una sacca
d’aria.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Prese di forza azionate dal volano (EK)
o
5
155
Utilizzare un supporto per la pompa se si supera la massima coppia flettente consentita.
120
Supporto pompa
Cambi con denominazione che termina con 5
I cambi manuali con denominazione che termina con 5 presentano due punti di fissaggio predefiniti (dimensione M10) sul lato superiore del cambio (vedere la figura).
I veicoli dotati di prese di forza EK, o di predisposizione per prese di forza EK, presentano inoltre 2 alette di fissaggio per il supporto pompa sulla traversa sul cambio
(vedere la figura).
IMPORTANTE
95
50
50
48
• Le scanalature dell’albero delle pompe devono essere lubrificate con grasso 1 741
697 o con un grasso raccomandato dal fornitore della pompa.
• Non è permesso effettuare saldature sulla traversa o sugli elementi del telaio.
341
336 388
203,5
Le aree contrassegnate in blu evidenziano i punti di fissaggio sulla traversa e sul lato
superiore del cambio, rispettivamente.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Prese di forza azionate dal volano (EK)
Cambi con denominazione che termina con 0
336 427
I cambi manuali con denominazione che termina con 0 presentano due punti di fissaggio predefiniti (dimensione M10) sul lato superiore del cambio. Applicabile se il
veicolo è dotato di presa di forza EK o della relativa predisposizione, vedere la figura.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Prese di forza azionate dal cambio (EG)
Prese di forza azionate dal cambio (EG)
I dati sulle prese di forza EG sono riportati nelle Schede tecniche delle prese di forza.
Le prese di forza azionate dal cambio sono posizionate sul cambio del veicolo e sono
dipendenti dalla frizione. Le prese di forza azionate dal cambio includono inoltre delle prese di forza disinserimento albero di trasmissione sull'albero di trasmissione e
prese di forza sulla scatola di rinvio.
• Per i cambi manuali con denominazione che termina con 5, la massima coppia
flettente consentita sul collegamento della pompa è 50 Nm e il peso massimo consentito per la pompa è 30 kg.
• Per gli altri cambi, la coppia flettente massima consentita sul collegamento della
pompa è 30 Nm, mentre il peso pompa massimo consentito è 18 kg.
IMPORTANTE
Per ulteriori informazioni sul calcolo della coppia flettente, fare riferimento al documento Scelta di una presa di forza.
Una lista dell'intera gamma di prese di forza Scania azionate dal cambio è riportata
nel documento Prese di forza, panoramica. Tale documento contiene le seguenti informazioni:
Se tali valori vengono superati, è necessario montare un supporto pompa.
•
Cambio su cui si può montare la presa di forza
Le prese di forza EG si innestano con ritardo in funzione del regime motore.
•
Rapporto di trasmissione
•
Coppia massima
•
Potenza massima
•
Ubicazione usando le posizioni dell'orologio
•
Senso di rotazione
Normalmente le prese di forza vengono usate quando il veicolo è fermo. Le prese di
forza disinserimento albero di trasmissione vengono usate quando la richiesta di potenza è estremamente elevata.
Non si devono montare compressori sulle seguenti prese di forza perché le vibrazioni
potrebbero danneggiarle:
•
•
•
•
EG650P
EG651P
EG652P
EG653P
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Informazioni generali sulle prese di forza
Prese di forza azionate dal cambio (EG)
Sono disponibili delle prese di forza azionate dal cambio che possono essere montate
sul lato e sul bordo posteriore del cambio. Queste possono essere adattate sia per
l'azionamento diretto della pompa (EGxxxP) che per l'azionamento tramite albero di
trasmissione (EGxxxF).
Nota
• Le prese di forza EG112F, EG113F, EG210F ed EG211F sono adatte soltanto per
i cambi automatici.
