Il Giornale della Vela - recensione

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test
anteprima
Alla faccia
del natante!
IMPRESSION 35
Due parole per inquadrare la novità
del nuovo marchio sloveno:
maxi-natante semi-deck. Dieci metri
che non richiedono né patente nautica
né immatricolazione ma con interni
da vera crociera per navigare ovunque
di Veronica Bottasini
94 VELA novembre
C
ategoria natante con motore sotto i 40 CV. Ovvero, niente patente nautica e niente immatricolazione per condurre il neonato del cantiere sloveno: l’Impression 35. Ma non fatevi ingannare dai neanche dieci metri di lunghezza, perché una volta saliti a bordo vi sembrerà di navigare su una barca di almeno un metro in più rispetto ai 10 metri scarsi di lunghezza fuoritutto, soprattutto per gli spazi ricavati sottocoperta, ideali per lunghe crociere con almeno sei persone. Questa è
stata la mia impressione quando sono salita in barca per provare il nuovo scafo
nelle acque di Portorose in Slovenia: grandi spazi e una piacevole nota di colore, la doppia timoneria arancione fiammante. Le linee di carena sono state disegnate dall’ormai “designer di casa” Rob Humphreys che riesce a modellare la
sua matita da regata per disegnare linee che assicurano un buon passo anche >>
novembre VELA 95
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1
<< in crociera. Il nuovo concetto di questa barca può essere riassunto con due parole: maxi-natante semi-deck, ovvero uno scafo sotto i dieci metri con spazi sia esterni che interni propri a imbarcazioni di dimensioni superiori, grazie da un lato alla struttura deck saloon capace di creare più spazio e maggiore luminosità, dall’altro a un baglio massimo importante (3,49 metri).
Coperta ★★★★
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La struttura “deck saloon”
e il baglio massimo
di 3,49 m. creano
più spazio e maggiore
luminosità interna
L’accesso al pozzetto della barca, su questo
modello, avviene tramite una spiaggetta di
poppa che si chiude a livello del calpestio e assicura un rapporto diretto con l’acqua, ma
sono disponibili anche altre due versioni, una
senza plancetta e l’altra con una spiaggetta di
dimensioni superiori, che va a chiudere completamente lo specchio di poppa (soluzione
che offre una maggiore sicurezza quando si naviga a vela). L’accesso a bordo è agevole grazie al generoso spazio tra le due timonerie di serie, che conduce a un pozzetto perfettamente vivibile anche con il tavolo centrale (fornito come optional) posizionato tra due panche laterali in grado di far sedere fino a sei persone. Sempre a poppa troviamo il paterazzo sdoppiato e due panche a L fisse per la seduta del timoniere.
I gavoni in pozzetto invece hanno una capienza contenuta (ma sufficiente per ospitare la zattera) per lasciare più spazio sottocoperta
alle cabine di poppa. Lo scafo che ho testato era pronto per ini96 VELA novembre
ziare la stagione in charter e per questo attrezzato con bimini (formato da due sezioni) e sprayhood: entrambi dotati di una struttura stabile e aerodinamica, ma leggermente bassi per il passaggio. Una soluzione interessante è invece stata trovata per il bimini, i cui punti di appoggio sullo scafo sono regolabili tramite un
carrello. In coperta sono presenti quattro passauomo oscurati a filo
coperta che rendono il passaggio libero da
ostacoli, due osteriggi e due ampie finestrature sulla tuga. L’armo prevede un albero con crocette acquartierate, randa full
batten con una superficie generosa, un genoa ad alta sovrapposizione armato con rotaie in posizione arretrata, e un gennaker
da armare su bompresso asportabile. Il circuito della scotta è fissato sulla tuga e, come
le altre manovre, rimandato sulla tastiera
posizionata a sinistra dell’entrata sottocoperta, mentre le scotte del
genoa sono rimandate su due winch a portata del timoniere. La
versione standard è dotata di chiglia a L che pesca 1,90 metri.
Interni ★★★★★
L’accesso sottocoperta è agevole, grazie a una scala per la discesa
pensata con un angolo ampio. A fare la differenza negli interni sono
senza dubbio gli spazi generosi ricavati su due livelli: la soluzione deck saloon permette di avere una maggiore altezza, una luminosità corretta, tre grandi cabine e un bagno, per ospita- >>
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LE SOLUZIONI IN COPERTA PER UNA FACILE CONDUZIONE
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1. L’Impression 35 in navigazione di bolina: l’imbarcazione è armata in modo tale
da poter essere facilmente portata anche da una sola persona. 2. In pozzetto c’è
la possibilità di avere il tavolino centrale attorno al quale possono accomodarsi
fino a sei persone. 3. La zona timoneria è dotata di due panche a L dalle quali si
gode di buona visibilità nonostante la struttura deck saloon. 4. La plancetta di
poppa abbattibile è tra le possibili configurazione dello specchio. L’armatore può
scegliere altre due soluzioni: senza plancetta o con plancetta che chiude
completamente lo specchio di poppa. 5. Le colonnine di supporto delle ruote
sono dotate di vano apribile: soluzione utile per accedere direttamente in caso di
eventuali avarie al sistema di governo del timone. 6. Il tavolo del pozzetto è
estensibile grazie a due alette laterali. Al centro sono posizionati due tientibene
per facilitare il passaggio con barca sbandata. 7. Le scotte del genoa sono
rimandate su due winch a portata del timoniere.
