ruote libere ad astuccio

RUOTE LIBERE AD ASTUCCIO
RUOTE LIBERE AD ASTUCCIO
Ruote libere ad astuccio (Serie con dimensioni metriche ed in pollici)
Codici di identificazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Tipologie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Esecuzioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Esempi di applicazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Esecuzione dell’alloggiamento e dell’albero . . . 141
Installazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Carichi radiali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Lubrificazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Giuoco torsionale e rapidità di inserimento . . . . 143
Velocità limite di sopravanzo . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Controlli dimensionali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Tabelle dimensionali
Ruote libere ad astuccio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Assiemi ruota libera/Cuscinetti . . . . . . . . . . . . . . 146
Altre ruote libere disponibili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
RUOTE LIBERE AD ASTUCCIO
Sopravanzo
L’albero comanda l’ingranaggio
l’ingranaggio
(rotazione oraria
frecce chiare)
o l’ingranaggio
L’albero ruota in folle
dentro l’ingranaggio
(rotazione antioraria frecce chiare
o l’ingranaggio ruota
CLU
H
TC
CLU
H
TC
LO C
LO C
K
Serie con dimensioni metriche ed in pollici
Le ruote libere ad astuccio Torrington trasmettono la
coppia tra l’albero e l’alloggiamento in una direzione
e ruotano liberamente nella direzione opposta.
Quando trasmettono la coppia, l’elemento motore
può essere rappresentato sia dall’albero sia
dall’alloggiamento. Vengono prevalentemente utilizzate per avanzamenti intermittenti, con funzioni di
antiritorno o come giunti di avviamento.
Inserimento
K
RUOTE LIBERE AD ASTUCCIO
comanda l’albero
(rotazione antioraria
sull’albero
(rotazione oraria
- frecce nere)
- frecce nere)
CODICI DI IDENTIFICAZIONE
Le lettere che precedono la sigla delle ruote libere
ad astuccio e gli assiemi ruota libera/cuscinetti indicano se le dimensioni sono metriche o in pollici. Le
sigle delle ruote libere e degli assiemi con dimensioni metriche iniziano con la lettera “F”, quelle delle
ruote libere e degli assiemi con dimensioni in pollici
iniziano con la lettera “R”.
Indichiamo qui di seguito le tipologie base di ruote
libere e di assiemi ruota libera/cuscinetti:
Serie con dimensioni metriche
FCS, FC-K – ruota libera serie standard, molleggio
singolo con molle in acciaio inox
FC – ruota libera serie standard, molleggio multiplo
con molle in acciaio inox
FCB – assieme ruota libera/cuscinetti serie standard,
molleggio multiplo con molle in acciaio inox
FCL-K – ruota libera serie leggera, molleggio
singolo con molle in acciaio inox
FCBL-K, FCBN-K – assieme ruota libera/cuscinetti
serie leggera, molleggio singolo con molle
in acciaio inox
Serie con dimensioni in pollici
RC – ruota libera serie standard, molleggio
singolo integrale
RC-FS – ruota libera serie standard, molleggio
singolo con molle in acciaio inox
RCB – assieme ruota libera/cuscinetti serie standard, molleggio singolo integrale
RCB-FS – assieme ruota libera/cuscinetti serie
standard, molleggio singolo con molle in
acciaio inox
TIPI DI RUOTE LIBERE E DI ASSIEMI RUOTE LIBERE/CUSCINETTI
Ruota libera ad
astuccio Tipo FC
con molle in acciaio
138
Assieme ruota
libera/cuscinetti
Tipo FCB con
molle in acciaio
Ruota libera ad
astuccio, Tipo FCS,
FC-K, FCL-K e RC-FS
con molle
in acciaio
Assieme ruota
libera/cuscinetti
Tipo FCBL-K, FCBN-K
e RCB-FS con
molle in acciaio
Ruota libera
ad astuccio Tipo RC
con molle
integrali
Assieme ruota
libera/cuscinetti
Tipo RCB
integrali
M101IT-5m-1199
RUOTE LIBERE AD ASTUCCIO
ESECUZIONI
Sotto molti aspetti la costruzione è simile a quella
degli astucci a rullini. Torrington è stata tra i primi a
sviluppare e produrre gli astucci a rullini e le ruote
libere ad astuccio. Viene utilizzata la stessa costruzione a spessore sottile ben collaudata per gli
astucci a rullini. Le rampe di contatto interne, che
controllano l’inserimento e la rotazione in folle della
ruota libera, sono stampate integralmente all’astuccio. Le rampe sono sottoposte a cementazione e
tempra, per incrementarne la resistenza all’usura. Il
fatto di stampare le rampe insieme all’astuccio ha
contribuito notevolmente a ridurre il costo del
prodotto.