• Nelle EG112F, EG113F, EG210F ed EG211F, la flangia della superficie di contatto è stata trattata con prodotto anticorrosione Valvoline Tectyl 506. Se il prodotto anticorrosione non viene rimosso, si può verificare gioco nell'avvitamento
con l'albero di trasmissione, durante il funzionamento. Tale gioco può causare
danni.
Procedete come descritto qui di seguito:
a) Graffiare via il prodotto anticorrosione dalla superficie di contatto della flangia con l'albero di trasmissione.
b) Eliminare i residui di prodotto anticorrosione con un prodotto sgrassante adatto.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Prese di forza azionate dal cambio (EG)
Inclinazione del cambio
Veicoli senza trazione integrale
Il cambio ha un'inclinazione di 5° in veicoli senza trazione integrale.
5
Veicoli con trazione integrale
Il cambio ha un'inclinazione di 0,5° in veicoli con trazione integrale.
Veicoli per scopi speciali
I veicoli per scopi speciali con assale di trazione anteriore sono dotati di ripartitore.
Il ripartitore ha un'inclinazione di 0,5°.
368 189
0,5
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Informazioni generali sulle prese di forza
Prese di forza azionate dal cambio (EG)
Ubicazione delle prese di forza EG
Prese di forza montate lateralmente
Cambi manuali con denominazione che Cambi manuali con denominazione che
termina con 5:
termina con 0:
a
• EG500P/F
• EG604P
Prese di forza montate posteriormente
Cambi manuali con denominazione che termina con 5:
• EG640P/Fb,c
• EG652P
• EG670PF
• EG672PF
• EG501P/Fb,c
• EG641P/Fb
• EG653P
• EG670PP
• EG672PP
•
EG642P/Fb,d
• EG660F
• EG670F
• EG672F
• EG611F
•
EG643P/Fb,c
• EG661F
• EG671PF
• EG673PP
• EG600P
• EG612F
• EG650P
• EG662F
• EG671PP
• EG601P
• EG620FFb
• EG651P
• EG663F
• EG671F
• EG603P
• EG621FF
• EG610F
308 662
•
EG503P/Fb
308 661
•
EG502P/Fb
• EG606P
a.
b.
c.
d.
Predisposta per l'abbinamento alla presa di forza montata posteriormente
Predisposta con doppio collegamento. I componenti per l'altro collegamento possono essere acquistati presso le concessionarie Scania.
Presa di forza con passaggio marcia superiore interno
Può essere abbinata alla presa di forza montata lateralmente
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Informazioni generali sulle prese di forza
Prese di forza azionate dal cambio (EG)
Punti da ricordare per la presa di forza EG ad alta
velocità
IMPORTANTE
Le seguenti prese di forza EG ad alta velocità richiedono una lubrificazione più efficiente rispetto alle prese di forza standard montate posteriormente.
•
•
•
•
EG640P/F
EG641P/F
EG642P/F
EG643P/F
Nota
Per questo tipo di presa di forza si deve utilizzare una sede cuscinetto speciale. Durante il montaggio assicurarsi che i due condotti dell'olio nella sede cuscinetto si inseriscano nei condotti dell'olio nell'alloggiamento della presa di forza.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Prese di forza azionate dal cambio (EG)
La lubrificazione della presa di forza dipende dall'inclinazione del veicolo. Evitare
di sottoporre a carico la presa di forza quando il veicolo si trova su una discesa con
un'inclinazione maggiore di 9º (16%).
Si applicano le seguenti condizioni:
• Quando il veicolo è parcheggiato su una superficie piana o in salita: la presa di
forza può essere utilizzata di continuo ad una potenza di 70 kW o in modo intermittente a 100 kW per 15 minuti (50% del ciclo di funzionamento di 30 minuti)
senza raffreddamento dell'olio cambio. In alternativa può essere utilizzata continuamente a 100 kW con raffreddamento dell'olio cambio.