novembre VELA 97
>> test
Impression 35
DECK SALOON: SPAZI E LUCE
1. Vista generale del quadrato.
Il tavolo da carteggio a
scomparsa è la terza sezione,
partendo da prua, del divano
di dritta. Alle spalle è presente
un vano dove possono essere
stivati libri, ma comodo anche
come “svuota-tasche”. Il
tavolo centrale è dotato di due
alette laterali per estendere la
superficie durante le cene più
affollate. 2. Il tavolo da
carteggio basculante
“compare” al centro del
divano. Questa soluzione
permette di avere una doppia
seduta, la prima rivolta verso
prua, la seconda rivolta verso
poppa. 3. Il tavolo posizionato
al centro della dinette è
abbattibile. Portato all’altezza
del divano di sinistra va a
formare, insieme a
quest’ultimo, un’ulteriore
cuccetta matrimoniale. Dietro
al divano trova spazio la cucina
a L in legno chiaro.
Pregi
• Un natante con
soluzione deck
saloon
• La possibilità
di scegliere come
avere lo specchio
di poppa
Difetti
• Bimini e sprayhood
un po’ bassi
• Genoa
leggermente
sovradimensionato
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versione 3 cabine
Le due versioni del layout interno
e, a destra, il piano velico e di
carena dell’Impression 35.
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La barca in cifre
I NUMERI DELL’IMPRESSION 35
PREZZI
Lunghezza f. t. . . . . . . . . . . . m 9,99
Larghezza al b. max: . . . . . . m 3,49
Pescaggio: . . . . . . . . . . . . . . m 1,60
Dislocamento: . . . . . . . . . kg 5.970
Superficie velica: . . . . . . . . . mq 59
Serbatoi acqua: . . . . . . . . . . . l 238
Serbatoi carb.: . . . . . . . . . . . . . l 90
Cabine standard: . . . . . . . . . . . 2-3
Motore: . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 cv
Disegnata da: . . . . Rob Humphreys
Costruita da: . . . . . . . . . . . . . . Elan
Importata da: . . . . . . . . . . . . . . . . .
Adriaship, www.adriaship.it
Base . . . . . . . . . . . . € 94.990
98 VELA novembre
Iva esclusa franco cantiere.
Allestimento standard
Costruzione in laminato biassiale e
resina poliestere, 4 gallocce, 2 tastiere,
2 winch Harken B20 STA per le drizze,
2 winch B35.2 STA per le scotte del
genoa, 2 scotte del genoa, 1 bussola, 2
maniglie, 2 gavoni in pozzetto, 2 ruote
timone, scaletta da bagno, rig
frazionato, 2 ordini di crocette
acquartierate, boma in alluminio,
sartiame spiroidale 1x19, windex,
genoa furlex, randa semi batten, 2
serbatoi acqua, pompa a mano in
pozzetto, motore Volvo Penta D1-20
sail-drive, elica a 2 pale fisse, circuito
12 V, pannello di controllo con
voltometro per le batterie, indicatori
per livelli acqua e benzina, due batterie
separate da 12V (70 ah batteria
motore, 95 ah batteria servizi), tavolo
centrale in dinette, divano a U, 1 oblò
apribile in coperta, cucina a L con due
fuochi.
I pack disponibili
Pacchetto crociera 7.965 €: Pozzetto e
sedute in teak, plancetta di poppa
piccola in teak, tavolo in pozzetto fisso,
carica batterie 12V-25A, doccia con
acqua calda in pozzetto.
Pacchetto Impression 3.782 €:
salpancore 1000w con batteria
aggiuntiva da 95Ah, ancora Lewmar
Delta con 50 m di catena, presa 12v in
pozzetto, paterazzo con regolazione
meccanica.
Pacchetto comfort 4.320 €: tendine
per gli oblò e per i passauomo, luci
da lettura in dinette e nelle cabine,
luci al LED, secondo frigorifero, cover
per fornelli e per lavandino, pompa
della doccia elettrica, prese 230v in
tutte le cabine e in dinette, terza
batteria da 12V e 95 Ah, serbatoio
per le acque nere.
Pacchetto pozzetto 3.855 €: cuscini
per panche pozzetto, cuscini
prendisole, sprayhood, bimini top, luci
pozzetto
Pacchetto Premier 3.786 €: 2 osteriggi
aggiuntivi in pozzetto, 2 osteriggi
aggiuntivi in dinette in vetro, tavolo da
carteggio a scomparsa, motore Volvo
D1-30 con Saildrive.
