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IL MONTAGGIO DEL PEZZO IL MONTAGGIO DEL PEZZO

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IL MONTAGGIO DEL PEZZO IL MONTAGGIO DEL PEZZO
IL MONTAGGIO DEL PEZZO
Tecnologia Meccanica
Tornitura
IL MONTAGGIO DEL PEZZO
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IL MONTAGGIO DEL PEZZO
Tecnologia Meccanica
Tornitura
Tecnologia Meccanica
Tornitura
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IL MONTAGGIO DEL PEZZO
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Tecnologia Meccanica
Tornitura
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7
IL MONTAGGIO DEL PEZZO
Verifica dell’autocentrante
Mr
Mt
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Tornitura
Tecnologia Meccanica
Verifica dell’autocentrante
Momento di taglio:
Mt = Ft D / 2
Momento resistente:
Mr = z p S µ D* / 2
Tecnologia Meccanica
Affinchè la lavorazione sia eseguibile, si deve
verificare che:
Mt = Ft D / 2
<
Mr = z p S µ D* / 2
N.B.
Se i dispositivi dell’autocentrante sono di tipo meccanico,
allora la pressione di contatto p varia con la velocità di
rotazione n:
se n aumenta, p diminuisce!
0.15 per griffe in acciaio dolce;
0.25 per griffe con profilo ondulato;
0.35 ÷ 0.8 per griffe rigate in acciaio temprato.
Tornitura
30
Tornitura
Verifica dell’autocentrante
dove:
z = numero di griffe dell’autocentrante;
p = pressione di contatto;
S = area di contatto griffa-pezzo;
µ = coefficiente di attrito statico;
D = diametro del pezzo in corrispondenza dell’utensile;
D* = diametro del pezzo in corrispondenza delle griffe.
µ=
Tecnologia Meccanica
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Tecnologia Meccanica
Tornitura
32
8
FLESSIONE DEL PEZZO
Caso 1: mandrino autocentrante
FLESSIONE DEL
PEZZO
N.B.
La freccia f è massima
quando la forza è applicata
all’estremità libera.
Tecnologia Meccanica
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Tornitura
FLESSIONE DEL PEZZO
Tecnologia Meccanica
f ≈
Tornitura
34
Tornitura
FLESSIONE DEL PEZZO
Caso 3: punta - contropunta
Caso 2: mandrino autocentrante - contropunta
N.B.
La freccia f è massima
quando L1 = L/2
Tecnologia Meccanica
1 F ⋅ L3
f = ⋅ 3
[mm]
3 E⋅J
N.B.
La freccia f è massima
quando L1 = L/2
1 F3 ⋅ L3
⋅
[mm]
107 E ⋅ J
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Tecnologia Meccanica
f =
Tornitura
1 F3 ⋅ L3
⋅
[mm]
48 E ⋅ J
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9
FLESSIONE DEL PEZZO
Caso 1: mandrino
autocentrante
1 F ⋅ L3
f = ⋅ 3
[mm]
3 E⋅J
Caso 2: mandrino
autocentrante contropunta
f ≈
1 F3 ⋅ L3
[mm]
⋅
107 E ⋅ J
f =
1 F3 ⋅ L3
⋅
[mm]
48 E ⋅ J
Caso 3: punta - contropunta
Tecnologia Meccanica
Tornitura
RUGOSITA’
SUPERFICIALE
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RUGOSITA’ SUPERFICIALE
Tornitura
Tecnologia Meccanica
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RUGOSITA’ SUPERFICIALE
Rugosità Teorica
• Rmax o Rt: “distanza massima (espressa in µm) fra le creste
predominanti e i punti più profondi dei solchi”.
Definizioni
• Rugosità Teorica: rugosità calcolabile teoricamente a
partire dalle caratteristiche geometriche della lavorazione.
• Rugosità Reale: rugosità che, a causa di molteplici fattori,
si ha effettivamente sul pezzo lavorato.
• Ra: “media aritmetica (espressa in µm) dei valori assoluti
delle deviazioni y del profilo reale dalla linea media”.
Ra =
Ra =
Tecnologia Meccanica
Tornitura
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1
l
l
∫
y ⋅ dx
0
R max
4
Tecnologia Meccanica
Tornitura
40
10
RUGOSITA’ SUPERFICIALE
RUGOSITA’ SUPERFICIALE
Rugosità Teorica: utensile con raggio di punta nullo
Rugosità Teorica: utensile con raggio di punta r ≠ 0
poiché:
calcoliamo “a”:
a = AD + DC
ND = DE =
a = DB(cotgχ ′ + cotgχ )
poiché:
⇒
DB = Rt = Rmax
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Rmax =
a
⋅103 (µm)
cotgχ ′ + cotgχ
Ra =
Tornitura
Rmax
4
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RUGOSITA’ SUPERFICIALE
Tornitura
 3 a2 3
10 ≈
10 [µm]

8⋅r

Tornitura
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RUGOSITA’ SUPERFICIALE
Influenza dell’avanzamento “a” e del raggio di punta “r”
Tecnologia Meccanica
a
< r ⋅ sen χ ′
2
a
< r ⋅ sen χ
2

a2
Rmax = Rt = OG − OD = OG − ON 2 − ND 2 =  r − r 2 −

4

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a
2
Formula approssimata di Schmaltz
quindi si ottiene:
si ottiene:
ND ≤ AC
DE ≤ QB
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Influenza della velocità di taglio sulla rugosità reale
Tecnologia Meccanica
Tornitura
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11
FILETTATURA IN TORNITURA
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FILETTATURA IN TORNITURA
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FILETTATURA IN TORNITURA
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CONICITA’ IN TORNITURA
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CONICITA’ IN TORNITURA
CONICITA’ IN TORNITURA
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