• Quando il veicolo è parcheggiato su una discesa con inclinazione di 5° (9%): La
presa di forza può essere utilizzata continuativamente a una potenza di 50 kW o
in modo intermittente a 70 kW per 15 minuti (50% del ciclo di funzionamento di
30 minuti) senza raffreddamento dell'olio cambio. In alternativa può essere utilizzata continuativamente a 70 kW con raffreddamento dell'olio cambio.
• Quando il veicolo è parcheggiato in una discesa con inclinazione di 9° (16%): la
presa di forza può essere utilizzata di continuo ad una potenza di 30 kW o in modo
intermittente a 70 kW per 7,5 minuti (25% del ciclo di funzionamento di 30 minuti) con o senza raffreddamento dell'olio cambio.
Normalmente la presa di forza è montata in modo tale da essere rivolta verso il basso
(ore 6), ma potrebbe essere ruotata di massimo 45º in senso orario o antiorario.
La presa di forza EG ad alta velocità non è disponibile per i veicoli a trazione integrale.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Prese di forza azionate dal cambio (EG)
Punti da ricordare per il funzionamento simultaneo
delle prese di forza EG
Durante il funzionamento simultaneo di una presa di forza montata lateralmente e di
una montata posteriormente, vi sono dei limiti relativi alla coppia che si può usare. I
diagrammi mostrano la distribuzione della coppia consentita tra le due prese di forza
durante il massimo utilizzo.
I diagrammi mostrano i valori massimi consentiti per le prese di forza EG500P/F ed
EG501P/F montate lateralmente combinate con varie prese di forza montate posteriormente:
EG650P, EG660F, EG652P ed EG662F
EG642P/F ed EG643P/F
Nm
400
400
350
300
300
250
250
200
200
150
150
100
100
50
50
310 428
350
0
0
Nm
450
200
400
600
800
1000
0
0
1200
50
100
150
200
250
300
350
400
430
450
310 429
450
500
Nm
Nm
Asse verticale: prese di forza montate lateralmente EG500P/F ed EG501P/F.
Asse orizzontale: EG650P, EG660F, EG652P ed EG662F!
Asse verticale: prese di forza montate lateralmente EG500P/F ed EG501P/F.
Asse orizzontale: EG642P/F ed EG643P/F.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Prese di forza azionate dal cambio (EG)
Presa di forza montata posteriormente
Se l'allestitore ha bisogno di creare uno spazio maggiore, la presa di forza può essere
ruotata di 45°.
1. Allentare le 8 viti di fissaggio.
2. Ruotare la presa di forza senza estrarla.
Il cablaggio e le tubazioni aria compressa vengono adattati per la modifica.
Montaggio della pompa
338066
3. Serrare le viti a 42 Nm.
Presa di forza montata posteriormente.
Le scanalature dell’albero devono essere lubrificate con grasso 1 741 697 o con un
grasso raccomandato dal fornitore della pompa.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Prese di forza azionate dal cambio (EG)
Adeguamento della presa di forza EG
Il kit per la presa di forza contenente i componenti per il cambio può essere acquistato
come ricambio.
Nota
Potrebbe essere necessario rimuovere l'aletta sul cambio per fare spazio alla pompa
che sarà collegata alla presa di forza montata lateralmente. Le istruzioni per questa
operazione sono riportate successivamente in questa sezione.
1
Scaricare l'olio dal cambio (l'olio deve essere caldo).
2. Scaricare l'olio in un contenitore adatto.
2
310 046
1. Smontare i tappi di livello e di scarico 1 e 2, vedere la figura in alto.
Nota
Se l'olio deve essere riutilizzato, il contenitore per la raccolta deve essere pulito e
l'olio deve essere maneggiato senza venire contaminato da impurità.
310 496
3. Quindi rimuovere entrambi i coperchi come illustrato nella figura in basso.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Prese di forza azionate dal cambio (EG)
4. Montare 2 perni di guida, una guarnizione e l’alloggiamento della presa di forza
(figura 1).