Pacchetto Navigazione Garmin 7.770
€: Garmin GMI 20 vento, velocità,
profondità con display unico, Garmin
GHP 12 con autopilota Jefa, Garmin
GPSMAP 721.
Pacchetto Navigazione Raymarine
centro del quadrato che forma, insieme alla murata di sinistra, un
letto doppio e al divano di dritta, si ottengono due ulteriori cuccette (è disponibile anche una versione a due cabine con un bagno dotato di vero box doccia e capace di accogliere fino a sette
persone). In quadrato trova spazio una cucina a L super accessoriata
con frigorifero ad apertura frontale (disponibile tra gli optional);
il tavolo da carteggio basculante è invece a scomparsa al centro
del divano. Che sia un natante pensato per lunghe crociere, lo evidenziano alcuni dettagli a bordo: la presenza di due batterie separate e gli indicatori per i serbatoi dell’acqua e del gasolio per
avere sempre sotto gli occhi i consumi. Per quanto riguarda la strumentazione elettronica, il nuovo armatore potrà scegliere tra il
kit della Garmin e quello della Raymarine (con la possibilità di
montare il chartplotter anche in pozzetto).
Navigazione ★★★
Una barca ideale per la crociera è uno scafo capace di perdonare
eventuali errori dell’equipaggio e l’Impression 35 riesce bene in
questa missione. Una barca sicuramente adatta alla navigazione in equipaggio ridotto, ma che non presenta grosse difficoltà a essere portata anche da una sola persona, poiché il timoniere
arriva senza difficoltà alle scotte del genoa (su richiesta è possibile armare un fiocco autovirante). Al timone noto come la barca, sebbene non acquisti velocità in maniera immediata, quando prende il passo lo mantiene in modo stabile e leggero nella
conduzione, grazie al genoa ad alta sovrapposizione (anche se,
risalendo il vento, è risultato leggermente sovradimensionato).
Navigando di bolina stretta con un vento apparente di 14 nodi
la barca viaggiava a una media di 4,2 nodi che sotto raffica diventavano 6.5 con un angolo, sempre apparente, di 30 gradi. Poggiando per portarla al traverso la velocità si attestava sui 5.8 nodi
e con un angolo di 120 gradi, a vele bianche, senza asimmetrico, mantenevamo un buon passo a 4,8 nodi. Ritornando verso
il porto a motore ho avuto l’occasione di provarne le prestazioni:
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5,3 nodi a 1.500 giri, 6,7 a 2.000 e 7,5 a 2.500 giri.
versione 2 cabine
2
<< re fino a nove persone. Infatti, grazie al tavolo abbattibile al
8770 €: Raymarine i70 vento, velocità,
profondità con display unico,
Raymarine E7 display (cartografia EU),
autopilota Raymarine EV 200
Pacchetto audio base 990 €: Fusion
MS205 con stazione per FM
Radio/iPod/iPhone, USB, casse Fusion
in dinette e in pozzetto, controllo
remoto Fusion MS-NRX200
posizionato in pozzetto.
Pacchetto audio plus 1990 €: Fusion
MS-AV700 con stazione per FM
Radio/CD/DVD player, USB, stazione
Fusion MS-DKIPUSB per iPod e
IPhone, controllo remoto Fusion MSNRX200 posizionato in pozzetto.
I CONCORRENTI
■ BAVARIA 33
Lft. 9,99 m; larg. 3,42 m; pesc. 1,95
m; disl. 5200 kg; sup. vel. 51 mq;
prog. Farr; prezzo 62.900 €;
www.bavaria-yachtbau.com/it
■ BENETEAU OCEANIS 35
Lft. 9,99 m; larg. 3,70 m; pesc. 1,45
m; disl. 5207 kg; ; prog. Finot-Conq;
prezzo n.p. www.beneteau.it
■ DEHLER 32
Lft. 9,8 m; larg. 3,25 m; pesc.
★ SCARSO ★★ SUFFICIENTE ★★★ DISCRETO ★★★★ BUONO ★★★★★ OTTIMO
1,74/1,98 m; disl. 4300 kg; sup. vel.
60 mq; prog. Judel/Vrolijk; prezzo
79.900 €; www.dehler.it
■ HANSE 325
Lft. 9,35 m; larg. 9,35 m; pesc.
1,53/1,84 m; disl. 5200 kg;
sup. vel. 51,34 mq; prog. Judel/Vrolijk; prezzo 60.900 €; www.hanseyachts.com
■ JEANNEAU SUN ODYSSEY 349
Lft. 10,34 m; larg. 3,44 m; pesc.
1,98 m; disl. 5350 kg; sup. vel. 55,3
mq; prog. Lombard; prezzo 77.400
€; it.jeanneau.com
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