Nuova fase per Pedemontana E il rilancio passa dal Pirellone

Nuova fase per Pedemontana
E il rilancio passa dal Pirellone
VARESE
VARESE
Pedemontana, «si apre una
fase nuova»: Finlombarda subentra alle
ProvincediMilanoeMonza-Brianza nella proprietà della holding autostradale
Asam, la società pubblica che attraverso
Serravate detienequasì !'80%dellequote di Pedemontana.
« I n Lombardia servono altri 200
chilometri di autostrade» annuncia ilgovernatore Roberto M a r o -
ni.
La firma della convenzione per
il passaggio delle quote di Asam,
la società capogruppo sotto cui ci
sono la società Serravalle, la società Pedemontana e un gruppo
di altre partecipazioni, dalle Province di Milano e Monza a Regione Lombardia, attraverso la sua
finanziaria Finlombarda, è stata
ufficializzata ieri alla presenza del
presidente Roberto Maroni. Un
passaggio atteso da quasi due mesi, che il governatore invocava per
«mettere in sicurezza» i cantieri
delle opere decisive per Expo, tra
cui Pedemontana, e che è stato
reso possibile grazie alla pubblicazione dell'apposito decreto interministeriale settimana scorsa
in Gazzetta Ufficiale.
Legge Delrio
La convenzione prevede che le
partecipazioni di Asam, pari al
99,9% (il 79,2% della Provincia di
Milano e il 20,7% della Provincia
di Monza e Brianza), passino a
Finlombarda, con il valore che
verrà periziato entro i prossimi
30 giorni.
Le stese quote verranno ritrasferite il 31 dicembre 2016 alla
Città Metropolitana di Milano e
alla nuova Provincia di Monza e
Brianza, per effetto della legge
Delrio. Ma al di là delle formalità
di legge, il cambiamento è di sostanza, e riguarda direttamente
il futuro di Pedemontana, l'autostrada di cui Serravalle è azionista
di maggioranza e che in questi
ultimi mesi ha pagato l'inevitabile
indebolimento dell'assetto proprietario legato alla rivoluzione
istituzionale che si è abbattuta
sulle Province.
Infatti il governatore Roberto
Maroni parla subito di «unafase
nuova che si apre», nel momento
in cui «Regione Lombardia diventa protagonista nel processo di
riorganizzazione del sistema infrastnitturale».
«Nuove infrastrutture»
Maroni ha già le idee chiare, ovvero che occorre agire e far ripartire
la macchina delle opere: «Ora bisogna mettere ordine ma da domani Finlombarda si metterà subito al lavoro perunpiano strategico - sottolinea il presidente di
Regione - ma da oggi ci sono le
condizioni per questo lavoro importante che ci apprestiamo afare
da subito, perché la Lombardiaha
bisogno di nuove infrastrutture.
Secondo noi per migliorare la mobilità e accelerare i trasferimenti
serve potenziare l'attuale rete con
altri 200 chilometri di autostrade
o strade veloci. E da oggi possiamo
dire che inizia davvero una fase
nuova».
In questi 200 chilometri ci sono anche i 50 o poco più ancora
mancanti di Pedemontana, ma
anche il secondo lotto della Tangenziale di Varese e, chissà, in
prospettiva anche la Varese-Como-Lecco.
«La società più importante del
gruppo che ci viene trasferito, la
Serravalle, vede tra i suoi azionisti, oltre alla Regione Lombardia,
il Comune di Milano, la Camera
di Commercio e anche un socio
privato - fa notare Maroni - proprio questa relazione tra pubblico
e privato è quella che mi interessa
sviluppare, per cui nelle prossime
settimane daremo vita ad un
gruppo di lavoro coinvolgendo
naturalmente Città Metropolitana di Milano, Provincia di Monza
e privati per capire come meglio
organizzare questo settore, anche
alla luce della riforma costituzionale che prevede un diverso assetto sulle infrastrutture strategiche
rispetto alla situazione attuale».
La missione è una sfida: c'è una
Pedemontana dafar arrivare fino
aDalmine. • A. Ali.
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L'obiettivo è far arrivare la nuova autostrada fino a Bergamo
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