5. Montare l'albero (figura 2).
6. Montare la tenuta e il coperchio (figura 3).
7. Montare l'alloggiamento valvole e la pompa idraulica (figura 4). Serrare i giunti
a vite utilizzando il manicotto 99 338 (può essere ordinato presso una concessionaria Scania). La coppia di serraggio è 50 Nm.
1
2
3
4
Quando l'adeguamento è terminato:
8. Rimontare il tappo di scarico e serrarlo a 100 Nm.
9. Rifornire con olio dal foro di livello.
10. Rimontare il tappo di livello e serrarlo a 100 Nm.
50 Nm
310 497
99 338
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Informazioni generali sulle prese di forza
Prese di forza azionate dal cambio (EG)
Smontaggio dell'aletta sul cambio
In caso di adeguamento delle prese di forza montate lateralmente abbinate ad una
pompa idraulica di grandi dimensioni, la pompa potrebbe interferire con il tirante di
fissaggio del cambio. Il tirante di fissaggio non è necessario dopo che il cambio lascia
lo stabilimento.
MAX
10
Scania consiglia agli allestitori di segare il tirante, se necessario, per fare spazio alla
pompa della presa di forza.
Nota
La guarnizione potrebbe danneggiarsi se soggetta a temperature elevate. Pertanto
non utilizzare un cannello, una smerigliatrice angolare, una saldatrice o altre apparecchiature che generano molto calore.
10:10-01 Edizione 12 it-IT
311 418
Utilizzare un seghetto portatile da traforo a denti grossi o una sega manuale. Non segare più materiale del necessario, max 10 mm.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Altri requisiti di montaggio
Altri requisiti di montaggio
Fissaggio
Per garantire una lunga vita operativa, flessibili, tubazioni e cavi devono essere fissati in modo che non siano soggetti a usura e movimenti inutili.
• È importante che gran parte del fissaggio avvenga quando tutti i componenti sono
in sede, poiché ciò riduce il numero di punti di fissaggio. Troppi punti di fissaggio
creano un fascio rigido riducendo la flessibilità.
• Un flessibile o un cavo con molto gioco non deve essere a contatto con altri componenti. Tuttavia, un flessibile o un cavo con gioco ridotto può essere a contatto
con un'ampia superficie piana o leggermente inclinata. La distanza di fissaggio
non deve essere maggiore di 225 mm.
• I flessibili e i cavi non devono essere attorcigliati o piegati a tal punto da subire
deformazioni. Analogamente non devono essere allungati.
• I flessibili, le tubazioni e i cavi devono essere disposti il più possibile lontano dai
componenti caldi (>70°C), altrimenti devono essere protetti adeguatamente.
• Se non è in dotazione uno scudo termico, osservare le distanze riportate di seguito:
Componente
Tubo di scarico anteriore e silenziatore:
Tubo di scarico posteriore e silenziatore:
Tubo di scarico riscaldatore cabina e motore:
Tubazioni liquido di raffreddamento e flessibili
per motore e rallentatore:
310 045
Poiché la rigidità dei flessibili e dei cavi varia, è difficile offrire istruzioni precise su
come fissarli.
Le tubazioni devono essere fissate con apposite fascette del tipo illustrato a
sinistra.
Distanza dai componenti caldi
200 mm
120 mm
60 mm
40 mm
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Informazioni generali sulle prese di forza
Altri requisiti di montaggio
• Il flessibile idraulico non deve essere fissato a condotte esistenti nel telaio (tubazioni dell'aria compressa, cablaggi elettrici ecc). I flessibili idraulici devono essere fissati separatamente mediante supporti e fascette stringitubi.
• Per quanto possibile, i flessibili idraulici devono essere disposti in modo che non
si intersechino tra loro. Se ciò non fosse possibile, utilizzare morsetti doppi.
• È importante fissare i flessibili idraulici che si intersecano in modo che non possano sfregare uno contro l'altro. Se non è possibile montare i flessibili idraulici
evitando che sfreghino tra loro, è necessario collocare una protezione antisfregamento.
