La Ferrovia della Val Venosta: un modello di successo del trasporto

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Die neue Vinschgerbahn
La nuova ferrovia della val Venosta
Trento, 9/10 ottobre 2009
La Ferrovia della Val Venosta:
un modello di successo del
trasporto locale per pendolari
e turisti
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Val Venosta
2
1999
1991
1906
Cenno Storico – Geschichtlicher Überblick
Trasferimento alla Provincia
Autonoma di Bolzano
Übergang in das Eigentum
der Autonomen Provinz BZ
Disattivata dalle FFSS nel 1991
Eingestellt im Jahre 1991
La linea ferroviaria Merano-Malles viene
attivata nel 1906 dopo meno di tre anni di
lavoro.
Die Vinschgerbahn wurde im Jahr 1906
nach knapp 3 Jahren Bauzeit eröffnet
3
05.05.05
2000
1999
1999
Cenno Storico – Geschichtlicher Überblick
Apertura dell‘esercizio
ferroviario
Betriebseröffnung
Progettazione ed inizio dei lavori
Planung und Ausführung der Arbeiten
Decisione definitiva per la riattivazione
Entscheidung für die Wiederinbetriebnahme
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Daten zur Vinschger Bahn
Dati della ferrovia Val Venosta
Gesamte Streckenlänge / Lunghezza complessiva della linea:
60 Km
Höhendifferenz / Dislivello
690 m
Maximale Steigung / Pendenza massima
29 o/oo
Anzahl der Haltestellen / Numero fermate
18
Maximale Geschwindigkeit / Velocità massima
Kleinste Geschwindigkeit / Velocità minima
Kleinster Kurvenradius / Raggio min. delle curve
100 Km/h
70 Km/h
184 m
5
La linea nel 1999
6
La linea nel 1999
7
La linea nel 1999
8
Richiesta della Giunta Provinciale per la riattivazione
Vorgaben der Landesregierung
Alta attrattività e comfort – Hohe Attraktivität und Komfort
Alta affidabilitá – Hohe Verlässlichkeit
Alto standard di sicurezza – Hohe Sicherheitsstandards
Bassi costi di esercizio - Niedrige Betriebskosten
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Marciapiedi alti - Überall hohe Bansteige
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Accessibilità dei treni e delle stazioni
Behindertengerechte Zugänge zu den Bahnhöfen und Zügen
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Pensiline in ogni fermata - Bahnsteigüberdachungen
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Stazione rinnovata di Spondinga / Prato – Sanierung der Bahnhöfe
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Stazione di Spongigna – Inverno – Spondinig im Winter
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Integrazione di „vecchio“ e „nuovo“ – Neu und Alt
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Rimessa di Malles nel 1999 – Remise in Mals 1999
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Rimessa di Malles 2005 – Remise in Mals 2005
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Impianto di lavaggio a Malles – Waschanlage in Mals
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18
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20
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Nahtloses Umsteigen in Mals
Intermodalità a Malles
Intermodalità a Malles
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Prospetto e pianta del treno – GTW Firma Stadler
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Die Bahn bei Kastelbell
Il treno a Castelbello
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27
28
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Regolarità del servizio (anno 2007)
97,8 %
97,6 %
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Passeggeri trasportati –Beförderte Fahrgäste
160000
140000
2008:
2,2 Mio. passeggeri/Fahrgäste
☺
120000
100000
80000
60000
40000
20000
Okt 06
Sep 06
Aug 06
Jul 06
Jun 06
Mai 06
Apr 06
Mrz 06
Feb 06
Jan 06
Dez 05
Nov 05
Okt 05
Sep 05
Aug 05
Jul 05
Jun 05
Mai 05
0
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Come avreste viaggiato se non ci fosse la ferrovia?
Wie wären Sie gefahren wenn es die Bahn nicht gäbe?
Strassenverkehrszählung 2004 – 2008 Vinschagu – Pustertal
Traffico stradale 2004-2008: Val Venosta e Val Pusteria
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Treno e bici – Bahn und Fahrrad
Treno e bici: punti di noleggio - Fahrradverleihstellen
8 punti di noleggio Verleihstellen
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… e dopo
Fahrradverleih - 1600 Fahrräder
Noleggio bici - 1600 biciclette disponibili
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Treno e bici: biglietto combinato
Tarife:
• Adulti:
16 Euro
• Committive:
14 Euro
• Bambini fino a 16 anni:
8 Euro
• Bambini fino a 6 anni :
5 Euro
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Utenti – Benützer Fahrdaverleih
39
Treno e bici: impressioni
40
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PROVINCIA AUTONOMA DI BOLZANO
AUTONOME PROVINZ BOZEN
UFFICIO MOTORIZZAZIONE
KRAFTFAHRZEUGAMT
CONCESSIONE
GESTORE INFRASTRUTTURA
SBA SRL
CONCESSIONE
IMPRESA FERROVIARIA
SAD TRASPORTO LOCALE SPA
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ORGANIZZAZIONE GESTIONE INFRASTRUTTURA
ORGANISATION DES NETZBETRIEBES
INFRASTRUTTURE FERROVIARIE ALTO ADIGE S.r.l.
SÜDTIROLER BAHN-ANLAGEN G.m.b.H.
DIREZIONE / DIREKTION
DIRETTORE / DIREKTOR
SOSTITUTO / STELLVERTRETER
SEGRETARIA / SEKRETÄRIN
MOVIMENTO/FAHRDIENSTLEITNG
SIGNAL- IND SICHERHEITSANLAGEN
SEGNALAMENTO E SICUREZZA
6 DCO
FAHRDIENSTLEITER
ACC / ELEKTR. STELLWERK
DEVIATORI/WEICHEN
PL/BAHNÜBERGÄNGE
CDB/GLEISTROMKREISEN
SEGNALI/SIGNALE
DIFF. SONORA/ BESCHALLUNG
INFOMONITOR
VIDEOSORVEGLIANZA
VIDEOÜBERWACHUNG
MANUTENZIONE/ INSTANDHALTUNG
ARMAMENTO
OBERBAU
VEGETAZIONE
ACQUA
VEGETATION
WASSER
IMPRESA
ESTERNA
IMPRESA
ESTERNA
EXTERNE
FIRMA
FORESTALI
FORSTARBEITER
3 COLLABORATORI
MITARBEITER
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Posto centrale di Merano – Fahrdienstzentrale in Meran
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La ferrovia della Val Venosta ha rotto il ghiaccio
Die Vinschgerbahn als Eisbrecher
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Linee ferroviarie in Alto Adige – Bahlinien n in Südtirol
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Cadenzamento Alto Adige – der Südtiroltakt
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Nuova fermata S. Lorenzo – Neue Haltestelle St. Lorenzen
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Stazione di Rio Pusteria – Bahnhof Mühlbach
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Stazione di Rio – Bahnhof Mühlbach
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Stazione ferroviaria di Brunico con impianto fotovoltaico
Bahnhof Bruneck mit Fotovoltaikanalage
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Nuova funivia del Renon – Neuer Rittner Seilbahn
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FLIRT in Val Pusteria - im Pustertal
Grazie dell‘attenzione
Danke für die Aufmerksamkeit
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Video
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Video Treno senza barriere
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STUDIO: Sito web
www.treni.bz.it
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