Sono utilizzati due diversi tipi di gabbie. I tipi FC,
FC-K, FCS, FCL-K, RC-FS, FCB, FCBL-K, FCBN-K
e RCB-FS utilizzano una gabbia in nylon rinforzato
con fibre di vetro, con inserite molle in acciaio inox
del tipo a balestra. Le molle in acciaio inox consentono velocità di inserimento della ruota libera superiori e una maggior durata della molla stessa. Inoltre, la gabbia in nylon può sopportare temperature
più elevate. I tipi RC ed RCB utilizzano una gabbia
di resina acetalica in un unico pezzo, con molle integrali del tipo a balestra e che possono essere applicate per temperature inferiori a quelle permesse per
le unità con gabbie in nylon.
I tipi FCB, FCBL-K, FCBN-K, RCB e RCB-FS (ruote libere e assiemi ruota libera/cuscinetti) sono dotati di gabbie per la ritenuta e la guida dei rullini nei
cuscinetti montati ai due lati della ruota libera.
Assieme ruota libera/cuscinetti
I tipi FC, FC-K, FCS, FCL-K, RC e RC-FS sono eseguiti solo nella configurazione ruota libera da utilizzare con supporto radiale esterno (generalmente
due astucci a rullini). I cuscinetti separati posizionano albero e alloggiamento in modo concentrico e
sopportano il carico radiale durante la rotazione libera.
Ruota libera
FUNZIONI
Ci sono due diverse modalità funzionali: il
sopravanzo e l’inserimento. La modalità è imposta
dal senso di rotazione della ruota libera o dell’albero
rispetto alle rampe di contatto.
Nella funzione di sopravanzo, illustrata nei disegni
seguenti, la rotazione relativa tra la ruota libera
nell’alloggiamento e l’albero provoca il distacco dei
rullini dalla posizione di blocco contro le rampe di
contatto all’interno dell’astuccio. Alloggiamento e
ruota libera possono così ruotare in folle in una direzione, oppure l’albero può ruotare in folle nella direzione opposta.
inse
rita
inse
rita
ALBERO
OVIMENTO
IN M
ra
be
ta li
ruo
ta
ruo
ALBERO
OVIMENTO
IN M
GGIAMEN
TO
VIMENTO
IN MO
ra
be
ta li
ruo
ta
ruo
ALBERO
RUOTA IN FOLLE
IN SENSO ANRIORARIO
ra
be
ta li a
ruo ferm
ra
be
ta li
ruo
ta
ruo
FERMO
ALLO
O
IN
inse
rita
OR
AR
IO
ALBERO
LOGGIAMENTO
AL
MOVIMENT
LOGGIAMENTO
AL
FERMO
LOGGIAMENTO
AL
LLE IN SENSO
TA IN FO
RUO
Nella funzione di inserimento illustrata nei disegni
che seguono, la rotazione relativa tra la ruota libera
nell’alloggiamento e l’albero è opposta a quella della
funzione di sopravanzo. I rullini, spinti dalle molle del
tipo a balestra, si incuneano tra le rampe di contatto
e l’albero, trasmettendo così la coppia tra i due
componenti. L’albero viene trascinato in rotazione in
una direzione dal corpo nel quale è alloggiata la ruota libera oppure l’albero stesso fa ruotare la ruota libera ed il suo alloggiamento nella direzione opposta.
Il giuoco tra i rullini e le rampe
è stato volutamente esagerato.
M101IT-5m-1199
139
RUOTE LIBERE AD ASTUCCIO
ESEMPI DI APPLICAZIONE
Le ruote libere ad astuccio e gli assiemi ruota libera/
cuscinetti Torrington sono utilizzati con successo su
una vasta gamma di prodotti, che devono svolgere
in modo affidabile funzioni quali avanzamenti
intermittenti, antiretro e sopravanzo. I disegni in questa pagina illustrano alcuni dei possibili impieghi.
Se si utilizza la sola ruota libera, è necessario prevedere ai suoi lati cuscinetti separati per posizionare
l’albero concentricamente rispetto all’alloggiamento
e sopportare i carichi radiali durante la rotazione libera. Grazie alla loro semplicità ed economicità, negli alloggiamenti con foro passante, si consiglia l’utilizzo di astucci a rullini aventi la medesima sezione
radiale delle ruote libere. Per incrementare la capacità di coppia è possibile utilizzare due ruote libere
appaiate.
In presenza di carichi radiali di bassa entità, l’assieme ruota libera/cuscinetti può essere utilizzato senza altri cuscinetti di sostegno. Ciò consente di ridurre l’ingombro, il numero dei particolari da ordinare e
da tenere a stock, nonché i costi di assemblaggio.
Inoltre bisogna prendere in considerazione
aspetti costruttivi dell’albero e
dell’alloggiamento:
• Durezza e resistenza dell’albero particolarmente quando ci si avvicina ai limiti di coppia
• Rotondità, conicità e finitura superficiale dell’albero necessarie per assicurare una sufficiente durata a fatica e capacità di trasmissione di coppia
• Resistenza dell’alloggiamento [durezza e spessore] nel supportare la coppia
• Rotondità, conicità e finitura superficiale
dell’alloggiamento necessari a garantire una
distribuzione uniforme della coppia e del carico
Prima di standardizzare una nuova applicazione,
si raccomanda di effettuare un ciclo di prove che
preveda tutte le possibili condizioni di funzionamento. I tecnici Torrington studiano e sperimentano costantemente nuove applicazioni, quindi,
la loro esperienza può essere di grande aiuto
quando si prenda in considerazione l’uso di ruote libere ad astuccio.