• Il raggio dei flessibili non deve mai essere inferiore al raggio di curvatura minimo
applicabile indicato. Anche il movimento causato dal peso del flessibile può influire sul raggio di piegatura e ridurlo, ma ciò può essere evitato se il flessibile è
fissato correttamente.
• Cercare, per quanto possibile, di ridurre al minimo il numero di curve dei flessibili.
• Accertarsi che i flessibili siano sufficientemente lunghi e non debbano tendersi in
caso di movimenti.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Serbatoio olio idraulico
Serbatoio olio idraulico
Equipaggiamento da montare al serbatoio
•
•
•
•
•
Indicatore di livello
Filtro aria adattato alle condizioni di guida
Raccordo di aspirazione con rubinetto portata totale
Dispositivo nel serbatoio per evitare la formazione di schiuma
Filtro olio di ritorno corrispondente a 4 volte la portata della pompa
Esecuzione
È importante che la superficie di sfiato sia sufficientemente grande. Evitare che la
polvere o lo sporco esterni penetrino nel sistema dell'olio idraulico. L'interno del serbatoio deve essere perfettamente pulito. Per impedire che la polvere penetri nel sistema, il filtro dell'aria deve avere lo stesso livello di filtrazione del filtro dell'olio di
ritorno.
Per ridurre il rischio di perdite d'olio si può montare inoltre una valvola di interdizione nel serbatoio, che è chiusa nei lunghi periodi stazionari. Il rubinetto riduttore del
serbatoio olio idraulico deve essere montato in modo da non essere azionato da forze
esterne mentre il veicolo è in marcia. Per maggior sicurezza, fissare anche con una
fascetta serrafili. Per evitare surriscaldamento e fenomeni di cavitazione, il serbatoio
deve avere una capacità pari a circa 1,5 volte la portata nominale della pompa al minuto.
Per impedire l’ingresso di acqua e contaminanti nel sistema idraulico, il filtro
dell’olio all’interno del serbatoio deve incorporare una flangia saldata.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Serbatoio olio idraulico
Posizione del serbatoio
• Posizionare il serbatoio dell'olio idraulico preferibilmente alla stessa altezza della
presa di forza o più in alto.
• Assicurarsi che la posizione del serbatoio dell'olio idraulico non limiti la capacità
della pompa idraulica. Ad esempio: Non collocare l'accoppiamento a ventosa sotto l'entrata del tubo di ritorno.
• Montare il serbatoio olio idraulico il più lontano possibile dal motore e dal sistema di scarico perché il calore irradiato può fare aumentare la temperatura
dell’olio.
• Per pompe dell'olio idraulico con valvola di interdizione carburante: Attenersi
alle istruzioni del fornitore della pompa riguardo alla posizione del serbatoio
dell'olio idraulico.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Serbatoio olio idraulico
Volumi olio cambio
Tutte le quantità sono indicative. Le informazioni sono valide ad una temperatura di
20°C. Controllare i livelli e rabboccare se necessario. Per informazioni sulla specifica olio corretta per il cambio in questione, contattare la concessionaria Scania.
Nota
• Per EG500P/F, EG501P/F, EG502P/F ed EG503P/F aggiungere 0,7 litri.
• Per EG640P/F, EG641P/F, EG642P/F ed EG643P/F aggiungere 0,4 litri.
Cambio manuale
Volume in litri (i valori in parentesi si
applicano al cambio con rallentatore)
GR905/R, GRS905/R, GRSO905/R, GRSO925/R
GRS895/R
GRS875/R, GRSO895/R
GRS920/Rb,c,d,e
GRSO900/Rb
GR900/Rc,d,e
GRS890/Rb,c,d,e
GR801/Rb,c
16.5a
15a
15a
15,7 (16,8)
15,7 (16,8)
15,7 (16,8)
15,7 (16,8)
10,1 (11)
2
2
1
-
Da aggiungere per lo scambiatore di calore olio
DC16
DC13
DC11/12
Aria
Acqua
Aria
Acqua
Acqua
1
2
1
1
2
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
a. Per EK730P, EK740F e EK750F aggiungere altri 2,9 litri
b. Per EG603P/604P/606P aggiungere altri 2,5 litri
c. Per EG600P/601P/620FF/621FF aggiungere altri 1,7 litri
d. Per EG610F/611F/612F aggiungere altri 0,5 litri
e. Per EK630P/640F aggiungere altri 2,0 litri
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Informazioni generali sulle prese di forza
Serbatoio olio idraulico
Tubazioni dell'olio idraulico
• Scegliere i flessibili le cui dimensioni sono idonee a sopportare la pressione di lavoro dell'apparecchiatura e alle sollecitazioni chimiche, termiche e meccaniche
che potrebbero prodursi. Le condotte devono essere progettate in modo da resistere ai movimenti relativi (trazione, compressione) tra le diverse parti del veicolo
(telaio-motore, telaio-allestimento ecc.) generati durante la guida.
• Per collegamenti idraulici lunghi, che vanno ad esempio dall'estremità anteriore a
quella posteriore del veicolo, si dovranno utilizzare tubi rigidi anziché flessibili.
Utilizzare inoltre raccordi dimensionati per le pressioni di lavoro più elevate.
• Verificare che i collegamenti, i flessibili, i serbatoi ecc. del sistema idraulico non
presentino perdite.
• Non verniciare i flessibili idraulici.
• I tubi di aspirazione devono avere un diametro grande e non presentare pieghe e
restringimenti.
Nota
Non utilizzare tubi di aspirazione con curvature soggette ad alta pressione o curvature fabbricate localmente con parti di tubo saldate tra loro. in quanto possono causare
un'inutile resistenza all'aspirazione e cavitazione.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Serbatoio olio idraulico
Olio idraulico
Per maggiori informazioni sul tipo di olio da utilizzare nel sistema, contattare il fornitore della pompa o il costruttore dell’accessorio.
Quando si sceglie l'olio per il veicolo è fondamentale tenere in considerazione le condizioni di guida.
Si possono utilizzare oli idraulici di tipo HLP (DIN 51524), ATF (Automatic Transmission Fluid, olio per cambio automatico) e olio motore del tipo API/CD.
Viscosità consigliata: 20-30 mm2/s (cSt).
IMPORTANTE
Non mescolare mai oli di specifiche diverse.
Filtro dell'olio di ritorno
Montare un filtro per l'olio di ritorno sul serbatoio o nella tubazione dell'olio di ritorno. Il filtro deve essere dimensionato per un volume pari a circa 4 volte il flusso della
pompa.
Livello di filtro raccomandato:
• 10 µm (assoluto) in ambiente sporco o con alte pressioni (200-300 bar).
• 25 µm (assoluto) in ambienti puliti o a basse pressioni (0-200 bar).
Controllare le condizioni del filtro e del tubo di ritorno e verificare che non vi siano
perdite d'olio.
Nota
Il filtro deve essere sostituito almeno una volta l'anno.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Serbatoio olio idraulico
Messa in servizio
1. Controllare che l’intero sistema idraulico sia pulito prima di riempirlo con l’olio
raccomandato.
2. Spurgare la pompa olio idraulica per eliminare eventuali bolle d’aria dalla pompa.
3. Eseguire il rabbocco dell'olio dal filtro dell'olio di ritorno, se possibile utilizzando un raccordo a innesto rapido sulla tubazione di ritorno in cui è possibile pompare l'olio.
4. Controllare il livello dell'olio e accertarsi che l'olio sia del tipo e della viscosità
consigliati.
Nota
Rifornire con olio attraverso il filtro olio di ritorno, preferibilmente con un raccordo
a innesto rapido sulla tubazione di ritorno olio. Controllare che il collegamento di
aspirazione sia sempre sotto il livello minimo dell'olio idraulico.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Serbatoio olio idraulico
Preparazione della presa di forza dalla fabbrica
Il veicolo può essere ordinato con vari livelli di predisposizione elettrica oppure con
le prese di forza interamente montate in fabbrica. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla sezione Sistema elettrico.