Pedane stepper ed altre
attrezzature sportive
Assieme ruota libera/cuscinetti
per carichi pesanti
Assieme ruota libera/cuscinetti
per carichi leggeri
Le ruote libere ad astuccio Torrington sono prodotte secondo standard commerciali e sono utilizzate in grandi quantità su un’ampia gamma di
applicazioni, tra le quali macchine contabili,
apparecchiature industriali e macchine per il
tempo libero, nella maggior parte delle quali
esse hanno dato prova di grande affidabilità. In
qualsiasi applicazione nella quale possa essere
preso in considerazione l’uso delle nostre ruote
libere, esse saranno parte di un sistema nel quale le condizioni d’esercizio ed il montaggio della
ruota stessa influiranno sul suo funzionamento.
Pertanto, prima di operare la scelta di qualsiasi
ruota libera è importante studiare attentamente
la seguente sezione del catalogo per capire gli
effetti di questi fattori.
Occorre prendere in considerazione condizioni
d’esercizio come:
• Entità della coppia applicata esternamente e
del momento d’inerzia
• Entità dei carichi radiali applicati esternamente
durante il sopravanzo
• Potenziali vibrazioni o movimenti assiali dell’albero all’interno della ruota durante l’innesto
• Rapidità di innesto riguardante la scelta di
molle a balestra di acciaio inox o in plastica
• Adduzione di olio lubrificante in condizioni di
elevate velocità di sopravanzo
• Temperature dell’ambiente esterno ed interno
che possono influenzare le prestazioni della
ruota libera
• La scelta del lubrificante influenza l’inserimento della ruota libera
• Imprecisioni di posizionamento negli avanzamenti intermittenti derivanti da giuoco
torsionale
140
Differenziale per tagliaerba
Distributori di fogli di carta
ed altri meccanismi simili
con carta a rotoli
Rulli per nastri trasportatori
Avviamenti per motoseghe
Rulli di alimentazione carta
su macchine da ufficio
M101IT-5m-1199
RUOTE LIBERE AD ASTUCCIO
Comando a cremagliera
per avanzamenti intermittenti
Antiretro per motori
Riduttore a due velocità
con inversione dell’albero
di comando
Ruote libere per temporizzatori
Trasmissione di
macchine lavatrici
ALLOGGIAMENTI
Le ruote libere ad astuccio e gli assiemi ruota libera/
cuscinetti sono inseriti negli alloggiamenti mediante
semplice accoppiamento ad interferenza. Di preferenza sono utilizzati alloggiamenti smussati e con
foro passante. Si consiglia un angolo di 30° e di prestare attenzione per arrotondare gli spigoli laddove
lo smusso è in corrispondenza del foro
dell’alloggiamento. Un angolo acuto in questa posizione può aumentare sensibilmente le forze di montaggio. Per il dimensionamento assiale non sono necessari particolari accorgimenti, come spallamenti o
anelli elastici. Gli astucci cementati sono caratterizzati da una lunga durata a fatica, ma devono essere
opportunamente supportati per dare le migliori prestazioni. Si preferiscono alloggiamenti in acciaio, il
cui utilizzo diventa più vincolante in applicazioni con
M101IT-5m-1199
coppie elevate, in quanto impediscono l’espansione
radiale degli astucci. I diametri esterni minimi raccomandati per gli alloggiamenti e rilevabili dalle tabelle
dimensionali si riferiscono ad alloggiamenti in acciaio.
L’errore di rotondità del foro dell’alloggiamento deve
essere inferiore la metà della tolleranza dimensionale del diametro.
L’errore di conicità del foro non deve superare
0,0013 mm riferito alla larghezza dell’astuccio.
La finitura superficiale Ra del foro non deve superare 1,6 mm.
I valori delle coppie indicati nelle tabelle relative alle
ruote libere si basano su alloggiamento in acciaio
ad elevato spessore. Quando deve essere utilizzato
un altro materiale (come alluminio, metallo
sinterizzato o materie plastiche) i valori della coppia
devono essere ridotti. Questi alloggiamenti possono
essere soddisfacenti per applicazioni con coppia limitata, tuttavia si consiglia di consultare il Servizio
di Assistenza Tecnica Torrington per avere informazioni adeguate su alloggiamento ed albero.
Questo in quanto una insufficiente interferenza di
accoppiamento e l’utilizzo di un materiale a bassa
resistenza possono comportare un aumento del
giuoco interno ed una prestazione ridotta della ruota
libera.
Quando si utilizzano alloggiamenti in materiali diversi dall’acciaio vanno effettuate prove accurate.
Per prevenire slittamenti della ruota libera all’interno
di alloggiamenti in plastica con basse caratteristiche
di attrito, è possibile utilizzare composti adesivi. I
collanti non forniscono però un adeguato supporto
negli alloggiamenti metallici sovradimensionati. In
caso di utilizzo di collanti fare attenzione che le sostanze adesive non penetrino all’interno della ruota
libera o dei cuscinetti.
ALBERI
La ruota libera o l’assieme ruota libera/cuscinetti
agisce direttamente su un albero le cui specifiche
dimensioni, di durezza e finitura superficiale sono
abbondantemente comprese entro i limiti stabiliti dagli standard di produzione. Acciai per cuscinetti di
buona qualità con un trattamento superficiale o tutta
tempra sono più che indicati per le piste di
rotolamento. Non sono invece sempre adatti alle piste di rotolamento quegli acciai modificati per la
lavorabilità alla macchina utensile, come quelli caratterizzati da elevato tenore di zolfo e, in particolare, quelli contenenti piombo.
Per lunghe durate a fatica, la pista sull’albero deve
avere una durezza equivalente a 58 HRC e deve essere rettificata al diametro consigliato riportato nelle
tabelle dimensionali. Può essere a tutta tempra od a
tempra superficiale con una profondità effettiva di
0,8 mm. [La profondità effettiva del trattamento viene definita come la distanza dalla superficie a cui è
ancora rilevabile una durezza di 50 HRC dopo la
rettifica finale].
L’errore di conicità su tutta la lunghezza della pista
non deve superare 0,008 mm o la metà della tolleranza del diametro, il minore dei due. L’errore radiale
di circolarità della pista non deve superare 0,0025
mm per diametri sino a 25 mm compresi. Per diametri superiori l’errore di circolarità ammesso non
deve superare 0,0025 mm moltiplicato per il diametro effettivo e diviso per 25. La rugosità Ra. della pista non deve superare 0,4 µm. Scostamenti da questi valori riducono la capacità di carico e la durata a
fatica dell’albero.
141
RUOTE LIBERE AD ASTUCCIO
INSTALLAZIONE
La semplicità di installazione delle ruote libere ad
astuccio è un’altra delle caratteristiche che ne fanno
un prodotto economico, in quanto esse devono essere pressate nell’alloggiamento, seguendo una
procedura sostanzialmente identica a quella del
montaggio degli astucci a rullini, come descritto alla
pagina 61. L’unità viene spinta nel foro del mozzo di
un ingranaggio o di una puleggia o in un
alloggiamento di adeguate dimensioni, senza che
siano necessari spallamenti, scanalature, cave, viti
o anelli elastici.
La sequenza delle operazioni di installazione è illustrata dai disegni seguenti:
IMPORTANTE: La ruota libera trasmette la coppia
quando l’alloggiamento viene ruotato nel senso della freccia stampata sull’astuccio. Assicurarsi che
l’unità sia orientata correttamente prima di pressarla
in sede.
Amount
Profondità
of
di
inserimento
Recess
15°
Use un
Utilizare
"O" Ring
“O-Ring”
sul
on di
Pilot
perno
guida
Long
Lead
Perno
con
onelevata
Pilot
lunghezza di
guida
Usare una pressa manuale o idraulica, in grado di
esercitare una pressione costante. Non servirsi mai
né di martelli né di altri attrezzi che richiedano un
martellamento per inserire la ruota libera
nell’alloggiamento.
Il diametro del
perno
di guida
Pilot Dia.
is
è inferiore di
0.02"
( 0.5mm
0,5 0,5mm
mm
rispetto)
al diametro
less
than nom.
nominale
Shaft
Dia.
dell’albero
L’anello “O-Ring” trattiene
l’unità
sul perno
guida
"O"
Ring
holdsdiunit
on
durante
l’installazione
Pilot
during
installation
Servirsi di un attrezzo come raffigurato nel disegno.
Se la ruota libera è supportata da due cuscinetti a
rullini separati, pressare singolarmente le unità in
posizione seguendo la giusta sequenza di operazioni e lasciando di preferenza un piccolo giuoco tra le
unità stesse.
Profondit
inserimento
Amount àofdiRecess
Smusso
Chamfer
Verificare che il foro dell’alloggiamento sia smussato per permettere l’introduzione dell’assieme ruota
libera/cuscinetti o della sola ruota libera. Spingere
leggermente l’unità oltre lo smusso, nel foro
dell’alloggiamento, cosicché si collochi perfettamente nella sua sede. Sono sempre preferibili
alloggiamenti con foro passante. Se l’alloggiamento
è dotato di spallamento, non posizionare mai la ruota libera contro lo spallamento. Per ulteriori informazioni vedere pagina 61.
142
Durante il montaggio, l’albero deve essere inserito
con movimento rotatorio. L’estremità dell’albero dovrebbe essere opportunamente smussata o arrotondata.