Le prese di forza o le predisposizioni per le prese di forza incluse su un veicolo costruito fino ad un anno addietro sono descritte nelle specifiche individuali del telaio
(ICS). Queste sono disponibili tramite la homepage per gli allestitori.
Scudi termici e pannelli insonorizzanti
Gli scudi termici e i pannelli insonorizzanti del veicolo sono equipaggiamenti certificati.
Contattare una concessionaria Scania per ulteriori informazioni sull'equipaggiamento del veicolo che influisce sulla certificazione.
Marchio CE
Per quanto riguarda i requisiti per il marchio CE, attestare la conformità dell'allestimento a tutti i requisiti della Direttiva macchine 89/392/CEE compresi i relativi supplementi.
• Eseguire i calcoli e le analisi dei rischi.
• Preparare una Dichiarazione di conformità UE E installare i componenti necessari.
• Utilizzare componenti con marcatura CE ove richiesto.
• Preparare i segnali di avvertimento come simboli di chiara interpretazione o scriverli nella lingua del Paese dell'utente.
• Riporre nel Manuale del conducente i documenti richiesti nella lingua del Paese
di utilizzo.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Alberi di trasmissione
Alberi di trasmissione
Equilibratura
317 404
Gli alberi di trasmissione devono essere equilibrati prima del montaggio.
Movimenti assiali
I movimenti assiali vengono assorbiti, ad esempio, mediante scanalature.
L’albero di trasmissione deve essere in grado di assorbire i movimenti assiali, ad
esempio con le scanalature, vedere la figura.
Protezione degli alberi di trasmissione
Per i veicoli venduti nell’UE o nei paesi dell’EEA si applica la Direttiva macchine
89/392/CEE compresi i relativi supplementi.
Sui veicoli destinati agli altri mercati, è necessario montare delle protezioni sui dispositivi rotanti per evitare infortuni.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Alberi di trasmissione
Posizione dei giunti
Nota
La causa più comune delle vibrazioni negli alberi di trasmissione è l’errato posizionamento dei giunti l’uno rispetto all’altro.
356 023
Una condizione fondamentale per una trasmissione soddisfacente tramite l’albero di
trasmissione è la corretta selezione degli angoli dei giunti cardanici e il corretto
orientamento dei giunti l’uno rispetto all’altro.
L'immagine a sinistra raffigura giunti cardanici montati allo stesso livello che genera movimento nella stessa direzione.
L'immagine a destra raffigura giunti cardanici installati a livelli diversi, ovvero girati uno rispetto all'altro, che generano un movimento in direzioni diverse. Ciò deve
essere evitato.
I giunti cardanici vengono utilizzati per il collegamento di alberi disposti in modo
tale da formare un angolo e di alberi paralleli non allineati. Quando tale sistema di
alberi è in rotazione, la velocità varia durante una rotazione e di conseguenza si verifica una cosiddetta rotazione irregolare. L’irregolarità è data dall’angolo del giunto
ed è una caratteristica inevitabile dei giunti cardanici. Maggiore è l’angolo del giunto
cardanico, tanto più elevata sarà l’irregolarità del movimento.
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317 407
Irregolarità
Angolo del giunto cardanico
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Informazioni generali sulle prese di forza
Alberi di trasmissione
Importanza degli angoli
2
Gli angoli devono avere uguale ampiezza in modo da non trasferire la variazione della velocità angolare al resto del sistema.
1
318 302
IMPORTANTE
• L'ampiezza degli angoli dei giunti cardanici deve essere superiori a 1° poiché angoli di ampiezza inferiore possono causare danni sulla crociera del giunto cardanico dovuti alla pressione, che ne riducono la vita operativa.
• Gli angoli sono regolati correttamente se α1 = α2.