M101IT-5m-1199
RUOTE LIBERE AD ASTUCCIO
CARICHI APPLICATI
L’unità costituita dalla sola ruota libera è stata progettata per trasmettere solo coppie. La coppia applicata non dovrebbe superare i dati riportati a catalogo, che si basano sulla resistenza a compressione
dei componenti della ruota libera in condizioni di
perfetto allineamento. I cuscinetti ai due lati della
ruota libera sono necessari per assicurare concentricità tra l’albero e l’alloggiamento e per sopportare
i carichi radiali durante il funzionamento in folle della
ruota libera. Se i carichi radiali sono di scarsa entità,
si consiglia l’utilizzo degli assiemi ruota libera/cuscinetti. Il carico radiale dinamico massimo che può
essere condiviso dalle due gabbie radiali a rullini
non dovrebbe essere superiore a C/3.
Per determinare la coppia totale agente sulla ruota
libera è assolutamente necessario considerare la
coppia dovuta alle forze d’inerzia che si sviluppano
nel meccanismo oltre alla coppia applicata esternamente. Quanto più la ruota libera e la massa del
meccanismo che essa controlla sono grandi, tanto
più importante diventa questa considerazione.
L’inserimento della ruota libera dipende dall’attrito
statico. Per questa ragione, si consiglia di evitare
qualsiasi applicazione che comporti forti vibrazioni o
spostamenti assiali dell’albero all’interno della ruota
libera. Per applicazioni con carichi a sbalzo o ribaltanti si devono prevedere cuscinetti separati che
consentano di mantenere l’allineamento tra l’albero
e l’alloggiamento della ruota libera. Torrington è disponibile per qualsiasi problema applicativo.
LUBRIFICAZIONE
L’olio è il lubrificante da preferire in quanto riduce al
minimo l’usura e lo sviluppo di calore. Per quelle
applicazioni in cui l’olio non è indicato, le ruote
libere vengono riempite con un grasso leggero a
base di olio minerale. Grassi pesanti ritardano
l’inserimento dei rullini e possono provocare lo
slittamento di singoli rullini, con possibile sovraccarico di quelli inseriti.
TEMPERATURA
Temperature estreme possono provocare cattivi funzionamenti e rotture delle ruote libere. La gabbia in
plastica stampata con molle integrali mantiene la
necessaria elasticità e resistenza se la temperatura
d’esercizio rimane al di sotto dei 90°C. La ruota libera con gabbia in plastica rinforzata e molle in acciaio separate funziona bene a temperature costanti
sino a 120°C con punte di 150°C. Un eccessivo
inspessimento del lubrificante dovuto a basse temperature potrebbe impedire l’inserimento di uno o di
tutti i rullini. In caso di nuove applicazioni si raccomanda di condurre prove alle diverse condizioni
d’esercizio, onde verificare se esistono problemi termici.
GIUOCO
Il giuoco o la perdita di avanzamento prima dell’inserimento sono ridotti al minimo. La variazione di
giuoco da un ciclo all’altro è estremamente esigua.
La lubrificazione con grasso o dimensioni errate
[foro alloggiamento e diametro albero] possono
aumentare il giuoco. Il movimento angolare tra
l’albero e l’alloggiamento aumenta se si incrementa
la coppia applicata.
M101IT-5m-1199
RAPIDITÀ DI INSERIMENTO
L’inserimento della ruota libera dipende dall’attrito
statico, spostamenti assiali tra albero e rullini della
ruota libera lo impediscono.
Ruote libere con molle integrali si inseriscono in
modo soddisfacente a velocità cicliche che possono
raggiungere i 200 inserimenti al minuto. Talvolta,
inserimenti intermittenti a velocità superiori hanno
dato buoni risultati. Ruote libere del tipo con molla in
acciaio hanno funzionato in modo affidabile a velocità sino a 6000-7000 inserimenti al minuto. Sono
possibili anche velocità cicliche superiori. Dal momento che il grasso potrebbe influire negativamente
sull’inserimento ad elevate velocità cicliche, si consiglia l’uso di un olio leggero.
VELOCITÀ LIMITE DI SOPRAVANZO
Non si può facilmente stabilire l’esatta velocità
limite. Il valore indicato in tabella per ogni ruota
libera non è vincolante, ma solamente indicativo per
il progettista. Per applicazioni caratterizzate da
elevate velocità è assolutamente necessaria la
lubrificazione con olio. In presenza di elevate velocità di sopravanzo, è preferibile consultare Torrington.
CONTROLLI DIMENSIONALI
Sebbene l’astuccio esterno della ruota libera sia
ricavato d’imbutitura di precisione da lastra di acciaio, la sua rotondità può essere leggermente compromessa durante il trattamento termico. Quando
l’assieme viene inserito in un calibro ad anello o in
un alloggiamento adeguatamente preparato, di
giusta dimensione e con pareti di adeguato spessore, diventa rotondo ed è portato alla giusta misura.
La misurazione diretta del diametro esterno di un
assieme ruota libera ad astuccio non è una procedura di controllo corretta. La giusta procedura di
controllo è la seguente:
1. Spingere l’assieme in un calibro ad anello di misura adeguata, come indicato in tabella.
2. Misurare esattamente il foro, utilizzando i calibri a
tampone della misura prescritta nelle tabelle dimensionali.
a. Ruotare il tampone per l’inserimento per
verificare la funzione quando la ruota libera è
azionata da un albero al limite di tolleranza inferiore
ed è montata in un alloggiamento al limite superiore
di tolleranza sufficientemente robusto da portare la
ruota libera alla giusta dimensione.
b. Ruotare il tampone per il sopravanzo per
verificare la rotazione libera quando la ruota libera è
azionata da un albero al limite di tolleranza superiore ed è montata in un alloggiamento al limite di
tolleranza inferiore.
c. Con i tamponi passa e non passa verificare la
corretta dimensione dei cuscinetti negli assiemi
ruota libera/cuscinetti.
Le dimensioni dei calibri sono indicate nelle
tabelle dimensionali. Le dimensioni del calibro a
tampone considerano le situazioni estreme che
risultano da alloggiamenti o alberi ai limiti delle
tolleranze.
143
RUOTE LIBERE AD ASTUCCIO
RUOTE LIBERE AD ASTUCCIO
la ruota libera, una volta montata, si inserisce quando
l’alloggiamento ruota, rispetto
all’albero, nella direzione indicata dalla freccia [<− LOCK]
stampigliata sull’astuccio.
.
Alla pagina seguente sono elencati i diametri delle
piste sull’albero e dei fori degli alloggiamenti necessari per assicurare un accurato montaggio e un
buon funzionamento.
Le ruote libere tipo FC, FCS, FCL-K e RC-FS hanno
molle in acciaio inox inserite nella gabbia stampata
per posizionare i rullini in modo da assicurare l’inserimento istantaneo.
Le ruote libere tipo RC hanno molle integrali stampate insieme alla gabbia per posizionare i rullini in
modo da assicurare l’inserimento istantaneo.
C
C
C
C
FWw
FC
Diametro
albero
Dimensioni
Fw
D
C
-0,3
3,175
7,14
6,35
4
4
8
6
6
6,35
FC-4-K
FCS, FCL-K, FC-K
RC e RC-FS
N•m
Z
Diametro esterno
min. dell’alloggiamento in acciaio
riferito alla coppia
mm
RC-02
0,323
11
34 000
—
—
0,349
11
26 000
HK0408
HK0608
Sigla
ruota libera
con molle in
con molle
acciaio inox
integrale
mm
3,18
FFwW
D
D
Coppia
Velocità
Limite di
sopravanzo
Astuccio a
rullini
abbinabile1)
rpm
6
10
12
FCS-6
—
2,15
14
22 000
6
10
12
FC-6
—
2,63
14
22 000
HK0608
6,350
11,11
12,70
—
RC-040708
2,03
16
20 000
J452)
HK0808
8
12
12
FCL-8-K
—
3,39
17
21 000
8
14
12
FC-8
—
4,42
20
21 000
—
9,525
15,88
12,70
RC-061008-FS*
RC-061008
5,45
22
18 000
J652)
10
14
12
FCL-10-K
—
4,60
20
19 000
HK1010
10
16
12
FC-10
—
5,82
25
19 000
—
12
12
18
16
FC-12
—
27
19 000
HK1212
12,7
12,700
19,05
12,70
RC-081208-FS*
RC-081208
28
17 000
J852)
14
14
20
16
FC-14-K
—
14,8
29
16 000
HK1412
15,88
15,875
22,22
15,88
RC-101410-FS*
RC-101410
16,9
30
14 000
J1082)
16
16
22
16
FC-16
—
21,7
31
14 000
HK1612
19,05
19,050
25,40
15,88
RC-121610-FS*
RC-121610
23,3
36
12 000
J1262)
20
20
26
16
FC-20-K
—
30,0
38
11 000
HK2012
20
26
16
FC-20
—
32,6
38
11 000
HK2012
25
32
20
FC-25-K
—
66,4
46
8 700
HK2512
25
32
20
FC-25
—
71,0
46
8 700
HK2512
25,4
25,400
33,34
15,88
RC-162110-FS*
RC-162110
49,6
48
8 700
J16122)
30
30
37
20
FC-30
—
35
35
42
20
FCS-35
—
8
9,52
10
25
14,0
8,84
99,1
107
51
7 300
HK3012
56
6 100
HK3512
* Il suffisso “FS” non è sempre stampato sull’astuccio.
Il tipo RC-FS con molle in acciaio inox è comunque sempre rapidamente identificabile grazie alla gabbia ROSSA.
1) Vedere alle pagine 63 e 64 per altri tipi e dimensioni di cuscinetti.
2) Per conoscere la disponibilità del cuscinetto del tipo “J” con dimensioni in pollici Vi preghiamo di contattare Torrington.
144
M101IT-5m-1199
RUOTE LIBERE AD ASTUCCIO
Per un adeguato controllo, è necessario collocare la
ruota libera in un calibro ad anello, controllando successivamente il foro con calibri a tampone. Vedere
la sezione “CONTROLLO DIMENSIONALE” alla pagina 143.
Le ruote libere serie FC, FCS e FCL-K sono prodotte
con dimensioni metriche.