• La variazione della velocità angolare, ad esempio α1· α1 - α2· α2 non deve essere
superiore a 25 o minore di -25. Altrimenti potrebbero verificarsi problemi di vibrazione. Esempio: α1= 8° e α2= 10° dà 8 · 8 - 10 · 10 = 64 - 100 = -32 che è troppo
poco.
• Un'ampiezza eccessiva degli angoli dei giunti cardanici limita la coppia, vedere il
diagramma.
(Nm) 1 200
1 100
1 038
1 000
Il diagramma mostra un esempio di coppia massima consentita per un determinato
angolo del giunto cardanico.
900
795 800
700
318 300
648
600
0°
5°
10°
15°
20°
Le informazioni relative alla coppia massima della presa di forza in questione sono
riportate nelle schede tecniche delle prese di forza alla voce Prese di forza.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Alberi di trasmissione
Compensazione mediante i giunti
• Se vengono utilizzati più giunti nel sistema dell'albero di trasmissione, ciascun
giunto produce un'irregolarità proporzionale alla grandezza dell'angolo.
• Misurando gli angoli dei giunti cardanici e calcolando la variazione della velocità
angolare, il montaggio può essere adattato in modo da non produrre vibrazioni.
• Orientando le forcelle tubolari dell’albero di trasmissione sullo stesso piano, cioè
non disposte ad angolo tra di loro, è possibile ridurre la variazione di velocità angolare di un giunto o compensarla con un altro.
• Un albero di trasmissione con due forcelle tubolari sullo stesso piano non produce
variazioni nella velocità angolare dopo il secondo giunto, se gli angoli dei giunti
cardanici sono uguali.
• Lo stesso albero di trasmissione ruota in modo irregolare ad una velocità che aumenta e diminuisce ogni 90°.
Nota
È importante che i giunti siano orientati correttamente l’uno rispetto all’altro, indipendentemente dalla presenza di due o più giunti nel sistema.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Alberi di trasmissione
Due esempi di base
• Nella configurazione Z gli alberi dell'equipaggiamento di comando e comandato
sono completamente paralleli, o quasi.
• Nella configurazione a W gli alberi dell’equipaggiamento di comando e comandato non sono paralleli.
Z
W
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317 408
Sono disponibili due tipi di configurazione di base per il sistema dell'albero di trasmissione, ovvero configurazione Z o configurazione W. Possono anche esservi
combinazioni delle due.
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Informazioni generali sulle prese di forza
Alberi di trasmissione
Albero di trasmissione con due giunti
Le forcelle tubolari 1 e 2 dell’albero di trasmissione giacciono sullo stesso piano.
L’ampiezza degli angoli dei giunti non è uguale, quindi l’albero non trasferisce la variazione della velocità angolare al resto del sistema.
2
356 017
• Angolo giunto cardanico nel giunto 1: α1 = 7°
• Angolo giunto cardanico nel giunto 2: α2 = 8°
1
Giunti cardanici montati correttamente.
La seguente formula può essere usata quando i giunti sono montati correttamente e
giacciono sullo stesso piano:
α12 - α22 = variazione velocità angolare
(7·7) - (8·8) = -15
La variazione della velocità angolare è quindi pari a -15.
Se i giunti non sono montati correttamente e non sono allineato sullo stesso piano,
cioè ruotano a 90°, le variazioni delle velocità angolari vanno sommate:
α12 + α22 = variazione velocità angolare
2
1
La variazione della velocità angolare è troppo elevata per un impiego continuo. Può
ritenersi accettabile solo in casi eccezionali, per brevi periodi e per carichi leggeri.
356 021
(7·7) + (8·8) = 113
Giunti cardanici montati scorrettamente.
Conseguenze della variazione nella velocità angolare
Di norma la forza della trasmissione di potenza non viene compromessa, a condizione che la variazione di velocità regolare permanga tra i giunti cardanici.
Tuttavia essa può causare rumorosità e vibrazioni, che possono influire sul comfort.
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