Le ruote libere serie RC e RC-FS sono prodotte con
dimensioni in pollici.
Quando si utilizzano queste ruote libere, è importante prevedere cuscinetti separati ai lati delle ruote
libere, per sopportare i carichi radiali e assicurare
concentricità tra albero e alloggiamento.
Per maggiori ragguagli vedere la sezione “INSTALLAZIONE” alla pagina 146.
Calibro
ad
anello
Tampone per
l’inserimento
Tampone
per il
sopravanzo
mm
La superficie dell’albero deve
avere una durezza minima
di 58 HRC o equivalente.
Montaggio
S
Diametro pista
sull’albero
mm
max.
min.
H
Foro
alloggiamento
mm
min.
max.
Massa
≈
kg
7,1552
3,1598
3,1953
3,175
3,167
7,142
7,155
0,001
7,984
3,980
4,004
4,000
3,995
7,984
7,993
0,001
9,984
5,980
6,004
6,000
5,995
9,984
9,993
0,003
9,984
5,980
6,004
6,000
5,995
9,984
9,993
0,004
11,1252
6,3373
6,3830
6,350
6,337
11,100
11,125
0,004
11,980
7,976
8,005
8,000
7,994
11,980
11,991
0,003
0,007
13,980
7,976
8,005
8,000
7,994
13,980
13,991
15,8877
9,5123
9,5580
9,525
9,512
15,862
15,888
0,008
13,980
9,976
10,005
10,000
9,994
13,980
13,991
0,004
15,980
9,976
10,005
10,000
9,994
15,980
15,991
0,009
17,980
11,974
12,006
12,000
11,992
17,980
17,991
0,012
19,0627
12,6873
12,7330
12,700
12,687
19,037
19,062
0,009
19,976
13,972
14,006
14,000
13,992
19,976
19,989
0,016
22,2377
15,8623
15,9080
15,875
15,862
22,212
22,237
0,014
21,976
15,972
16,006
16,000
15,992
21,976
21,989
0,018
25,3873
19,0119
19,0576
19,050
19,037
25,387
25,412
0,015
25,976
19,970
20,007
20,000
19,991
25,976
25,989
0,016
25,976
19,970
20,007
20,000
19,991
25,976
25,989
0,021
31,972
24,967
25,007
25,000
24,991
31,972
31,988
0,026
31,972
24,967
25,007
25,000
24,991
31,972
31,988
0,034
33,3248
25,3619
25,4076
25,400
25,387
33,325
33,350
0,026
36,972
29,967
30,007
30,000
29,991
36,972
36,988
0,042
41,972
34,964
35,009
35,000
34,989
41,972
41,988
0,048
M101IT-5m-1199
145
RUOTE LIBERE AD ASTUCCIO
L’assieme ruota libera/cuscinetti, una volta montato, si inserisce quando l’alloggiamento
ruota, rispetto all’albero, nella
direzione indicata dalla freccia
[<- LOCK] stampigliata
sull’astuccio.
ASSIEMI RUOTA
LIBERA/CUSCINETTI
Alla pagina seguente sono elencati i diametri delle
piste sull’albero e dei fori degli alloggiamenti necessari per assicurare un accurato montaggio e un
buon funzionamento.
Gli assiemi ruota libera/cuscinetti tipo FCB, FCBL e
RCB-FS hanno molle in acciaio inox inserite nella
gabbia stampata per posizionare i rullini in modo da
assicurare l’inserimento istantaneo.
Gli assiemi ruota libera/cuscinetti tipo RCB hanno
molle integrali stampate insieme alla gabbia per posizionare i rullini in modo da assicurare l’inserimento
istantaneo.
C
C
FW
FW
D
Type FCB
Tipo RCB, FCBL-K,
FCBN-K e RCB-FS
Assieme ruota libera/cuscinetti
Diametro
albero
Dimensioni
Sigla ruota libera
Coppia
Fw
D
C
con molle in
acciaio inox
con molle
integrali
mm
N•m
Z
C
Limite di
Diametro esterno Coefficiente velocità di
min. dell’alloggiamdi carico
sopravanzo
mento in acciaio
dinamico
riferito alla
cuscinetti
coppia
mm
kN
rpm
4
4
10
9
FCBN-4-K
—
0,190
16
1,86
6
6
12
10
FCBN-6-K
—
0,560
18
2,48
22 000
8
8
12
22
FCBL-8-K
—
3,39
17
3,62
21 000
8
14
20
FCB-8
—
4,42
20
4,22
21 000
9,52
9,52
15,88
22,22
RCB-061014-FS*
RCB-061014
5,45
22
6,00
18 000
10
10
16
20
FCB-10
—
12
12
18
26
FCB-12
—
5,82
12,7
12,70
19,05
22,22
RCB-081214-FS*
RCB-081214
15,88
15,88
22,22
25,40
RCB-101416-FS*
RCB-101416
16,9
16
16
22
26
FCB-16
—
19,05
19,05
25,40
25,40
RCB-121616-FS*
RCB-121616
26 000
25
4,84
19 000
27
6,30
19 000
28
7,12
17 000
30
8,06
14 000
21,7
31
6,64
14 000
23,3
36
8,90
12 000
8,16
11 000
14,0
8,84
20
20
26
26
FCB-20
—
32,6
38
25
25
32
30
FCB-25
—
71,0
46
11,3
25,4
25,40
33,34
27
RCB-162117-FS*
RCB-162117
49,6
48
15,4
8 700
30
30
37
30
FCB-30
—
99,1
51
11,5
7 300
8 700
*Il suffisso “FS” non è sempre stampato sull’astuccio.
Il tipo RC-FS con molle in acciaio inox è comunque sempre rapidamente identificabile grazie alla gabbia ROSSA.
I coefficienti di carico si basano su una durezza minima della pista di rotolamento di 58 HRC o equivalente.
146
M101IT-5m-1199
RUOTE LIBERE AD ASTUCCIO
Per un adeguato controllo, è necessario collocare
l’assieme ruota libera/cuscinetti in un calibro ad anello, verificando successivamente i fori di ruota libera e
cuscinetti con calibri a tampone. Vedere la sezione
“CONTROLLO DIMENSIONALE” alla pagina 143.
Per maggiori ragguagli sull’ ”INSTALLAZIONE” vedere
pagina 142.
Calibro
ad
anello
Tampone
Tampone
per
per il
l’inserimento sopravanzo/
tampone
passa
Tampone
non
passa
La superficie dell’albero deve
avere una durezza minima
di 58 HRC o equivalente.
Montaggio
S
Diametro
pista sull’albero
H
Foro
alloggiamento
mm
mm
max.
mm
min.
min.
Massa
≈
kg
max.
9,984
3,980
4,004
4,030
4,000
3,995
9,984
9,993
11,980
5,977
6,004
6,030
6,000
5,995
11,980
11,991
0,003
0,004
11,980
7,976
8,005
8,033
8,000
7,994
11,980
11,991
0,005
13,980
7,976
8,005
8,033
8,000
7,994
13,980
13,991
0,011
15,8877
9,5123
9,5529
9,5885
9,525
9,512
15,862
15,888
0,014
15,980
9,976
10,005
10,033
10,000
9,994
15,980
15,991
0,013
17,980
11,974
12,006
12,036
12,000
11,992
17,980
17,991
0,018
19,0627
12,6873
12,7279
12,7635
12,700
12,687
19,037
19,062
0,016
22,2377
15,8623
15,9029
15,9385
15,875
15,862
22,212
22,237
0,023
21,976
15,972
16,006
16,036
16,000
15,992
21,976
21,989
0,024
25,3873
19,0119
19,0525
19,0881
19,050
19,037
25,387
25,412
0,026
25,976
19,970
20,007
20,043
20,000
19,991
25,976
25,989
0,028
31,972
24,967
25,007
25,043
25,000
24,991
31,972
31,988
0,048
33,3248
25,3619
25,4025
25,4381
25,400
25,387
33,325
33,350
0,045
36,972
29,967
30,007
30,043
30,000
29,991
36,972
36,988
0,054
M101IT-5m-1199
147
RUOTE LIBERE AD ASTUCCIO
ALTRE RUOTE LIBERE DISPONIBILI
Oltre alle ruote libere ad astuccio con dimensioni
metriche ed in pollici ed agli assiemi ruota libera/cuscinetti dei quali sono già state riportate le caratteristiche, Torrington offre altri tipi di ruote libere ad
astuccio, per soddisfare requisiti speciali dei clienti.
RUOTE LIBERE AD ASTUCCIO
PER APPLICAZIONE IN SUPPORTI IN PLASTICA
Serie FCP e DF
Le ruote libere delle serie FCP e DF sono caratterizzate da scanalature assiali sulla superficie esterna
dell’astuccio. E’ importante che queste scanalature
siano allineate con sporgenze simili nel foro
dell’alloggiamento per impedire lo slittamento dell’astuccio nell’alloggiamento.
Le ruote libere della serie FCP e DF sono disponibili
con diametri di foro di 4, 6, 8 e 10 mm.
Queste ruote libere possono essere fornite già montate in supporti di plastica come ingranaggi o pulegge per soddisfare le specifiche del cliente.
Vi preghiamo di contattare Torrington per ulteriori
dettagli e disponibilità.
Housing
Alloggiamento
Stamped
End
Lato di
stampaggio
of Clutch
della ruota libera
Installazione della ruota nell’alloggiamento
UNITÀ RUOTA LIBERA CON
SUPPORTI IN PLASTICA
Serie FCU
Le ruote libere della serie FCU sono state sviluppate per attrezzature per ufficio ed applicazioni simili.
Le ruote libere FCU sono disponibili con diametri interni di 6 e 8 mm.
Possono essere fornite con sopporti di diverse forme per soddisfare le esigenze dei clienti.
Vi preghiamo di contattare Torrington per ulteriori
dettagli e disponibilità.
148
M101IT-5m-1199